アレン・ウィーラー | |
|---|---|
| 出生名 | アレン・ヘンリー・ウィーラー |
| 生まれる | （1903年9月27日）1903年9月27日 ビタリー、シュロップシャー、イングランド |
| 死亡 | 1984年1月1日（1984年1月1日）（80歳） バークシャー、イギリス |
| 忠誠 | イギリス |
| 支店 | イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1925–1955 |
| ランク | 少将 |
| サービス番号 | 05109 |
| コマンド | RAFフェアフォード RAFキプロス 航空機兵器実験施設 |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 大英帝国勲章コマンダー |
アレン・ヘンリー・ウィーラー 空軍准将CBE FRAeS（1903年9月27日 - 1984年1月1日）は、第二次世界大戦イギリス空軍の将校およびパイロットとして従軍したシャトルワース・トラストの理事を務めた。[1]
若いころ
ウィーラーは1903年9月27日、シュロップシャー州ラドロー近郊のビタリー村で生まれた。[要出典]イートン・カレッジとケンブリッジ大学トリニティ・カレッジで教育を受け、1925年にイギリス空軍のパイロット・オフィサーに任命され、エンジニアとパイロットとしての訓練を受けた。[1]
イギリス空軍
1941年から1943年にかけて、彼はボスコム・ダウン空軍基地の性能試験飛行隊と、ファーンバラにある王立航空機研究所（RAE）の実験飛行部門を指揮した。 [1]彼はフォッケウルフFw190を含む鹵獲されたドイツ機を多数操縦する機会を得、空軍在籍中にはイギリス初のジェット機であるグロスターE.28/39を操縦した数少ないパイロットの一人となった。[1]
実験飛行や試験飛行の任務を終えた後、空挺部隊の支援開発に関わるようになり、ノルマンディー上陸作戦やアーネム作戦ではフェアフォード空軍基地を指揮した。[1]空軍准将に昇進したウィーラーは東南アジアの上級航空参謀に任命された。[1] 1950年から1951年にかけてキプロスで空軍を指揮し、 1952年から1955年にかけてボスコム・ダウンの飛行機兵器実験施設（A&AEE）に戻り、その後退役した。[1]
晩年
ウィーラーは歴史的な航空機の飛行と修復に携わり、シャトルワース・トラストのヴィンテージカーと航空機のコレクションの理事にもなった。[1]
1965年、彼は映画『壮絶な飛行機たち』の技術顧問兼パイロットを務めた。[2]
ウィーラーは1984年1月1日にバークシャーで亡くなった。[1]
プロモーション
1925年1月17日: パイロットオフィサー（任期1924年1月17日）
1925年7月17日: 飛行士。
1930年5月14日: 飛行中尉。
1937年4月1日: 飛行隊長。
1940年3月12日: 航空団司令官。
1942年3月1日: 臨時グループ大尉。
代理空軍准将
空軍准将[3]
著者
ウィーラーは以下の本を著しました。
- ...彼らは何事にも失敗しなかった（1963年）
- 「あの素晴らしい男たち」のために飛行機を作る（1965年）
- 戦間を飛ぶ（1972年）
栄誉と賞
- 1945年1月1日 - イギリス空軍のアレン・ヘンリー・ウィーラー空軍准将代理が大英帝国勲章（OBE）を授与される[4]
この将校はフェアフォード基地の基地司令官です。ノルマンディー上陸作戦（Dデイ）の準備という極めて困難な任務に直面しました。2月に新設で未完成の基地を引き継ぎ、爆撃司令部から移管された戦力不足の飛行隊と、編成開始間もない飛行隊を統合し、効率的な戦闘機械を作り上げなければなりませんでした。ウィーラー大佐は両飛行隊の戦力を高度に引き上げただけでなく、多数のグライダーを最短時間で派遣できるよう基地を組織しました。基地での勤務中、彼は積極性、自発性、そしてリーダーシップを発揮し、それらを最大限に活用してきました。自ら作戦に参加することで、模範を示しました。
- 1955年1月1日 - イギリス空軍のアレン・ヘンリー・ウィーラー空軍准将が大英帝国勲章（CBE）を授与される[5]
- 1941年1月1日の報告書に記載
他の飛行士の意見
「キャプテン・ネヴィルのフライング・サーカス」を結成したデニス・ネヴィルは、最も記憶に残る航空の瞬間として次のことを挙げています。
アラン・ウィーラーが同じ演技をするのを見た30年後、ファーンバラでアブロ504に乗って「落ち葉」を演じる。[6]
エリック・ウィンクル・ブラウン大尉は著書『Wings on My Sleeve』（157 ページ以降）の中で、称賛に値する多くのかつての同僚に対する称賛の言葉を次のように記している。
「私はアラン・ハーズ、ディック・ユービー、シリン・ロバーツ、アラン・ウィーラーのような素晴らしいCOに恵まれて幸運でした。」
参考文献
- ^ abcdefghi 「エア・コモドール・アレン・ウィーラー」タイムズ[ロンドン、イギリス] 1984年1月5日: 12。タイムズデジタルアーカイブ。ウェブ。2013年11月1日。
- ^ 「あの素晴らしい飛行機男たち、あるいはロンドンからパリまで25時間11分で飛んだ話（1965年）」IMDb.com . 2013年11月27日閲覧。
- ^ "TracesOfWar.com – WHEELER, Allen Henry". TracesOfWar.com . 2013年11月27日閲覧。
- ^ 「No. 36866」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1945年1月1日. 18ページ.
- ^ 「No. 40366」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1954年12月31日. 9ページ.
- ^ “Captain Neville's Flying Circus – Dennis Neville”. Captainnevillesflyingcircus.org.uk. 2013年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月27日閲覧。
その他の情報源
- ロンドン・ガゼット33015号、1925年1月27日
- ロンドン・ガゼット第33076号、1925年8月18日
- ロンドン・ガゼット第33605号、1930年5月13日
- ロンドン・ガゼット第34385号、1937年4月2日
- ロンドン・ガゼット第34810号、1940年3月12日
- 1940年12月31日付ロンドン・ガゼット第35029号（1941年1月1日付）の補足
- ロンドン・ガゼット35503号、1942年3月27日
- 1945年12月28日付ロンドン・ガゼット第9回補足記事、第37415号、1946年1月1日付
