アレクサンダー・デニス Enviro400 MMC

アレクサンダー・デニス Enviro400 MMC
2024年7月にグラスゴーで最初のEnviro400 MMCを開催
概要
メーカーアレクサンダー・デニス
生産2014年～現在
ボディとシャーシ
ドアシングルドアまたはデュアルドア
フロアタイプ低床
シャーシアレクサンダー・デニス Enviro400 MMCスカニア N250UDスカニア N280UDボルボ B5LHボルボ B5TLボルボ B8L
関連しているアレクサンダー・デニス エンバイロ200 MMCアレクサンダー・デニス エンバイロ400 シティ
パワートレイン
エンジンカミンズISBe（Enviro400 MMC）スカニアDC09（スカニアN2x0UD）ボルボD5K（ボルボB5LH/TL）ボルボD8K（ボルボB8L）
電気モーターBYD 150kWインホイール2台
容量着席64～100人
出力250馬力（190kW）[ 1 ] 240馬力（180kW） - ボルボB5LH/TL 350馬力（260kW） - ボルボB8L 250～280馬力（190～210kW） - スカニアDC09
伝染 ; 感染フォイトZFボルボ I-Shift BAE システムズハイブリドライブ
バッテリー320 kWhリン酸鉄リチウム
範囲303キロメートル（188マイル）
寸法
長さ2軸Enviro400 MMC：10.3 m（33 フィート 10 インチ）10.5 m（34 フィート 5 インチ）10.8 m（35 フィート 5 インチ）11.4 m（37 フィート 5 インチ）11.5 m（37 フィート 9 インチ）3軸Enviro400 XLB：13.4 m（44 フィート 0 インチ）
幅2.55メートル（8フィート4インチ）
身長4.2メートル（13フィート9インチ）～4.3メートル（14フィート1インチ）
車両重量11トン（10.8長トン、12.1短トン）
年表
前任者アレクサンダー・デニス Enviro400
後継アレクサンダー・デニス Enviro400EV

アレクサンダー・デニス Enviro400 MMC（販売名：アレクサンダー・デニス Enviro400）は、イギリスのバスメーカーであるアレクサンダー・デニスが2014年から製造している低床2階建てバスで、アレクサンダー・デニス Enviro400の後継車です。Enviro400 MMCは、イギリスにある アレクサンダー・デニスのフォルカーク工場とスカーバラ工場で生産されています。

Enviro400 MMCは、完全な一体型バス（別デザインのEnviro400 Cityを含む）として、またはスカニアおよびボルボのシャシーに架装したバスとして提供されます。Enviro400 XLBと呼ばれる3軸仕様も生産されています。Enviro400 MMCは、ユーロVIディーゼル、圧縮天然ガス（CNG）、ハイブリッド電気自動車、または完全電気自動車のパワートレインを搭載可能です。

背景

Enviro400 MMCの設計のルーツは、1997年にデニス社が導入した低床2階建てバス「トライデント2」に遡ります。このバスは、運行開始当初の低床2階建てバスの一つです。このモデルは、デニス・スペシャリスト・ビークルズが当時直面していた財政難にもかかわらず、2000年代初頭に大成功を収めました。その結果、トライデント2の生産は2001年にトランスバス・インターナショナル社、そして2004年にアレクサンダー・デニス社に移管されました。

アレクサンダー・デニスは、トライデント2の基本シャーシを改良し、 2005年にアレクサンダー・デニス・エンバイロ400を発売しました。この基本シャーシは、当初社内ではトライデントのバッジが付けられていました。2009年には、スタイリングを刷新しシャーシデザインを刷新した第2世代のエンバイロ400が発売され、最終的にトライデントの名称は廃止されました。第2世代のエンバイロ400は、さらに改良され、エンバイロ400 MMCが誕生しました。これは、2014年にクラシックモデルの後継車として発売されました。エンバイロ400の生産は2018年に終了しました。

コアボディデザイン

エンバイロ400 MMC

ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズが運営するEnviro400 MMC
イーストヨークシャーが運営するイーストライダーの塗装を施したADL Enviro400 MMC

