 アルフォード＆サットン・トラムウェイ | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | アルフォード |
| ロケール | イングランド |
| 運行日 | 1884–1889 |
| 後継 | 放棄された |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 2フィート6インチ（ 762 mm） |
| 長さ | 8マイル |
アルフォード・アンド・サットン・トラムウェイは、海辺の町サットン・オン・シーとリンカンシャーのアルフォードにある近くのグレート・ノーザン鉄道線を結ぶ、幅2 フィート 6 インチ( 762 mm )の蒸気狭軌路面電車でした。
歴史
1882年12月14日、アルフォードで線路敷設工事が開始された。請負業者はロンドン、リーデンホール・ストリートのWBディック・アンド・カンパニーであった。工事は進められたが、路面電車が通るほぼすべての教区から反対の声が上がった。チャールズ・スクロープ・ハッチンソン少将による視察の後、ビルズビー教会とマークビー・ターンの道路拡幅を含む改修工事が命じられた。ハンナとハンナ・ヒルでは勾配を緩める必要があり、道路の堤防側に安全柵を増設する必要があった。[1]機関車2両、客車3両、貨物車10台、木材車2台が調達された。
運行は1884年4月4日に開始され[2]、運賃は片道9ペンス、往復1シリングであった。
当初は路面電車をチャペル・セント・レナーズとスケグネスまで延伸する計画があったが、 1888年に標準軌のウィロビー・アンド・サットン鉄道が建設されたことで路面電車の利用者が減った。[2]
閉鎖
1889年11月26日の降雪により運行は停止し[3]、1889年12月7日のリンカーン・ガゼット紙は「アルフォード・アンド・サットン・トラムウェイは車両の運行を停止した。表向きは冬季のためだが、実際には無期限である...」と報じた[2] 。
路面電車の撤去は1891年10月25日に開始された。[4]レールの撤去は1892年8月13日土曜日に完了した。[5]
参照
参考文献
- ^ 「アルフォード・アンド・サットン・トラムウェイ開通記念式典」ボストン・ガーディアン紙、イギリス、1884年4月5日。 2022年12月22日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ abc 「Alford & Sutton Tramway」アルフォード・ウェブサイト。2011年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月22日閲覧。
- ^ 「アルフォード」、ボストン・ガーディアン、イギリス、1889年12月7日。 2022年12月22日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Local and County Chronology」 .ボストン・ガーディアン. イギリス. 1892年1月2日. 2022年12月22日閲覧– British Newspaper Archive経由.
- ^ 「アルフォード」リンカンシャー・クロニクルイングランド 1892年8月16日2022年12月22日閲覧– British Newspaper Archive経由。
出典
- プライドー、JDCA (1978). 『イギリス狭軌鉄道』 デイヴィッド＆チャールズ. ISBN 0-7153-7511-3。
- ダウ、ジョージ（1984年）。アルフォード＆サットン・トラムウェイ。著者。
- 「アルフォードのウェブサイト - アルフォード - サットン路面電車 1884 - 1889」。
さらに読む
- Cooke, BWC編（1966年3月）「80年代の反響：かつてのアルフォード＆サットン・トラムウェイの機関車に新たな光を当てる」『鉄道雑誌』第112巻第779号、 167～ 168頁。
- ダウ、ジョージ（1947年）『アルフォード＆サットン・トラムウェイ』オークウッド・プレス。
53°17′13″N 0°14′19″E / 53.28692°N 0.2385°E / 53.28692; 0.2385
