同盟地上監視部隊
NATO情報監視偵察部隊
NATO AGS RQ-4D フェニックス
アクティブ2015年9月～現在
国
加盟国
役割情報収集、監視、偵察
サイズ400
の一部連合軍航空司令部
駐屯地/本部シゴネッラ、イタリア
装置RQ-4D フェニックス
Webサイトwww.nagsma.nato.int​​​
司令官
司令官准将アンドリュー・M・クラーク[ 1 ]

同盟地上監視（AGS）は、NATOの空中地上監視能力（ノースロップ・グラマンRQ-4グローバルホーク搭載マルチプラットフォーム・レーダー技術導入プログラム）の取得プログラムである。NATO情報監視偵察部隊（NISRF）は、以前はNATO同盟地上監視部隊（NAGSF）として知られており、遠隔操縦航空機の運用を担当する部隊の構成について正式に合意した後、2015年9月に発足した。[ 2 ]

戦略航空輸送能力と同様に、このプログラムは15のNATO加盟国（ブルガリア、チェコ共和国、デンマーク、エストニア、ドイツ、イタリア、ラトビア、リトアニア、ルクセンブルク、ノルウェー、ポーランド、ルーマニア、スロバキア、スロベニア、アメリカ合衆国）によって運営されています。[ 2 ]

AGSコアは、5機のRQ-4Dフェニックス無人操縦機と、関連する欧州製の地上指揮統制局で構成され、イタリアのシゴネッラにあるAGS主作戦基地に駐留しています。シゴネッラには約400名の人員が配置されています。さらに、ベルギーのモンスにある連合軍司令部作戦本部とドイツのラムシュタインにある連合軍航空司令部にも少数のスタッフが配置されています。[ 2 ]

歴史

2015年12月19日、エドワーズ空軍基地に到着した最初のAGS RQ-4D

このプログラムは1992年にNATOの防衛計画委員会で発足し、1995年に能力取得が定義された。当初は既存または開発中の地上監視資産を基盤とすることが想定されていたが、後に米国または欧州のレーダーを基盤とするシステムも含まれるようになった。しかしながら、これらのアプローチは十分な支持を得ることができなかった。[ 2 ]

2004年、NATOは「混合艦隊アプローチ」の採用を決定した。航空部門にはエアバスA321とグローバルホーク無人機が含まれ、地上部門には固定式および展開式の地上ステーションを多数設置することになっていた。しかし、欧州の防衛予算の減少により、2007年に混合艦隊アプローチは廃止され、グローバルホークブロック40無人機とそれに付随するMP-RTIPセンサーを航空部門に採用する簡素化されたアプローチが採用された。地上部門は変更なしとなった。[ 2 ]

2009年9月、NATO同盟地上監視管理機関（NAGSMA）は、参加国によるプログラム覚書（PMOU）の合意に基づき設立されました。2010年のリスボン・サミットでは、AGSが同盟にとって最も緊急性の高い能力ニーズの一つとして取り上げられました。 2012年5月20日、ノースロップ・グラマン社との調達契約が締結されました。[ 2 ]

AGSは、2017年末までにイタリアのシゴネッラ空軍基地を主運用基地として初期運用能力を獲得する予定でした。 [ 3 ] [ 4 ] 2016年から2019年にかけて、AGSの能力開発と試験のため、数回の試験飛行が行われました。これには、2017年末にシゴネッラのAGS主運用基地から行われた初の遠隔操縦飛行も含まれています。 [ 2 ]

NATOのAGSプログラム向けの最初のグローバルホークブロック40無人航空機は、2015年6月4日にカリフォルニア州パームデールのノースロップグラマン生産ラインから出荷された。 [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] 1機は2015年12月19日にエドワーズ空軍基地 に到着し、初飛行を完了し[ 7 ]、残りはパームデールにある プラント42に保管された。

2017年7月、米空軍はNATOのAGS航空機にRQ-4Dのミッション指定シリーズ（MDS）を割り当てた。[ 8 ]

最初のRQ-4D機は2019年11月21日にシゴネラ空軍基地（NAS2）に到着した。当時、5機すべてが開発試験飛行中だった。初期運用能力（IOC）は2020年前半に達成される予定だった。[ 9 ]最後のRQ-4D機は2020年11月12日に到着した。[ 10 ]初期運用能力は2021年2月に達成された。[ 11 ]

