アルンウィック支線

アルンウィック支線
概要
ロケールノーサンバーランド、イングランド北東部
歴史
オープン1850
後継ノース・イースタン鉄道
閉鎖1968
テクニカル
線の長さ2+3 ⁄ 4マイル（4.4 km）
軌道ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
ルートマップ

コーンヒル支店
アルンウィック
ブリッジストリート
道路橋
A1068
鉄道高架橋
（取り壊し）
A1
アルンウィックバイパス
鉄道の形成を妨害する
アルンウィック・ライオンハートアルンバレー鉄道
アルンバレー鉄道
橋6
農場への横断歩道
コーリッジ高架橋
コーレッジ・バーンを越えて
グリーンリッグ・ハルト
[ 1 ]
エデンヒル橋
道路橋
アルンマウスナショナル・レール
イーストコースト本線
この図:

アルンウィック支線は、イングランド北部ノーサンバーランドにある一部廃止された鉄道路線です。現在は、この路線の1マイル（約1.6km）区間に歴史的鉄道が運行しています。この路線は、元々はイーストコースト本線のアルンマウス駅からアルンウィックの町まで2マイル（約2.3km ）の距離を走っていました。+3 ⁄ 4マイル（4.4 km）。

歴史

この路線は1850年8月5日に開通し、貨物輸送と旅客輸送の両方が行われました。旅客輸送には、ニューカッスルからアルンウィックへの直通列車に加え、アルンマスとアルンウィック間の定期シャトル列車も含まれていました。1966年になっても、アルンマスとアルンウィック間のシャトル列車の一部は蒸気機関車で運行されていました。

手術

1958年4月21日から、ニューカッスル-アルンウィック間の全サービスと一部のローカル列車はディーゼル機関車に引き継がれ、時刻表は最大15分短縮された。[ 2 ]

閉鎖

1968年1月に旅客サービスは廃止され、同年10月にはコスト削減のため路線は完全に廃止されました。路線がA1道路と交差していた地点の西側にあった旧鉄道の土手は現在、ロイヤルオークガーデンズ住宅開発地内の一部の庭園の裏側の境界線となっています。

保存と復活

アルンバレー鉄道
ハズウェル・クラーク 0-6-0T 第9号「リッチボロ」、アルンウィック・ライオンハートに到着。
ロケールノーサンバーランド北東イングランド
ターミナルアルンウィック・ライオンハート
商業運営
名前アルンウィック支線
建設者ヨーク・ニューカッスル・アンド・ベリック鉄道
オリジナルゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
保存された操作
運営：アルンバレー鉄道トラスト
駅2
長さ1.5マイル（2 km）
保存されたゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
商業史
オープン1850年8月5日
閉鎖1968年1月29日
保存の歴史
1995アルンバレー鉄道協会が設立
2000年4月アルン・バレー鉄道がロングホートン駅貨物ヤードに移転
2010年7月1日新しいアルンウィック・ライオンハート駅の建設計画許可が下り、エデンヒル橋までの鉄道が再開された。
2012年2月27日アルンウィック・ライオンハート駅の建設が始まる
2013年3月28日乗客の乗車が始まる
2013年10月30日アルンウィック・ライオンハート駅が正式に開業
2017年12月28日旅客列車が元の軌道に戻る
本部アルンウィック・ライオンハート

アルン・バレー鉄道は、アルンウィック支線を基盤とする歴史ある鉄道です。鉄道の再建は現在も進行中のプロジェクトで、アルンウィックに新しく完成したアルンウィック・ライオンハート終点駅からアルンマウス駅までの旧支線を再開する予定です。アルンウィックの旧駅は現在使用不可となっており、町の中心部への線路敷の一部に新しい建物が建設されているため、現在は使用されていません。

現在、鉄道は新しいライオンハート駅から元のルートの1.2マイル区間に沿って約1.5マイル（2 km）をエデンヒル橋の仮終点駅まで乗客を運んでいます。[ 3 ]鉄道プロジェクトは、登録慈善団体であるアルンバレー鉄道トラスト（AVRT）によって管理されています。[ 4 ]

アルン・バレー鉄道の新しく建設されたアルンウィック・ライオンハート終点駅。A1アルンウィックバイパスは、境界フェンスのすぐ向こうの切通しでこの場所を通過している。2015年9月27日

