アレクサンダー・ロイトナー＆カンパニー

アレクサンダー・ロイトナー＆カンパニー（ロシア語でのフルネーム：Велосипедная фабрика "Россия" Александра Лейтнера и Ко.、自転車工場「ロシア」アレクサンダー・ロイトナー＆カンパニー）は、自転車^{[ 1 ]}とオートバイの最初のメーカーであり、自転車のパイオニアでした。ロシア帝国における自動車。会社はリガに拠点を置いていました。

会社沿革

この会社は1886年にバルト海沿岸出身のドイツ人実業家アレクサンダー・ロイトナー（1864-1923）によって設立されました。 ^{[ 2 ]} 1896年または1897年に有限責任会社アレクサンダー・ロイトナー社となり、株式はロイトナー、リガのドイツ人商人2名、リガ工科大学の教授3名によって保有されました。^{[ 2 ]}

やがて、A.ロイトナー社はリガだけでなくロシア帝国全体でも最大の自転車製造会社へと成長しました。1907年には年間5,000台の自転車を生産していました。^{[ 3 ]}

同社には130人の従業員がおり^{[ 2 ]} 、生産性向上のためにテイラー経営手法が導入された^{[ 4 ] 。}

第一次世界大戦中の1915年、ロイトナー工場は侵攻してきたドイツ帝国軍の手に落ちるのを防ぐため、ウクライナのハリコフに疎開しました。ハリコフでは、M.ゲルフェリヘ＝ザデの農業工場内の作業場の一つに自転車製造工場が設立されました。生産はリガン・アレクサンダー・フェルドマニスが指揮しました。ロイトナー工場は1916年から1917年11月末までハリコフに所在し、3,600台のDUXボイェヴォイ折りたたみ式軍用自転車を製造しました。ロシア革命後、ロイトナー工場の敷地内にハリコフ自転車工場（HVZ）が設立されました。長い間、ハリコフの自転車は地元の人々から単に「ロイトナー」と呼ばれていました。1923年、A.ロイトナーとその家族はリガに戻りましたが、事業を再開することはありませんでした。アレクサンダー・ロイトナーは1923年にメラーノで亡くなりました。

1924年、ロイトナー工場の敷地内にグスタフス・エレンプライス自転車工場が移転した。^{[ 5 ]}^：99

リガにあるロイトナー工場の唯一の遺産は、ブリビバス通りとチェス通りの間にある一群の建物、建物の一つの壁に書かれた古い工場名、そして旧管理棟の屋根にある自転車のシルエットが描かれた黒くなった風見鶏である。^{[ 5 ]}^{: 57–59}

生産

A.ロイトナー社は、「ロシア語」のブランド名で自転車を製造し、「ロシア/ファフニール」というモーター付き自転車とオートバイを製造しました。

1907 年までに同社はさまざまな自動車を生産し、最初のトラックは1912 年に生産ラインから出荷されました。

同社は銃器も製造していた。

参照

ルッソ・バルト

参考文献

^ラトビア 19. gadsimtā: Vēstures apceres (2000)。リガ: LVI アプガード、p. 244.ISBN 9984-601-03-X（ラトビア語）
^ ^a ^b ^cヘンリクソン、アンダース（1983年）『皇帝に忠実なドイツ人：リガのドイツ人コミュニティ――社会変化と民族問題、1855-1905年』ボルダー、コロラド州：東ヨーロッパモノグラフ、p. 119。ISBN 0-88033-020-1。
^ 20. gadsimta Latvijas vēsture (2000)、v. 1 (1900–1918)。リガ: LVI アプガード、p. 523.ISBN 9984-601-38-2（ラトビア語）
^ベルジシュ、ヤーニス (1997)。Latvijas rōpniecības strādnieku dzīves līmenis 1900–1914 (ラトビア語)。リガ: LVI アプガード。ページ 42–3.ISBN 9984-601-36-6。
^ ^a ^b Liepiņš Edvīns と Seregins Jānis、ロイトナーからエレンプレイスまで: ラトビアの自転車製造の 100 年。ラトビア産業遺産信託、2009 年

さらに読む

デュプイ A. L'automobile en Russie jusqu'en 1917。グルノーブル、1989 年。（フランス語）
Liepiņš E. Automobīļa vēsture ラップパス。リガ、1983年（ラトビア語）
Liepiņš E. Rīgas auto。リガ、1997年。（ラトビア語）
Венде В. От первого автомобиля до последнего извозчика。 Таллин、1990年。（ロシア語）
Дубовской В.И。1896 - 1917 年。 Москва、1994年。（ロシア語）
Иванов А.П. Из истории техники Латвийской ССР。 Рига、1960年。（ロシア語）
Шугуров Л.М.、Ширсов В.П. Автомобили страны Советов。 Москва、1983年。（ロシア語）
Шугуров Л.М. Автомобили России и СССР。 Москва、1993年。（ロシア語）

外部リンク

http://www.old-velo.ru/ros.shtml （ロシア語）

[19._gs.-1] ラトビア 19. gadsimtā: Vēstures apceres (2000)。リガ: LVI アプガード、p. 244.ISBN 9984-601-03-X（ラトビア語）

[Henriksson-2] ヘンリクソン、アンダース（1983年）『皇帝に忠実なドイツ人：リガのドイツ人コミュニティ――社会変化と民族問題、1855-1905年』ボルダー、コロラド州：東ヨーロッパモノグラフ、p. 119。ISBN 0-88033-020-1。

[3] 20. gadsimta Latvijas vēsture (2000)、v. 1 (1900–1918)。リガ: LVI アプガード、p. 523.ISBN 9984-601-38-2（ラトビア語）

[4] ベルジシュ、ヤーニス (1997)。Latvijas rōpniecības strādnieku dzīves līmenis 1900–1914 (ラトビア語)。リガ: LVI アプガード。ページ 42–3.ISBN 9984-601-36-6。

[FromLtoE-5] Liepiņš Edvīns と Seregins Jānis、ロイトナーからエレンプレイスまで: ラトビアの自転車製造の 100 年。ラトビア産業遺産信託、2009 年

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