| 会社の種類 | 市営 |
|---|---|
| 業界 | 輸送 |
| 設立 | 1917年6月7日 |
| 本部 | 、 |
| 所有者 | アーケル市 |
A/S アーケルスバナーネは、ノルウェー、現在のオスロにある旧アーケル市で路面電車を運行していた市営企業です。1917年に設立され、1926年に郊外路線のオーステンショー線を開通させました。 1933年には、ホルメンコル線、ソグンスヴァン線、ローア線を所有していたホルメンコルバネンの過半数の株式を取得しました。 1949年の市町村合併に伴い、 アーケルスバナーネはオスロ・スポルヴァイアーと合併しました。
歴史
同社は1917年6月7日、クリスチャニア（現オスロ）からアーケルの新郊外地区までの新しい郊外路面電車の建設を取り仕切るために設立された。同社は市内の路面電車の終点から複数の路線を建設し、立体交差の敷地に延伸する計画だった。最初のプロジェクトはオーステンショー線で、1922年に着工、1923年12月18日にヴァレレンガからブリンまで、 1926年1月10日にオップサルまで開通した。[1]最初の3年間は、クリスチャニア・スポーヴァイセルスカブが運行する路面電車がブリンまでの1.5kmのルートを走っていたが、全線開通後、アーケルスバーン鉄道はオスロ・スポーヴァイエルとの合意に達することができず、1937年になってようやく市内中心部へ路面電車を走らせることができた。[2]
1922年にはソグンスヴァン線の建設も開始し、1924年にはA/Sホルメンコルバネンからスメスタード線を買収した。1928年にはソグンスヴァン線とホルメンコル線がマヨルストゥーンから国立劇場まで延伸されたが、建設業者のA/Sホルメンコルバネンはその過程で多額の負債を抱えたため、1933年11月16日、ソグンスヴァン線とスメスタード線をアーケルスバナーネに統合し、後者に前者の過半数の株式を与えることで会社を救済せざるを得なくなった。1937年1月4日からベールムスバナーンがオーステンショー線の路面電車の運行を引き継いだが、路線の所有権はアーケルスバナーネが引き続き保持した。[2]
1948年1月1日、オスロ市とアーケル市が合併し[2]、1949年5月31日には2つの市営会社が合併してオスロ・スポルヴァイエという名称になった[1] 。
参考文献
- ^ ab オスロ市. 「A/S Akersbanerne」（ノルウェー語） . 2008年8月8日閲覧。
- ^ abc アスペンバーグ、ニルス・カール(1994)。トリッカーとオスロのフォルスタズバナー。オスロ:バネフォルラゲット。16 ～ 17ページ 。ISBN 82-91448-03-5。
