アルバータ州道16X号線
アルバータ州の複数の高速道路の指定

ルート情報
長さ36 km [1]  (22 マイル)
存在した1970年代～1997年
主要な交差点
ウエストエンド ストーニープレーンの西にあるハイウェイ16（TCH）
主要な交差点 アチソン近郊のハイウェイ60
東端 エドモントンのハイウェイ2号線 /ハイウェイ16号線 (TCH) ( 170 ストリート)
位置
国カナダ
州アルバータ州
専門自治体と農村自治体パークランド郡
主要都市エドモントン、スプルースグローブ
高速道路システム
← ハイウェイ16A→ ハイウェイ17

アルバータ州道16X号線（アルバータしゅうどう16Xせんせん）は、カナダのアルバータ州にあるイエローヘッド・ハイウェイ（イエローヘッド・ハイウェイ）から分岐する、かつての1本のルートと計画中の3本のルートの総称である。[2]かつての区間はエドモントン首都圏の東西に走る36km（22マイル）の州道で、1970年代から1997年までの約20年間存在し、現在はハイウェイ16号線の一部となっている。 [3]ヒントン、エドソン、ロイドミンスター周辺には通行権が確保されており、現在はハイウェイ16Xとして指定されている。[4]

歴史

1970年代、ハイウェイ16号線は4車線の中央分離帯のあるハイウェイで、ストーニー・プレイン北端からスプルース・グローブを通り、ストーニー・プレイン・ロード、メイフィールド・ロード、111アベニュー、118アベニューに沿ってエドモントンを通過していた。[5]フリーフローバイパスの必要性が認識されたが、スプルース・グローブ内のインターチェンジは非現実的であると判断された。[要出典]バイパスは既存のハイウェイの北3.2kmに建設された。エドモントンから西へ118アベニューに沿って2車線ハイウェイの建設が始まり、1980年代初頭にはハイウェイ43号線の東約4kmのハイウェイ16号線まで区間が開通した。[6] ハイウェイ16号線は、エドモントンを通ってストーニー・プレイン・ロード、170ストリート、イエローヘッド・トレイルに沿って走るように再指定された。[7] 1988年までに、ハイウェイ16Xはツイン化され、エドモントンへの西側の入り口として好まれるようになりました。一方、ハイウェイ16のストーニープレーンロードセクションは、通勤交通に重点を置くようになりました。[8] 1990年、ハイウェイ16がトランスカナダハイウェイのルートシールドを採用したことに伴い、ハイウェイ16Xもこのシールドを採用しました。これは、アルバータ州では一般的に、末尾に付加されたルートには標準的なアルバータ州ハイウェイシールドのみが使用されるという例外的なケースでした。[9] 一貫性を保つため、主要なビジネスおよび通勤ルートは1997年にハイウェイ16Aに改番され、パークランドハイウェイに改名されました。主要な観光ルートはハイウェイ16になりました。[3]

未来

ハイウェイ16Xは、ヒントン、エドソン、ロイドミンスター周辺に計画されている3つのバイパスの総称です。アルバータ州はこれら3つのバイパスのルートを決定しており、偶然にも、いずれも現在のハイウェイ16のルートの南側に位置することになります。[4]ヒントンバイパスは暫定的に16X:02と指定され、ハイウェイ40号線南とドリナンウェイの間を走り、ハイウェイ16号線の10キロ（6マイル）を迂回する。[10] [11] エドソンバイパスは16X:06と指定され、75ストリートとエドソンゴルフコースの間を走り、ハイウェイ16号線の6キロ（4マイル）を迂回する。[12] [13] ロイドミンスターバイパスは16X:30と指定され、現在アルバータ州運輸省が調査している唯一のバイパスである[14]。ブラックフット村落付近から始まり、現在のハイウェイ16/17交差点から南に約4.8キロ（3.0マイル）のアルバータ州とサスカチュワン州の州境でハイウェイ17号線と交差する。[15] 2017年時点では[アップデート]、サスカチュワン州はバイパスの計画調査を発表していなかった。[16]アルバータ州の区間の資金は、2016年から2019年の建設計画には含まれていなかった。[14]

