アレムダール（船）
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 所有者 |
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| 船籍港 | |
| ビルダー | ヘルシンゲルス ジェムスク & マカ ヘルシンゲルス |
| 発売 | 1898 |
| 故障中 | 1982 |
| 運命 | 1982年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 363 総登録トン （GRT） |
| 長さ | 49.5メートル（162フィート） |
| ビーム | 8.0メートル（26.2フィート） |
| 下書き | 4.0メートル（13.1フィート） |
| スピード | 10ノット（時速19km、時速12マイル） |
| クルー | 28 |
アレムダル（別名ガジ・アレムダル）は、かつてトルコのサルベージタグボートで、トルコ独立戦争中にフランス海軍の軍艦と交戦し、勝利を収めたことで最もよく知られています。1898年にデンマークで建造され、デンマーク船籍のこの船は第一次世界大戦中にオスマン帝国に接収されました。1982年に解体されるまでトルコ船籍で運用されました。2008年以来、トルコのカラデニズ・エレリ港で、そのレプリカが博物館船として展示されています。
歴史
デンマークのヘルシンゲルス・イェムスク・アンド・マカ社で建造され、1898年6月4日に進水し、[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] 、デンマーク（Danmark）と命名された。1899年5月21日、デンマーク・エム2・スヴィテル・ビャー・エンタープライズ・コペンハーゲン社で就役を開始した。[ 4 ]オスマン帝国のカピチュレーション（降伏文書）に従って 、外国籍船舶はオスマン帝国領海での任務を遂行することが認められており、デンマーク（Danmark）もオスマン帝国領海で任務を遂行していた船舶の一つであった。しかし、第一次世界大戦中、オスマン帝国はカピチュレーションを廃止し、この船を接収した。1915年5月、アレムダル（Alemdar）と改名され、オスマン帝国で任務を続行した。[ 3 ] [ 5 ]彼女の母港はオスマン帝国の首都 イスタンブールとなった。
アレムダールの民族主義者への逃亡
クズルルマク川（古代ハリス川）の河口での引き揚げ作業中、船の乗組員は、連合国およびオスマン帝国政府と戦っていたトルコ国民運動と合流した。革命家に感化され、機関長のオスマンは彼らに加わることを決めた。1921年2月5日、 7人の乗組員を乗せたアレムダルは、引き揚げ作業を口実に寝返るため、カラデニズ・エレリに向けて出航した。彼らは船を民族主義勢力に引き渡した。カラデニズ・エレリで病に倒れたオスマンを除いて、乗組員は21人になった。革命家たちは、連合国による封鎖が緩い 黒海東部の港に船を送ることを決定した。
アレムダールと砲艦C-27の遭遇
連合軍最高司令官は、乗組員を逮捕して船を連れ戻すよう厳命した。1921年2月8日の夜、アレムダルが東へ航行しようとしたとき、カラデニズ・エレリ港沖で待ち伏せしていたフランスの砲艦C-27がアレムダルを拿捕した。フランス海軍は、カラデニズ・エレリの東に位置するゾングルダクの炭鉱のため、黒海西部で特に活発に活動していた。フランス軍司令官ティリと小隊がアレムダルに乗り込み、砲艦を後方に従え、イスタンブールへ向かった。しかし、短い航海の後、乗組員はフランス軍の乗船部隊を不意に追い抜き、船をカラデニズ・エレリへ戻した。砲艦は発砲したが、フランス人水兵に負傷を負わせることを恐れて、重砲は使用しなかった。カラデニズ・エレリ港では、フランスの砲艦がアレムダルと埠頭の間を航行した。しかし、これは賢明な選択ではなかった。カラデニズ・エレリの国民主義者たちが埠頭から発砲したからである。エロル・ミュテルツィムラーによると、アレムダルの損害は死亡1名（レジェップ・カヒヤ）負傷3名であったのに対し、C-27の損害は死亡2名負傷3名であった。砲艦は撤退した。[ 6 ] 3月2日に成立した協定に基づき、捕虜となっていたフランス軍人は解放され、フランス海軍はアレムダルの航海を妨害しないと約束した。これは比較的小規模な衝突であったが、連合軍司令官逮捕の知らせは国民主義者たちに大きな士気をもたらした。
晩年
9月25日、アレムダールはトラブゾンに向けて出航した。1922年には4門の大砲が搭載され、アレムダールは国民党軍の数少ない軍艦の一つとして運用を開始した。1929年、アレムダールはトルコ海運会社に売却され、再び民間艦艇として運用された。その後、幾度かの引き継ぎを経て、1982年に解体された。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
博物館船
2008年、アレムダル号のレプリカがカラデニズ・エレリ港（北緯41度17分、東経31度25分 / 北緯41.283度、東経31.417度 / 41.283; 31.417）に係留され、8月8日にトルコ語で「ガズィ・アレムダル・ムゼ・ゲミシ」と名付けられた博物館船として一般公開されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 2013年には世界中から14万5千人の観光客が博物館船を訪れたと報告されており、これは市の人口10万2千人を上回る数です。[ 1 ]
技術的な詳細
技術的な詳細は[ 4 ]
| 長さ | 49.47メートル（162.3フィート） |
| 幅 | 7.95メートル（26.1フィート） |
| 喫水（船体） | 4.01メートル（13.2フィート） |
| 排水量（船舶） | 363 GRT 192 Nt。 |
| スピード | 10ノット |
| 燃料 | 石炭 |
| クルー | 28 |
トリビア
上記の日付はグレゴリオ暦です。一部の資料では、1921年にトルコの公式暦であったルーミー暦で日付が示されています。両者の間には13日間の差があります。（例：グレゴリオ暦の2月5日はルーミー暦では1月23日です。）
参考文献
- ^ a b c d "アレムダル ジェミシ エフサネーシ、トゥリズムレ シュリュヨール"。サバ州（トルコ語）。 2014-01-10 。2014 年 7 月 19 日に取得。
- ^ a b c "Gazi Alemdar müze gemisini 600 bin kişi ziyaret etti" .ザマン（トルコ語）。 2013年10月26日。2014 年 7 月 26 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 7 月 19 日に取得。
- ^ a b c dアクセル、セロル (2013-10-08)。「クルトゥルシュ・サヴァシュヌン・カフラマン・ゲミシ：アレムダル」。ラディカル（トルコ語）。2014 年 7 月 27 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 7 月 19 日に取得。
- ^ a b c「アレムダル・ジェミシ・オライ」（トルコ語）。エレリ・コムル・タリヒ。2014 年 7 月 25 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 7 月 18 日に取得。
- ^ a bデミログル、アティライ・ドゥルマズ。「アレムダル・デスタニ」（トルコ語）。カラデニズ・エレリ・ベレディエシ。2014 年 7 月 25 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 7 月 18 日に取得。
- ^ミューターチムラー、エロル (2005)。ブ・ヴァタン・ボイル・クルトゥルドゥ。イスタンブール：アルファ・キタップ。ページ 405–416。ISBN 975-297-460-0。
地図
