
ブランダーバスは、17世紀から19世紀半ばにかけて使用された、短く大口径の銃身を持つ銃器です。通常、銃口がフレア状に広がっており、適切な量または口径の散弾やその他の発射物の装填を容易にします。ブランダーバスは、現代のショットガンの初期の先駆者と一般的に考えられており、同様の軍事用途を有していました。[ 2 ]短距離でのみ効果を発揮し、長距離では精度が欠けていました。ハンドガン形式のブランダーバスはドラゴンと呼ばれ、これがドラグーン(竜騎兵)という用語の由来となりました。[ 3 ] [ 4 ]

「ブランダーバス」という用語はオランダ語に由来し、オランダ語の「donderbus」に由来します。これは「雷」を意味する「donder 」と「容器、ブリキ」を意味する「 bus 」を組み合わせたものです(中世オランダ語:busse、箱、瓶、ラテン語のbuxus、ツゲの木に由来)。[ 2 ]
ドンダーからブランダーへの変化は意図的であると考える人もいる。ブランダーという用語はもともと他動詞の意味で使用され、混乱させると同義であり、大口径で銃身の短いブランダーバスの驚くほど大きな音を表現していると考えられている。[ 3 ]ドラゴンという用語は、初期のバージョンの銃口の周りに神話上のドラゴンの頭の形をした彫刻が施されていたことに由来し、銃口からの発射音が火を吐くドラゴンのような印象を与えた。[ 4 ]

広がった銃口はブランダーバスの特徴であり、大口径カービン銃との違いである。ブランダーバスとマスケトゥーンとの区別はそれほど明確ではなく、マスケトゥーンも散弾を発射するために使用され、広がった銃身を持つものもあった。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]銃口(および多くの場合銃身)が広がっているのは、おそらく散弾の広がりを大きくするためだけでなく、火薬と散弾を武器に導き、馬上や走行中の馬車上での再装填を容易にするためであった。現代の実験では、散弾の広がりが劇的に改善されたことが確認されており、直銃身の直径530ミリメートル(21インチ)の広がりから、9メートル(10ヤード)で平均970ミリメートル(38インチ)の広がりになった。[ 8 ]しかし、これらのテストに欠陥があった可能性があると指摘する者もいる。
ブランダーバスは典型的には短く、銃身の長さは60センチメートル(2フィート)未満である。これは、典型的なマスケット銃の銃身が90センチメートル(3フィート)以上あった時代である。[ 9 ] [ 10 ] 17世紀初頭から中期の武器について記述したある資料では、ホイールロックドラゴンの銃身の長さが約28センチメートル(11インチ)であるのに対し、ブランダーバスの長さは41センチメートル(16インチ)であると記載されている。[ 3 ]
ブランダーバスは散弾銃の初期のタイプと考えられ、多くの類似した用途に使用されました。古い記録の中には、ブランダーバスに様々な鉄くず、石、木などが装填されていたと記されているものもありますが、銃身に損傷を与える可能性は否定できません。しかし、通常は銃身の直径よりも小さい鉛の弾丸が複数装填されていました。銃身は鋼鉄製または真鍮製でした。


