アラン・パート

アラン・パート
スピットファイア Mk.VIII の横に立つアラン・パート、第 81 飛行隊、セイロン、1944 年頃
生まれる（1922年7月25日）1922年7月25日
ネルソン、ニュージーランド
死亡2018年9月5日（2018年9月5日）（96歳）
ハミルトン、ニュージーランド
忠誠ニュージーランド
支店ニュージーランド空軍
勤続年数1941～1945年
ランク飛行中尉
ユニット第610飛行隊第81飛行隊
紛争
受賞歴殊勲飛行十字章

アラン・マクレガー・パート（ DFC、 1922年7月25日 - 2018年9月5日）は、第二次世界大戦におけるニュージーランドの戦闘機パイロットであり、エース・パイロットであった。ヨーロッパでは第610飛行隊に所属し、北アフリカ、マルタ、シチリア、イタリア、極東では第81飛行隊に所属して任務に就いた。6機の敵機撃墜に加え、さらに1機の撃墜に貢献した。また、枢軸国3カ国（ドイツ、イタリア、日本）の航空機を撃墜したことでも知られている。

若いころ

アラン・マクレガー・パートは1922年7月25日、ニュージーランドのネルソンで生まれた。 [ 1 ]ハミルトン工科高校で学び、ラグビーをプレーした。卒業後は、公共事業省タウランガ支部で製図士候補生として働いた。[ 2 ]また、領土軍ハウラキ大隊の一等兵として勤務した。[ 3 ]

第二次世界大戦

パートは1941年5月にニュージーランド空軍（RNZAF）に入隊した。 [ 4 ]彼の回顧録によると、彼は爆撃機パイロットの訓練を受けるよう選ばれたが、飛行学校の司令官に抗議した。彼は代わりに戦闘機パイロットの訓練を受けるよう主張し、認められた。[ 5 ]訓練を終えた後、彼はイギリス空軍に配属された。[ 4 ]彼はハラビントンでさらなる飛行訓練を受け、その後スコットランドのアナンの第55作戦訓練部隊に進み、ホーカー・ハリケーン戦闘機の操縦を学んだ。[ 6 ]

1942年6月、パートは曹長パイロットの階級で第610飛行隊に配属された。ジョニー・ジョンソン中佐率いるこの飛行隊は、スーパーマリン・スピットファイア戦闘機を運用した。パートはヨーロッパ大陸への数々の出撃に参加し、 8月のディエップ空襲では航空援護を行った。その後、11月に第81飛行隊に転属し、当時アルジェリアに拠点を置き、アルジェ近郊のメゾン・ブランシュからスピットファイアVbを運用した。[ 4 ] [ 7 ]

地中海

12月1日、パートはボーン・ハーバー上空でイタリアのサヴォイア・マルケッティ SM.84爆撃機を撃墜し、もう1機にも損害を与えた。12月31日、彼は航空団司令官ペトラス・ヒューゴの専用機を操縦中に、メッサーシュミット Bf 109戦闘機に損害を与えた。翌年、飛行隊のスピットファイア Vb はより優れたスピットファイア IX に置き換えられた。この時までにパートは任命され、今や操縦士官であった。1943年4月23日、彼は Bf 109 に損害を与え、2日後にはメジェズ・エル・バブ付近でもう1機を撃墜した。その後まもなく、飛行隊はマルタ島に移動し、イタリア戦線の開始に伴いシチリア島とイタリアへの飛行作戦を開始した。飛行隊のスピットファイアの一部は、旧式のスピットファイア Vc と交換する必要があった。[ 4 ] [ 8 ]

