アラン・ダンカン・ベル・アーヴィング | |
|---|---|
| 生まれる | (1894年8月28日)1894年8月28日 バンクーバー、ブリティッシュコロンビア州、カナダ |
| 死亡 | 1965年4月24日(1965年4月24日)(70歳) ウェストバンクーバー、ブリティッシュコロンビア州、カナダ |
| 忠誠 | カナダイギリス[ fn 1 ] |
| 支店 | カナダ遠征軍王立飛行隊カナダ王立空軍 |
| 勤続年数 | 1914–1919 1939–1945 |
| ランク | 少将 |
| ユニット | 第16大隊(カナダ・スコットランド)ゴードン・ハイランダーズ第7飛行隊RFC第60飛行隊RFC |
| 受賞歴 | Military Cross & Bar Croix de Guerre(フランス) |
| 関係 | ロデリック・オグル・ベル・アーヴィング(兄弟)ヘンリー・パイバス・ベル・アーヴィング(甥) |
アラン・ダンカン・ベル=アーヴィング 空軍准将( MC & Bar、1894年8月28日 - 1965年4月24日)は、第一次世界大戦 中にイギリス空軍に所属し、 7機の撃墜を記録したカナダのエースパイロットである。第二次世界大戦中はカナダ空軍にも所属していた。[ 2 ]
アラン・ダンカン・ベル=アーヴィングは、ヘンリー・オグル・ベル=アーヴィングとその妻マリー・イザベル・「ベラ」・デル・カルメン・ビーティーの間に生まれた9人兄弟の5番目(5人兄弟の5番目)の1人でした。彼の父、通称「HO」は、スコットランドのロッカービー近郊にあるベル=アーヴィング家の祖先の家「ミルクバンク」で商人の息子として生まれ、当初は土木技師として訓練を受け、1882年にカナダに渡り、カナダ太平洋鉄道の測量技師となりました。3年後、グランビル(後にバンクーバー市となる)に移りました。1890年にアングロ・ブリティッシュ・コロンビア・パッキング・カンパニー社を設立し、同社はすぐに「世界一の紅鮭生産者」となり、ベル=アーヴィング家をバンクーバーで最も裕福な一族の一つに押し上げました。[ 3 ]彼はまた、工事委員会の委員長、セントアンドリュース・アンド・カレドニアン協会の会長を務め、2年間(1895年から1897年)商務省の会長も務めた。[ 4 ]
アラン・ベル・アーヴィングは地元で教育を受け、その後、父や兄弟と同様にスコットランドのマッセルバラにあるロレット学校に送られました。 [ 3 ]そこで彼は将校訓練部隊に勤務し、 [ 5 ] 1914年7月10日と11日にフェッツとのクリケットの試合で学校を代表しました。[ 6 ]
ベル=アーヴィング兄弟は愛国心あふれる熱意を持って開戦を迎え、1914年11月までに6人兄弟のうち5人が入隊し、6人目も後に入隊した。6人全員が士官となり、勇敢な行動で勲章を授与されたが、1人を除いて全員が戦争を生き延びた。[ 3 ]ロデリック・オグル・ベル=アーヴィング 少佐(DSO、MC )は、休戦のわずか数週間前の1918年10月1日、カナダ派遣軍第16大隊(カナダ・スコットランド人)に所属中に戦死し、エテルピニー英国墓地に埋葬されている。[ 7 ] [ 8 ]
アラン・ベル・アーヴィングは1914年9月24日にケベック州ヴァルカルティエで宣誓供述書に署名し、第16大隊(カナダ・スコットランド人)に配属された。[ 5 ]彼は1915年1月22日にゴードン・ハイランダーズ第3大隊の少尉(試用期間)に任官し、[ 9 ] 1915年6月22日に階級を確認された。[ 10 ]
1915年11月22日、ベル=アーヴィングはイギリス空軍に配属され[ 11 ]、第7飛行隊RFCの飛行士(観測員)[ 12 ]となった。しかし、1915年9月に撃墜されたものの無傷で脱出しているため、この任務に就いていたのはそれ以前であったはずである[ 13 ] 。彼は12月14日の戦闘で負傷した[ 14 ] 。 [ 15 ]
負傷から回復した後、彼はパイロットとしての訓練を受け、1916年3月31日にファーンバラ陸軍士官学校でモーリス・ファーマン複葉機で単独飛行し、ロイヤル・エアロ・クラブ飛行士証明書第2664号を授与された。[ 2 ]彼は翌日の4月1日に臨時中尉に昇進し、[ 16 ] 5月15日に飛行士に任命された。[ 17 ]
