アルフレッド・A・カニンガム
アメリカ海兵隊の飛行士（1882年～1939年）
アルフレッド・オーステル・カニンガム
海兵隊初の飛行士、
海兵隊航空部の初代部長
生まれる（1882年3月8日）1882年3月8日
アトランタ、ジョージア州、米国
死亡1939年5月27日（1939年5月27日）（58歳）
サラソタ、フロリダ州、米国
埋葬地
アーリントン国立墓地
忠誠アメリカ合衆国
支店 アメリカ海兵隊
勤続年数1898年、1909年～1935年
ランク 中佐
コマンド海兵隊航空隊
紛争米西戦争

第一次世界大戦

バナナ戦争

受賞歴海軍十字章

アルフレッド・オーステル・カニンガム（1882年3月8日 - 1939年5月27日）は、アメリカの飛行士、アメリカ海兵隊士官であり、海兵隊初の飛行士[1]および海兵隊航空部の初代部長[2]となった。彼の軍歴には、米西戦争、第一次世界大戦、そして1920年代の カリブ海でのアメリカの作戦への従軍が含まれる。

幼少期とキャリア

カニンガムはジョージア州アトランタに生まれました。1903年の午後、気球が上昇するのを見たことが、彼の航空への興味の始まりでした。次に気球が上昇した時、彼はその気球に乗っていました。それ以来、彼は自らを「確固たる航空愛好家」とみなすようになりました。[3]米西戦争中、彼はジョージア第3義勇歩兵連隊に入隊し、キューバ占領任務に就きました。その後10年間、アトランタで不動産販売に従事しました。この間、航空学への関心を示し、1903年には気球飛行を体験しました。

27歳になった彼は、いつか飛行の機会が与えられるだろうと考えたことが主な理由で軍に復帰した。1909年1月25日、彼はアメリカ海兵隊の少尉に任官した。

海兵隊航空の支持者

アルフレッド・カニンガムは中尉になっても航空学への関心を持ち続け、フィラデルフィアで、同じく航空学に興味を持つ民間人や非番の軍人たちの熱心なグループを見つけた。彼は飛行機を借り、海軍工廠の司令官から試験飛行のための空き地の使用許可を得た。また、フィラデルフィア航空クラブにも入会し、海兵隊の航空技術を航空クラブ会員に「売り込み」始めた。会員たちはワシントンとの繋がりを通じて、フィラデルフィアの名家出身のウィリアム・P・ビドル少将をはじめとする多くの役人に圧力をかけ始めた 。

カニンガムは新しい概念である先進基地部隊の熱心な支持者であり、航空機の役割があると考え、アナポリスの海軍飛行学校への配属を要請した。[4]カニンガムはその後2年間、ニュージャージー（BB-16）とノースダコタ（BB-29）の海兵隊警備隊と、受入れ艦USS ランカスターで勤務した。

アルフレッド・A・カニンガム中尉、海兵隊初の飛行士、1912年8月
FAI水上飛行機証明書第2号、
1913年6月11日、アルフレッド・A・カニンガム

1911年、フィラデルフィア海軍工廠の海兵隊兵舎に駐屯していたカニンガムは、空を飛ぶことを強く思い描き始めた。民間飛行士から月25ドルで飛行機を借り、「ノイジー・ナン」というあだ名で呼ばれたその飛行機で実験を行った。1911年9月、彼は中尉に昇進した。飛行機は一度も離陸することはなかったが、彼の飛行への深い信念と愛は報われた。1912年5月16日、カニンガムは命令を受け、フィラデルフィア海軍工廠での任務を離れ、アナポリスのアメリカ海軍兵学校に設置された航空訓練キャンプに赴き、飛行訓練を受けた。彼は6日後の1912年5月22日に出動した。この日は海兵隊航空隊の誕生記念日として知られている。実際の飛行訓練はマサチューセッツ州マーブルヘッドのバージェス工場で行われた。当時は飛行機の製造者しか飛行できなかったためである。2時間40分の訓練の後、カニンガムは1912年8月20日に単独飛行に成功した。彼はカーティス水上機を操縦し海軍飛行士第5号となり、スミスは海軍飛行士第6号となった。[5]

