アリスター・ミラー

アリスター・ミラー中佐（1892年9月10日^{[ 1 ]} -1951年）は南アフリカの航空の先駆者であり、20世紀前半の南アフリカの軍事航空と民間航空の両方に大きく貢献した。

彼は元々電気技師の資格を持っていました。 1914年に第一次世界大戦が勃発するとイギリス陸軍に入隊し、1915年にパイロットとして英国陸軍航空隊に転属しました。フランスとベルギーの西部戦線で戦い、1916年から1917年にかけて南アフリカに戻り、RFCの募集活動に参加しました。8,000人以上の志願兵を募集し、そのうち2,000人が採用され、そのほとんどがパイロットでした。彼らは総称して「ミラーズ・ボーイズ」と呼ばれていました。

第二次募集活動では、ミラーはロイヤル・エアクラフト・ファクトリー製のBE2型機2機と整備士を連れてケープタウンで機体を組み立てた。^{[ 2 ]}機体はシリアルナンバーA3109とA3110で、ウォルズレー・モーターズ社製であった。リオデジャネイロの英国人コミュニティが募った資金で購入されたことから、リオデジャネイロ・ブリトンズ1号機と2号機という愛称が付けられた。 1917年11月8日、これらの機体のうち1機がケープタウンからポートエリザベスまで6時間以内で飛行し、南アフリカで初めて長距離飛行を達成した。^{[ 2 ]}

戦後、ミラーは民間航空業界でのキャリアを積みました。最初の2つの事業は失敗に終わり、短命に終わりました。1つは南アフリカ航空航法会社（後の南アフリカ航空輸送会社、 1919～1920年）で、もう1つはローデシアン航空旅行社（1922年）です。

1924年、ミラーは国会議員に選出されました。この立場で、彼は民間航空への政府支援を求めるロビー活動に成功しました。彼は飛行のデモンストレーションを行い、飛行の普及のために全国を巡回し、飛行クラブの設立を奨励しました。

1929年、ミラーは南アフリカ初の商業郵便・旅客輸送会社としてユニオン航空を設立しました。ユニオン航空は1932年にサウスウエストアフリカ航空と合併し、1934年に国有化されて南アフリカ航空に改名されました。

1936年、ミラーはヨハネスブルグの建国50周年を記念して開催されたポーツマスからヨハネスブルグまでの航空レースに参加した。

第二次世界大戦中、ミラーは南アフリカ空軍に所属し、複数の飛行学校を指揮した。戦後は南アフリカ航空の広報主任を務めた。

彼の故郷ポートエリザベスの空港に通じる主要道路は彼の名にちなんで名付けられている。

参考文献

^ McCleland, Dean (2016年8月4日). 「昔のポート・エリザベス：アリスター・ミラー、航空のパイオニア」 .カジュアル・オブザーバー. 2025年12月13日閲覧。
^ ^a ^b Cilliers, Marc (2002年5月3日). 「Major Allister Mackintosh MillerのBE2e飛行機」 . 南アフリカ国際プラスチックモデラー協会. 2008年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月23日閲覧。