アルフォーズポイント橋 | |
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 2007年のアルフォーズポイント橋。橋の複線化が完了する前。 | |
| 座標 | 南緯33度58分39秒 東経151度01分50秒 / 南緯33.9774度 東経151.0305度 / -33.9774; 151.0305 |
| 運ぶ |  アルフォーズポイントロード |
| 十字架 | ジョージズ川 |
| ロケール | サザーランド・シャイア/カンタベリー・バンクスタウン市、シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア |
| 保守 | ニューサウスウェールズ州交通局 |
| 先行 | M5高速道路橋 |
| に続く | トム・アグリーズ橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | 複製箱桁 |
| 材料 | コンクリート |
| トラフ構造 | 鋼鉄 |
| 全長 | 445メートル（1,460フィート） |
| 幅 | 車道あたり15.3メートル（50フィート） |
| スパン数 | 10 |
| 水中の桟橋 | 6 |
| 車線数 | 北行き3本、南行き3本 |
| 歴史 | |
| オープン |
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| 置き換え | ルガルノとイラウォンの間の車両パント |
| 位置 | |
 アルフォーズポイント橋のインタラクティブマップ | |
| 参考文献 | |
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アルフォーズポイント橋は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、カンタベリー・バンクスタウン市のパドストウ・ハイツとシドニーのサザーランド・シャイアのアルフォーズポイントの間のジョージズ川下流に州道A6号線としてアルフォードポイントロードを架ける、長さ445メートル（ 1,460フィート）[1]のコンクリートと鋼の箱 桁の道路橋です。
最初の橋は1973年9月7日に開通しました。橋床は3車線に対応できる幅員でしたが、実際には片側1車線ずつの交通量でした。1980年には車線配置が変更され、3車線目が設けられました。また、潮汐交通管理システムが導入され、朝は北行き2車線、夕方は南行き2車線となりました。
最初の橋が建設された際、将来の橋の重複に備えて、数メートル下流に2組目の杭と橋台が建設されました。2つ目の橋は2008年8月22日に南行きの交通に開通し、最初の橋は北行きのみの通行となりました。[2]
説明
アルフォーズ ポイント橋の下流には、ジョージズ川にかかる道路が他に 2 つあります。1 つは1965 年に開通したキャプテン クック橋で、サン スーシとタレン ポイントを結びます。もう 1 つは 1929 年に開通したトム アグリーズ橋で、ブレイクハーストとシルバニアを結びます。
歴史
この橋は、ホーンズビー・ヒースコート郡道の最後の連絡路として建設されました（その後、幾度かのルート変更がありましたが）。また、大都市圏の交通手段としても機能しています。橋の建設により、1843年からイラワラ道路のトーマス・ミッチェル測量局長の路線で運航していたルガーノ渡し船が1976年に廃止されました。この渡し船はルガーノとイラウォング間を運航していました。[3]
参照
参考文献
- ^ ab 「アルフォーズ・ポイント橋（オーストラリア）」（PDF）。プロジェクト情報。スイス：マゲバ。 2016年11月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年11月28日閲覧。
- ^ 「アルフォーズ・ポイント橋重複に関するコミュニティ最新情報」(PDF)道路交通局ニューサウスウェールズ州政府 2007年2月 オリジナル(PDF)より2007年9月9日時点のアーカイブ。 2007年3月17日閲覧。
- ^ 「アルフォーズ・ポイント橋」2006年8月30日アーカイブ、Wayback Machine、道路交通局、 2006年9月26日アクセス
