アル・マシャール・アル・ムガッダッサー地下鉄線
| アル・マシャール・アル・ムガッダッサー地下鉄S線 | |||
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| 概要 | |||
| ネイティブ名 | قطار المشاعر المقدسة الخط الجنوبي | ||
| 所有者 | マッカ・マス・レール・トランジット・カンパニー | ||
| ロケール | サウジアラビア、東メッカ | ||
| 交通機関の種類 | 高速輸送 | ||
| 行数 | 1 | ||
| 駅数 | 9 | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2010年11月13日[ 1 ] | ||
| オペレーター | 中国鉄道建設集団有限公司 | ||
| キャラクター | 高められた | ||
| 車両 | 中国鉄道長春12A型電車 | ||
| 車両数 | 204両、12両編成17編成[ 2 ] | ||
| 列車の長さ | 276.8メートル（908フィート2インチ）[ 2 ] | ||
| 前進 | 150秒のピーク | ||
| テクニカル | |||
| システムの長さ | 18.1 km (11.2 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||
| 電化 | 1,500 V DC架空送電線 | ||
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アル・マシャエール・アル・ムガッダッサ・メトロライン[ a ]、または聖地メトロラインは、サウジアラビアのメッカ市にある地下鉄路線です。ハッジ（大巡礼）の際に数千台のバスや車が行き交うことで生じる渋滞を緩和するため、メッカ、アラファト山、ムズダリファ、ミナといった聖地間の巡礼者専用のシャトル列車として運行されています。アラビア半島ではドバイ・メトロに次ぐ2番目の地下鉄システムです。
この路線は2010年11月13日に開通し、[ 1 ] 2010年11月25日から29日にかけて行われたハッジ1431に間に合いました。[ 2 ]この路線は将来のメッカ地下鉄網とは別に建設されたため、物理的には接続されません。
サービス
完成前、サウジアラビア当局は、この路線が5万3000台のバスに取って代わり、より安全で快適な巡礼を約束すると見積もっていた。[ 3 ] 2011年のハッジ（ハッジ1432）の時点では、この路線は100%の稼働率を達成し、395万人以上の乗客を運んだと推定されている[ 4 ]。これは、当時としては世界で最も利用者が多く、世界で最も混雑する地下鉄路線の一つとなった。12両編成の列車はそれぞれ3000人の乗客を運び、運行間隔は150秒（1時間あたり24本）である。[注1 ]
ピーク時には、この路線は「グループシャトル」という特別なダイヤで運行され、「B」、「C」、「D」の各列車に使用され、出発駅と到着駅がそれぞれ3つずつあります。路線上の各聖地にはそれぞれ3つの駅があります。これにより、同一路線の3駅で同時に3本の列車を満員にし、まとめて運転することができます。復路は同じ線路を使用し、通常の2方向地下鉄線路とは異なり、2本目の線路は別々に使用して容量を2倍にします。さらに輸送量を増やすため、1セット目の3本の列車が満員になった後、2セット目の列車も満員にし、各線路で6本の列車をまとめて運転します。これにより、12本の列車が30分で旅を終えます。
オフピーク時には、各駅停車サービスが運行され、「A」および「E」の各系統が運行されます。[ 4 ]乗車券は250リヤルですが、最終日は100リヤルです。[ 5 ]
運用契約
2010年3月、セルコ・ミドルイーストは中国鉄道建設集団公司（CRCC）からメッカメトロの運営・保守に関する助言業務を受注した。CRCCは2008年に都市農村省から設計・建設・運営・保守の契約を受注していた。[ 6 ] [ 7 ]
2014年11月、地下鉄プロジェクトの推進者であるマッカ・マス・レール・トランジット社は、マッカ公共交通プログラムのフェーズ1におけるコンサルティングサービスの提供先として、クアラルンプールの交通機関プラサラナ社を選定しました。フェーズ1では、総延長45.1km、22駅の地下鉄2路線の建設が予定されており、2019年の開業が予定されています。[ 8 ]
2014年のハッジの際には、プラサラナ・マレーシアとエクスプレス・レール・リンクのスタッフがCRCCの人員要件を満たし、運営を支援しました。[ 9 ]
2018年から、プラサラナ社による3年間の運営を経て、契約は再び中国鉄道建設集団公司に引き継がれた。 [ 10 ]
列車の動き
| 動き | 開始日時 | 終了日時 | サービスパターン | アラファト1 | アラファト2 | アラファト3 | ムズダリファ1 | ムズダリファ2 | ムズダリファ3 | ミナ1 | ミナ2 | ミナ3 （ジャマラト） |