主要な交差点

すべての出口には番号が付いていません。

地方自治体・専門自治体位置キロメートル[1]マイル目的地注記
パークランド郡​0.00.0 ハイウェイ16（TCH）西からハイウェイ43北へ –ジャスパー、グランドプレーリー、ピースリバー西への続き
ハイウェイ16（TCH）東 –ストーニープレーン、スプルースグローブ、エドモントン市内中心部東行き出口、西行き入口
10.56.5 ハイウェイ779  –ストーニープレーン、カラフー地上; 番号変更後に建設されたインターチェンジ[17]
スプルースグローブ16.410.2 ハイウェイ788（カラフーロード）平面交差点。番号変更後、交差点は閉鎖された[17]
18.111.2センチュリーロード / レンジロード 272交換
​23.114.4 ハイウェイ794号線北 / タウンシップロード531A –ヴィルヌーヴ、ウェストロックインターチェンジ、現在の国道44号線
アチソン26.116.2 ハイウェイ60号線南（デボン州道）/レンジロード263号線 –デボン交換
エドモントン市​31.019.3ウィンターバーンロード（215番地）地上; 番号変更後に建設されたインターチェンジ[17]
32.920.4 アンソニー・ヘンデイ・ドライブ（ハイウェイ216）番号変更後に建設された拡張部分[17]
34.421.4184番街地上; 番号変更後に建設されたインターチェンジ[17]
36.022.4 170番通り（ハイウェイ2号線南 /ハイウェイ16号線（TCH）西） –レッドディア、カルガリー、ジャスパー交換
イエローヘッド・トレイル（ハイウェイ2号線北行き /ハイウェイ16号線（TCH）東行き） –セント・アルバート、ピース・リバー、ロイドミンスター東への続き
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ ab 「アルバータ州の旧国道16X」（地図）Googleマップ。 2017年1月19日閲覧。
  2. ^ 州道指定令、アルバータ州運輸省、10ページ
  3. ^ ab 「一貫性向上のため、ハイウェイ16と16Xの番号が変更されました」アルバータ州政府、1997年6月4日。 2017年1月10日閲覧。
  4. ^ ab 「2016 Provincial Highway 1-216 Progress Chart」（PDF）。アルバータ州運輸省。2016年3月。2016年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2017年2月1日閲覧。
  5. ^ Travel Alberta.アルバータ州公式道路地図（地図）（1978-79年版）。アルバータ州政府。エドモントン挿入図。
  6. ^ 「アルバータ州道16X」（地図）. Hwy 16: Hwy 14からHwy 16Aまで. 2017年2月1日閲覧。
  7. ^ Travel Alberta (1984).アルバータ州公式道路地図（地図）. アルバータ州政府. エドモントン挿入図.
  8. ^ Travel Alberta (1988).アルバータ州公式道路地図（地図）. アルバータ州政府. § I-5.
  9. ^ アルバータ州経済開発観光局（1995年）。アルバータ州公式道路地図（地図）。アルバータ州政府。スプルースグローブとエドモントンの挿入図。
  10. ^ “州がヒントンバイパスルートを選択”. Hinton Parklander . 2006年6月12日. 2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月21日閲覧。
  11. ^ 「アルバータ州ヒントンを通るハイウェイ16」（地図）Googleマップ。 2017年1月21日閲覧。
  12. ^エドソン町（2016年1月1日）「市開発計画（条例2172）（報告書）」p. 69。 2017年2月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年1月21日閲覧。
  13. ^ 「アルバータ州エドソンを通るハイウェイ16」（地図）Googleマップ。 2017年1月21日閲覧。
  14. ^ ab 「East Provincial Highway Projects」アルバータ州運輸省、アルバータ州政府、2009年7月22日。 2017年1月21日閲覧。
  15. ^ 「ハイウェイ16X/17交差点」（地図）Googleマップ。 2017年1月21日閲覧。
  16. ^ 「計画研究」.高速道路とインフラ. サスカチュワン州政府. 2017年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月28日閲覧。
  17. ^ abcde 「交通インフラ管理システム - 州間高速道路回廊の既存構造物」（PDF） . アルバータ州運輸省. 2012年9月28日. pp.  89– 91. 2016年11月22日閲覧。
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