エーヌ＝マルヌ運河

エーヌ川とラ・マルヌ川
エーヌ・ア・ラ・マルヌ運河の水門 14
エーヌ運河のインタラクティブな地図
仕様
長さ	58.109 km (36.107 マイル)
ロック	24
歴史
完了日	1866

エーヌ川からマルヌ川への運河（エーヌ川からマルヌ川への運河、フランス語発音：[kanal də lɛn a la maʁn]、文字通り「エーヌ川からマルヌ川への運河」）は、 フランス北東部のエーヌ川とマルヌ川の渓谷を結ぶ運河である。ベリー・オー・バックのエーヌ川側運河から、マルヌ川側運河を経由してコンデ・シュル・マルヌまで、58kmの距離を走っている。運河は、16の水門を通り、商業港としても賑わうランスの大聖堂街を通り、標高95.70mの山頂レベルまで40m上昇する。モン・ド・ビイで長さ2302mのトンネルを通って分水嶺を越えた後、運河は8つの水門を通りマルヌ川に向かって23.80m下る。^{[ 1 ]}

ランス港で積み込みを待つ38メートルのペニッシュ

歴史

技師ユーグ・コスニエは17世紀初頭、ランスとシレリーの間に最初の運河を建設した。これはパリを東に迂回する運河を建設するという壮大な計画の一部であった。この運河の工事は、1841年に開始されたエーヌ側運河の工事に倣ったものであった。運河は1866年に開通した。後に、ロワール川からフランス北部に至る環状ルートというコスニエのアイデアを実現することが計画された。建設されたのは、この運河とエーヌ側運河を含む南北区間のみであった。^{[ 1 ]} 1990年代には、ランスの拡張港に向けて運河を欧州クラスIVまたはVの規模に再建することが構想された。これは、モーゼル川と接続するセーヌ川と東川を結ぶ可能性のある水路の最初の区間となるはずだった。どちらのプロジェクトもその後中止された。

ナビゲーション

このルートは現在も1日あたり約10ペニッシュの利用者があり、穀物輸送が主な輸送手段となっていますが、レクリエーション目的の交通は主に自家用船の通行となっています。この曳舟道は、特にランス都市圏において、ハイカーやサイクリストの間でますます人気が高まっています。

参考文献

1. エドワーズ・メイ、デイヴィッド (2010). 『フランスの内陸水路』 セント・アイヴス、ケンブリッジ、イギリス: イムレー. pp.  33– 35. ISBN 978-1-846230-14-1。

• ラ マルヌ: 水路ガイド No. 19。ブレイユ版、62 ～ 67 ページ。ISBN 978-2-913120-30-3

外部リンク

• エーヌ・ア・ラ・マルヌ運河の地図と場所、係留場所、サービスの詳細（フランスの内陸水路の著者による）
• フランスの80の河川と運河の航行詳細（フランスの水路ウェブサイトセクション）

北緯49度23分56秒、東経3度54分19秒 / 北緯49.3989度、東経3.9053度 / 49.3989; 3.9053