この計画は、1995年にアルン・バレー鉄道協会（後にアルン・バレー鉄道トラストに統合）が設立されたことを契機に浮上し、1997年には当初の支線のほぼ全線を再開する計画が発表されました。しかし、この提案は、アルンウィック郊外のA1号線バイパス（2車線道路）を跨ぐ高額な橋の建設を必要としました（さらに、当初の駅へのアプローチにリドル・スーパーマーケットが建設されたことで、さらに困難を極めました）。そのため、計画は後に修正され、後にA1号線バイパスが当初の路線を分断した場所に近い場所に新駅を建設することが決定されました。[ 5 ]

2000年4月から2014年11月の間、アルンバレー鉄道はロングホートン貨物ヤードにも拠点を置いており、そこでは鉄道車両やその他の品物が一時的に保管され、ライオンハートの敷地が利用可能になり次第、そこへ移動するための準備が行われていました。[ 5 ]

2010年7月1日にノーサンバーランド州議会から計画許可が下り、2012年2月22日に土地の賃貸借契約が締結された。[ 6 ] 5か月後の7月14日に初めて一般公開されたが、これは進行中の工事のデモンストレーションのみを目的としており、屋内展示場、カフェ、土産物店、鉄道模型が設置されていた。[ 7 ]最初の列車（機関士用列車）は2012年11月3日に運行を開始した。[ 8 ] 2013年3月28日に鉄道のウィッカム・トロリーで初めて旅客が輸送され、[ 9 ] [ 10 ]このサービスは2013年シーズンを通して継続された。同年9月10日には最初の試験的な蒸気機関車サービスが運行され（ただし一般旅客向けではなかった）、[ 11 ] 2013年10月30日にノーサンバーランド公爵によって鉄道が正式に開通した。[ 12 ] [ 13 ]

最初に保存された蒸気機関車

ライオンハート駅の初期計画が事実上完了した後、鉄道会社は2015年10月にアニック支線の元の道床に路線を延長する工事を開始しました。この道床は切通しで敷地を通過していたため、列車が駅から徐々に下れるように部分的にかさ上げする必要がありました。[ 14 ] 2017年12月28日、ライオンハート駅からの公共の旅客列車が、約50年前に路線が廃止されて以来初めて、元の支線の一部を走りました[ 15 ] [ 16 ]。2018年8月からは、ライオンハート駅から橋6のすぐ先のアニックファームクロッシングまでの短い距離を旅客列車が定期的に走りました[ 17 ] 。

2018年7月、AVRTはイングランド農村開発プログラムの助成金（欧州農村開発農業基金と環境・食糧・農村地域省が共同で提供した資金を使用）とサストランズの20%のマッチング資金を授与され、合計146,600ポンドとなった。この助成金は、カウリッジ高架橋上の運行線をエデンヒル橋の下を通過する直前まで延長するための基礎工事と線路資材の費用を賄うために使用され、また、この場所に新駅（グリーンリッグ・ハルト）と回送ループを建設する費用も賄われた。[ 18 ]新駅の設備提供には、鉄道車両BG No. 31407が使用されており、ほぼ完成している（2021年）。[ 19 ]

AVRTの目標は、路線の残りの部分をアルンマスまで再開することであるが、エデンヒル橋を越えて継続するためには、運輸工事法の命令を取得しなければならない。[ 5 ]さらなる計画許可も必要となり、イーストコースト本線と並んで走っていたアルンマス駅までの旧路線の最終区間については、ネットワークレールとのリース交渉が必要となる。

車両

蒸気機関車

  • ハズウェル クラーク0-6-0 T no. 9リッチボロ、1917 年建造。稼働中。
  • ホーソン・レスリー0-4-0 ST No. 3799ペニキューク、1935年製。ライオンハートに屋根付きで保管されている。現在、この機関車は個人所有であり、AVRは修復を許可されていない。
  • ハンスレット・オーステリティ0-6-0ST No.60、1948年建造。工場番号3686。英国石炭公社向けに建造され、運転室と燃料庫はサンダーランドの石炭ステーション、ラムトン・ドロップスでの作業用に小型化された。稼働中、長期貸出中（個人所有）。
  • ハンスレット オーステリティ 0-6-0ST No. 48、1943 年製造。工場番号 2864。陸軍省 75015。ライオンハートに屋根付きで保管されています。
  • ハズウェル・クラーク0-6-0 T No. 20ジェニファー、1942年建造。工場番号1731。稼働中、長期貸出中（個人所有者）