1912年10月から1913年7月にかけて、カニンガムはカーティスB-1で約400回の飛行を行い、訓練や戦術および航空機の性能試験を行った。1913年8月、カニンガムは婚約者が飛行を諦めなければ結婚しないという理由で、航空任務からの離脱を求めた。ワシントン海軍工廠の海兵隊兵舎で補給官補佐に任命された後も、この海兵隊初の飛行士は海兵隊航空の推進に尽力し、その発展に大きく貢献した。

1913年11月までに、海軍省はカニンガム（とスミス）に、部隊の航空部門を創設するという条件で、高等基地学校に戻るよう指示した。 [4]カニンガムは部隊の重要な偵察任務を遂行し、部隊は1914年までに完全に機能するようになった。[6]その後、彼はワシントン・I・チェンバース海軍大佐が率いる委員会に加わり、海軍航空部隊の組織化に関する包括的な計画の策定を任された。この委員会の勧告に基づき、 1914年にフロリダ州ペンサコーラに海軍航空基地が設立された。

翌年2月、カニンガムはワシントン海軍工廠に配属され、海軍設計技師ホールデン・C・リチャードソンのD-2飛行艇製作の補佐を務めた。1915年4月、ペンサコーラでの訓練を命じられた（妻が夫の飛行を許したためと思われる）。カニンガムは1915年9月17日、海軍飛行士第5号に任命された。

第一次世界大戦での従軍

ペンサコーラのモーター組立工場長を務めた後、カニンガムはサンディエゴの陸軍通信部隊航空学校で訓練を受け、そこから海軍造船所および海軍基地委員会に配属された。1917年2月26日、カニンガムはフィラデルフィア海軍造船所において、前線基地部隊の航空中隊を組織するよう命令を受けた。この部隊の指揮官に任命されたカニンガムは、すぐに事実上の海兵隊航空部長に就任した。彼はパイロットとなる熱心な志願者を募り、集め、陸上基地の海兵隊航空の任務を明確にするための断固たる活動に着手した。さらに、7つの海軍管区と東海岸およびメキシコ湾岸における海軍航空基地の建設予定地を選定する陸海軍合同委員会にも参加した。

イギリスとフランスの航空戦力に関する情報収集のためヨーロッパに派遣され、ドイツ国境上空での様々な任務に参加した。1918年1月にアメリカに帰国後、彼は海兵隊の航空機を用いてベルギー沖の潜水艦、そしてゼーブルッヘ、オステンド、ブルージュの潜水艦基地を攻撃する計画を提示した。

北部爆撃グループはこの計画から生まれ、5か月かけて4つの陸上飛行機飛行隊が装備され訓練を受けた。1918年7月12日、72機の飛行機、176人の将校、1,030人の下士官が輸送船デカルブ号でフランスに向けて出航し、1918年7月30日にブレストに到着した。海兵隊はフランスのオイエ、ル・フレスネ、サン・ポル、ベルギーのフーンドシュート、ギエテル、ヴァルセネール、クネセラエールの戦場に派遣された。飛行機、予備部品、工具が不足していたにもかかわらず、海兵隊はイギリス軍やフランス軍との43回の襲撃と14回の単独襲撃に参加し、8機の敵機を撃墜した。グループの飛行機はまた、52,000ポンドの爆弾を投下し、包囲されたフランス軍に5回の食糧投下任務で2,650ポンドの食糧を供給した。最初の海兵隊航空部隊の組織と訓練における功績により、カニンガムは海軍十字章を授与された。

引用：

アメリカ合衆国大統領は、アメリカ合衆国海兵隊のアルフレッド・オーステル・カニンガム少佐（MCSN: 0-211）に、アメリカ合衆国における第一海兵航空部隊の組織と訓練、およびフランスにおける同航空部隊の指揮官としての職務における顕著な功績を称え、海軍十字章を授与することを喜びとする。同部隊はフランスにおいて敵と戦い、北方爆撃群（USN）の一員として貴重な貢献を果たした。[7]