ベル=アーヴィングは、フランスのアミアン近郊のヴェール・ガラン飛行場からモラーヌ=ソルニエN単座偵察機を操縦するため、RFC第60飛行隊に配属され、 [ 14 ] 1916年7月11日にゴードン・ハイランダーズ連隊の中尉に昇進した。[ 18 ] 1916年8月28日、22歳の誕生日に初めて敵機を撃墜し、[ 13 ]バポーム上空でローランドの2人乗り偵察機を破壊した。その後、彼の飛行隊はニューポール17戦闘機に再装備され、9月14日、アヴェーヌ=レ=バポーム上空で低空飛行中の敵観測気球を撃墜し、[ 2 ]その後、 1916年10月20日に軍事十字章を授与された。 [ 14 ]彼の表彰状は次の通りである。
1916年9月23日、彼はクロワジール上空で2機目の敵機、同じくローランドの複座機を撃墜した。1916年9月30日にはヴィレル=オー=フロ上空で炎上するローランドの複座機2機を撃墜し、4機目と5機目の撃墜を達成してエースパイロットの称号を得た。10月15日にはエルヴィレール上空で2機の複座機を撃墜し、最後の2機の撃墜を達成した。[ 2 ]彼は1916年10月21日にも撃墜されたが、またも無傷で逃れ、[ 20 ]イギリス軍の塹壕に不時着した。[ 14 ]
1916年11月3日、彼は臨時大尉の階級で飛行隊長に任命されたが[ 21 ] 、11月9日にオットー・ヘーネによって3度目の撃墜を受け[ 2 ]、脚に重傷を負い[ 14 ] 、 [ 22 ]、戦闘員としての現役生活に終止符を打った。[ 13 ]
1917年1月9日、ベル=アーヴィングは軍事十字章にバー章を授与された。表彰状には次のように記されていた。
1917年5月1日、ベル・アーヴィングはフランスからクロワ・ド・ゲール勲章の着用許可を受け[ 24 ]、6月15日にはゴードン・ハイランダーズのキャプテンに昇進した[ 25 ] 。
ベル=アーヴィングは負傷のため前線に復帰できなかったが、ゴスポートの特別飛行学校で勤務し、最終的には指揮官となった。[ 13 ] 1918年1月31日、彼は少佐の臨時階級で飛行隊長に任命され、1917年10月1日から年功序列となった。[ 26 ]その年の後半、ゴスポートで主任飛行教官を務めていたとき、彼は非電気式の航空機内通話システムを発明し、これは後に練習機の標準装備となった。[ 14 ] 1919年6月24日、ベル=アーヴィングは現役中に罹った健康上の理由で任務を辞した。[ 27 ]
| いいえ。 | 日付/時刻 | 航空機/シリアル番号 | 対戦相手 | 結果 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1916年8月28日1840 | モラーヌ・ソルニエ北(A166) | ローランドC | 破壊された | バポーム |
| 2 | 1916年9月14日@ 1845 | ニューポール17(A203) | バルーン | 破壊された | アヴェスヌ・レ・バポーム |
| 3 | 1916年9月23日12時30分 | ニューポール17(A203) | ローランド C.II | 破壊された | クロワジール |
| 4 | 1916年9月30日10: 40~10:45 | ニューポール17(A203) | ローランドC | 炎上して破壊された | ヴィレ・オー・フロ |
| 5 | ローランドC | 炎上して破壊された | |||
| 6 | 1916年10月15日1200 | ニューポール17(A203) | C | 破壊された | エルヴィレール |
| 7 | C | 制御不能 |
ベル=アーヴィングはバンクーバーに戻り、1919年8月5日にH・パイバス陸軍航空隊中佐の娘、メアリー・E・キース・ファルコナーと結婚した。[ 28 ]彼は保険業に携わっていたが、第二次世界大戦でカナダ空軍に入隊し、ジャーヴィスの第1爆撃・砲術学校の校長を務めた後、イギリス連邦航空訓練計画の中心地であったトレントンのカナダ空軍中央飛行学校の校長を務めた。彼は空軍准将の階級で戦争を終えた。その後、バンクーバーで不動産業に携わり、1965年に70歳でこの世を去った。[ 2 ] [ 14 ]
1939年、彼はアルフレッド・ウィリアム(ニック)・カーターと共に、カナダ初の航空士官候補生飛行隊であるバンクーバー第1601空軍士官候補生飛行隊の結成に重要な役割を果たしました。この最初の飛行隊は現在も第111ペガサス飛行隊としてバンクーバーでパレードを行っています。
2010年、カナダ王立航空士官候補生団第135飛行隊は、航空士官候補生プログラムの創設者の一人としての彼の役割を記念して、第135ベル・アーヴィング飛行隊に改名されました。[ 29 ]