アルジェ・スキクダ鉄道
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| アルジェ・スキクダ鉄道 | |||
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| 概要 | |||
| 駅 | 51 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 重鉄道 | ||
| システム | SNTF | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1870年9月1日 （1870年9月1日） | ||
| 最後の延長 | 1886 | ||
| テクニカル | |||
| 線の長さ | 540 [ 1 ] km (340 mi) | ||
| トラック数 | 単線（270 km）と複線（281 km） | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||
| 電化 | アルジェ駅からテニアまでの25 kV交流架空線 | ||
| 動作速度 | 時速80キロメートル（時速50マイル） | ||
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アルジェ・スキクダ鉄道は、アルジェリア鉄道網の2つの幹線路線のうちの1つであり、もう1つはアルジェ・オラン鉄道である。この路線は、アルジェ駅とアルジェリア東部の2大都市であるアンナバまたはコンスタンティーヌを結ぶ旅客列車を運行している。路線の最初の区間はコンスタンティーヌとスキクダ港を結び、1870年9月1日に開通したが、1879年にアルジェ・コンスタンティーヌ区間が開通し、さらに1886年11月3日に延伸工事が行われるまで、アルジェリアの他の鉄道網とは分離されていた。[ 2 ]
説明
アルジェ・テニア区間
アルジェとテニア間の53.5キロメートル区間には、アルジェ駅からエル・ハラシュ・ワイまでの10キロメートルがアルジェ・オラン鉄道と共用されている。[ 1 ]この区間は2009年に電化（25,000ボルト）され、複線となっている。現在、路線の更なる改良工事が進められている。[ 3 ]
アルジェ・オラン鉄道との共用区間では、毎日130本の旅客列車が運行しており、さらに東へ向かう区間では1日63本の列車が運行しています。アルジェ・スキクダ線のこの区間を利用する通勤鉄道は、アルジェとウアリ・ブメディアン空港、テニアなどを結ぶ路線です。
テニア・コンスタンティヌス区間
テニア・コンスタンティーヌ線は電化されておらず、テニアからボルジ・ブ・アレリジまでとラムダン・ジャメルからスキクダまでは単線である。 [ 1 ]セティフとエル・ゲラ（ウレド・ラフモウン市内）の間の区間はSNTFによって改良工事が行われている。
サービス
日中列車はアルジェとコンスタンティーヌを7時間で結び、夜行列車はアルジェとアンナバを結びます。この路線の名前の由来となったスキクダ駅は現在、旅客列車が運行しておらず、近くのラムダン・ジャメル駅で乗り換える必要があります。
地域サービスは、アルジェとセティフ、ベジャイア(ベニ マンスール – ベジャイア鉄道経由)、およびアルジェリアのムシラを結んでいます。
速度
この路線の旅客列車は時速70～80kmで運行されています。ボルジ・ブ・アレリジ～セティフ区間では、最高速度100kmに達する列車も運行されています。
参考文献
- ^ a b c「スタッフ評価報告書、第2次鉄道プロジェクト、142ページ」（PDF）世界銀行、1988年5月26日。2020年10月23日閲覧。
- ^アルジェリアの化学者の発展
- ^エル・アキルのトンネルでの任務。 「Un ouvrage de plus de 500 mètres」、「表現」、2002 年 6 月 2 日