エンバイロ400 MMC（メジャーモデルチェンジ）は、2014年5月1日にアレクサンダー・デニス社によってエンバイロ400の後継車として発表されました。エンバイロ400と比較した変更点としては、ボディの全面的な再設計、フロントエンドとリアエンドの刷新、そしてユーロVIエンジンの標準搭載などが挙げられます。オックスフォード・バス・カンパニーは、エンバイロ400 MMCを最初に購入したバス会社の一つであり、その後、ゴー・アヘッド・グループ、ステージコーチ・グループ、レディング・バスが導入しました。[ 2 ] [ 3 ]

ステージコーチグループは、創設者が2019年までアレクサンダー・デニスの株主であったが、[ 4 ]グループのイングランド、ウェールズ、スコットランドでの事業全体で多数のEnviro400 MMCを運用している。ロンドン以外では、最大の車両群のいくつかはマンチェスター、マージーサイド、サウス・ランカシャーの子会社で使用されている。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]ほとんどが同社の標準的なシングルドア仕様で納入されたが、例外もいくつかある。ステージコーチ・イースト・ミッドランズでは、2017年11月に6台のEnviro400 MMCが標準的なステージコーチ塗装の紫色のバリエーションでリンカンシャー・インターコネクトのクロスカウンティサービスに就航した。 [ 8 ]また、14台のEnviro400 MMCが2018年から2020年の間にマンスフィールドとワークショップの車庫でノッティンガムからチェスターフィールドへの「プロント」サービスに就航した。 [ 9 ] [ 10 ]ステージコーチ・イーストは2017年にケンブリッジのパークアンドライドネットワークに色分けされた塗装の22台のデュアルドアEnviro400 MMCを導入し、 [ 11 ] [ 12 ]一方、ステージコーチ・ブルーバードはアバディーン空港への「JET 727」サービスに荷物棚を備えた8台のブランドEnviro400 MMCを導入し、[ 13 ]ステージコーチ・カンブリア＆ノース・ランカシャーの湖水地方の景勝「ザ・レイクス・コネクション555」サービスに12台のブランド例が導入されました。[ 14 ]これらは2023年4月に内装が改善された9台のEnviro400 MMCに置き換えられました。[ 15 ]ステージコーチ・ゴールドサービス用のEnviro400 MMCは2016年以降に納入され始めました。ステージコーチ・サウス、ステージコーチ・ヨークシャー、ステージコーチ・ウェスト、ステージコーチ・マージーサイド＆サウス・ランカシャーで運行が開始されている。 [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 7 ]

ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズ（NXWM）も、主に高仕様のプラチナネットワーク向けに、多数のEnviro400 MMCを運行している。これらのバスの最初のバッチの納入は2015年に始まり、バーミンガムのサービス向けに100台以上が納入された。このうち58台はプラチナブランドで納入され、残りの注文は同社の標準的な「クリムゾン」の塗装で納入された。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]さらに96台のプラチナEnviro400 MMCが2016年にブラックカントリーのサービス向けに購入され、[ 22 ] [ 23 ]さらに38台が2017年12月中にハーバーンのサービス向けに納入され、[ 24 ]さらに72台が2018年に9、50、X10、X70サービス向けに、また姉妹会社のナショナル・エクスプレス・コベントリーの最初のプラチナサービス向けに納入された。 [ 25 ] [ 26 ]同様の仕様で製造されたEnviro400 MMCも、2018年から2019年にかけてXplore Dundeeで運行するために購入されました。 [ 27 ] [ 28 ]ナショナル・エクスプレスがウェスト・ミッドランズとコベントリー事業向けのディーゼルバスの購入を停止することを約束したため、ディーゼルEnviro400 MMCの注文は2020年に停止しました。[ 29 ]

