アラン・ヴィリアーズ

アラン・ヴィリアーズ
1925年のアラン・ヴィリアーズの肖像
1925年のアラン・ヴィリアーズの肖像
生まれる
アラン・ジョン・ヴィリアーズ
（1903年9月23日）1903年9月23日
メルボルン、ビクトリア州、オーストラリア
死亡1982年3月3日（1982年3月3日）（78歳）[ 1 ]
オックスフォード、オックスフォードシャー、イングランド
職業船員、ジャーナリスト、作家
言語英語
国籍オーストラリア人
市民権オーストラリア / イギリス
活動年数1928-1965
注目すべき作品真夜中の太陽の捕鯨者たち
著名な賞児童書年間最優秀賞： 1950年高齢者向け書籍

アラン・ジョン・ヴィリアーズ、DSC（1903年9月23日 - 1982年3月3日）は、作家、冒険家、写真家、船員でした。

オーストラリアのメルボルン生まれのヴィリアーズは、15歳で初めて海に出航し、全帆船ジョセフ・コンラッド号を含む伝統的な帆船に乗船しました。彼は映画『白鯨』や『ビリー・バッド』など、横帆船の船長を務めました。また、イギリスからアメリカへの航海でメイフラワー2号の船長も務めました。 [ 2 ]

ヴィリアーズは44冊の著書を執筆し、航海研究協会の会長（1960～1970年）および会長（1970～1974年） 、国立海洋博物館の評議員、カティサーク保存協会の理事を務めた。第二次世界大戦中は、王立海軍予備役の司令官として英国殊勲十字章を受章した。

初期の歴史

アラン・ジョン・ヴィリアーズは、オーストラリアの詩人で労働組合の指導者でもあったレオン・ジョセフ・ヴィリアーズの次男でした。幼いヴィリアーズは、メルボルン港に出入りする商船を眺めながら、埠頭で育ちました。15歳で家を出て、バーク船ロスセイ・ベイ号に徒弟として乗り込みました。ロスセイ・ベイ号はタスマン海で操業し、オーストラリアとニュージーランド間の貿易を行っていました。

1922年、バーク船ローヒル号の事故で、当時熟練の船員であったヴィリアーズは座礁した。彼は傷の回復を待つ間、タスマニアのホバート・マーキュリー紙で記者として働くことを希望した。 [ 3 ]

作家であり冒険家

1923年後半、偉大な探検家で捕鯨家のカール・アントン・ラーセンと彼の捕鯨工場船、サー・ジェームズ・クラーク・ロス号が5頭の捕鯨船を曳き、港にやって来た時、ヴィリアーズはすぐに海に戻った。この航海の記録は『凍てつく南の捕鯨』として出版された。南極探検家ジェームズ・クラーク・ロスにちなんで名付けられたロス号は、1万2千トンの世界最大の捕鯨工場船だった​​。同船は、残された最後のクジラの拠点であるロス海南部へと向かっていた。ヴィリアーズは次のように記している。「我々は228頭を捕獲した。そのほとんどはブルークジラで、最大のものは全長100フィートを超えていた。これらから1万7千バレルの石油が得られた。我々は少なくとも4万バレル、運が良ければ6万バレルは取れると期待していた。」

1927年、ヴィリアーズはヘルツォーギン・セシリー号に乗船し、その航海をきっかけに『ファルマス・フォー・オーダーズ』を出版した。この航海を通して、ヴィリアーズは後にバーク船パルマ号の共同経営者となるルーベン・ド・クルー船長と出会った。

