エアドローム・アインデッカー E-III

エアドローム・アインデッカー E-III
エアドローム・アインデッカー E-III
一般情報
タイプ	第一次世界大戦のレプリカ戦闘機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	飛行場飛行機
デザイナー	ロバート・バスリー
建造数	21（2011年）
歴史
開発元	フォッカー E.III

エアドローム・アインデッカーE-IIIは、ミズーリ州ホールデンのエアドローム・エアロプレインズ社がキット生産した単座、中翼、従来型着陸装置を備えた戦闘機のレプリカである。^[¹^]^[²^]^[³^]^[⁴^]^[⁵^]^[⁶^]^[⁷^]

エアドローム・アインデッカーE-IIIは、 1915年夏のフォッカー惨劇の主役である第一次世界大戦のフォッカー・アインデッカーE.IIIの3/4スケールのレプリカです。この時、フォッカーE.IIIはマキシム同期機関銃1丁を搭載し、西部戦線で制空権を握りました。 ^[¹^]^[²^]^[³^]^[⁴^]^[⁵^]^[⁷^]

発達

レプリカE-IIIは、航空機の自作愛好家にレプリカ戦闘機を製作する機会を提供するために設計され、歴史マニアでもあるパイロットの興味を引くことを目的としていた。この機体は米国FAR 103超軽量航空機のカテゴリーに該当し、標準の50馬力(37kW)ロータックス503エンジンを搭載した場合の標準空冷重量は238ポンド(108kg)である。オプションで38馬力(28kW)のフォルクスワーゲン空冷ハーフエンジンを使用することもできる。その場合、この機体は米国の実験用-アマチュア製作カテゴリーに入る。^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}ソロフライトソロ40、ロータックス447、ヒルトF23など、30～40kW(40～54hp)の出力範囲の他のエンジンもいくつか装着できる。^{[ 8 ]}英国登録航空機に搭載されている他のエンジンとしては、ワーナー・スカラベ145やコンチネンタルC85-12などがある。^{[ 9 ]}

胴体は、溶接済みの4130鋼管と、ボルトとリベットで接合されたアルミ管で構成されています。主翼は従来のアルミ構造で、短いキングポストからワイヤーで補強され、機体全体が航空機用ファブリックで覆われています。オリジナルのE-IIIは翼を反らせていましたが、レプリカにはエルロンが装備されています。着陸装置はバンジーサスペンションです。エンジンカウリングは、アルミ製のノーズボウルと金属板で覆われています。^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}

キットは、エンジン、プロペラ、計器類を除き、塗料と布地を含む完全な状態で提供されます。なお、キットにはレプリカ機関銃は含まれていません。工場では、平均的なビルダーであれば300時間でこの航空機キットを完成させることができると見積もっています。^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

同社は、この航空機キットは「弓のこ、ハンドドリル、ヤスリ、ポップリベットガン、レンチ、ハンドニコプレスツールなどの一般的な手工具を使用して組み立てることができる。組み立てに必要な面積は、おおよそ1台分の車庫の大きさである」と主張している。^{[ 5 ]}

運用履歴

2011年12月までに21件の登録が完了しました。^{[ 6 ]}これらのうち7件は2019年時点で英国の登録簿に残っていました。^{[ 9 ]}

仕様（E-III）

Cliche、Aerocrafter、Kitplanes、Airdrome Aeroplanesのデータ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

一般的な特徴

乗員： 1名
容量:有効荷重242ポンド (110 kg)、乗客なし
長さ: 18フィート0インチ (5.49 m)
翼幅: 30フィート0インチ (9.15 m)
翼面積： 96平方フィート（8.93平方^メートル）
空車重量: 238ポンド (108 kg)
最大離陸重量: 480ポンド (218 kg)
エンジン:ロータックス503 2気筒2ストローク50馬力（37kW）×1

パフォーマンス

最高速度: 63 mph (102 km/h、55 kn)
巡航速度：時速57マイル（92キロメートル、50ノット）
失速速度: 28 mph (45 km/h、24 kn)
範囲: 80 マイル (130 km、70 nmi)
上昇率: 1,100 フィート/分 (5.6 m/秒)
翼面荷重: 5.0 ポンド/平方フィート (24.4 kg/m ² )
出力/質量: 9.6 ポンド/馬力 (0.24 kW/kg)

武装

銃：レプリカマキシムマシンガン 1 丁（キットには付属していません）

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

ポップの小道具ピノキオ

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^fクリッシュ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、B-16ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
^ ^a ^b ^cパーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、110ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
^ ^a ^b ^cダウニー、ジュリア：1999年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第15巻、第12号、1998年12月、35ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851
^ ^a ^b ^cダウニー、ジュリア：2008年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第24巻、第12号、2007年12月、39ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Airdrome Aeroplanes (2009). 「Fokker E-III Eindecker ~ 3/4 Scale Ultralight」 . 2010年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月4日閲覧。
^ ^a ^bリチャード・ヴァンダーミューレン著『2012年キット航空機購入者ガイド』、キットプレーンズ誌第28巻第12号、2011年12月、40ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
^ ^a ^b ^c ^d Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、92ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
^ガンストン、ビル (2015).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト：開発と生産：2015-16 . IHSグローバル. ISBN 978-0-7106-3135-0。
^ ^a ^b REPLICA EINDECKER EIIIの高度な検索。「G-INFO検索」。 2017年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月11日閲覧。

外部リンク

[Cliche-1] クリッシュ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、B-16ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4

[Aerocrafter-2] パーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、110ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1

[KitplanesDec1998-3] ダウニー、ジュリア：1999年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第15巻、第12号、1998年12月、35ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851

[KitplanesDec2007-4] ダウニー、ジュリア：2008年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第24巻、第12号、2007年12月、39ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851

[EIIIHome-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Airdrome Aeroplanes (2009). 「Fokker E-III Eindecker ~ 3/4 Scale Ultralight」 . 2010年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月4日閲覧。

[KitplanesDec2011-6] リチャード・ヴァンダーミューレン著『2012年キット航空機購入者ガイド』、キットプレーンズ誌第28巻第12号、2011年12月、40ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851

[WDLA11-7] Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、92ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X

[JAWA15-8] ガンストン、ビル (2015).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト：開発と生産：2015-16 . IHSグローバル. ISBN 978-0-7106-3135-0。

[CAA-9] REPLICA EINDECKER EIIIの高度な検索。「G-INFO検索」。 2017年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月11日閲覧。

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