アレクシス・カーズ
イギリスのレーシングカーメーカー

アレクシス・カーズ
業界自動車
ジャンルレーシングカー
設立1959
創設者アレックス・フランシス
ビル・ハリス
廃止1976
本部
サットン・コールドフィールド、ウォリックシャー
、
イングランド
主要人物
アラン・テイラー
ダグ・クリスティ
製品シングルシーターレーシングカー

アレクシス・カーズは、イギリスのレーシングカーメーカーでした。1959年にアレックス・フランシスとオーストラリア人のビル・ハリスによって設立されました。フォーミュラ・ジュニア、F100、フォーミュラ・フォード、フォーミュラ3、フォーミュラB、フォーミュラ・アトランティック、フォーミュラ2の各クラス向けの車両を製造していました。[1]

アレックス・フランシスは元々建築請負業者で、トライアルカーの製作者でもありました。ビル・ハリスはオーストラリア出身のスピードウェイライダー、レーシングメカニック、そしてレーシングカーデザイナーでした。会社はフランシスの居住地であるバーミンガムのワードエンドに設立されました。1965年にビル・ハリスがオーストラリアに戻ると、アラン・テイラーが後任となりました。アレクシスの事業は小規模で、通常は自社のレーシングチームのために数台のレーシングカーを製作し、シーズン終了時に販売していましたが、1960年代後半にフォーミュラ・フォードが誕生し人気を博しました。

1967年、Mk.11でイングランドとスコットランドで開催された第1回フォーミュラ・フォード選手権に優勝したことで、アレクシスはレーシングカー・コンストラクターとしての名声を獲得した。Mk.15（フォーミュラ・フォード）とMk.18（フォーミュラ・フォードとフォーミュラ3）は大成功を収め、財務基盤を強固なものにした。大規模な会社経営を嫌ったアレックス・フランシスは、1968年にアラン・テイラーに所有権を売却し、エンジン部門を担当していたダグ・クリスティがテイラーの共同取締役に就任した。1970年、会社はバーミンガム
郊外のサットン・コールドフィールドにある古いチーズ工場、ハロートン・ファームに移転した。[2]

車

年 モデル レーシングクラス 使用された注目すべきエンジン 注釈[2] [1] ドライバー
1960-1961 HF1 [a] フォーミュラジュニア BMC Aシリーズエンジン フロントエンジン、ドラムブレーキ、スチールスペースフレーム、アルミボディ アレックス・フランシス[3]
HF2 [b] フォード・アングリア 1L
マーク3
1962 Mk.4 [c] コスワース Mk.IV ミッドシップエンジン。全ディスクブレーキ、Hewland Mk.III
1963-1964 フォーミュラ2 コスワース Mk.III ヒューランド Mk.III、 1964年ポーグランプリ7位（ホーキンス） ポール・ホーキンス
フォーミュラ3 コスワース Mk.III F3仕様に改造されたヒューランドMk.III
マーク5 フォーミュラジュニア コスワース Mk.IV ファイバーグラスボディ ジョン・アンプト[4]
フォーミュラ3 コスワース Mk.III DAFに販売された1台、バリオマチックトランスミッション、1964-65年にレースに出場[5] ヘンク・ファン・ザリンゲ[6]
ロブ・スロットメーカー[7]
チームアレクシス、1964年アイフェルレンネン2位（アンプト） ジョン・アンプト[8] [d]
テリー・オギルビー＝ハーディ
フォーミュラ2 コスワース Mk.III チーム・アレクシス、 1964年アイフェルレンネン6位（ホーキンス） ポール・ホーキンス[8] [d]
マーク6 フォーミュラ3/2​ コスワース Mk.III /
コスワース SCA		 ビル・ハリスがF3とF2の両方のために設計したヒューランドMk.IV ジョン・アンプト[1] [e]
アラン・テイラー[9]
1965 マーク7 フォーミュラ2 コスワースSCA 改造されたMk.6。ポール・ホーキンスがアイフェルレンネンで優勝 ポール・ホーキンス[10]
マーク8 フォーミュラ3 ホルベイ調整MAE Mk.6の短いスペースフレームバージョン、新しいアップライト、ヒューランドMk.VI。ハレで10位（スミス）、モンツァで4位（マリア）、7位（ブロックディク） ジョージ・スミス[11]
アレクシス調整MAE ジャック・マリア[12]
トレバー・ブロックディク[12]
1966 マーク9 アラン・テイラー設計、ヒューランドMk.VI。ブランズ・ハッチの13番砲（オギルビー・ハーディ） テリー・オギルビー・ハーディ[13]
1967 マーク10 フォーミュラフォード フォード プレクロスフロー アラン・テイラーが設計したヒューランドMk.VI。フォーミュラ・フォードの創始者ジョン・ウェッブのためのコンセプト実証車。
マーク11 フォード クロスフロー ブルゴワニーはイギリスで最初のフォーミュラ・フォード選手権で優勝した。ウォーカーはスコットランド選手権で優勝した。 クロード・ブルゴワニー[f]
デイブ・ウォーカー
マーク12 フォーミュラ3 Novamotor [g]調整されたMAE ヒューランドMk.VI、非選手権シメイで7位（オギルビー・ハーディ）[1] テリー・オギルビー・ハーディ[14]
アレクシス調整MAE ヒューランド Mk.VI ケン・クルック[15]
1968 マーク14 フォーミュラフォード フォード クロスフロー スネッタートンのジム・ラッセル自動車教習所にちなんで「ラッセル・アレクシス」と名付けられた約60台[16]
マーク15 約70台販売
1969年から1970年 マーク17 フォーミュラ3 アレクシス調整MAE ヒューランド Mk.VI ケン・クルック[1]
ホルベイ調整MAE ヒューランド Mk.VI ケン・ベイリー[17]
マーク18 MAE各種チューナー 50台販売。ヒューランドMk.VI
フォーミュラフォード 1.6Lフォード クロスフロー 24台販売。ヒューランドMk.VI
F100 [時間] 1.3Lフォード クロスフロー 2台販売済み。Hewland Mk.VI
1971 マーク20 フォーミュラ3 ビーガンチューン[i]調整されたMAE 管状モノコック。側面ラジエーター。ヒューランドMk.VI
フォーミュラB コスワースBDD チューブラーモノコック。サイドラジエーター。Hewland FT200
フォーミュラ・アトランティック

