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| 個人情報 | |||
|---|---|---|---|
| 生年月日 | (1865年9月11日)1865年9月11日 | ||
| 出生地 | ノッティンガム、イギリス | ||
| 死亡日 | 1923年7月24日(1923年7月24日)(57歳) | ||
| 死亡場所 | ノッティンガム、イギリス | ||
| 位置 | 左半分 | ||
| シニアキャリア* | |||
| 年 | チーム | アプリ | (グルス) |
| ノッツ・レンジャーズ | |||
| 1888–1896 | ノッツ・カウンティ | 195 | (5) |
| 1896–1897 | ラフバラ | 15 | (1) |
| 1897–1900 | イルケストンタウン | ||
| 合計 | 210 | (6) | |
| 国際的なキャリア | |||
| 1889–1892 | イングランド | 6 | (1) |
| * クラブの国内リーグ出場と得点 | |||
アルフレッド・シェルトン(1865年9月11日 - 1923年7月24日)は、イングランド代表のサッカー選手で、左サイドハーフとして活躍した。弟のチャールズもプロサッカー選手だった。
ノッティンガム生まれのシェルトンは、ノッツ・レンジャーズ、ノッツ・カウンティ、ラフバラ、イルケストン・タウンでプレーし、[ 1 ] 1889年から1892年の間にイングランド代表として6試合に出場した。[ 2 ]
アルフ・シェルトンは、ノッティンガム・フットボールに多大な貢献をした3兄弟の1人でした。残りの2人はハリーとチャーリー・シェルトンです。アルフはセント・ニコラス・スクールで教育を受け、その後ノッツ・レンジャーズに移籍しました。1884年に契約しましたが、1888年にクラブが崩壊すると、他の会員と共に「ザ・マグパイズ」(ノッツ・カウンティの愛称)に身を投じました。1888年8月に契約しました。並外れたスタミナを持つウイングハーフだった彼は、なかなか抜け出せない選手でした。ヘディングも得意で、ゴールに向かうシュートに頭で合わせることもよくありました。注:ダイクスの本によると、アルフ・シェルトンがノッツ・レンジャーズを離れ、ノッツ・カウンティに移籍したのは、ノッツ・レンジャーズの崩壊が原因だったとのことです。ウィキペディアとフットボールクラブ歴史データベースによると、ノッツ・レンジャーズは1888-89年と1889-90年のFAカップ大会に出場し、ミッドランドリーグの最初のシーズンである1889-90年に参加した。[ 3 ] [ 4 ]
アルフ・シェルトンはウイングハーフとして、1888年9月8日、当時エバートンの本拠地であったアンフィールドでノッツ・カウンティ&リーグデビューを果たした。ノッツ・カウンティはホームチームに1対2で敗れた。アルフ・シェルトンは1888-89シーズン、ノッツ・カウンティが行ったリーグ戦22試合中21試合に出場した。21試合出場は、1888-89シーズンのノッツ・カウンティ選手の記録であった。ウイングハーフ(21試合出場)として、彼はノッツ・カウンティの中盤でプレーし、2回にわたってリーグ戦で1試合3得点以上を挙げる大勝利を収めた。[ 5 ]
アルフ・シェルトンは、ノッツ・カウンティが2度経験したFAカップ決勝戦の両方に出場し、イングランド代表として6キャップを獲得し、1892年に新設されたリバプール・クラブのキャプテンを務める機会を得た。当時としては最も寛大なオファー(年間250ポンド)であったにもかかわらず、彼はマグパイズを離れる気にはなれなかった。彼は1888年から1896年までノッツ・カウンティでプレーし、その後リーグ・ディビジョン2のラフバラ・クラブに移籍した。彼がラフバラに留まったのは1896年から1897年の1シーズンのみであった。彼は1897年7月にイルケストン・タウンと契約した。イルケストン・タウンはミッドランド・リーグとFAカップに出場した。彼らのカップ戦での最高の成績は、1897年から1898年で、予選5回戦に進出した時期である。シェルトンがそのカップ戦に出場したかどうかは不明であるが、彼は選手としてチームに登録されていた。[ 6 ] [ 7 ]
イルケストン・タウンは1900年に倒産し、シェルトンが選手を引退したのはこの頃と推定される。同年、彼はノッツ・カウンティに戻り、クラブ役員会の理事に就任。1910年まで同カウンティ役員会の委員を務めた。1923年7月24日、彼は悲劇的な死を遂げた。彼が王立兵器工場で働いていたかどうかは記録されていないが、彼は現場にいて、クレーンが倒れてきて死亡した。ある資料では、その工場はキャメル・レアードの工場とされている。この工場は1916年、西部戦線用の砲弾を製造するために英国政府によって王立兵器工場として開設された。キャメル・レアードが工場を建設し、英国政府に代わって経営していた。シェルトンが致命的な事故に遭った年、その敷地はキャメル・レアードによって完全に買収され、鉄道貨物車の製造に使用されていた。[ 8 ]