アロイス・リードラー
アロイス・リードラー
アロイス・リードラー
生まれる（1850年5月15日）1850年5月15日
グラーツ、オーストリア帝国
死亡1936年10月25日（1936年10月25日）（86歳）
ゼンメリング、オーストリア
その他の名前アロイス・リードラー
母校グラーツ工科大学
知られている現代の技術図面
配偶者フリッツァ（フリーデリケ）ランガー
子供たちなし
科学者としてのキャリア
フィールド機械工学
機関ブリュンドイツ工科大学ウィーン工科大学ミュンヘン工科大学RWTH アーヘン大学ベルリン工科大学

アロイス・リードラー（1850年5月15日 - 1936年10月25日）は、オーストリアの著名な機械技術者であり、ドイツの教授として実践重視の工学教育を積極的に推進した。[ 1 ] [ 2 ]

キャリア

リードラーはオーストリアのグラーツに生まれ、1866年から1871年までグラーツ工科大学（TH）で機械工学を学んだ。[ 2 ] [ 3 ] 卒業後は、次々と学術職に就いた。最初はブリュン大学（1871-1873年）の助手となり、[ 2 ] 1873年にウィーン大学（ 1875年以降は機械設計者）に移り、最初は助手として、その後機械設計者となった。 [ 2 ] [ 3 ] 1880年から1883年まで、リードラーはミュンヘン大学で助教授を務めた。[ 2 ] 1883年、アーヘン大学で教授となった。[ 2 ]

1888年に彼はベルリン工科大学に機械工学教授として加わり、1921年に退職するまでその職にとどまった。[ 3 ] [ 4 ] 1899年から1900年にかけて彼は同大学の学長（学長）に任命され[ 2 ]創立100周年をどのように祝うかについての議論を主導した。[ 3 ]その結果、リードラーとアドルフ・スラビー（1849年 - 1913年）は皇帝ヴィルヘルム2世（1859年 - 1941年）を説得し、プロイセン工科大学が博士号を授与することを認めさせた。[ 3 ]政府はすぐには同意しなかったが、この努力がきっかけとなって最終的に同大学は今日のベルリン工科大学として再編された。

リードラーは、フィラデルフィア万国博覧会（1876年）とパリ万国博覧会（1878年）に関する報告書によって初めて国際的に認知されました。[ 3 ]彼は後に、水道や鉱山の排水に広く採用された効率的で高速なポンプを発明したことで広く知られるようになりました。

1893年、リードラーは数名の従業員と共にシカゴ万国博覧会に赴いた。彼はアメリカの工科大学とその実験室に関する詳細な報告書を提出し、工学教育により適していると判断した。リードラーはその後の技術教育改革に深く関わった。1896年、リードラーはシャルロッテンブルクにドイツ初の機械工学実験室を設立した。その後数年間で、ドイツの他の工科大学にも同様に実験室が設立され、教育プログラムはより実践重視のものとなった。[ 4 ]

アロイス・リードラーは、現代の技術製図を紹介した 1896 年の著書「Das Maschinen-Zeichnen」（機械製図）でも知られています。[ 3 ]

リードラーはガソリンとディーゼル燃料の両方を燃料とする内燃機関の初期開発に積極的に関わっていた。[ 3 ] 1903年にベルリン工科大学に内燃機関研究所を設立し、1907年に自動車の研究も含め拡張した。[ 3 ]研究所長として、リードラーは先駆的なローラー試験台を設計した。[ 3 ]また、航空機エンジン専用の燃料（特にベンゼン）を研究するおそらく初となる研究契約も受注した。

アロイス・リードラーもまた、技術科学アカデミーの設立を試みたが、皇帝の支援にもかかわらず、その試みは失敗に終わった。[ 4 ]

私生活

フリッツァ・リードラー

アロイス・リードラーは、フリーデリケ・ランガーという名のフリッツァと結婚した。フリッツァは1860年9月9日にベルリンで生まれた。彼女は兄弟のパウル、エミーリエ、アルフォンスと共にウィーンに家を所有していた。そのため、アロイスとフリッツァはベルリンとウィーンに住居を持っていた。[ 5 ]リードラーは1903年、レオポルト・フォン・ハウフェの後任としてウィーンのTHに任命されることになっていたが、辞退した。[ 6 ] [ 7 ] [ 5 ]リードラーは、ドイツ皇帝自らがベルリンに留まるよう熱烈に要請したと主張している。[ 6 ] 1921年、リードラー一家はウィーンに永住した。[ 5 ]

フリッツァはグスタフ・クリムトの絵画でよく知られています。1906年、クリムトは20点以上のスケッチを基に、キャンバスに油彩で彼女を描きました。 [ 5 ] [ 8 ] 1927年に亡くなったフリッツァとアロイスには子孫がいませんでした。[ 5 ] 1937年、エミーリエ・ランガーはクリムトの肖像画をベルヴェデーレ・コレクションに売却しました。[ 8 ]

栄誉

1897年、リードラーはドイツ技術者協会最高の栄誉であるグラスホフメダルを受賞した。[ 2 ] [ 3 ]オーストリア技術者建築家協会は1900年に彼を名誉会員に任命し、1931年に金メダルを授与した。1904年にはフランツ・ヨーゼフ勲章を受章し星付きコマンダーとなった。[ 9 ] 1911年、母校のグラーツ工科大学から名誉博士号を授与された。

注記

  1. ^ 「Alois Riedler in Austria Forum」オーストリア・フォーラム。2019年1月17日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h「アロイス・リードラー、Oesterreichisches Biographisches Lexikon」。Oesterreichisches Biographisches Lexikon、オーストリア科学アカデミー。2019 年1 月 17 日に取得。
  3. ^ a b c d e f g h i j k「The shoulders on which we stand, 125 Jahre Technische Universitaet Berlin」TU Berlin . 2005年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月17日閲覧。
  4. ^ a b c "Riedler, Alois" . deutsche-biographie.de (ドイツ語) . 2024年3月25日閲覧。
  5. ^ a b c d e LENTOS Ausstellungen オンライン。「グスタフ・クリムト、フリッツァ・リードラーの肖像画、1904/05」。archive.org (ドイツ語)。2020-10-26 のオリジナルからアーカイブ。2024 年 3 月 25 日に取得。
  6. ^ a b "Die Berufung des Professors Dr. Riedler. (新ウィーナー・タグブラットにて)、5 ページ"。onb.ac.at (ドイツ語) 。2024 年 3 月 25 日に取得。
  7. ^ "Die Berufung des Geheimrates Professors Dr. Riedler. ( Neue Freie Presse内)、6 ページ"。onb.ac.at (ドイツ語) 。2024 年 3 月 25 日に取得。
  8. ^ a b "Fritza Riedler" . belvedere.at (ドイツ語) . 2024年3月20日閲覧。
  9. ^ "Die Konkurrenzprojekte für das Hebewerk im Donau-Oder-Kanal. ( Neue Freie Presse 内)、31 ページ"。onb.ac.at (ドイツ語) 。2024 年 3 月 25 日に取得。

参考文献

  • Kees Gispen著『新しい職業、古い秩序：エンジニアとドイツ社会、1815-1914』、ケンブリッジ大学出版局、2002年、194-196ページ。ISBN 0-521-52603-5。
  • エルンスト・ハインリッヒ・ヒルシェル、ホルスト・プレム、ゲロ・マデルング著『ドイツにおける航空研究：リリエンタールから今日まで』、シュプリンガー、2004年、253ページ。ISBN 3-540-40645-X。

参照

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