ヴィリアーズは1929年にオーストラリアからアイルランドまで完全帆船グレース・ハーワー号の乗組員として航海した経験をもとに、『ホーン岬経由』を執筆した。ヴィリアーズは手遅れになる前に偉大な帆船を記録しておきたいと考えており、グレース・ハーワー号は現役で活躍する最後の完全帆船の一隻だった。少人数で低賃金の乗組員と石炭を必要としないこのような船は蒸気船よりも価格が安く、当時まだ20隻ほどの船がこの貿易に携わっていた。ヴィリアーズが初めて埠頭に立ってグレース・ハーワー号を眺めていたとき、埠頭労働者が「この船で出航するな! 恐ろしい船だ」と警告した。[ 4 ]ヴィリアーズの友人ロナルド・ウォーカーはこの航海で行方不明になった。当時40年以上も建造されていたこの船は、喫水線沿いにフジツボや藻が生えていた。航海は138日間続き、『ホーン岬航路』として映画化された。ヴィリアーズは写真を撮り、それが完全帆船で航行していた当時の記録となった。

船主と世界一周航海者

ヴィリエは1931年にルーベン・ド・クルーと再会し、4本マストのバーク船パルマ号の共同経営者となった。ド・クルーを船長とするパルマ号は、 1932年に業界船による非公式の「穀物レース」で優勝した。強風で横転したにもかかわらず、103日で到着したのだ。1933年には83日で優勝した。ヴィリエは両方の航海で客船として航海した。[ 5 ]

ヴィリアーズは株式をデ・クルーに売却した後、1934年にゲオルグ・ステージ号を購入しました。400トンのフルリグ帆船であるこの船は、1882年にデンマークのコペンハーゲンでバーマイスター・アンド・ウェイン社によって建造され、後にスティフテルセン・ゲオルグ・ステージ・ミンデ社で帆船練習船として使用されました。スクラップヤードから救出したヴィリアーズは、作家で船乗りのジョセフ・コンラッドにちなんで「ジョセフ・コンラッド」と改名しました。

帆走訓練の先駆者であるヴィリアーズは、アマチュアクルーと共に世界一周航海を成し遂げました。彼は海の環境を利用して若いクルーの人格と規律を育み、同時代のアーヴィング・ジョンソンとエクシー・ジョンソンと共に、帆走訓練の現代的な概念の形成に貢献しました。

約2年後に帰国したヴィリアーズは、ジョセフ・コンラッド号をジョージ・ハンティントン・ハートフォードに売却しました。彼は自身の冒険を綴った2冊の本、『コンラッド号の航海』と『ストーマロング』を出版しました。ジョセフ・コンラッド号は現在、アメリカ合衆国コネチカット州ミスティック・シーポートで博物館船として維持・運営されています。

1938年、アラン・ヴィリアーズはオマーンからルフィジー・デルタまでの往復航海にアラブのダウ船の乗客として乗り込み、自ら撮影した写真を添えた『シンドバッドの息子たち』という本でアラブの船員の生活様式と航海技術を描写した。

第二次世界大戦

シチリア島侵攻中のLCI(L) - 1943年

第二次世界大戦の勃発に伴い、ヴィリアーズは1940年に英国海軍義勇予備隊の中尉に任命された。彼は24隻のLCI(L)（大型歩兵用揚陸艇）の護送船団に配属された。40 %の損失が見込まれる中、大西洋を横断して輸送するよう命じられたヴィリアーズは、1隻を除く全ての船団を無事に横断させた。彼はノルマンディー上陸作戦、シチリア島侵攻、そして極東におけるビルマ戦役において、 DデイにLCI(L)の「小隊」を指揮した。終戦までにヴィリアーズは中佐に昇進し、英国殊勲十字章を授与された。

晩年

ヴィリアーズは1940年に2度目の妻ナンシーと結婚し、イギリスのオックスフォードに定住し、航海と執筆活動を続けた。 1957年、メイフラワー号2号の大西洋処女航海では船長を務めた。この航海は初代メイフラワー号から337年後のことであり、先代のメイフラワー号の67日という記録を13日も上回った。1963年から1967年にかけて、エンデバー号のレプリカを建造する試みに関わったが失敗に終わった。[ 6 ] 1962年のMGM映画『戦艦バウンティ号の叛乱』のアドバイザーを務めた。ヴィリアーズは1950年代から1960年代にかけて ナショナル ジオグラフィック誌の定期寄稿者だった。