戦後の活動

第一次世界大戦後、カニンガム少佐はアメリカに戻り海兵隊航空隊の責任者となり、1920年12月26日までその職を務めた後、ドミニカ共和国のサントドミンゴで第1航空中隊の指揮を命じられた。その後、クアンティコの海兵隊学校での一般任務に就くよう命じられ、副官および査察官を経て、第3戦艦師団の指揮官幕僚の師団海兵隊士官および補佐官を務めた。1928年6月からはニカラグアに臨時派遣され、ニカラグアのレオンの海兵隊第2旅団で西部地域の副官を務めた。

退職と晩年

その後、 1929年から1931年まで海兵隊研究所の執行官兼書記官を務め、フィラデルフィアの海兵隊兵舎で補給官補佐としてキャリアを終えた。健康状態が悪化したカニンガムは、1935年8月1日に退役した。退役名簿に載っている間に中佐に昇進し、1939年5月27日にフロリダ州サラソタで亡くなった。アーリントン国立墓地に埋葬されている。[8]

栄誉

アルフレッド・A・カニンガム（DD-752）
ジョージア航空殿堂にあるカニンガムの銘板

駆逐艦USSアルフレッド・A・カニンガム（DD-752）は彼に敬意を表して命名され、1944年に就役、1971年に退役、そして1979年に意図的に沈没した。

1965年、カニンガムはアメリカ国立航空殿堂入りを果たした。[9] 1991年にはジョージア州航空殿堂入りを果たした。[10]

ノースカロライナ州ニューバーンのニューズ川にかかるアルフレッド・カニンガム跳ね橋は、彼にちなんで名付けられました。[11]

参照

注記

  1. ^ 「初期の年月」.海兵隊航空史. AcePilots.com. 2006年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月22日閲覧。
  2. ^ 「序論」.海兵隊航空史. AcePilots.com. 2007年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月22日閲覧。
  3. ^ デ・チャント、ジョン・A. (1947). 『デビルバード』ニューヨーク：ハーパー・アンド・ブラザーズ出版社.
  4. ^ ab ミレット、アラン・R. (1991). 『Semper Fidelis: The History of the United States Marine Corps』 ニューヨーク、ニューヨーク: ザ・ニュー・プレス.
  5. ^ クレイヴン、トーマス・T. (1920).アメリカ海軍の航空史.ファイル ZGU、件名ファイル、1911–1927、RG 45。
  6. ^ ジョンソン中佐EC; グラハム・A・コスマス (1976). 『海軍航空史小史』 ワシントンD.C.: 海軍本部歴史博物館課. pp.  1– 10.{{cite book}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク)
  7. ^ 「アルフレッド・オーステル・カニンガム」ミリタリー・タイムズ。
  8. ^ 埋葬の詳細: カニンガム、アルレッド A – ANC Explorer
  9. ^ 「アルフレッド・カニンガム」。全米航空殿堂。2007年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月22日閲覧。
  10. ^ “アルフレッド・オーステル・カニンガム中佐”.ジョージア航空殿堂. 2017年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月9日閲覧。
  11. ^ エディ・フィッツジェラルド（2013年5月23日）「アルフレッド・カニンガム橋の開通予定」サン・ジャーナル、ニューバーン（ノースカロライナ州） 。2017年2月23日閲覧。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
パブリックドメイン この記事には、パブリック ドメイン のDictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
  • アメリカ海兵隊、アルフレッド・オーステル・カニンガム中佐、海兵隊史人名鑑、アメリカ海兵隊歴史部。
  • 「海兵隊航空史」。2007年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月22日閲覧。
  • 「USS アルフレッド・A・カニンガム」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部、海軍省。2004年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • 「アルフレッド・オーステル・カニンガム、アメリカ海兵隊中佐」アーリントン国立墓地。 2006年12月22日閲覧。

さらに読む

  • https://web.archive.org/web/20160308005650/http://www.flymcaa.org/getattachment/mcaa-publications/yellowsheetwinter2012cunningham.pdf.aspx
  • Marine Flyer in France: The Diary of Captain Alfred A. Cunningham. Washington, D.C.: History and Museums Division, United States Marine Corps. 1974. 2007年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月12日閲覧。
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