アルフレッド・ウォーデン

アルフレッド・ウォーデン
1971年のワーデン
生まれる
アルフレッド・メリル・ウォーデン
（1932年2月7日）1932年2月7日
ジャクソン、ミシガン州、米国
死亡2020年3月18日（2020年3月18日）（享年88歳）
テキサス州シュガーランド、米国
教育アメリカ陸軍士官学校( BS )ミシガン大学( MS )
配偶者たち）
パメラ・ヴァンダー・ビーク
​
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（1955年結婚 、1969年離婚） 
サンドラ・リー・ワイルダー
​
​
（1974年結婚 、1980年離婚） 
ジル・リー・ホッチキス
​
​
（1982年生まれ、  2014年没 ）
子供たち2
受賞歴NASA功労勲章
宇宙キャリア
NASAの宇宙飛行士
ランクアメリカ空軍大佐
宇宙での時間
12日7時間12分
選択NASAグループ5（1966）
総EVA
1
総船外活動時間
38分
ミッションアポロ15号
ミッションの記章
退職1975年9月1日
Webサイト公式サイト

アルフレッド・メリル・ウォーデン（1932年2月7日 - 2020年3月18日）は、アメリカのテストパイロット、エンジニア、NASAの宇宙飛行士であり、1971年のアポロ15号月面ミッションの司令船パイロットを務めた。月へ飛行した24人のうちの1人で、司令船（CM）エンデバー号で月を74周回した。

ウォーデンは1932年ミシガン州に生まれた。幼少期を農場で過ごし、ミシガン大学に1年間通った後、ニューヨーク州ウェストポイントの陸軍士官学校に入学した。1955年に卒業し、操縦経験はなかったが、アメリカ空軍に入隊することを選んだ。戦闘機の操縦に熟達していることを証明し、技術を磨いてテストパイロットとなり、1966年にグループ5宇宙飛行士に選ばれた。アポロ9号のサポートクルーとアポロ12号のバックアップクルーを務めた後、1970年にアポロ15号のクルーに選ばれ、デビッド・スコットが船長、ジェームズ・アーウィンが月着陸船パイロットを務めた。

アポロ15号が月周回軌道に到達し、乗組員が月面着陸に向けて出発した後、ワーデンは月着陸船（CM）で3日間を一人で過ごしました。その過程で、彼は他の誰からも最も遠く離れた場所を旅した人物となり、この記録は今も保持されています。彼は月の写真を数多く撮影し、月面探査に使用された一連の科学機器を操作しました。アポロ15号の地球帰還飛行中、ワーデンは船外活動（EVA）、つまり船外活動を行い、宇宙船の外部に設置されたカメラからフィルムカセットを回収しました。これは歴史上初の「深宇宙」EVAであり、2022年現在も地球から最も遠く離れた場所で行われたEVAとして記録されています。

帰還後、乗組員は月面に持参した郵便カバーをめぐって論争に巻き込まれ、NASAから叱責を受け、二度と宇宙飛行はしませんでした。ワーデンは1975年までNASAのエイムズ研究センターに勤務し、その後民間企業に移りました。彼は様々なビジネス活動に携わり、宇宙飛行士奨学金財団にも長年関わり、2005年から2011年まで理事長を務めました。2020年に亡くなるまで、多くの公の場に姿を現し、宇宙計画の刷新と科学教育の推進に尽力しました。

幼少期と教育

アルフレッド・メリル・ウォーデンは、1932年2月7日、ミシガン州ジャクソンで、メリル・バングス・ウォーデンとヘレン・ガーネット・ウォーデン（旧姓 クロウェル）の息子として生まれました。 [ 1 ] [ 2 ] 6人兄弟の2番目で、4人の男の子の長男であるアルフレッド・メリル・ウォーデンは、ジャクソン市郊外の家族の農場で暮らしていましたが、家族はイーストジョーダン近郊にある母方の祖父母の農場で過ごすこともありました。[ 3 ]ウォーデンは、ディブル、グリズウォルド、ブルームフィールド、イーストジャクソンの小学校に通い、ジャクソン高校を卒業し、[ 4 ]生徒会長になりました。[ 5 ]ボーイスカウトであり、ファーストクラススカウトの階級を取得しました。[ 6 ]

家は裕福ではなかったため、ワーデンは学業を続けるための奨学金を探した。ミシガン大学への奨学金を獲得することはできたが、有効期間は1年間だけだった。アメリカの士官学校を教育の道と考えたワーデンは入学試験を受け、ニューヨーク州ウェストポイントの陸軍士官学校とメリーランド州アナポリスの海軍士官学校の両方から採用された。彼はウェストポイントを選び、1951年7月に学業を開始した。[ 7 ]ワーデンは後にこう語っている。「残りの人生を農場で過ごすつもりはなかった。それが、NASAへと続く道を歩み始めたきっかけだった。」[ 8 ]

