アリスポーツ サイレント2 エレクトロ
| サイレント2エレクトロ | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | モーターグライダー |
| 国籍 | イタリア |
| メーカー | アリスポーツ |
| 歴史 | |
| 導入日 | 2011 |
| 開発元 | アリスポーツ サイレント2 タルガ |
アリスポーツ・サイレント2エレクトロは、イタリアのクレメラ社アリスポーツ社が設計・製造し、完成済みの飛行可能な機体として提供された中翼単座モーターグライダーです。この機体は2011年にフリードリヒスハーフェンで開催された航空ショーで発表されました。[ 1 ]
設計と開発
サイレント2エレクトロはアリスポーツ・サイレント2タルガから派生したもので、主に機首に電動モーターとプロペラを搭載したフロント電動サステナーと、それに関連するバッテリーとコントローラーを備えている点が異なります。当初はサイレント・タルガEと呼ばれていました。[ 1 ]
この航空機は複合材製で、T字型の尾翼が特徴です。主翼外板は、引抜成形された炭素繊維の桁の上に構築された複合材サンドイッチから作られています。翼幅13.3 m (43.6 フィート)の楕円平面形の主翼には、16% IMD 050翼型が採用され、面積は 8.9 m2 (96 平方フィート) で、フラッペロンが取り付けられています。バブル型のキャノピーは跳ね上がって出入りでき、通気口が内蔵されています。着陸装置は、格納式のメインのモノホイール ギア、固定式 (またはオプションで操縦可能) の尾輪、フェアリングされたポリマー製の翼端輪で構成されています。22 kW (30 hp) の電気モーターは、航空機の重心近くに搭載された2 つのリチウムポリマー バッテリーパックで駆動され、合計容量は 4.3 kWh、重量は 15.5 kg (34.2 ポンド) です。機首に取り付けられたプロペラは、動力が供給されていないときは機首に沿って折りたたまれ、抗力を低減します。動力が供給されると自動的に展開します。このプロペラの取り付け位置により、格納式パイロンが不要になり、飛行中いつでも準備なしでエンジンを瞬時に再始動できます。[ 1 ] [ 2 ]
アスファルト上での離陸距離は140メートル（459フィート）で、エンジンの上昇率は2.0メートル/秒（400フィート/分）です。[ 2 ]
仕様（サイレント2エレクトロ）
World Directory of Leisure Aviation 2011–12およびAlisportのデータ[ 1 ] [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 長さ: 6.35 m (20 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 13.3 m (43 フィート 8 インチ)
- 高さ: 1.25メートル (4フィート1インチ)
- 翼面積： 8.9 m 2 (96 平方フィート)
- アスペクト比： 20:1
- 翼型： 16% IMD 050
- 空車重量: 205 kg (452 ポンド)
- 総重量: 315 kg (694 ポンド)
- プロペラ： 2枚羽根の複合材、直径1.0m（3フィート3インチ）
パフォーマンス
- 失速速度: 65 km/h (40 mph、35 kn)
- 速度は220 km/h（140 mph、120 kn）を超えないようにしてください。
- g制限：時速150km、315kgで+5.3g/-2.65g
- 最大滑空比: 90 km/h (56 mph) で 40:1
- 上昇率: 2.0 m/s (390 ft/min)
- 沈下速度: 85 km/h (53 mph) で 0.6 m/s (120 ft/min)
- 翼面荷重: 35.4 kg/m 2 (7.3 lb/sq ft)
参照
参考文献
外部リンク
