| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | オフショアパイプライン敷設海底建設 |
| 設立 | 1985 (1985年) |
| 創設者 | エドワード・ヘレマ |
| 本部 | 、 スイス |
従業員数 | 4,000 [ 1 ] |
| Webサイト | www.allseas.com |
Allseas Group SAは、パイプライン敷設、重量物運搬、海底建設を専門とするオランダのオフショア建設会社です。[ 2 ] 1985年にオーナー兼社長のエドワード・ヘーレマ氏によって設立され、4,000人の従業員を擁し、世界中で事業を展開しています。
本社はスイスのシャテル=サン=ドニにあります。また、オランダに本社を置き、デルフト、アイントホーフェン、エンスヘーデにオフィスを構える子会社Allseas Engineering BVを所有し、グループにプロジェクトマネジメントおよびエンジニアリングサービスを提供しています。さらに、オーストラリア、マレーシア、カタール、ブラジル、米国にもプロジェクトオフィスおよびエンジニアリングオフィスを構えています。[ 3 ]
オールシーズは、重量物運搬、パイプライン敷設、海底設置に特化した多目的船隊を保有しています。同社は、S-lay技術を用いて、直径2インチから48インチまでの2万キロメートルを超える海底パイプラインを世界中で敷設してきました。[ 4 ]オールシーズは、1986年に世界初の完全動的ポジショニング(DPP)方式を採用したパイプライン敷設船「ロレレイ」を就航させました。 [ 5 ]また、世界最大の船舶「パイオニアリング・スピリット」も保有しており、大型石油・ガスプラットフォームのシングルリフト設置・撤去、そして記録的な重量のパイプライン敷設を目的として設計されています。
Allseasは、オランダのオフショア建設・設置会社Heerema Marine Contractorsの創業者である故Pieter Schelte Heerema氏の息子であるEdward Heerema氏によって1985年1月に設立されました。その後、オランダのハーグと スイスのシャテル=サン=ドニにオフィスを開設しました。
同社は創業当初から、動的配置(DP)海底パイプライン敷設のコンセプト開発に注力してきました。オールシーズは1985年に旧バルクキャリアのナタリー・ボルテンを買収し、オランダのボルネスにあるボエレ造船所でDPパイプライン敷設用に改造しました。同船は1986年4月26日にロッテルダムでロレレイ(Lorelay)と命名されました。 [ 6 ]ロレレイは直ちに就航し、北海オランダ領海におけるユノカル社向け8インチ、1.8kmのヘルダーABパイプライン敷設という初のパイプライン敷設契約を成功裏に遂行しました。
2007年、オールシーズは双胴船型のプラットフォーム設置・解体・パイプライン敷設船を建造する計画を発表した。全長382メートル、全幅124メートルのこの船は、史上最大の船となる。本船は、オールシーズのオーナー兼創業者エドワード・ヘーレマの父で海洋開拓者のピーター・シェルテ・ヘーレマにちなんで「ピーター・シェルテ」と命名される予定だったが、第二次世界大戦中に武装親衛隊に所属し、戦後3年間投獄されていたため、一部の政治家やユダヤ人団体から物議を醸した。[ 7 ] 2015年2月、オールシーズは本船を「パイオニアリング・スピリット」に改名すると発表した。[ 8 ]
2016年に英国で行われた刑事裁判で、オールシーズ社が数百万ポンド規模の詐欺の被害者であったことが明らかになりました。2011年、同社はルイス・ノブレ率いる投資家らに7300万ポンドを投資し、バチカンやスペイン貴族とのつながりを主張していました。[ 9 ] [ 10 ]
2018年、オールシーズはパイオニアリング・スピリットのさらに大型版となるアメイジング・グレースを建造する意向を発表し、2022年に納入予定となっている。 [ 11 ]しかし、2020年7月、オールシーズはプロジェクトを無期限に停止すると発表した。[ 12 ]
同社は、海洋建設活動に使用される船舶を数隻所有しています。
| 船 | 注記 |
|---|---|
| アレグリア | オフショア補給船。ダイナミックポジショニング機能を備えている。[ 13 ] |
| アウダシア | 小口径から大口径までの海底パイプライン敷設用に設計された多用途のパイプライン敷設船。ダイナミック・ポジショニング・システムを搭載。2005年に建造され、2007年から運用されている。[ 14 ] [ 15 ]マルタ船籍で現在航行中。全長225m、総トン数56,172トン。[ 16 ] |
| フェリシティ | オフショア補給船。ダイナミックポジショニング機能を備えている。[ 13 ] |
| 不屈の精神 | 多目的オフショア建設船。[ 17 ]本船は2015年に韓国のヒュンダイ造船所で、トイサ・グループ(Toisa Group)向けに建造され、トイサ・パトロクロス(Toisa Patroklos)と命名された。2018年にオールシーズ(Allseas)が本船を買収し、「フォーティテュード(Fortitude)」と改名した。フォーティテュードは主にパイオニアリング・スピリット(Pioneering Spirit)のオフショア支援船として就航する予定である。[ 18 ] |
| 要塞 | オフショア補給船。ダイナミックポジショニング機能を備えている。[ 13 ] |
| ロレレイ | 小口径から中口径の海底パイプライン敷設用に設計されたパイプライン敷設船。フルダイナミックポジショニングシステム(DPS)を搭載した初の海底パイプライン敷設船である。[ 19 ]マルタ船籍で現在航行中。全長179m、総トン数21,143トン。[ 20 ] |
| 海洋 | 深海での建設・支援活動向けに設計されており、北極海などの厳しい気象条件でも運用可能です。[ 21 ] 2016年12月にAllseasがVolstad Shippingから買収しました。[ 22 ] |
| 開拓精神 | 世界最大の建設船。海上石油・ガスプラットフォームの単発設置・撤去を専門とする。また、非常に重量のある海底パイプラインの敷設も可能。[ 23 ]ノルウェー沖ヨハン・スヴェルドラップ油田におけるトップサイド設置において、海上リフトの記録を保持している。[ 24 ] |
| ソリティア | 海底パイプライン敷設に特化した世界最大級の建設船の一つ。[ 25 ] 1050トンの把持力は、中口径および大口径のパイプラインの敷設に特化している。2007年には、メキシコ湾の水深2775メートルにおける超深海敷設の記録を樹立した。[ 26 ] |
| トグ・モア | 浅瀬建設用はしけ。10点係留システムを備えたアンカーを使用して航行する。最近、メキシコで曳航ワイヤーが切れて座礁した。経済的損失は甚大とみられる。現在はHebo社に売却されている。[ 27 ] |
隠れた宝石が追加されます。サンドパイパーが追加されます。