ヴィリアーズは、1976年にドロシー・チャンドラー・パビリオンで上映された旅の講演映画『偉大なる海賊の最後』を制作しました。この作品には、彼の冒険のフィルモグラフィーを収めた16mmカラーフィルムが収録されています。この公演のデジタル修復版マスターには、ヴィリアーズによるナレーション付きの音声トラックが収録されています。

1951年、アメリカのポルトガル大使で、後に友人となるセーリング愛好家のペドロ・テオトニオ・ペレイラが、ヴィリアーズをタラ漁用の4本マストのスクーナー、スクーナー・アーガス号に招き、帆を使った最後の外洋横断商業活動の記録をとらせた。ヴィリアーズは『スクーナー・アーガス号の探求：現代の4本マスト漁業スクーナーによるグランドバンクスとグリーンランドへの航海』を執筆した。[ 7 ]この本は北米とヨーロッパで好評を博し、後に16の言語に翻訳された。この航海はBBC、ロンドンの主要新聞、ナショナル・ジオグラフィック誌、ニューヨーク・タイムズ紙で報道され、1951年3月、ポルトガル政府は文学への顕著な貢献によりヴィリアーズにポルトガル剣聖ジェームズ勲章を授与した。 [ 8 ]

1978年、ヴィリアーズはフランシス・ドレイクがカリフォルニア州マリン郡のポイントレイズのニューアルビオンに上陸したと主張した。[ 9 ]

2010年、航海研究協会、海軍評論、ブリタニア海軍研究協会は共同で、オックスフォード大学セント・エドマンド・ホールで毎年恒例のアラン・ヴィリアーズ記念講演会を開催した。[ 10 ]

『シヴィライゼーション VI』にはヴィリアーズの次の言葉が含まれている。「人間が作ったものの中で自然に近いものはほとんどないが、帆船はそれに近い。」[ 11 ]

