アラスカ・セントラル・エクスプレス51便
 51便の残骸 | |
| 事故 | |
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| 日付 | 2013年3月8日 (2013-03-08) |
| まとめ | 地形への制御された飛行 |
| サイト | アラスカ州ディリンガムの北東17マイルにあるムクルンヒルズ59°19′34″N158°17′49″W / 59.326°N 158.297°W / 59.326; -158.297 |
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| 航空機 | |
 アラスカ・セントラル・エクスプレスのビーチクラフト1900C-1（事件に関係したものと同一） | |
| 航空機の種類 | ビーチクラフト 1900C-1 |
| オペレーター | アラスカセントラルエクスプレス |
| ICAOフライト番号 | AER51 |
| コールサイン | エース エア 51 |
| 登録 | N116AX |
| フライトの出発地 | キングサーモン空港、キングサーモン、アラスカ州 |
| 行き先 | ディリンガム市営空港、ディリンガム、アラスカ州 |
| 居住者 | 2 |
| クルー | 2 |
| 死亡者数 | 2 |
| 生存者 | 0 |
アラスカ・セントラル・エクスプレス51便は、アラスカ州アンカレッジからキングサーモンおよびディリンガムへ向かうアラスカ・セントラル・エクスプレスのフライトでした。2013年3月8日、このフライトを運航していたビーチクラフト1900C-1がディリンガム空港への進入中に山に墜落し、乗員2名が死亡しました。
事故
この便はアラスカ標準時午前5時44分頃にアンカレッジ国際空港を離陸し、キングサーモンに予定通り着陸した後、ディリンガムへと向かった。ディリンガムへ向かう途中、乗務員はRNAV GPS 19計器進入を要請し、当直の管制官はこれを許可し、高度2,000フィート（610メートル）以上を維持するよう指示した。約6分後、乗務員はフライトサービスステーションに連絡して滑走路の状態を報告するために待機パターンに入る許可を要請し、これは後に許可された。管制官はその後、航空機との連絡を試みたものの失敗し、すぐにムクルンヒルズに墜落した航空機のレーダー追跡を失った。[ 1 ] [ 2 ]
航空機
当該機はビーチクラフト1900C-1型機（シリアル番号UC-17、登録番号N116AX）で、1992年に製造された。アラスカ・セントラル・エクスプレスが唯一の運航会社であり、事故発生までに合計29,824時間を飛行していた。同機はプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製PT6A-65Bエンジン2基を搭載し、氷結環境下でも飛行可能な装備を備えていたが、コックピットボイスレコーダーとフライトデータレコーダーは搭載されていなかった。[ 3 ] [ 1 ] [ 2 ]
クルー
この飛行の乗組員は、操縦席乗務員のみで、機長は38歳のジェフ・デイ、副操縦士は21歳で、それぞれ飛行時間は5,770時間と470時間であった。[ 1 ] [ 4 ]
捜索救助活動
飛行機はムクルンヒルズに墜落した。そこは2010年に9人を乗せた飛行機が墜落し、乗客の一人だったテッド・スティーブンス元米国上院議員が死亡したのと同じ山岳地帯である。 [ 5 ] 51便への救助活動は、アラスカ空軍州兵、アラスカ州警察、米国沿岸警備隊によって行われた。墜落現場に最初に到着した救助隊はアラスカ空軍州兵のヘリコプターだったが、悪天候のため着陸できず、救助隊を降ろすこともできなかった。[ 4 ] [ 5 ]
調査
この事故は国家運輸安全委員会（NTSB）によって調査され、計器飛行による気象条件下での操縦士による地形維持の失敗が原因で墜落したと結論づけられた。[ 6 ]
参考文献
- ^ a b c「ANC13FA030: Full Narrative」 . 国家運輸安全委員会. 2016年3月15日閲覧。
- ^ a b「航空機事故 ビーチクラフト 1900C-1 N116AX ディリンガム市営空港、アラスカ州 (DLG)」航空安全ネットワーク. 2016年3月15日閲覧。
- ^ 「エース・エア・カーゴ51便、空港への接近中に墜落」Airplanes24.net。2016年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月19日閲覧。
- ^ a bグローブ、ケイシー（2013年3月9日）「操縦士と副操縦士の遺体がディリンガム北東の残骸から引き出される」アラスカ・ディスパッチ・ニュース。 2016年3月23日閲覧。
- ^ a bグローブ、ケイシー（2013年3月8日）「アラスカ南西部で降雪により貨物機墜落の捜索が困難に」アラスカ・ディスパッチ・ニュース。 2016年3月24日閲覧。
- ^飛行乗務員が地形上のクリアランスを維持できなかったため、計器飛行による気象条件下で地形に進入する制御飛行となった。