ディーゼル機関車

ディーゼル機関車

  • クラス144、番号144004、1986年12月に導入。2020年12月15日にアルンバレー鉄道に移管。以前はノーザントレインズで運行されていた。車両55804（DMS）、55827（DMSL）。[ 20 ]
  • クラス144、No. 144016、1987年3月に導入。2020年12月16日と17日にアルンバレー鉄道に移管。以前はノーザン・トレインズで運行されていた。車両番号55816（DMS）、55852（MS）、55839（DMSL）。[ 21 ]

座標

OpenStreetMapを使用してすべての座標をマップします

座標を次のようにダウンロードします:

ポイント 座標
西端 –アルンウィック駅北緯55度24分36秒、西経1度41分56秒 / 北緯55.41000度、西経1.69889度 / 55.41000; -1.69889 （西側ポータル）
おおよその中間点 北緯55度24分02秒、西経1度40分17秒 / 北緯55.40056度、西経1.67139度 / 55.40056; -1.67139 （およそ中間点）
ライオンハート駅複合施設 北緯55度24分08秒、西経1度41分11秒 / 北緯55.40222度、西経1.68639度 / 55.40222; -1.68639 （建設中のライオンハート駅）
東端 –アルンマウス駅北緯55度23分47秒、西経1度38分28秒 / 北緯55.39639度、西経1.64111度 / 55.39639; -1.64111 （東端 - アルンマウス駅）

参考文献

引用

  1. ^鉄道への資金提供が合意され、鉄道事業が活性化 - ノーサンバーランド・ガゼットノーサンバーランド・ガゼット; 2018年19月8日閲覧
  2. ^鉄道雑誌 1958年6月号 432ページ
  3. ^ “Aln Valley Railway” . Aln Valley Railway . 2018年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月19日閲覧。
  4. ^ 「THE ALN VALLEY RAILWAY TRUST、登録慈善団体番号1063332」。イングランドおよびウェールズ慈善委員会。
  5. ^ a b c “About Us - Aln Valley Railway” . 2018年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月19日閲覧。
  6. ^ 「Aln_Valley_Railway_Newsletter_Mar2012」（PDF） . 2018年8月19日閲覧。
  7. ^ 「Aln_Valley_Railway_Newsletter_Jun2012」（PDF） . 2018年8月19日閲覧。
  8. ^支線ニュース(1174): 420/12. 2012年12月8日.{{cite journal}}: CS1 maint: 無題の定期刊行物 (リンク)
  9. ^ 「Aln_Valley_Railway_Newsletter_Mar2013」（PDF） . 2018年8月19日閲覧。
  10. ^ “Aln_Valley_Railway_Newsletter_Apr2013”​​ (PDF) . 2013年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2018年8月19日閲覧。
  11. ^ 「Aln_Valley_Railway_Newsletter_Sep2013」（PDF） . 2018年8月19日閲覧。
  12. ^ダニエル・ブライアン（2013年10月7日）「ノーサンバーランドの蒸気鉄道、45年ぶりに再開へ - The Journal」The Journal。2018年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
  13. ^ 「Aln_Valley_Railway_Newsletter_Nov2013」（PDF） . 2018年8月19日閲覧。
  14. ^ “Aln Valley Railway Newsletter November 2015” . 2021年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月19日閲覧。
  15. ^ 「Aln_Valley_Railway_Newsletter_December_2017」（PDF） . 2018年8月19日閲覧。
  16. ^ 「Aln_Valley_Railway_Newsletter_February_2018」（PDF） . 2018年8月19日閲覧。
  17. ^ 「Aln Valley Railway 2018年7月-8月号」 。 2018年8月19日閲覧。
  18. ^ “Latest - Grant Funding Awarded - Aln Valley Railway” . 2018年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月19日閲覧。
  19. ^ Nigel, Devereux (2018年7月24日). 「Aln Valley Railway、新停車場と回遊区間に14万6千ポンドの助成金を獲得 - Heritage Railway」 . Heritage Railway . 2018年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月19日閲覧。
  20. ^ “Aln Valley Railway to receive donated Pacer train” . 2020年1月29日. 2020年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月29日閲覧。
  21. ^エヴァン・グリーン・ヒューズ (2021年5月4日). 「Multiple Unit Notes」 . Railways Illustrated . 2023年4月22日閲覧。

出典

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alnwick_branch_line&oldid=1332687582」より取得