アラン・ジェルボー
 1929年のジェルボー（右） | |
| フルネーム | アラン・ジャック・ジョルジュ・マリー・ジェルボー |
|---|---|
| カントリー（スポーツ） |  フランス |
| 生まれる | （1893年11月17日）1893年11月17日 ラヴァル、マイエンヌ、フランス |
| 死亡 | 1941年12月16日（1941年12月16日）（48歳） |
| シングル | |
| グランドスラムシングルスの結果 | |
| 全仏オープン | 2R（1931年） |
| ウィンブルドン | 2R（1921年） |
| 全米オープン | 3R（1924年） |
| その他のトーナメント | |
| WHCC | 3R（1922年） |
| ダブルス | |
| グランドスラムダブルスの結果 | |
| ウィンブルドン | 3R（1920年） |
| WHCC | F（1921） |
アラン・ジャック・ジョルジュ・マリー・ジェルボー（1893年11月17日 - 1941年12月16日）は、フランスの船乗り、作家、テニスチャンピオンであり、単独航海で世界一周を達成した。彼は最終的に南太平洋の島々に定住し、島民の生活様式に関する数冊の著書を執筆した。[ 1 ]テニス選手としては、1923年にフランスランキング5位にランクインした。 [ 2 ]
若いころ
アラン・ジェルボーは1893年11月17日、マイエンヌ県ラヴァルの上流中産階級の家庭に生まれた。彼は青春時代の大半を、サン・マロの古港に近いディナールで過ごした。夏はテニスやサッカー、狩猟や釣りに興じた。大学では土木工学を専攻した。[ 3 ]彼にはラヴァルで石灰工場を経営する兄弟がいた。[ 2 ]
ジェルボーは21歳で航空部隊に入隊し、将校として従軍しました。終戦までに勲章を受けた英雄となりました。戦後、彼はテニスを始め、フランスチャンピオンに輝きました。また、ブリッジにも挑戦し、国際ランキングを獲得しました。数々の功績を残しながらも、彼は人生の目標を模索し続け、大西洋横断飛行に挑戦することを検討していました。
1921年、テニスをするためにイギリスを訪れた際、サウサンプトンで、イギリス設計の全長39フィートのレーシング／クルージング用ガフスループ船「ファイアクレスト」に出会った。彼は既に長距離航海を夢見ていたため、この船を購入し、1年ほどかけてカンヌ周辺を航海した。
世界一周航海
ファイアクレスト
世界一周航海に使用された船はファイアクレスト号と呼ばれていました。ディクソン・ケンプが設計し、1892年にエセックス州ロウヘッジのP.T.ハリス社で建造されたイギリス製のレーシングクルーザーです。全長39フィート、喫水線長31フィート6インチ、全幅8フィート6インチ、排水量12トンでした。船体は細長く、深い竜骨を持ち、バラストとして3.5トンの鉛を積んでいました。
1923年6月6日、ジェルボーは愛船ファイアクレスト号でジブラルタルを出航し、単独での世界一周航海に出発した。当時、小型船で大西洋を横断することは、依然として大がかりで危険な行為と考えられており、ジェルボーは装備面でも経験面でも、この航海の準備ができていなかった。航海は極めて困難で、幾度もの装備の故障に見舞われたが、 101日間の航海の末、ニューヨークに到着した。単独で大西洋を横断した最初の人物ではなかったものの、英雄として歓迎され、その功績によりアメリカ・クルージング・クラブからブルー・ウォーター・メダルを授与された。ニューヨーク滞在中に、彼は『ファイアクレスト号の戦い』の執筆に取り掛かった。船を後にしてフランスへ帰国し、その航海 中にレジオンドヌール勲章を受章した。
ファイアクレストはニューヨークで大規模な改修を受け、ガフ・リグからバミューダ・リグに改造された。1923年9月、ジェルボーは世界一周航海を続けるためニューヨークを出航し、まずバミューダに向かった。 1924年4月1日、パナマのコロンに到着、パナマ運河を通過した後、パナマのテニス選手権に出場して優勝した。1924年5月31日に再び出航し、ガラパゴス諸島に立ち寄った後、49日間の航海を経てフランス領ポリネシアのマンガレバ島に到着した。その後、マルケサス諸島、ツアモツ諸島、タヒチを訪問した。このころ、太平洋諸島の歴史と社会について多くの著作を書き始め、植民地による原住民の搾取を批判した。
更なる改修を経て、ファイアクレスト号は1926年5月21日に再出航し、ボラボラ島、サモア、ウォリス諸島に立ち寄りました。そこで強風により船は大きな損傷を受けました。ジェルボーはこの頃には名声を博していたため、船の引き揚げと修理に多大な支援を得ることができ、12月9日に再び出航しました。彼は徐々にトレス海峡へ進み、そこからインド洋へと航行し、ココス（キーリング）諸島、モーリシャス、マダガスカルを訪れ、 1927年のクリスマスに間に合うようにダーバンに到着しました。
ジェルボーは喜望峰を回り、北上してセントヘレナ島、アセンション島、カーボベルデ諸島に立ち寄り、そこで10ヶ月間、別の本の執筆に取り組んだ。1929年5月6日、ついに帰国の途につき、アゾレス諸島に立ち寄った後、7月21日にシェルブール港に入港した。彼は、700日を海上で過ごし、4万マイル以上を航海した、3度目となる単独世界一周航海で、再び英雄的な歓迎を受けた。[ 4 ]