7月10日のシチリア島侵攻の際、第81飛行隊は上陸部隊の護衛に協力した。[ 8 ] 7月16日の哨戒中、第81飛行隊は12機のBf 109に遭遇し、パートは旧式のスピットファイアVcの1機を操縦していた際に、そのうち1機を損傷させた。数日後、飛行隊はシチリア島自体から作戦を開始した。[ 8 ] [ 9 ] 8月28日、サン・エウフェミア湾上空でダグラス・ボストン爆撃機を護衛していた際、パートはスピットファイアIXに戻り、Bf 109の一団の攻撃をかわした8機のスピットファイアのうちの1機を撃墜した。[ 4 ] [ 10 ] 9月13日、スピットファイア6機編隊を率いていた彼は、サレルノの海岸堡付近で連合軍の船舶を攻撃していた3機のドルニエDo 217爆撃機のうち1機を撃墜するのを他の2人のパイロットと共に支援した。その後、エンジンのオーバーヒートのためサレルノに着陸せざるを得なくなった。彼はダグラスC47輸送機に乗り、飛行場へと戻った。[ 11 ]

ビルマ

1943年11月、第81飛行隊はスピットファイア VIIIで再装備されインドに転属となった。同飛行隊は翌年1月に前線のインパールに到着した。 [ 11 ]日本軍は2月4日にインドに侵攻し、飛行隊は制空権の確保を目指して仮設の滑走路に前進し、日中はそこで作戦し、夜間にインパールに戻った。[ 12 ] 2月13日、パートはオスカーとして知られる中島キ43戦闘機2機を損傷した。[ 4 ] 1944年3月、パートはチンディットの作戦支援のためジャングル内のブロードウェイという滑走路に機体とともに派遣された6人のパイロットの1人だった。翌日、30機の日本軍オスカー戦闘機が滑走路を攻撃したが、警告を受けていたためスピットファイアは既に離陸しており敵機4機を撃墜し、その他に損傷を与えることができた。 3日後の3月16日、スピットファイア隊はオスカー機の群れを迎撃し、パートは1機を撃墜、もう1機に損傷を与えた。その日の後半、悪天候のためスピットファイア隊はインパールへ飛行し、翌日に帰還した。着陸すると、数機の敵戦闘機に奇襲された。6機のスピットファイアのうち4機が地上で破壊され、パイロット1名が死亡したが、パートと彼の飛行隊長は間に合うように離陸し、オスカー機1機を撃墜した。パートの隊長は撃墜され、ニュージーランド人パイロットは残存する日本軍との単独のドッグファイトを強いられた。その後、飛行場を放棄し、代わりにカンガラからチンディット隊の支援を行うことが決定された。[ 13 ]

日本軍の進撃により、第81飛行隊はインパールから撤退し、クンビールグラムから作戦を開始し、インパール渓谷への輸送船を護衛しながら制空権の維持に努めた。4月17日、彼はオスカー1機が破壊され、もう1機が損傷したと主張した。彼は4月に24回、5月最初の2週間に20回の戦闘哨戒を記録した後、撤退し、第1航空戦闘訓練部隊での訓練に送られた。[ 14 ] 1944年6月、パートへの殊勲飛行十字章（DFC）の授与が発表された。ロンドン・ガゼットに掲載された彼のDFC表彰状は次の通りであった。

パート空軍曹は、鋭敏で勇敢な戦闘機兵であり、敵機5機を撃墜し、さらに数機に損害を与えました。彼は非常に多くの出撃に参加し、常に勇気と任務への献身の模範を示しました。

— ロンドン・ガゼット、第36542号、1944年6月2日。[ 15 ]

DFCを授与されて間もなく、パートはコースを修了し、資格を有する教官として第81飛行隊に復帰した。しかし、復帰からわずか1か月後の8月、飛行隊は休息のためにセイロン島へ撤退した。パートはインドに配属され、プーナを拠点とする戦闘機転換および戦術飛行隊の指揮を執った。病気のため、1945年2月にニュージーランドに送還された。健康が回復すると、短期間教官を務め、その年の後半に飛行中尉の階級でニュージーランド空軍を除隊した。[ 1 ] [ 16 ] [ 17 ]彼は6機の敵機を撃墜し、7機を撃墜し、9機を損傷した功績で戦争を終えた。[ 4 ]