Enviro400 MMCはFirstGroupからも注文を受けている。First Scotland Eastは2016年にウェスト・ロージアンでの運行用に19台のEnviro400 MMCを受領し[ 30 ]、First Glasgowには2019年までに合計96台のEnviro400 MMCが納入された[ 31 ]。Enviro400 MMCはFirst West of Englandにも主にブリストルでの運行用に投入され[ 32 ] 、 First West Yorkshireにはリーズとスキップトン間のWharfedale Connection X84サービス向けに8台の高性能Enviro400 MMCが納入され[ 33 ]、First Kernowにも51台のEnviro400 MMCが自社ブランドサービスで運行を開始した。[ 34 ] [ 35 ] 2020年には、コーンウォール議会/コーンウォール交通局のバスネットワーク全体がゴーアヘッドグループに入札された後、ゴーコーンウォールバスに16台のEnviro400 MMCが納入されました。 [ 36 ]

Arriva UK BusもEnviro400 MMCを運行している。Arriva Midlandsは2016年にレスターのサービス向けに同型車両を35台導入した[ 37 ] [ 38 ] 。一方、同年Arriva Southendには18台が納入された[ 39 ] 。 2017年にはArriva North Eastが12台のEnviro400 MMCを導入し、ニューカッスル・アポン・タインとアシントン行きのサービス向けに新設計されたArriva Sapphire仕様に納入した[ 40 ]。Arriva Yorkshireはキャッスルフォードとヘックモンドウィックの車両基地で50台のEnviro400 MMCの運行を開始した。このうち13台はリーズからデューズベリーおよびハリファックス行きの254番と255番サービス向けにサファイア仕様に納入され[ 41 ]、残りの37台は標準車両塗装で納入された。[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] 47台のEnviro400 MMCは、 2022年半ばにArriva North EastのアシントンとArriva Midlandsのサーマストンの車両基地に納入されました。 [ 45 ]

イーストヨークシャーと当時の親会社であるゴーノースイーストは、2019年11月にキングストン・アポン・ハルとニューカッスル・アポン・タイン周辺のサービス向けに、高仕様の内装を備えたEnviro400 MMCを14台導入しました。 [ 46 ] [ 47 ] 2020年にはさらに多くのEnviro400 MMCが両社に納入されました。ゴーノースイーストは、2つの主力X-Lines急行ルート向けに2回に分けて11台のEnviro400 MMCを導入し、[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]一方、同様の仕様で製造された8台のEnviro400 MMCが、ハル、ブリドリントン、ヨークを結ぶ主力のイーストライダーサービスX46と45で使用するために、2020年8月にイーストヨークシャーに納入されました。[ 51 ] [ 52 ]

トランスデブ・ブレイズフィールドは2020年12月、主力サービス2つ向けにEnviro 400 MMCを一括発注した。トランスデブ独自の「スカイクラス」仕様で製造された14台は、バーンリーとマンチェスター間のウィッチウェイX43に割り当てられ、これらのバスの次の停車駅のアナウンスはコロネーション・ストリートの女優ジェニー・マカルパインが担当した。[ 53 ]残りの5台の新車両はリーズとヨーク間のシティザップ急行ルートに割り当てられ、次の停車駅のアナウンスはBBCヨークシャーとリンカンシャーの気象予報士ポール・ハドソンが担当した。[ 54 ]

2016年に、ブルースターは10台のEnviro400 MMCを受領した。これは主にサウサンプトンとウィンチェスター間のブルースター1で使用するためである。[ 55 ]さらに5台のEnviro400 MMCが2019年から2020年の間にも納入された。[ 56 ]ブルースターは2018年にユニリンク事業向けに32台のEnviro400 MMCも受領した。これによりブルースターはバスをブルースターに移行させ、自社の保有する古いバスを置き換えることができた。[ 57 ]同じゴー・アヘッド傘下のドーセット州のモアバスは2023年10月に28台のEnviro400 MMCを受領し、ボーンマス、ウェストボーン、プールを結ぶ2つの急行路線で使用予定である。[ 58 ]ブルースターはその後、バス網の大幅な拡張に伴い、2024年5月にさらに16台のEnviro400 MMCを受領した。[ 59 ] 2026年1月、モアバスはニューフォレストブリーザーブランド向けに2026年春までに5台のEnviro400 MMCを追加導入し、リミントンからボーンマス、サウサンプトンまでの路線に投入すると発表しました。[ 60 ]