ウォーデンはウェストポイントでの厳しい生活を好きになり、特に軍事教育の初期段階を終え、士官候補生団でより大きな責任を与えられるようになってからは、その傾向が顕著になった。学業に加え、クロスカントリー、体操、チアリーディングにも参加した。[ 9 ] 1955年にウェストポイントで軍事科学の理学士号を取得し、[ 1 ]クラス470人中47位で卒業した。[ 10 ]

兵役

1965 年、航空宇宙研究パイロット学校のウォーデンの卒業クラス。一番右に立っているのがウォーデン。

ワーデンがウェストポイントを卒業した当時、彼には操縦経験が全くありませんでした。[ 11 ]アメリカ空軍士官学校はまだ士官候補生の卒業制度を設けておらず、1959年まで行われませんでした。ウェストポイントとアナポリスの卒業生は空軍への入隊を選択できました。[ 12 ]ワーデンの教官の中には、彼にこの道を勧める人もいました。彼は昇進が早いと考えて空軍を選びましたが、後にそれが間違いだったことを知りました。[ 13 ]

ウォーデンはテキサス州ムーア空軍基地で基礎飛行訓練を受け、ビーチクラフト T-34練習機での飛行を学び、操縦を好きになった。[ 1 ] [ 14 ]ウォーデンはテキサス州ラレド空軍基地でロッキード T-33ジェット練習機での訓練に進み、8 か月後にフロリダ州ティンダル空軍基地の防空軍司令部訓練に赴き、 F-86D セイバーを操縦した。[ 1 ] [ 15 ]訓練後、ウォーデンの最初の配属はワシントン DC 近郊のアンドリュース空軍基地の第 95 戦闘迎撃飛行隊で、 F-86D を操縦し、後にF-102 デルタ ダガーを操縦した。[ 16 ] 1957 年 3 月から 1961 年 5 月までそこでパイロットとして勤務したほか、飛行隊の兵器担当官でもあった。[ 1 ]

キャリアアップと空軍への貢献を模索したウォーデンは、1961年にミシガン大学で航空宇宙工学を学ぶために派遣されることを希望した。 [ 17 ]彼は1963年にミシガン大学で航空宇宙工学と計装工学の理学修士号を取得した。 [ 1 ]

卒業後、ウォーデンはアメリカ空軍テストパイロット学校に応募したが、驚いたことに選ばれなかった。上官が彼にイギリス空軍との交換プログラムに参加し、イングランドのファーンバラにある帝国テストパイロット学校で訓練を受けることを望んでいることを知った。そのコースは6か月間開始されなかったため、ウォーデンはランドルフ空軍基地の計器飛行操縦士教官学校で過ごした。ファーンバラでのコースをクラス2位で無事修了した後、ウォーデンは米国に戻った。その後、校長のチャック・イェーガー大佐の特別な要請で命じられた航空宇宙研究パイロット学校（ARPS）で教官を務め、 1965年9月に卒業した。[ 1 ] [ 18 ] [ 19 ]

NASAでのキャリア

選択

1963年、ワーデンはNASA宇宙飛行士グループ3への選考に名乗りを上げましたが、NASAはテストパイロット経験がないにもかかわらず彼に関心を示していたものの、ファーンボローへの出向命令が保留中であるため選考には漏れると告げられました。NASAはこれに介入することはできませんでした。ワーデンは、次に宇宙飛行士のキャリアを検討できるようになった時には、NASAの新人宇宙飛行士の年齢制限を超えていると考え、自分が宇宙飛行士になることは決してないだろうと考えていました。[ 20 ]

グループ5の宇宙飛行士たち。ウォーデン氏は右から3番目に立っている。

NASAによる第5期宇宙飛行士の募集は1965年に行われました。これは、空軍が有人軌道実験室（Manned Orbiting Laboratory）計画の募集を行っていた時期と同時期で、空軍の資格を持つパイロットはどちらか、あるいは両方に自由に応募することができました。空軍の計画は決して成功しないだろうと確信し（そしてそれが正しかったことが証明されました）、ワーデンはNASAのみに応募することを選択し、1965年9月にNASAに応募しました。ワーデンは最初の回顧録の中で、「職業上、これ以上のことはないだろうと思っていました。テストパイロットでさえ、宇宙飛行士になって宇宙飛行をすることには比べものになりません」と記しています。[ 21 ]選考基準では、候補者は1929年12月1日以降に生まれていなければならず、年齢制限が34歳から36歳に引き上げられた。[ 22 ]選考当時34歳だったウォーデンは、1966年4月にNASAによって選ばれた19人の候補者の一人で、ARPSの同級生であるスチュアート・ルーサとチャールズ・デュークと共に選ばれた。他の4人は卒業生だった。[ 23 ]

