| 関数 | ロケット段階 |
|---|---|
| メーカー | エアロジェット・ロケットダイン |
| サイズ | |
| 身長 | 9.4メートル(31フィート) |
| 質量 | 1,900キログラム(4,200ポンド) |

アルゴル系列の固体燃料ロケット 段およびブースターは、エアロジェット社(現エアロジェット・ロケットダイン社)によって製造され、様々な打ち上げロケットに使用されています。これは、エアロジェット社がジュピター・シニア計画および海軍ポラリス計画で培った技術を基に開発されたものです。[1] [2]アルゴルモーターの改良は、1960年からスカウトロケットが退役した1994年まで行われました。
アルゴルファミリーは、搭載質量10,705kgの固体燃料を使用し、470.93kNの推力を発揮します。このモーターは、真空環境下で236秒の比推力を発揮します。アルゴルI、ID、II、II-A、II-BAのバリエーションは、40KS-115,000(52,000kgf、40秒)の定格出力で、シニアとも呼ばれています。
これらは当初スカウトロケットの第一段推進剤として開発され、その設計はジェット推進研究所でアメリカ海軍向けに開発された潜水艦発射弾道ミサイルUGM-27ポラリスに基づいていた。[3] [4]
アルゴル1(XM-68)
アルゴル1(XM-68)
このロケット設計は、全長31フィート、直径40インチ(1.0メートル)の鋼鉄製ケースを備えたポラリス試験用モーター[5] 、推力86,000ポンド(約14,000キログラム)から始まりました。最終的に完成したUGM-27ポラリスA-1は、全長28.5フィート(8.7メートル)、直径54インチ(1.4メートル)と大型化されました[6] 。
アルゴル1号は、 1960年9月2日にスカウトX-1ロケットの弾道打ち上げに初めて使用され、成功を収めました。 [7] このロケットは、直径40インチのUGM-27ポラリス試験用モーターとして開発されました。これは当時、試験された最大の固体モーターでした。公称性能は、持続時間40秒、推力45,000 kgfでした。全長は19.42フィート(5.92 m)、直径は2.6フィート(0.79 m)でした。[8]その後、スカウトD型では直径が1.14メートル(45インチ)に縮小されました。
仕様
アルゴル1エンジンの基本仕様は以下のとおりである。[8]
- 総重量: 10,705 kg (23,600 ポンド)
- 燃料なしの質量: 1,900 kg (4,100 lb)
- 高さ: 9.12 m (29.92 フィート)
- 直径: 1.01 m (3.31 フィート)
- 推力: 470.90 kN (105,863 lbf)
- 比推力: 236秒
- 比推力海面: 214秒
- 燃焼時間: 40秒
アルゴル1-A
1960年4月18日に行われたスカウトX(カブスカウト)の試験飛行で使用された。[9]最終的なスカウトロケットのプロトタイプ機として機能した。
アルゴル1-B
スカウトX-1、RM-89ブルースカウトI、RM-90ブルースカウトIIに搭載された。[9]
アルゴル1-C
スカウトX-1Aに搭載された。[9]この1回の飛行の後、アルゴル1-Dを搭載したスカウトX-2がこの試作機に取って代わった。
アルゴル1-D
1962年3月29日にスカウトX-2で初めて使用されました。[9] 1963年までスカウトX-2とスカウトX-2Mの打ち上げで使用され続けました。同年、リトルジョーII認定試験機にも使用されました。
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仕様
Algol 1-Dエンジンの基本仕様は以下のとおりである。[10]
- 総重量: 10,700 kg (23,600 ポンド)
- 燃料なしの質量: 1,200 kg (2,600 lb)
- 高さ: 9.40 m (30.8 フィート)
- 直径: 1.02 m (3.3 フィート)
- 推力: 440.00 kN (98,910 lbf)
- 燃焼時間: 44秒
アルゴルII

アルゴル 2 (アルゴル II) シリーズは 1962 年に初飛行しました。スカウト A、スカウト B、スカウト X-3、スカウト X-4の 1 段目に使用されました。
アルゴルIIは、1960年代半ばにマーティンが提案したタイタン3Bロケットの3BAS2構成用のストラップオンモーターとして提案されました。セントール上段とストラップオン式ロケットを用いて、打ち上げ時の推力増強に用いることで深宇宙探査ミッションに使用される予定でした。しかし、実際には飛行しませんでした。1969年にはアテナRTX計画にも提案されましたが、タイオコール社に敗れました。
アルゴルII-A
アルゴルII-Aは1963年にエアロジェット40KSエンジンを搭載して導入され、スカウトX-3に搭載されて初飛行した。 [9]
アルゴルII-B
アルゴルII-BはアルゴルII-Aの飛行失敗後に開発され、ノズルが設計されII-Bモデルと命名された。初飛行はスカウトX-4で行われた。[9]
仕様
アルゴルII-Bエンジンの基本仕様は以下のとおりである。[11]
- 総重量: 10,700 kg (23,500 ポンド)
- 燃料なしの質量: 1,170 kg (2,570 lb)
- 高さ: 9.10 m (29.80 フィート)
- 直径: 1.02 m (3.34 フィート)
- 推力: 400.00 kN (89,920 lbf)
- 燃焼時間: 80秒
アルゴルII-C
アルゴルII-CはスカウトA-1とB-1に搭載されて飛行した。[9]スカウトA-2、B-2、C、そしてアルゴルII-C用に計画されていた2つのバージョンは結局使用されなかった。
仕様
アルゴルII-Cエンジンの基本仕様は以下のとおりである。[12]
- 総重量: 10,800 kg (23,800 ポンド)
- 燃料なしの質量: 1,200 kg (2,600 lb
- 高さ: 9.10 m (29.80 フィート)
- 直径: 1.02 m (3.34 フィート)
- 推力: 436.00 kN (98,016 lbf)
- 燃焼時間: 76秒
参照
参考文献
- ^ ハモンド、ウォルター (1999). 『宇宙輸送:分析と設計へのシステムアプローチ』 レストン、バージニア州: アメリカ航空宇宙学会. doi :10.2514/4.862380. ISBN 978-1-56347-032-5。
- ^ 「スカウト・ローンチ・ビークル・プログラム」NASA。
- ^ 「NASAのスカウト打ち上げ機」NASA GSFC。2008年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ "SERGEANT". レッドストーン兵器廠. 2008年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ "Algol". www.astronautix.com . 2025年6月17日閲覧。
- ^ 「Polaris A1」. アメリカ科学者連盟. 1997年5月30日. 2023年4月1日閲覧。
- ^ 「TSE – スカウト」。衛星百科事典。
- ^ ab "Algol-1". astronautix.com . 2023年4月1日閲覧。
- ^ abcdefg 「Scout (Algol-1, -2 based)」. Gunter's Space Page . 2025年6月17日閲覧。
- ^ 「Algol 1D」. www.astronautix.com . 2025年6月17日閲覧。
- ^ 「アルゴル2B」www.astronautix.com . 2025年6月17日閲覧。
- ^ 「Algol 2C」. www.astronautix.com . 2025年6月17日閲覧。