従来型のEnviro400 MMCを運行している他の企業としては、2015年に10台を納入したカーディフ・バス[ 61 ]、2022年にミストラル・グループからさらに7台をレンタルした[ 62 ] 、2017年に16台、2023年11月にさらに7台を納入したサザン・ベクティス[ 63 ]、[ 64 ] 、2017年に6台を納入したイエロー・バス[ 65 ] 、 [ 66 ] 、 2019年に下層デッキ自転車キャリアを装備した3台の同型車両を納入したボーダーズ・バス[ 67 ]などがある。

エンバイロ400シティ

ステージコーチ・マンチェスターが運営するEnviro400都市

2015年後半、アレクサンダー・デニスは、Enviro400 MMCのプレミアムモデルであるEnviro400 Cityを発売しました。このモデルは、シングルデッカーのEnviro200 MMCに合わせて再設計されたフロントエンドと、標準装備のガラス製階段などを備え、ロンドンバス市場でニュールートマスターやライトSRMデザインに対抗するために設計されました。[ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]ハイブリッドパワートレインで製造された最初の量産例は、ルート78でアリバロンドンで運行を開始しました。2016年の再注文により、この車両群は合計53台のEnviro400 Citiesに増加しました。[ 71 ]

エンバイロ400 XLB

ウェーバリー橋でロージアンバスが運行するエアリンクブランドのEnviro400 XLB

3軸のEnviro400 XLBは2018年後半に発売され、英国市場向けにEnviro500と同等のオプションを提供しました。Enviro400 XLBは、標準のEnviro400 MMCと基本的に同じボディスタイルを特徴としていますが、3軸に伸び、ボルボB8Lシャーシに取り付けられています。Lothian BusesがEnviro400 XLBのローンチカスタマーであり、最初の注文は都心部の中心路線向けに42台でした[ 72 ] [ 73 ]。その後、その年の後半には、エディンバラ空港へのエアリンクネットワークで運行するために、さらに数台が納入されました。Enviro400 XLBを受け取った唯一の他の運行会社はStagecoach Eastで、同社は2020年初頭にケンブリッジシャーバスウェイで使用するためにガイドホイールを装備した12台を受け取りました[ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]

パワートレインのバリエーション

エンバイロ400H/ER/VE

2022年6月にファルマーで開催されるブライトン＆ホーブEnviro400ER

アレクサンダー・デニスとBAEシステムズが開発したEnviro400Hハイブリッド電気プラットフォームは、以前のEnviro400から引き継がれ、このタイプの最初の例が2015年に運行を開始しました。Enviro400Hは当初MMCスタイルのボディで発売されましたが、Cityスタイルのボディも2015年後半から利用可能になりました。Cityは、2015年9月にバーミンガムの国立展示センターで開催されたUK Bus & Coach Expoで初めて公開されました。 [ 77 ] 2018年にウルトラキャパシタが導入され、電気走行距離が延長され、バッテリー寿命の途中での交換が不要になりました。[ 78 ]

ロンドンでは、メトロラインがロンドン交通局傘下で初めてEnviro400 MMCを発注し、2014年に332番ルート向けにEnviro400Hシャーシの同型車両16台を発注した。しかし、 2015年1月にアベリオ・ロンドンに先を越され、同社の45台のEnviro400Hは、109番、350番、415番ルートでロンドン初のEnviro400 MMCとなった。 [ 79 ] [ 80 ]それ以来、ステージコーチ・ロンドン、ゴー・アヘッド・ロンドン、[ 81 ] [ 82 ]アベリオ・ロンドン[ 83 ]、アリバ・ロンドン[ 84 ]で、MMC車体のEnviro400Hが大量に運行を開始している。

2019年には、ハイブリッドバス9台評価の一環として、Enviro400H MMC3台がダブリンバスに納入されました。 [ 85 ]