NASAの上層部から、多くの期待が寄せられるアポロ計画とアポロ応用計画に十分な数の宇宙飛行士を確保するよう強く求められたため、宇宙飛行士の監督者であるフライトクルー運用部長デク・スレイトンは、適任と判断したグループ 5の候補者全員を採用した。予算削減と他のプログラムへの資金流用により、飛行回数は比較的少なくなり、アポロ計画の座をめぐる競争が激化する中、ウォーデンは上級宇宙飛行士たちから新規採用に対する不満が高まっていると感じていた。[ 24 ] [ 25 ]

初期の課題

1966年10月3日、主任宇宙飛行士アラン・シェパードは、ウォーデンとグループ 5から選ばれた他の4人、ケン・マッティングリー、ジャック・スワイガート、ロナルド・エバンス、ヴァンス・ブランドを、ピート・コンラッドが率いるブロック II司令船（CM）を扱う宇宙飛行士チームに割り当てた。[ 26 ]ブロックI司令船は、アポロの最初の地球周回飛行のみを目的としており、実際には有人ミッションで宇宙を飛行することはなかった。ブロックIIモジュールは月周回軌道に行くことになっていた。[ 27 ]翌月、ウォーデンはフレッド・ヘイズ、エドガー・ミッチェルと共に、2回目のアポロ有人ミッションのサポート・クルーの一員に任命された。アポロのサポート・クルーは、主任クルーとバックアップ・クルーが時間的にできない作業を行うことになっていた。ウォーデンはこの割り当てを、スレイトンを含むNASAの経営陣が自分に満足していることの表れだと受け止めた。[ 28 ]  

1967年1月27日、ワードンはブロックII司令船が建造されていたカリフォルニア州ダウニーのノースアメリカン・アビエーションの工場にいたが、スレイトンからの緊急電話を受け、テスト中の発射台の火災でアポロ1号の宇宙飛行士3名全員が死亡したことを知らされた。ワードンは現場の他の宇宙飛行士に知らせ、彼らはヒューストンへ帰還した。彼は、アポロ計画の最初の宇宙飛行士となるはずだった3名の熟練パイロットが飛行中ではなく地上で亡くなったという事実に特に悲嘆した。その後の全面的な安全性レビューの間、ワードンはダウニーでのほとんどの時間をブロックII司令船の作業に費やし、スワイガートなど他の司令船専門家とともに、潜在的な可燃物やその他の危険物を除去しようと努めた。休止後、彼は地球軌道上での司令船と月着陸船(LM)のテストを含む2回目のアポロ計画のサポートクルーに残った。 [ 29 ] [ 30 ]  

このミッションは当初アポロ8号と命名された。[ 31 ] LMの開発には遅れが生じ、1968年8月、NASAのジョージ・ローは、10月にアポロ7号がうまくいけば、 プログラムを遅らせないためにアポロ8号はLMなしで月周回軌道に乗せるべきだと提案した。この地球周回テストはアポロ9号と呼ばれる。[ 32 ]ジム・マクディビット 率いるアポロ8号に予定されていた乗組員はアポロ9号の乗組員となり、[ 33 ]ウォーデンはミッチェル、ジャック・ルースマと共にそのミッションのサポート乗組員となった。[ 34 ] 

ウォーデンはアポロ12号のバックアップ司令船操縦士（CMP）に指名された。[ 34 ] [ 35 ]アポロ9号のCMPはデビッド・スコット だったが、[ 34 ]スレイトンが定めた通常の乗組員交代により、スコットはアポロ12号のバックアップ司令船操縦士となり、アポロ15号の司令船操縦士候補となった。ウォーデンはアポロ15号の主力乗組員のCMPとなる可能性が高かった。ジム・アーウィンはアポロ12号のバックアップ月着陸船操縦士（LMP）に指名され、アポロ15号でも同様に飛行する見込みだった。スレイトンは回顧録の中で、ウォーデンがアポロ9号のサポート乗組員を務めていたことを述べており、彼を「理にかなった選択」だと考えていた。[ 36 ]ウォーデンは自伝の中で、スコットのオフィスでの会議で、彼とアーウィンがアポロ12号への選出を知ったと記している。 [ 37 ]      

2019年に撮影された、ウォーデン（左）とスコットが所有するコルベット

アポロ12号の予備司令船パイロットとして、ウォーデンは訓練を受けた主乗組員の司令船パイロット、ディック・ゴードンと生涯にわたる親密な友情を築いた。ウォーデンは回想して「ディックは私の相棒だった。彼がアポロ12号の訓練をしていて私が彼の予備だった1年半の間、私たちは一緒に飛行し、一緒に働いた 。私たちはどこにでも一緒に行った。私たちは本当に一生懸命働いたが、とても楽しかった。」と語った。[ 38 ]ゴードンとウォーデンは宇宙での航行技術を学んだ。これは、ミッションコントロールとの通信が失敗した場合に司令船パイロットが宇宙船を帰還できるようにするためである。[ 39 ]ウォーデンは、ピート・コンラッドが率いたアポロ12号の主乗組員たちは強い絆で結ばれており、ケネディ宇宙センター(KSC)では お揃いの黒と金のシボレー・コルベットを運転していたことを回想している。これに反応して、予備乗組員はアーウィンのために赤い車、ウォーデンのために白い車、スコットのために青い車を確保した。これらは乗組員の中での彼らの個性を強調し、宇宙飛行士として認識されたくない時に目立たないようにするためであり、特に3台の車が一緒に見られることは稀であった。[ a ] [ 40 ]