展開

2015年、NISRFはオランダのハーグで開催されたNATO AGS能力テストベッド（NACT） [ 2 ]から演習「トライデント・ジャンクチャー2015」に参加した。また、2016年のユニファイド・ビジョンでは、 NATOのAWACS E-3Aとの相互運用性試験に2週間参加した。[ 12 ]

2022年以降、ロシアによるウクライナ侵攻を受け、NISRFの無人機は同盟国の東側、主に黒海地域で多数のミッションを実施してきた。2023年9月13日、NISRFの無人機が初めてフィンランド上空を飛行した。このミッションは、NATOが東側での偵察ミッションを強化し続けている中で行われた。このミッションは、オペレーターが新たな地形に慣れる上でも役立った。[ 13 ] [ 14 ]

コンポーネント

AGSシステムは、航空、地上、ミッション運用および支援の要素から構成されています。航空セグメントは5機のグローバルホークブロック40とその管制局で構成され、地上セグメントは分析およびデータ伝送のための運用センター（MOS - Mission Operations Support）、2機の可搬型汎用地上局（TGGS）、および6機のモバイル汎用地上局（MGGS）で構成されています。地上セグメントのMOSとTGGSは、イタリアのLeonardo SpA社によって提供されています。同社はまた、イタリア、ブルガリア、ルーマニアの産業界の参加を調整しています。[ 15 ]モバイル汎用地上局は、エアバス・ディフェンス・アンド・スペース社によって提供されています。[ 16 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「NATO同盟地上監視、新司令官の下で進歩を続ける」ac.nato.int . 2022年7月12日。
  2. ^ a b c d e f g h「Alliance Ground Surveillance (AGS)」 nato.int 2024年11月6日。
  3. ^ a b NATO所有初の航空機の完成によるAGSの進捗、NATO初のRQ-4の生産ライン投入。
  4. ^同盟地上監視（AGS）、NATOは指揮官に地上の状況を包括的に把握させる同盟地上監視（AGS）システムを導入する。
  5. ^最初のグローバルホーク無人航空機がラインオフ、NATOの5機の無人航空機の最初のものが、2015年6月4日木曜日にサンディエゴの工場ラインから出荷されました。
  6. ^ノースロップ・グラマンがNATO初のグローバルホーク無人航空機を発表、ノースロップ・グラマンは6月4日、NATO初のRQ-4Bブロック40グローバルホーク無人航空機（UAV）を連合軍地上監視（AGS）プログラム向けに公開した。
  7. ^ NATO AGSがエドワーズに到着、NATO初の同盟地上監視（AGS）航空機が12月19日にエドワーズに到着した。
  8. ^ 「NATO AGS RQ-4D航空セグメント及びパイロットトレーナー構成管理。継続的な耐空性実施のための構成変更の準備、評価及び承認」（PDF）。防衛大臣。 2022年10月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年7月19日閲覧。
  9. ^ 「NATO初のAGS遠隔操縦航空機がイタリアの主要作戦基地へフェリー輸送」北大西洋条約機構（NATO） . 2019年11月22日閲覧。
  10. ^ 「5機目のフェニックス航空機がAGS主要運用基地に到着」 NATO 、 2020年11月12日。2020年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ 「NATO同盟地上監視部隊が初期作戦能力を達成」。
  12. ^ Jay B. Vizcarra (2018年3月). 「NATO E-3AとAGSの相互運用性」 . JAPCCジャーナル(第25版).
  13. ^ 「NATOの偵察ドローンがフィンランド上空で初の任務を実施」 nato.int 2023年9月13日。
  14. ^ Thomas Nilsen (2023年9月14日). 「NATOドローン、フィンランド上空で初飛行」thebarentsobserver.com .
  15. ^ 「NATO AGS（同盟地上監視）プログラム」レオナルド。2024年1月10日閲覧。
  16. ^ 「エアバス・ディフェンス・アンド・スペース、2016年ワルシャワNATOサミットでモバイル・ジェネラル・グラウンド・ステーションを発表」エアバス、2016年7月11日。
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