参考文献

本

  • 凍てつく南部の捕鯨（1925年 ボブス・メリル社）
  • 風の船（1928年ハースト＆ブラケット社）
  • ファルマス・フォー・オーダーズ（1929年ヘンリー・ホルト・アンド・カンパニー）
  • 『ホーン岬経由』（1930年ヘンリー・ホルト社）；ロナルド・グレゴリー・ウォーカーと著者が撮影した写真で説明されている
  • 現代の海賊たち（1931年ヘンリー・ホルト社）
  • 消えた艦隊（1931年チャールズ・スクリブナー・サンズ社、ISBN 0-684-14112-4）
  • 『船の中の海』（1932年 G.ラウトレッジ・アンド・サンズ社）
  • 「パルマ号」の航海；1932年の大穀物レース（1933 G. Bles）
  • グレイン・レース（1933年、チャールズ・スクリブナー・サンズ社）
  • 『最後の風船』、著者による200枚以上の写真付き（1934年 ウィリアム・モロー社）
  • 船の中の海（1932年ラウトレッジ）
  • 真夜中の太陽の捕鯨者、チャールズ・ポントによるイラスト（1935年、チャールズ・シュリブナーの息子たち）
  • コンラッド号のクルーズ（1937年、チャールズ・スクリブナー・サンズ社）
  • ストーマロング（1937年、チャールズ・スクリブナー・サンズ社）
  • モダン・マリナーズ（1937年ガーデンシティ）
  • 船乗りの誕生（1938年 ウィリアム・モロー社）
  • 『ジョーイは海へ行く』、イラスト：ビクター・J・ダウリング（1939年、チャールズ・スクリブナー・サンズ社）
  • シンドバッドの息子たち（1940年、チャールズ・スクリブナー・サンズ社）
  • 真夜中の太陽の捕鯨者、チャールズ・ポントによる木版画（1947年チャールズ・スクリブナー・サンズ社）
  • 帆の張る、ホーン岬の船乗りの物語（1949年 ホッダー・アンド・スタウトン社）
  • 珊瑚海（1949年 ミュージアムプレス）
  • 『スクーナー船アーガス号の探求』（1951年、チャールズ・スクリブナー・サンズ社）
  • インド洋（1952年 ミュージアムプレス）
  • モンスーン・シーズ（1952年、マグロウヒル）
  • 屈服せず：アウトワード・バウンド冒険学校の物語、イラスト：ジーン・メイン、デイヴィッド・コブ（1953年スクリブナー社）
  • カティサーク号：栄光の時代の最後、エディンバラ公爵による序文（1953年 ホッダー・アンド・スタウトン）
  • 『船の道』（1953年、チャールズ・スクリブナー・サンズ社）
  • セーリング・イーグル（1955年、チャールズ・スクリブナー・サンズ社）
  • 七つの海の開拓者たち（1956年ラウトレッジ＆ポール社）
  • ポスト・ミッシング（1956年チャールズ・スクリブナー・サンズ、ISBN 0-684-13871-9）
  • ワイルド・オーシャン（1957年マグロウヒル）
  • 新メイフラワー（1958年スクリブナー社）
  • ウィンドジャマー物語（1958年TAB）
  • 帆をあげて（1959年 チャールズ・スクリブナー・サンズ社）
  • 船と人々、個人的なアンソロジー（1962年ニューネス）
  • 海：人類の海の征服（1963年ダットン）
  • 世界の海洋、人類の海の征服（1963年 ミュージアム・プレス社）
  • パイロット・ピート（1963年アンガス）
  • トラファルガーの海戦（1965年マクミラン社）
  • キャプテン・ジェームズ・クック（1967年スクリブナー社）
  • 深海の漁師（1970年 ホッダー・アンド・スタウトン）
  • ホーン岬の戦い（1971年パンブックス社、ISBN 0-330-23697-0）
  • 私のお気に入りの海の物語、マーク・マイヤーズ作画（1972年 ラターワース・プレス）
  • フランスのバウンティ船、アラン・ヴィリアーズとアンリ・ピカール（1972年チャールズ・スクリブナー・サンズ、ISBN 0-684-13184-6）
  • 男たちと船と海、メルヴィル・ベル・グロブナーによる序文 （1973年ナショナルジオグラフィック協会、ISBN 0-87044-018-7）
  • 風と共に航海する：大型横帆船の航海入門（1975年 HMステーショナリーオフィス）

記事

参考文献

  1. ^「訃報：アラン・ヴィリアーズ大佐」デイリー​​・テレグラフ、1982年3月5日、14ページ。
  2. ^ 「アラン・ヴィリアーズ」オックスフォード・インデックス。 2013年7月13日閲覧。
  3. ^ランス、27ページ
  4. ^『人間、船、そして海』225ページ
  5. ^ランス、ケイト・アラン・ヴィリアーズ：風の航海者国立海洋博物館、グリニッジ、ロンドン（2009年） ISBN 978-0-948065-95-8。
  6. ^ランス、p.245-6。
  7. ^出版社: Charles Scribner's Sons; アメリカ初版 (1951年1月19日)
  8. ^ 「CIDADÃOS ESTRANGEIROS AGRACIADOS COM ORDENS PORTUGUESAS」（ポルトガル語）。ポルトガル共和国大統領。2014 年12 月 3 日に取得。
  9. ^ドレイク航海士組合（1978年）、州歴史資源委員会におけるフランシス・ドレイクのカリフォルニア公聴会での陳述の要約、1978年10月21日～23日
  10. ^ 「第1回アラン・ヴィリアーズ記念講演会」（PDF）。The Naval Review（プレスリリース） 2010年9月29日。2011年11月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年8月16日閲覧。
  11. ^ Lowrey, Bret (2016年10月22日). 「『シヴィライゼーション VI』名言集」 . The Daily Signal . 2016年11月5日閲覧。
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