アポロ15号

準備と打ち上げ

訓練中の司令船にいるウォーデン

スコット、ウォーデン、アーウィンの3人は 1970年3月26日にアポロ15号の乗組員として公式に発表された。 [ 41 ]アポロ 15号は当初、月面で33時間の限定滞在と2回の月面歩行を含むHミッションとして計画されていたが、1970年半ばに2つのアポロ計画がキャンセルされたため、この飛行はJ ミッションとなり、3日間の滞在中に3回の月面歩行と、初の月面車（LRV）[ 42 ]の搭載、そしてサービスモジュール（SM）での月面探査のための科学機器一式を搭載することとなった。乗組員仲間が月面を歩く間、これらの機器を操作するのがウォーデンの仕事だった。初めて月周回軌道からの観測が正式なミッション目標となり、アポロ13号と14号の司令機械船（CMP）と同様に、ウォーデンは訓練中に地質学者ファルーク・エル＝バズと協力し、米国西部の山岳地帯や砂漠の上空を飛行しながら見たものの解釈を学んだ。[ 43 ]ウォーデンはエル＝バズが楽しくて刺激的な教師だと感じた。[ 44 ]彼はまた、ハワイ、メキシコ、アイスランドなど、月面に似た地形を歩く地質学訓練にも乗組員に同行した。彼は、スコットとアーウィンなしで帰還するか、LMが誤った軌道に打ち上げられた場合に彼らを救出しなければならない可能性に備えて訓練した。[ 45 ]これらの訓練や他の訓練で忙しくないときは、ウォーデンはダウニーにあるノースアメリカン・ロックウェルの施設で、アポロ15号の司令機械船（CSM）の製造と試験の監督に多くの時間を費やした 。[ 46 ]

ミッションに出発する前に、ワーデンは子供向けテレビ番組「ミスター・ロジャースのネイバーフッド」に出演した。彼は、NASAは子供たち、つまり将来宇宙計画にサポートが必要になる世代の人々をもっと引き付ける必要があると感じていた。フレッド・ロジャースは旅行に出かける親たちに関する番組を企画しており、ワーデンの出演はそれにうまく合うと考えた。ワーデンは月に行く前にこの番組に出演し、子供たちの質問にいくつか答えた。彼は他の質問もいくつか書き留めて宇宙船に持参し、旅行中にそれらについて考えると約束した。そしてミッション終了後、再び番組に出演してそれらの質問に答えた。[ 47 ]

アポロ15号は1971年7月26日、ケネディ宇宙センターから月周回軌道に乗せられた。[ 48 ]月周回軌道への投入に成功し、宇宙船が月に向かう軌道に乗せられると、爆薬コードによって司令船エンデバー号がブースターから切り離され、ワー​​デンは司令船のスラスタを操作してエンデバー号を押し離した。その後、ワーデンは司令船をS-IVB （TLIに推進力を供給したブースター）の先端に搭載された月着陸船ファルコン号にドッキングさせ、その後、爆薬によって結合された宇宙船はS-IVBから切り離された。[ 49 ]

月の軌道

ミッションが月周回軌道に到着すると、スコットとアーウィンはファルコンに乗り込み、ワーデンはエンデバー号に残った。ファルコンと乗組員が月面着陸の準備をするために2機の宇宙船が分離できなかったとき、ワーデンはドッキングトンネルに入り、緩んでいたアンビリカルケーブルを再接続して問題を解決した。[ 50 ] [ 51 ]エンデバー号に乗っていたワーデンは、スコットとアーウィンが月に向かって降下し着陸するのを聞くことができたが、ファルコンは後の軌道まで発見できなかった。ただし、ファルコンは予定されていた着陸の瞬間に目標地点の上空を通過していた。[ 52 ]彼はCSMのメインエンジンであるサービス推進システムの点火を実行し、エンデバー号を2機の宇宙船が分離した低軌道から65.2海里（120.8km、75.0マイル）×54.8海里（101.5km、63.1マイル）の軌道に送り込み、科学的研究の準備を整えた。[ 51 ]

結論には至りませんでした。まだそこに何があるのか​​分かりません。強く感じたのは、私たち人類はまだ宇宙を十分に経験していないということです。今信じていることは何でも、おそらく正確ではないでしょう。私たちは、目に見えるもの、触れられるもの、測れるものだけに基づいて考えを膨らませてきました。今、私は無限の世界を垣間見ながら、人類のこれからの旅路を、かすかに感じ取ることはできても、理解することはできませんでした。