晩年

民間人に戻ったパートは、 1949年にニュージーランド大学で工学の学位を取得した。[ 4 ]その後、公共事業省で土木技師として勤務した。携わったプロジェクトには、マラエタイ発電所やオークランド国際空港の建設などがある。1982年に退職。[ 1 ]退役軍人問題にも関わり、一時期ビルマ・スター退役軍人協会の会長を務めた。[ 18 ]晩年には、戦時中の体験を綴った『From North Africa to the Arakan』を2008年に出版した。[ 17 ] 2018年に公開されたスピットファイアに関するドキュメンタリー映画に出演した。2018年9月5日に死去。[ 1 ]

注記

  1. ^ a b c dニーカ、ルビー (2018 年 9 月 15 日)。「訃報：アラン・マクレガー・パート、スピットファイアのエース、土木技師」。ワイカトタイムズ。2021 年7 月 30 日に取得。
  2. ^ 「戦闘機パイロットの勲章授与」 .プレス. No. 24278. 1944年6月8日. 2021年7月30日閲覧。
  3. ^ HC、タウランガ市図書館職員。「アラン・パート、1940年頃の戦争初期の日々を振り返る」。tauranga.kete.net.nz 。 2020年12月8日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g hショアーズ＆ウィリアムズ 1994、490ページ。
  5. ^パート2008、13～20頁。
  6. ^レアード＆マッケンジー 1997年、28ページ。
  7. ^レアード＆マッケンジー 1997年、29ページ。
  8. ^ a b cレアード＆マッケンジー 1997年、30ページ。
  9. ^カル、マリツィア、ガレア、2000、p. 165.
  10. ^カル、マリツィア、ガレア、2000、p. 200。
  11. ^ a bレアード＆マッケンジー 1997年、32ページ。
  12. ^レアード＆マッケンジー 1997年、33ページ。
  13. ^トンプソン 1959、345ページ。
  14. ^レアード＆マッケンジー 1997年、35ページ。
  15. ^ 「No. 36542」。ロンドン・ガゼット（付録）。1944年6月2日。2534ページ。
  16. ^レアード＆マッケンジー 1997年、36ページ。
  17. ^ a bマクレー、アンドリュー（2018年9月6日）「第二次世界大戦のエースパイロット、アラン・パート氏が死去」ラジオ・ニュージーランド。 2021年7月31日閲覧。
  18. ^ 「ビルマ退役軍人、再会を終了へ」ニュージーランド・ヘラルド2004年8月10日. 2020年12月3日閲覧。

参考文献

  • ブライアン・カル、ニコラ・マリツィア、フレデリック・ガレア（2000年）『シチリア上空のスピットファイア：1943年1月～8月のシチリア島の戦いにおけるマルタ・スピットファイアの重要な役割』ロンドン：グラブ・ストリート、ISBN 1-902304-32-2。
  • レアード、マルコム、マッケンジー、スティーブ（1997年）『スピットファイア：ANZACsクラシック・ウォーバーズ No.2』ウェリントン：ベンチュラ・パブリケーションズ、ISBN 0-9583594-1-5。
  • アラン・パート（2008年）『北アフリカからアラカンへ：第二次世界大戦のスピットファイアエース、アラン・マクレガーの魅惑的な回想録』 パート（DFC） ロンドン：グラブ・ストリートISBN 9781906502034。
  • ショアーズ、クリストファー、ウィリアムズ、クライヴ (1994). 『エース・ハイ』 ロンドン: グラブ・ストリート. ISBN 1-898697-00-0。
  • トンプソン, HL (1959). 『ニュージーランド人とイギリス空軍』 . 『ニュージーランド公式歴史書 第二次世界大戦 1939–45』 . 第3巻. ウェリントン: 戦争史部. OCLC  758472141 .
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