ギャラリー ファイアクレスト
- ファイアクレスト
- ファイアクレストのセイルプラン
- ファイアクレストの内部レイアウト
- メインコンパニオンウェイにいるジェルボー
- モナコのキクイタダキ
- ニューヨークのファイアクレスト
- 後部デッキで舵に手を置いたジェルボー
アラン・ジェルボー
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帰国後、ジェルボーはすぐに太平洋の島々が恋しくなり、そこに戻ることを決意した。ファイアクレストはすでにかなり傷んでいたので、彼は新しいボートを建造することを決意した。このボートはコリン・アーチャー型だった。彼は長い間コリン・アーチャーが設計したノルウェーの救助艇と水先案内艇に憧れており、その救助艇の設計図はキーブル・チャタートンの本に掲載されていた。彼はまたウィリアム・アトキンのコリン・アーチャー型のボートを知っていて、ジェルボーはそれを基に独自のボートを設計した。[ 5 ]ボートは全長10.40メートル（34フィート）、全幅3.20メートル（10.5フィート）、バラストキールは3.5トン、排水量10トンとなった。後にキールは多くの重い装備を積載したため2.75トンに軽量化された。[ 6 ]
この船はポール・ジュエ造船所で建造され、1931年6月4日にサルトルーヴィルで進水し、ララン・ジェルボーと命名された。
晩年
アラン・ジェルボーは国際コールサイン「OZYU」を持っていたため、死後に出版された最後の著書のタイトルはOZYUとなっている。彼は再び南太平洋へ航海に出た後、人目に触れなくなり、島から島へと何年も放浪した。島々での生活や近代西洋の生活様式を批判する著書を数冊執筆した。
ジェルボーは1941年12月16日、東ティモールのディリで熱帯熱で亡くなった。彼の死は3年以上後の1944年8月22日まで広く報道されなかった。その後の報道では、彼が日本軍に捕らえられていたことが示唆されている。[ 7 ] 1947年、彼の遺体は回収され、ボラボラ島に埋葬され、記念碑が建てられた。
ボラボラ島ヴァイタペにあるアラン・ジェルボーの墓は、もともと海辺にありました。しかし、その後の開発と港湾施設の建設により、現在は市場の建物の脇にあります。地元住民は、彼の墓を新しい場所に移す計画を立てています。
作品
- 『ファイアクレスト号の戦い: 大西洋を東から西へ単独で横断した航海の記録』、アラン・ジェルボー、ニューヨーク、D.アップルトン社、1926 年。
- 太陽を求めて：「ファイアクレスト」の日記、アラン・ジェルボー、ロンドン、ホッダー・アンド・スタウトン、1930 年。
- 『太陽の福音』、アラン・ジェルボー、ロンドン、ホッダー・アンド・スタウトン、1933年。
- 「Un paradis se meurt (Le Grand dehors)」、パリ、Éditions Self (impr. de Le Moil et Pascaly)、1949 年。
- OZYU：「dernier Journal」、アラン・ジェルボー、パリ、ベルナール・グラセット、1952年。
参考文献
- ^シングルハンドセーリング、リチャード・ヘンダーソン、19ページ。A&Cブラック、1988年 。ISBN 0-7136-4498-2
- ^ a b March, CL, ed. (1923年9月27日). 「大西洋を横断する初の単独航海」 .アーリントン・タイムズ. XXXV (18). アーリントンPTG社: 4. 2015年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月28日閲覧。
- ^ The Circumnavigators — Chapter 8 Archived 2006-05-10 at the Wayback Machine、Don Holm著
- ^ 「単独世界一周航海者リスト」ジョシュア・スローカム協会インターナショナル。2004年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月27日閲覧。
- ^アラン、ジェルボー (1952)。OZYU Dernier Journal (フランス語)。パリ：バーナード・グラセット。48～ 50ページ 。
- ^アラン、ジェルボー (1952)。OZYU Dernier Journal (フランス語)。パリ：バーナード・グラセット。 p. 257.
- ^ The Circumnavigators — Chapter 16 Archived 2006-05-10 at the Wayback Machine、Don Holm著
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのアラン・ジェルボー関連メディア- ジェルボーとファイアクレストジェルボーの冒険についてのイラスト記事
- 「大西洋を渡る長い道のり」、1931年10月、ポピュラーメカニクス
- ウィンブルドンのアラン・ジェルボー
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