アルフレッド・M・ウォーデン[ 53 ]

ウォーデンは、他のクルーとは別個のCAPCOMとミッション コントローラーのもと、実質的には別のミッションを開始した。月周回軌道上で単独でいる間の主なタスクは、写真撮影と SIM ベイ内の機器の操作だった。 [ 54 ]サービス モジュール内の未使用のスペースを埋める SIM ベイには、ブームの先端に取り付けられたガンマ線分光計、 X 線分光計、レーザー高度計があったが、ミッションの途中で故障した。恒星カメラとメートル法カメラを組み合わせてマッピング カメラを構成し、長らく機密扱いされていたコロナ スパイ技術から派生したパノラマ カメラが設置された。また、月の火山活動の証拠を検出するために使用できるアルファ粒子分光計と、宇宙船からの汚染の影響を受けないことを期待してブームに取り付けられた質量分析計もあった。 [ 55 ]彼は写真に口頭での説明を補足した。エンデバー号の軌道は傾斜していたため、ウォーデンが見守る中、これまで詳細に見たことのない地形の上空を通過していった。[ 56 ]エンデバー号が月の裏側から地球の視界に入り、ミッションコントロールセンターとの交信が再開されるたびに、ウォーデンは「こんにちは、地球。エンデバーからのご挨拶です」と様々な言語で挨拶した。このアイデアはウォーデンとエル＝バズが考案し、共同で翻訳を行っていた。[ 57 ]

多忙ではあったが、それでもこの経験を味わう時間はあった。[ 58 ]月に戻る可能性が低いと分かっていたウォーデンは、この経験をすべて吸収しようと決意した。休息期間のすべてを睡眠に費やす必要はなく、その時間の一部を宇宙船の外にあるもの、そしてそれが何を意味するのかを熟考することに費やした。エンデバー号の窓から、彼は月、地球、そして星々を観察した。地球上の観測者よりもはるかに多くの星をより鮮明に見ることができた。彼は、宇宙で地球だけが生命体であると信じるのは甘かったと結論づけ、宇宙探査は人類が単一の太陽系に閉じ込められることを避けるための生存本能の一部ではないかと考えた。[ 59 ]

ワーデンは、エンデバー号で単独で過ごした期間中、「最も孤立した人間」としてギネス世界記録に登録されている。月を単独で周回した際、彼はファルコン号に乗ったスコットとアーウィンから最も遠く離れ、他の人間から2,235マイル（3,597 km）離れた。[ 60 ]彼は後に「宇宙船の中でたった一人で過ごした素晴らしい3日間」を楽しんだと述べ、戦闘機パイロットとして一人でいることに慣れていたと語った。[ 8 ] [ 61 ]ワーデンは「月の裏側ではヒューストンと話す必要さえなかった。それが飛行の最高の瞬間だった」と回想している。[ 61 ]

戻る

アポロ15号の帰還の旅で、初の深宇宙船外活動を行うウォーデン （1971年）

ファルコンが月から離陸すると、ウォーデンは空軍歌（「さあ出発だ、青空の彼方へ」）の録音を管制室でのみ聞くことを意図して流した。しかし、彼のいらだたしいことに、この放送は月着陸船にも中継され、スコットを苛立たせた。ウォーデンは司令船を操縦し、スコットは月着陸船を操縦して月着陸船と直接ランデブーを行い、最初の月周回軌道で両者は直接ランデブーした。これはアポロ 14号に続いて2度目の月周回軌道ランデブーであった。[ 62 ]

エンデバーは、地球通過ロケット噴射（TEI）、つまり宇宙飛行士を地球に帰還させるための噴射の前に、月を74周回した。 [ 63 ]地球に帰還する途中、ワーデンは宇宙船のカメラからフィルムを回収するために船外活動を行った。[ 64 ]彼はこれを達成するためにエンデバーの外で38分間の船外活動（EVA）を行ない、3回にわたりハッチの外からSMのSIMベイの外へ出向いた。パノラマカメラとマッピングカメラからフィルムカセットを回収する際に、ワーデンは初の深宇宙EVAを実施し、[ 65 ] [ 66 ]そこに収容されている機器の一般的な状態に関する個人的な観察を報告した。[ 1 ]ワーデンは、2020年現在、地球から最も遠い場所で行われた船外活動の記録保持者である。[ 67 ]アポロ15号は太平洋への着水と、その後の揚陸艦USSオキナワによる回収で終了した。ワーデンは飛行終了までに295時間11分の宇宙滞在を記録した。[ 1 ] 