| あ | 7ズル・アル・ヒッジャ 04:00 | 8 ズ・アル・ヒッジャ 19:00 | アラファト <> ミナ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| B | 8ズル・アル・ヒッジャ 20:00 | 9 ズ・アル・ヒッジャ 10:00 | ミナ > アラファト グループシャトル | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| C | 9ズル・アル・ヒッジャ 日没 | 9 ズ・アル・ヒッジャ 22:00 | アラファト > ムズダリファ グループシャトル | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| D | 9ズル・アル・ヒッジャ 23時30分 | 10 ズ・アル・ヒッジャ 08:30 | ムズダリファ > ミナグループ シャトル | 出発A | 出発B | 出発C | 到着A | 到着B | 到着C | |||
| E | 10ズル・アル・ヒッジャ 9時00分 | 13 ズ・アル・ヒッジャ 18:00 | ミナ > ムズダリファ > アラファト > ミナ（毎日02:00～04:00はメンテナンスのため列車が停車します） | 停留所3 | 2番目の停留所 | 出発 | 停留所1 | 到着 |
建設履歴
この路線は、世界最速の設計と謳われ、22ヶ月（宗教的慣習を考慮すると16ヶ月）で開通した。当初は、手動運転を支援する自動列車保護装置を備え、35%の乗車率で運行されていた。[ 11 ]
中国鉄道建設総公司は、 2009年2月に中国の胡錦濤国家主席の訪問を受けてサウジアラビア政府から授与された67億リヤルの第1フェーズ契約に基づき、インフラ建設とシステム統合を担当した。[ 12 ]
CRCCは、プロジェクトのインフラ整備と各種システムの統合・下請け業務を担いました。この路線は、熟練労働者と非熟練労働者合わせて約8,000人と約5,000人のエンジニアによって、わずか21ヶ月で建設されました。
ドイツ鉄道AGとDAR Dar Al Handasahの完全子会社であるDBI（ドイツ鉄道インターナショナルGmbH ）は、サウジアラビア王国の地方自治・農村省から、設計、建設、鉄道システムの実装、鉄道運営を担当する監督エンジニアとなる契約を獲得しました。
複数の下請け契約が締結された。Al-Muruj Electromechanical Co. が全9駅のMEP工事を受注した。Siemens社は1500V DCで供給される架空線カテナリーシステムを提供した。Westinghouse Platform Screen Doors社はスクリーンドア付きプラットフォームを供給し、[ 2 ] [ 13 ] Siemens社は電源を供給し、WS Atkins社は電気・機械システムとプロジェクト管理を担当している。[ 11 ] Thales社はSelTrac Communications-Based Train Control、運行管理センター、CCTV、SCADA、乗客情報システムを供給した。 [ 11 ] Systra社は土木工事を監督した。[ 11 ] Serco社は運用および保守のコンサルタント業務を提供する。TÜV Rheinland社はプロジェクトの独立有能な人物 (ICP) として、システム全体、O&M Safety Case、HSQE管理システムの開発を含む安全、運用、訓練、火災、システム保証のコンサルタント業務を提供した。 TÜV Rheinlandは、2011年、2012年、2013年にサウジアラビア鉄道委員会（SRC）による運行ライセンスと安全証明書も取得しました。空調ソリューションは、アラブ首長国連邦シャルジャのSKM Air Conditioning Equipment社によって提供されました。
この路線は8メートル（26フィート）から10メートル（33フィート）の高さに架けられています。[ 14 ] [ 11 ]
現在の地下鉄は従来のレール上を走る鋼鉄製の車輪を採用しているが、2009年に計画されていたプロジェクトが中止されたため、誤って「モノレール」と呼ばれることもある。 [ 14 ]
CRCCの契約損失
2010年11月、CRCCは、顧客が主張した変更により、17億7000万米ドルの契約で41億5000万元（約6億米ドル）の損失を被ったと主張した。[ 15 ]土工だけでも、200万立方メートルから500万立方メートルへと2.5倍に増加したと伝えられている。[ 16 ] CRCCは中国政府の支援を受けて、損失を補填するためにサウジアラビア政府に追加の補償を求めていた。
車両
2009年4月4日、長春中車（現・長春中車客車）は、A型12両編成の地下鉄車両17編成の供給契約を締結した。[ 11 ]各編成は電動車8両とトレーラー車4両で構成され、いずれもアルミ製の車体を採用している。A型車両は全長22.3メートル、全幅3メートルである。[ 17 ]クノール・ブレムゼ社がブレーキシステムを供給した[ 13 ]。砂地の走行条件に適応できるよう改良されている。また、片側に5つのドアを備えている。[ 2 ]
