ヴィエラトンネル
ビエラトンネル（アラニア語：Tunèl de Vielha、カタルーニャ語・スペイン語：Túnel de Viella）は、スペインにある道路トンネルで、アラン渓谷の首都ビエラとアルタ・リバゴルサ・コマルカ（高地）を結んでいます。国道230号線の一部であり、2つの並行するトンネルで構成されています。古い方のトンネルは、スペイン国王アルフォンソ13世にちなんでアルフォンソ13世トンネルと名付けられ、1948年に開通しました。全長5,240メートル（5,731ヤード）で、1964年にグラン・サン・ベルナールトンネルが開通するまで、世界最長の道路トンネルでした。
スペイン国王フアン・カルロス1世にちなんでフアン・カルロス1世トンネルと名付けられた新しいトンネルは、全長5,230メートル（3.25マイル）で、2007年に南行き2車線、北行き1車線で開通しました。旧トンネルは現在、緊急出口として利用されており、2011年7月からは可燃物やその他の危険物を輸送するトラックの通行帯としても使用されています。[ 1 ]
歴史
20世紀以前、アラン渓谷はスペインの他の地域から容易にアクセスできませんでした。特に冬の積雪期には、海抜2,450メートル（8,040フィート）のビエラ峠が降雪で頻繁に閉鎖され、数週間、あるいはそれ以上も自動車通行不能になることもありました。
1830年、政治家パスクアル・マドスがトンネル建設の構想を思いつきました。同年、フランス人技師オリオールとパルティオという2人の技師が最初の設計図を作成しました。建設は1926年に着工され、 1936年から1939年のスペイン内戦期を含め、22年間続きました。トンネルは1948年に開通し、渓谷へのアクセス時間が大幅に短縮され、当時世界最長の道路トンネルとなりました。[ 2 ]冬の大雪により、トンネルが閉鎖されることもありました。
1980年代初頭、トンネルは補強され、新しいアスファルトが敷設され、新しい照明が設置されました。両端には、過剰な空気の流れを防ぐため、湾曲したコンクリート壁が建設されました。1980年代から1990年代にかけて、トンネルは増加する車両交通量に対応しきれなくなり、対応に苦慮し始めました。並行する新トンネルの建設計画は1989年に要請され、1997年に承認されました。1999年のモンブラントンネル事故後、計画は加速されました。
2000年、旧トンネルは警備・緊急設備の不足により、ヨーロッパで最も危険なトンネルに指定されました。[ 3 ]新トンネルの建設は2002年1月に開始されましたが、2005年から2006年の冬にかけて、新たな安全法の施行に伴い工事の調整が必要となり、一時的に中断されました。スペイン国王フアン・カルロス1世に敬意を表してフアン・カルロス1世トンネルと名付けられた新トンネルは、 2007年12月4日に開通しました。
参考文献
- ^ "El túnel vell de Viella s'obre a les mercaderies perilloses" . 2018年2月19日のオリジナルからアーカイブ。2019 年4 月 1 日に取得。
- ^ギネス世界記録2015（英国版）。ジム・パティソン・グループ。184ページ。ISBN 978-1-908843-62-3。
- ^ Vilaweb、2000、 El túnel de Vielha es el mes perillós d'Europa。
外部リンク
- 新ビエラトンネルの情報が掲載されたページ。2018年1月15日にWayback Machine にアーカイブされています（スペイン語と英語）。
北緯42度37分29秒、東経0度45分53秒 / 北緯42.6247度、東経0.7646度 / 42.6247; 0.7646