事件を報道

ミッション開始前に、乗組員は西ドイツの切手商ヘルマン・ジーガーの依頼を受けていたホルスト・アイアーマンという知人と、宇宙飛行士一人当たり約7,000ドルと引き換えに、郵便カバー100枚を月まで運ぶことに同意していた。宇宙飛行士たちはさらに1人当たり100枚を追加したが、2枚は行方不明となり、合計398枚になった。これらは打ち上げ前にスコットが宇宙服のポケットに入れてエンデバー号に持ち込み、ファルコン号に移し替えて月面で3日間過ごした。帰還後、100枚のカバーは西ドイツのアイアーマンに送られ、宇宙飛行士たちは合意した金額を受け取った。NASAの規則では、アポロ計画に持ち込む私物は重量などの理由でマニフェスト（持ち主の目録）を記入し、スレイトンの承認を得る必要があったが、これは行われなかった。[ 68 ]宇宙飛行士たちは、子供たちのために信託基金を設立するつもりだったと述べ、[ 69 ]アポロ計画が終了し、NASAと空軍を去るまでは、カバーを販売したり宣伝したりしないつもりだった。 [ 70 ]宇宙飛行士は、1967年に発行された行動規範によって、自分や他人のために金銭的利益を得るために自分の地位を利用することを禁じられていた。[ 71 ]

スコットが持ち込んだ398枚に加え、ワーデンは引退した映画監督で切手収集家のF・ヘリック・ヘリックの勧めで、144枚のカバーを宇宙に持ち込んだ。 [ 72 ]これらは規定通りスレイトンの承認を得ていたが、スレイトンはワーデンがどこで入手したのか尋ねなかった。飛行後、ワーデンは100枚をヘリックに送り、ヘリックはその一部を売却した。[ 73 ]この売却結果を受けてNASAに問い合わせが行われ、スレイトンはワーデンに対し、これ以上の商業利用を避けるよう警告した。ワーデンはヘリックに怒りの手紙を書き、販売によって自分のキャリアが危うくなると述べた。[ 74 ]

切手3枚と月の満ち欠けがデザインされた封筒
ヘリックのために作られたカバーの1つ

スコットが西ドイツに送った100枚のカバーは、1971年後半にジーガーの顧客向けに1枚約1,500ドルで販売された。合意した支払いを受けた後、宇宙飛行士たちはカバーを返却し、結局、補償金は受け取らなかった。[ 75 ]スレイトンはジーガーのカバーのことを聞き、ウォーデンとアーウィンに相談した。2人とも彼をスコットに紹介した。ウォーデンが切手収集家であることを知っていたスレイトンは、2つの取引を彼が取り仕切ったのではないかと疑い、詳細を尋ねるために何度も電話をかけることになった。[ 76 ] 1972年4月、スレイトンはスコットとウォーデンに会い、許可されていないカバーが飛行したことを彼らから聞いた。[ 77 ]ウォーデンは、その面会で最も辛かったのは、彼が大いに尊敬していたスレイトンを失望させたことだと回想している。[ 78 ]

アポロ15号の乗組員は、最後のアポロ計画であるアポロ17号のバックアップ乗組員として再利用された。これは、十分に訓練された宇宙飛行士を使う方が、後のアポロ月面計画で主要乗組員になる見込みのない新鮮なバックアップ乗組員を訓練するよりも簡単だったからである。 [ 79 ]しかし、ワーデンの記憶によると、1972年5月、地質学訓練の準備をしている最中にスレイトンが彼に電話をかけ、オフィスを片付けて空軍に戻るように指示した。スレイトンはアーウィンを説得して引退させ、NASAに新しいバックアップ乗組員を割り当てさせた。ワーデンはオフィスを片付けなかったが、たとえ宇宙飛行士団の外であっても、NASAに残る方法を探し始めた。[ 80 ]スレイトンは当時、宇宙飛行士の数を減らす必要があり、アーウィンとミッチェルは軍を退職する資格があり、その後に最も容易にいなくてもよい宇宙飛行士はワーデンであると語っていた。郵便封筒事件がその決定に影響を与えた。[ 81 ]

この件は1972年6月に公になり、3人の宇宙飛行士は7月10日に判断ミスを理由に叱責された。[ 82 ]アポロ 15号の商業化を懸念した上院航空宇宙科学委員会は1972年8月3日に公聴会を開催した。証言者の中には、宇宙飛行士のスレイトン、NASA長官ジェームズ・C・フレッチャー、副長官ジョージ・ローらがいた。[ 83 ]スレイトンは宇宙飛行士の証言について、「彼らは正直に話して責任を取ったが、私はそれでもかなり腹が立った」と記している。[ 84 ]

それでもウォーデンはNASAで職を探さなければならなかった。委員会で、誰と働くにしても合意すれば残れると言われたと証言した。[ 85 ]彼は有人宇宙飛行担当次官デール・D・マイヤーズに味方を見つけ、彼の助けでカリフォルニア州エイムズ研究センターでの職を得た。 [ 86 ]ローによると、NASAは懲戒処分によって宇宙飛行士が空軍内で実質的に昇進不可能になり、彼らの能力に見合った仕事がないことを認識していたため、乗組員は飛行資格を剥奪されるものの、NASA内の他の部署で職を得ることになったという。[ 87 ]エイムズでウォーデンは上級航空宇宙科学者を務め、1973年から1975年までシステム研究部門の部長を務めた。1975年に大佐の階級でNASAと空軍を退役した。[ 1 ] [ 67 ]