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ブランダーバス、特にドラゴンは、軽量で扱いやすい火器を必要とする騎兵などの部隊に典型的に支給された。 [ 10 ]ドラゴンは騎兵や騎馬歩兵と強く結び付けられるようになったため、竜騎兵という用語は騎馬歩兵と同義になった。騎兵に加えて、ブランダーバスは、捕虜の監視や郵便馬車の防衛など、ショットガンのような特性が望ましい他の任務にも使用され、市街戦での使用も認識された。[ 4 ] [ 11 ]ブランダーバスは、海軍の軍艦の士官、私掠船および海賊が接近戦での乗り込み戦闘で使用するために一般的に携帯していた。[ 12 ]ポルトガル海兵隊は17世紀にこれを広く使用した。砂利や砂を含む多くの種類の弾薬をいざというときには撃つことができたが、ほとんどの場合は伝統的な鉛の弾丸を使用して撃たれた。
1788年から1816年にかけて英国ロイヤルメールが使用したブランダーバスは、36センチメートル(14インチ)の広がった真鍮製の銃身、真鍮製のトリガーガード、鉄製のトリガーとロックを備えたフリントロック式であった。典型的な英国の郵便馬車には、追い剥ぎから郵便物を守るために、ブランダーバスと2丁の拳銃で武装した郵便局員が1人乗車していた。[ 13 ]英国の別のコレクションにあった18世紀の馬車用ブランダーバスの1つは、長さ43センチメートル(17インチ)の真鍮製の銃身で、銃口のところで51ミリメートル(2インチ)まで広がっていた。また、バネ仕掛けの銃剣も備えており、銃身に沿って留め具で固定され、放つと所定の位置に跳ね返った。[ 7 ]バネ仕掛けの銃剣式ブランダーバスは、1840年頃に設立されたノッティンガム市警察でも使用された。[ 14 ]
ブランダーバスは1620年のプリマス入植地巡礼者と関連付けられることが多いが、[ 15 ]アメリカ植民地ではブランダーバスは比較的希少であったことを示す証拠がある。1775年のレキシントンの戦いの後、イギリス軍のトーマス・ゲージ将軍はマサチューセッツ州ボストンを占領し、町の委員会との交渉の末、ゲージはボストンの住民が武器を全て引き渡すことを条件に、家族や所持品とともに町を去ることに同意した。ボストンの住民のほとんどは残留したが、この合意に基づいて去った人々は1,778丁の長武器、634丁の拳銃、273本の銃剣、そしてわずか38丁のブランダーバスを引き渡した。[ 16 ]しかし、ブランダーバスはまだ民間で使用されていた。ルイス・クラーク探検隊は多数のブランダーバスを携行し、そのうちのいくつかはピログに取り付けられて小型の回転銃として使用された。[ 6 ]
アメリカ海軍が最初の標準化されたブランダーバスを配備したのは1812年の米英戦争中だった。[ 17 ] M1814ブランダーバスはハーパーズ・フェリー、スプリングフィールド兵器廠、マサチューセッツ州カントンで製造された。[ 18 ] 1830年代には、これらはフリントロック式からキャップアンドボール式に改造された。アメリカの発明家で海軍士官のジョン・A・ダールグレンは1840年代に、 USSコンスティチューションのような最高級の戦列艦で使用できる真鍮製の旋回銃ブランダーバスを設計した。[ 19 ] 1860年代には時代遅れとみなされていたが、M1814ブランダーバスは南北戦争中にアメリカ海軍が南軍の機雷を破壊するために使用した。[ 20 ]
粗雑なトリップワイヤーで作動するブランダーバスは、アラームガン、スプリングガン、セメタリーガンとして知られ、[ 21 ]密猟者や蘇生者を追い払い、猟場管理人や墓守に彼らの存在を知らせるために墓地や田舎の屋敷に設置されました。[ 22 ] [ 23 ]
19世紀半ばまでに、軍用ではブランダーバスはカービン銃に置き換えられましたが、民間人の間では依然として防衛用の銃器として使用されていました。[ 24 ] [ 25 ]
カヌードス戦争では、反乱軍がブランダーバスを使用しました。近代的なライフルが鹵獲された後も、ブランダーバスはいくつかの用途で使用され続けました。反乱軍は、笛の音が聞こえない遠距離で合図を送るためにブランダーバスの射撃を使用しました。[ 26 ] [ 27 ]
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17世紀初頭:ブランダーバスがヨーロッパで登場。起源はおそらくオランダ。その名称はオランダ語で「雷撃銃」を意味する「donderbus」に由来する。
17世紀半ば:ブランダーバスはヨーロッパ、特にイギリスで広く使用されるようになりました。近接戦闘や自衛におけるその有効性から、軍隊と民間の両方で採用されました。
17 世紀後半: イギリス海軍を含む海軍部隊では、乗船行動や船舶防衛のためにブランダーバスの使用が増えました。
18世紀初頭:ブランダーバスの人気は頂点に達しました。威圧的な外観と強力な射撃力から、駅馬車の御者、旅行者、そして自宅防衛に好まれた武器となりました。
19世紀初頭:ブランダーバスの衰退が始まる。ライフル銃身やより精度の高い長銃の開発といった銃器技術の進歩により、ブランダーバスの普及は減少した。