最初の列車は2010年5月に中国から出荷され、最後の列車は2010年末に到着しました。[ 2 ]
参照
注記
- ^ CRCCのウェブサイトによると、列車の定員は3,000人（250両×12両編成）とされている（ http://meccametro.com/about-abu-dhabi-metro Archived 12 May 2014 at the Wayback Machine）。しかし、2011年のハッジの分析では、列車1本あたり3,600人（12×300人）、1時間あたり30本の列車（120秒間隔）という数値が挙げられている（ http://www.terrapinn.com/exhibition/middle-east-rail/Data/dr-salim-albostapart3.pdf Archived 4 March 2016 at the Wayback Machine）。この列車は、片道あたり1時間あたり72,000人の乗客（ pphpd）を輸送するように設計されている。
参考文献
- ^ a b「ハッジ巡礼者が地下鉄でメッカへ」 Railway Gazette International 2010年11月15日. 2010年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月8日閲覧。
- ^ a b c d e f「ハッジ列車がメッカへ出荷」。Railway Gazette International。2010年5月18日。2010年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月8日閲覧。
- ^バリー・キース (2009年9月8日). 「モノレールでメッカへ行こう」 . Wired . 2014年5月8日閲覧。
- ^ a b「ハッジシーズン1432H（2011 G）中の作戦」（PDF） 。 2014年2月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年4月1日閲覧。
- ^メッカメトロ – 情報、路線図、運賃、時刻表
- ^ 「CRCCが建設したメッカ地下鉄、11月3日に全面運行へ」english.crcc.cn/。2015年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月30日閲覧。
- ^ 「#Serco ケーススタディ – マッカメトロ」 . totalrail.org. 2015年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月28日閲覧。
- ^ 「プラサラナ、メッカの巡礼者用地下鉄を運行へ」 railwaygazette.com. 2018年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月15日閲覧。
- ^ 「プラサラナ、メッカ地下鉄コンサルタント契約を獲得」レールウェイ・ガゼット・インターナショナル. railwaygazette.com. 2018年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月28日閲覧。
- ^ 「ハッジ・メトロ、毎年恒例の7日間運行シーズンに向けて準備」。2018年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月5日閲覧。
- ^ a b c d e f「メッカ地下鉄契約締結」レールウェイ・ガゼット・インターナショナル2009年6月24日オリジナルより2010年2月28日時点のアーカイブ。 2010年2月26日閲覧。
- ^ 「World Rail Market March 2009」 . Railway Gazette International . 2009年3月8日. 2011年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月3日閲覧。
- ^ a b "メッカのクノールブレムセ" .アフリカ鉄道。 2009 年 7 月 3 日。2010 年2 月 27 日に取得。
- ^ a b「中国、メッカにモノレールを建設へ」ストレーツ・タイムズ フランス通信社2009年2月12日オリジナルより2009年3月31日時点のアーカイブ。 2010年2月27日閲覧。
- ^アン・ヤン（2010年11月17日）「中国、メッカ地下鉄プロジェクトにおけるCRCCの損失請求を支援」CaixinOnline。2014年5月8日閲覧。
- ^ジョン・ガーノート（2010年11月16日）「中国企業がサウジアラビアでメッカモノレール建設中に軌道から外れる」シドニー・モーニング・ヘラルド。2014年5月8日閲覧。
- ^シャロン・リー（2009年5月11日）「CSR株洲：地下鉄車両150台契約、総額11億人民元」 Rednet.cn 。2010年2月27日閲覧。
注記
外部リンク