ブライトン・アンド・ホーブは、 2019年から2020年にかけて、2回に分けて54台のMMCボディのEnviro400ERバスを納入しました。これらのバスは、ブライトン市内中心部の超低排出ゾーン（ULEZ）に入る際に電気モードで運行するようにジオフェンスされています。Enviro400ERはEnviro400Hの後継車として開発され、最初にアイルランド交通局（Transport for Ireland ）向けにEnviro400 Cityボディで提供されました。[ 86 ]

Enviro400EVの発売に先立ち、アレクサンダー・デニスによってEnviro400バーチャル・エレクトリック・ドライブトレインが開発されました。バスターミナルの路上に設置された100kWh充電プレートとレンジエクステンダーにより、1日12～14時間の運行が可能になりました。Enviro400バーチャル・エレクトリックはわずか5台しか製造されず、タワー・トランジットが3台、残りの2台はブリストルのファースト・ウェスト・オブ・イングランドで運行されました。[ 87 ] [ 88 ]

スカニア エンバイロ400 MMC

2019年5月にブリストルメトロバスEnviro400 MMCボディのスカニアN250UDが初登場

Enviro400 MMCのボディもスカニアN250UDのシャーシをベースに作られています。このモデルは、ラジエーターがエンジン上部に搭載されているため、リア下部デッキに窓がないのが特徴です。

Enviro400 MMCボディのスカニアの注文をステージコーチグループから受けている。2017年にはリバプールとプレストン間の長距離サービス向けにステージコーチマージーサイド＆サウスランカシャーに11台が納入された[ 89 ]。一方、ステージコーチの改訂された「長距離」カラーリングで新納入された最初のバスである21台のスカニアEnviro400 MMCは、2021年にグロスターでのサービス向けにステージコーチウェストに納入された。[ 90 ] Enviro400 MMCボディのスカニアはステージコーチサウスイーストとステージコーチイーストでも運行を開始し、後者にはケンブリッジシャーバスウェイ用のガイドホイール付きで4台が納入された。[ 91 ] [ 92 ]

2020年にファースト・エセックスにEnviro400 MMCボディのスカニアN250UD7台が導入され、サウスエンド空港とスタンステッド空港を結ぶエアリンクサービスを2階建て運行にアップグレードしました。[ 93 ]ファースト・ウェスト・オブ・イングランドもブリストル周辺でディーゼルスカニアEnviro400 MMCを数台運行しており、[ 94 ] 2018年に納入されたこれらのスカニア12台は、ブリストル市とブリストル空港を結ぶサービスを2階建て運行にアップグレードしました。[ 95 ]

2016年、アレクサンダー・デニスとスカニアは、スカニアN280UD圧縮天然ガス駆動シャーシをベースにしたEnviro400 CNGをユーロバスエキスポで発表した。[ 96 ] Enviro400 CNGのほとんどはシティボディで製造されたが、初期のモデルの中にはMMCボディでレディングバスに納入されたものもあった。[ 97 ]

ボルボ・エンバイロ400 MMC

テムズミードにあるステージコーチ・ロンドンのEnviro400 MMCボディのボルボB5LH

数多くの Enviro400 MMC が、ボルボのハイブリッド電気B5LHおよび従来型ディーゼルB5TLシャーシ上に構築されています。

ボルボB5LHハイブリッドシャーシをベースとした最初の13台のEnviro400 MMCは、2015年にステージコーチ・ストラステイに納入されました。同社は、アーブロースからナインウェルズ病院まで運行する「テイウェイ73」サービスに割り当てられたバスに車掌を雇用するというユニークな取り組みを行っていました。 [ 98 ] 2015年には、B5LHシャーシのEnviro400 MMCのさらなる注文がステージコーチ・ロンドンによって受けられ、同社は2回に分けて40台のB5LHを納入しました。[ 99 ] [ 100 ]そしてゴーアヘッド・ロンドンは16台のB5LHを受け取りました。[ 101 ]

ロージアンバスは2021年から2022年にかけて、Enviro400 MMCボディを搭載したボルボB5TLを98台納入した。これまでのところ、ロージアンバスは、従来のディーゼル2軸ボルボシャーシにEnviro400 MMCを搭載したものを発注した唯一の運行会社である。[ 102 ] [ 103 ]

参照

参考文献

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