| アレクサイポイント陸軍飛行場 | |
|---|---|
| 第11空軍の一部 | |
| アッツ島、アラスカ州 | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 軍用飛行場 |
| 制御 | アメリカ陸軍航空隊 |
| 状態 | 放棄された |
| 位置 | |
| 座標 | 北緯52度48分51秒 東経173度17分51秒 / 北緯52.81417度 東経173.29750度 / 52.81417; 173.29750 (アレクサイポイント空軍基地) |
| サイトの履歴 | |
| 建設された | 1943 |
| 使用中 | 1943-1946 |
| 戦闘/戦争 | アリューシャン列島作戦 |
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アレクサイポイント陸軍飛行場は、アラスカ州アッツ島のアレクサイポイントに2本の滑走路が敷設された、第二次世界大戦中に放棄された 飛行場です。シービーによって建設された空軍基地の跡は、閉鎖されたキャスココーブ沿岸警備隊基地の東約4マイル、マサカー湾の真向かいに位置しています。
歴史
1943年5月11日の朝、アメリカ軍はアリューシャン列島の日本占領下にあったアッツ島に上陸した。アメリカ軍の接近を察知した日本軍は海岸線の陣地から撤退し、霧の上の高台に防御陣地を移動させた。[1]
1943年5月30日、アッツ島の戦いが完全に終結する前、アレクサイポイント飛行場の建設が開始され、マースデン・マッティング社製の滑走路舗装が敷かれた。[2]海軍シービーズは、海軍航空部隊のためにカスコ湾に飛行場の建設も開始した。また、5月28日には、アラスカ偵察隊の小部隊が、アッツ島の東35マイルに位置する小さく平坦な無人島、シェミヤの偵察を開始した。翌日、陸軍工兵隊がシェミヤに上陸し、爆撃機が進入可能な、はるかに長い滑走路の建設を開始した。[1]
アレクサイポイント飛行場への最初の着陸は、1943年6月8日に第11空軍のC-47がアレクサイポイントに戦闘機の乗組員を輸送し、負傷兵を避難させるために到着したことで行われた。 [3] その後まもなく、第344戦闘飛行隊のP-40ウォーホークが島の上空を護衛するために到着した。[1]
アレクサイポイント陸軍飛行場に配属された USAAF の部隊は以下のとおりです。
- 第18戦闘飛行隊、1944年3月28日～1945年11月6日（P-38ライトニング）
- 第54戦闘飛行隊、1943年11月20日～1946年3月8日（P-38ライトニング）
- 第344戦闘飛行隊、1943年6月12日～12月（P-40ウォーホーク）
- 第77爆撃飛行隊、 1943年7月～9月、1944年2月11日～1945年10月19日（B-25ミッチェル、B-26マローダー）
アレクサイ岬と新設のシェミヤ陸軍飛行場は、1943年6月から7月にかけてキスカ島への砲撃作戦に使用されたが、8月下旬のアリューシャン列島戦役終結後、北日本の千島列島に対する作戦の前線基地となった。アレクサイ岬は超長距離（VLR）P-38ライトニング飛行隊の本拠地となり、シェミヤに駐留するB-24リベレーター爆撃機の護衛戦闘機として活躍した。[1] 7月中旬までに、アレクサイ岬飛行場の戦闘機は日本に対する最初の攻撃、すなわち北千島列島への空襲を実施した。[2]
1945年の終戦に伴い、戦闘部隊は徐々に撤退した。第11気象飛行隊と第713航空警戒レーダー飛行隊は、基地が閉鎖される1946年6月まで駐留した。施設は放棄され、ほとんどの建物は解体され、使用可能な建物はアッツ海軍航空基地に再建設された。[1] [4]
現在も多くの護岸、道路、高射砲陣地、滑走路や誘導路の跡が、70年近く放置されたまま残っています。
事故や事件
1945年1月1日、アレクサイ・ポイントを出発したロバート・L・ネスミス少尉は、アッツ島上空で低空飛行訓練中、ロッキードP-38G-10-LOライトニングをアッツ島基地の西に位置するテムナック・バレーに墜落させた。この機体は国家歴史登録財への登録候補に挙がったが、1999年に回収され、エルメンドルフ空軍基地で展示するために静的修復された。[5]
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ abcde クロエ、ジョン・ヘイル（1984年）、アメリカのトップカバー。アラスカの空軍。1920-1983年、ピクトリアル・ヒストリーズ・パブリッシング・カンパニー、ISBN 0-933126-47-6
- ^ ab Conn、Stetson、Rose C. Engelman、Byron Fairchild著『Guarding the United States and Its Outposts（アメリカ合衆国とその前哨地の防衛）』ニューヨーク：University Press Of The Pacific、2002年。印刷。
- ^ キット・C・カーター、ロバート・ミューラー共著「第二次世界大戦における米陸軍航空隊の戦闘年表：1941～1945年」空軍史センター、ワシントンD.C.、1991年 < 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2015年1月21日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。 2015年4月6日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)> - ^ AFHRA 歴史検索 Alexai Point
- ^ 「Pacific Wrecks - P-38G-10-LO Lightning シリアルナンバー 42-13400 機首95」PACIFIC WRECKS. Np、nd Web. 2010年7月17日. <http://www.pacificwrecks.com/aircraft/p-38/42-13400.html>.
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
- マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
外部リンク
- 「陸軍の最北西飛行場がある非法人地域、アレクサイ ポイントへようこそ」という標識の画像。
- 「さようなら。アレクサイ ポイントを離れます。急いで戻ってください。」という標識の画像。
- 1944 年にアレクサイ ポイントで撮影された写真。
