アルビオン川橋 | |
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カリフォルニア州アルビオンから北を望むアルビオン川橋 | |
| 座標 | 北緯39度13分36秒 西経123度46分09秒 / 北緯39.2266度、西経123.7691度 / 39.2266; -123.7691 |
| 運ぶ | |
| 十字架 | アルビオン川 |
| ロケール | 米国カリフォルニア州メンドシノ郡アルビオン |
| 保守 | カリフォルニア州運輸局 |
| ID番号 | CA 10-136、BH 11122 |
| 特徴 | |
| デザイン | 木造トラス橋 |
| 材料 | 木製、中央に鉄骨トラス |
| 全長 | 980フィート(300メートル) |
| 最長スパン | 130フィート(40メートル) |
| 歴史 | |
| 工事終了 | 1944 |
| 位置 | |
![]() アルビオン川橋のインタラクティブマップ | |
アルビオン川橋は、カリフォルニア州メンドシノ郡のアルビオン川に架かる木造路盤トラス橋です。カリフォルニア州道1号線に残る唯一の木造橋です。[ 1 ] [ 2 ]近隣の町アルビオンからは、橋の壮大な景色を眺めることができます。[ 3 ] 2017年7月に国家歴史登録財 に登録されました。

アルビオン川には、1861年に州の免許がアルビオン橋梁会社に付与されて以来、橋が架けられています(1863年にアルビオン川橋梁会社に更新されました)。[ 4 ]しかし、現在の橋が1944年に建設されるまでは、橋の高さが低く、川の両側の崖を上り下りする危険な勾配を経なければ到達できませんでした。[ 5 ]
現在の橋は1944年に開通しました。[ 6 ]第二次世界大戦中のコンクリートや鋼材の不足のため、銅アゾール防腐剤で処理された回収された木材で建設されました。[ 1 ] [ 7 ]フェザー川の南支流から回収された鋼鉄製の中央トラスが含まれ、[ 8 ] [ 9 ]コンクリートの塔で支えられています。[ 7 ]長さは970フィート(300メートル)、路面は26フィート(7.9メートル)の幅です。[ 6 ] [ 7 ] [ 10 ] 2000年現在、1日あたり約3,200台の車両が通行しています。[ 6 ]
2009年、カリフォルニア州運輸局(Caltrans)は、この橋と、南側のサーモン・クリークに架かる近くの橋の架け替えを提案しました。既存の橋の木材は良好な状態を保っていますが、中央の鋼製トラスは腐食が進んでおり、交換が必要です。また、橋床版は幅とレールの設計が現代の安全基準を満たしておらず、機能的に老朽化しています。計画されている架け替え橋は、より広い床版と独立した歩行者用通路を備える予定です。[ 9 ] [ 11 ] [ 12 ]
2014年には住民に新しい橋の計画を示すオープンハウスが開催され、建設開始は2018年と見込まれている。[ 13 ] Caltransは、代替の橋が2021年までに完成すると見積もっている。しかし、2015年にアルビオンの住民は橋の架け替えに反対し、国家歴史登録財への登録を求める訴訟を起こしたため、架け替えが遅れる可能性がある。[ 2 ] 橋は2017年7月31日に国家歴史登録財に登録された。 [ 14 ]