ワーデンは最初の回顧録で、「私の人生を完全に、完全に、そして取り返しのつかないほどめちゃくちゃにした決断」をした責任を認めたが、スコットは自分自身の責任を十分に負っていないと感じていた。[ 65 ] 2021年に死後に出版された2冊目の​​本では、スレイトンは機会があれば彼を宇宙飛行士団から解雇しなかっただろうが、スレイトンの上司であるクリストファー・C・クラフトは解雇を望んでいたという信念を表明した。[ 88 ]アポロ10号の船長トーマス・P・スタッフォードはワーデンの最初の本のエピローグを書き、「アルは、船内に持ち込まれたいくつかの郵便カバーをめぐる数十年前の短命な宣伝によって、努力の軽視されるべきではない」と述べた。[ 65 ]ワーデンは後に「我々はおそらく世界で最も賢明なことをしたわけではないが、違法なことは何もしていなかった。他の誰もやらなかったことは何もしなかったが、その結果は我々にとってかなり深刻なものだった」と述べた。[ 89 ]

NASA退任後の活動

2009年7月にNASAの探検大使賞を受賞したワーデン氏

空軍とNASAを退役した後、ウォーデンはアルフレッド・M・ウォーデン社を設立し、その後、ミシガン州ミッドランドのノースウッド研究所でエネルギー管理プログラムのディレクターを務めた。[ 67 ] 1982年、ウォーデンはフロリダ州第12選挙区から米国下院議員選挙に出馬したが、共和党予備選挙で州上院議員のトム・ルイスに敗れた。[ 90 ]敗北にもかかわらず、ウォーデンはこの選挙戦を人生のハイライトと呼び、「これは非常に重要なことだと思った。すべてを注ぎ込んで負けたが、それでいいのだ」と語った。[ 8 ]

アポロ15号の宇宙飛行士は、スコットが持ち込んだ郵便カバー298枚と、ヘリックとの取引で入手した61枚の封筒の返却を義務付けられ、NASAは保管していた。これらは1973年8月に国立公文書館に移管された。ワーデンは、NASAの調査が終わればカバーは返却されると理解していたが[ 91 ]、1983年に政府を相手取って訴訟を起こした。勝訴は不可能と判断した政府はカバーを返却し、298枚は3人の宇宙飛行士で分配された[ 92 ] 。ワーデンは、落選した下院議員選挙の負債を返済するため、これらの封筒の一部を売却した[ 68 ] 。

ワーデンは、郵便封筒事件のせいで、他の元宇宙飛行士から疑いの目で見られていると感じていた。1984年、彼はマーキュリー・セブン財団に関わり始めた。この財団は、科学分野で将来有望な学生に奨学金を提供するために、最初の宇宙飛行士たちによって設立された。ワーデンは当時ケネディ宇宙センターの近くに住んでいたが、マーキュリー・セブンが老朽化するにつれ、彼をはじめとする後進の宇宙飛行士たちはより大きな責任を負うようになった。財団の名称は宇宙飛行士奨学金財団に変更され、2005年にワーデンは理事長に選出された。[ 93 ]彼は2011年までその職を務めた。[ 94 ]

2019年3月のワーデン

ワーデンは1996年にビジネス界から引退するまで、ジェット・エレクトロニクス・アンド・テクノロジー社とBFグッドリッチ社で役員職を歴任した。 [ 95 ] 2011年、ワーデンの自伝『Falling to Earth: An Apollo  15 Astronaut's Journey to the Moon』がロサンゼルス・タイムズのベストセラーリストのトップ12に入った。 [ 38 ]彼はまた、1974年に詩集『Hello Earth: Greetings from Endeavour』 （1974年）と児童書『 I Want to Know About a Flight to the Moon』（1974年）を執筆した。[ 96 ]

「アル」の愛称で広く知られるウォーデンは、多くの公の場に登場し、元宇宙飛行士の中でも最も親しみやすい人物の一人で、ロックのウォッカを片手にいつでもおしゃべりを楽しんでいた。[ 94 ] 2018年、ウォーデンは宇宙飛行士コンサルタントとしてバック・トゥ・スペースに加わり、映画を通して次世代に火星行きの意欲を起こさせることを目標とした。[ 97 ]ウォーデンは2018年の映画『ファースト・マン』、アポロ11号のニール・アームストロングの伝記映画で技術コンサルタントを務めた。[ 11 ] 2019年には、宇宙飛行士アル・ウォーデン・エンデバー奨学金が設立され、「宇宙探検家志望の若い人々」とその教師をアラバマ州の米国スペースキャンプに派遣した。[ 98 ]