参考文献

  1. ^ abcde "Alexis". www.f3history.co.uk . 2025年8月13日閲覧。
  2. ^ ab 「アレクシス・カーズと、公式には存在しなかったアレクシスGTの物語！」Total Kitcar . 2025年8月13日閲覧。
  3. ^ "ALEXIS" . 2025年8月20日閲覧。
  4. ^ 「ジョン・アンプト」.ドライバーデータベース. 2025年8月13日閲覧。
  5. ^ "DAF". F3の歴史. 2025年8月13日閲覧。
  6. ^ 「I Zandvoort Trophy 1964」The Fastlane . 2025年8月17日閲覧。
  7. ^ “VII モナコグランプリ - フォーミュル 3 1965”.ファストレーン。2025 年8 月 19 日に取得。
  8. ^ ab "XXVII Internationales ADAC-Eifelrennen 1964". The Fastlane . 2025年8月17日閲覧。
  9. ^ “XXIX Internationales ADAC-Eifelrennen 1966”. The Fastlane . 2025年8月20日閲覧。1966年にコスワースSCAでフォーミュラ2に転換。
  10. ^ “XXVIII Internationales ADAC Eifelrennen 1965”. The Fast Lane . 2025年8月13日閲覧。
  11. ^ “マイスターシャフト DDR、ラウンド 1”.ファストレーン。2025 年8 月 17 日に取得。
  12. ^ ab "XIV トロフェオ ブルーノとフォフィ ヴィゴレッリ 1965".ファストレーン。2025 年8 月 17 日に取得。
  13. ^ 「I Les Leston Championship, Rd 18, 1966」. The Fastlane . 2025年8月19日閲覧。
  14. ^ 「II レス・レストン選手権 第5戦、1967年」ザ・ファストレーン. 2025年8月13日閲覧。
  15. ^ 「ドライバー情報」.ドライバーデータベース. 2025年8月13日閲覧。
  16. ^ デ・バートン、サイモン. 「アレクシスMk14/15：未来のレーシングチャンピオンを育成した車」 .モータースポーツマガジン. 2025年8月20日閲覧。
  17. ^ 「ケン・ベイリー」. Old Racingcars . 2025年8月13日閲覧。

注記

  1. ^ 「Alexis Mk.1」.フォーミュラ・ジュニア・ヒストリック・レーシング・アソシエーション. 2025年8月20日閲覧。
  2. ^ "17 Alexis Mk.2 (1960)". Flickr . 2025年8月20日閲覧。Alexis Mk.2 (1960) エンジン 1098cc レーシング…
  3. ^ 「Alexis Mk4」.フォーミュラ・ジュニア・ヒストリック・レーシング協会. 2025年8月20日閲覧。
  4. ^ ab この参照ウェブサイトでは、Cosworth Mk.III が誤って Cosworth MAE と記載されています。
  5. ^ 式3として
  6. ^ https://www.driverdb.com/drivers/claude-bourgoignie
  7. ^ https://www.novamotor.it
  8. ^ 1.3L フォード クロスフローを搭載した密閉型オープンボディ スポーツカー シリーズを作成しようとしたが失敗に終わった。
  9. ^ https://www.totalkitcar.com/2023/05/25/the-story-of-george-robinsons-vegantune-vta-twin-cam/
  • アレクシスレジストリ
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