賞と栄誉

ワーデンは1971年にNASA殊勲章を受賞した。1983年に国際宇宙殿堂入りを果たした。 [ 67 ] [ 99 ] 1997年に米国宇宙飛行士殿堂入りを果たした。[ 95 ] [ 100 ] 2009年、ワーデンはNASA探査大使賞を受賞した。[ 101 ] 2016年にサンディエゴ航空宇宙博物館の国際航空宇宙殿堂入りを果たした。[ 102 ]

ウォーデンとアポロ15号の他の乗組員は、1971年に最初の国連平和勲章を受賞しました。 [ 103 ]また、ロバート・J・コリアー・トロフィー（1971年）、キティホーク記念賞（1971年）、AIAAヘイリー宇宙賞（1972年）も受賞しました。[ 104 ]彼は1971年にミシガン大学から宇宙工学の名誉理学博士号を授与されました。 [ 96 ]

ウォーデンは1955年6月、士官候補生時代にブラインドデートで出会ったパメラ・ヴァンダー・ビークと結婚した。二人は1969年12月、ウォーデンがアポロ 15号の搭乗員に選ばれる直前に離婚した。 [ 11 ]ウォーデンは、アポロ計画中に離婚し、その後宇宙飛行を行った最初の宇宙飛行士となった。[ 105 ] [ b ]ウォーデンとパメラは別居後も通りを挟んで向かいに住んでおり、彼は娘たちの生活に関わり続けた。彼は当初、宇宙飛行士の妻たちのクラブから疎外されていたが、やがてこの関係は終わった。[ 94 ]

1974年9月にサンドラ・リー・ワイルダーと結婚したが、1980年1月に離婚した。1982年7月にはジル・リー・ホッチキスと結婚したが、彼女は2014年5月に亡くなった。パメラ・ウォーデンとの間にメリルとアリソンという2人の娘がおり、3度目の結婚でタマラという継娘が生まれた。[ 11 ]ウォーデンの趣味はボーリング、水上スキー、ゴルフ、ラケットボール[ 1 ]、ピアノ演奏などであった。[ 94 ]

1998年のHBOミニシリーズ『From the Earth to the Moon』ではマイケル・レイナーがウォーデンを演じた。[ 64 ]

死

こんにちは、地球！あなたの命は有限です。 答えはここにあるのでしょうか？ 私たちが問題を解決しなければ、 地球上の命はあまりにも高くつくかもしれません。

アルフレッド・M・ウォーデン[ 107 ]

アルフレッド・ウォーデン氏は2020年3月18日、テキサス州シュガーランドの介護施設で亡くなりました。享年88歳でした。[ 11 ] [ 108 ]ウォーデン氏はテキサス州リーグシティの自宅で感染症を患い、ヒューストンのテキサス医療センターに入院していました。亡くなる当時、シュガーランドの施設で療養中でした。[ 98 ]

ウォーデン氏の死に際して、多くの追悼の声が寄せられた。NASA長官ジム・ブライデンスタイン氏は、「アルは宇宙と地球における功績が決して忘れられることのないアメリカの英雄だ」と述べた。[ 109 ]アポロ 11号の搭乗員バズ・オルドリンは、同じくウェストポイント出身で、 「『ライン・オブ・グレーよ、安らかに眠れ！』アル、幸運を祈る」とツイートした。 [ 89 ]ウォーデン氏が共に宇宙飛行士アル・ウォーデン・エンデバー奨学金財団の設立に尽力したカルマン・ワールドワイド社のトム・カルマン社長は、「アルはSTEM（科学・工学・数学）分野に注力していましたが、彼のメッセージは常に『情熱に導かれるままに行動せよ』というものでした」と指摘した。[ 110 ]マイク・ペンス米国副大統領は、「我々はアルのような宇宙のパイオニアたちの肩の上に立っており、アメリカは常に彼の功績に驚嘆し、これまで以上に遠くへ、より速く進むために彼にインスピレーションを求めるだろう」と述べた。[ 110 ]

2020年9月19日、ウォーデンの生涯を称える式典が開催されました。当初は対面とオンラインを組み合わせたイベントとして開催予定でしたが、COVID-19パンデミックの影響で延期され、オンラインのみで開催されました。ウォーデンを偲んだ参加者には、グループ5の宇宙飛行士であるデューク、ヘイズ、ジャック・ルースマらが含まれていました。[ 111 ]

本

参照

注記

  1. ^元レーシングドライバーのジム・ラスマンはココアビーチで自動車販売店を経営し、多くの宇宙飛行士と親交を深め、ゼネラルモーターズの自動車を割引価格で購入させていた。Chaikin 1995 , p. 249を参照。
  2. ^アーウィンは離婚経験もあったが、アポロ 15号以前には離婚した宇宙飛行士が宇宙を飛んだことはなかった。 [ 106 ]

参考文献

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出典

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