MR3V/MR6V

MR3V / MR6V
MR3V / MR6V
稼働中	2027年4月
メーカー	アルストム
建設場所	ヴァランシエンヌ
苗字	大都市
構築済み	2020年～現在
建設中の番号	MR6V: 128; MR3V: 49;
建造数	MR3V: 1; MR6V: 5;
稼働中の数	15ラインの工場で2台がテスト中（現在は静的および動的テスト）。アルストム工場で4台以上がテスト中
形成	MR3V: 3台; MR6V: 6台;
容量	MR3V: 1列車あたり500; MR6V: 1列車あたり1,000 ;
オペレーター	MR3V: ケオリス; MR6V: ORA（RATP Dev、Alstom、ComfortDelGro）;
デポ	MR3V: オルネイ; MR6V: シャンピニー＝ボンディ;
運行路線	MR3V: 2027; MR6V: 2027;
仕様
列車の長さ	MR3V: 54メートル（177フィート2インチ）; MR6V: 108メートル（354フィート4インチ）;
車の長さ	18メートル（59フィート1インチ）
幅	2.8メートル（9フィート2インチ）
ドア	片側3つ
最高速度	時速110キロメートル（時速68マイル）
重さ	MR3V: 100 t (220,000 ポンド); MR6V: 200 t (440,000 ポンド);
牽引システム	アルストム OptoniX IGBT-VVVF
電気システム	架空線、 1,500 V DC
現在のコレクション	パンタグラフ
UIC分類	MR3V: ボボ+22+ボボ; MR6V: ボ'ボ'+2'2'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+2'2'+ボ'ボ';
ブレーキシステム	電磁力、再生、ディスク、渦電流
カップリングシステム	シャルフェンベルク型
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

MR3V/6Vプロジェクト名は、「M atériel Roulant 3 V oitures / 6 V oitures」（3 両編成 / 6 両編成の車両）の略で、パリメトロの15号線、16 号線、17 号線に装備するためにアルストムが製造した一連の電気式複数車両ユニットです。

背景

2018年5月、グラン・パリ社は、グラン・パリ・エクスプレスの15、16、17号線車両の受注をアルストム社に打診したと発表した。契約では最大948両の車両を納入することになっており、15号線用には6両編成133両、16号線と17号線用には3両編成50両が納入される。いずれもメトロポリス系列の車両をベースとしている。^[⁶^]^[⁷^]

2018年9月20日、総額13億ユーロの鉄道車両製造契約がアルストムと正式に締結され、すぐにこの車両の設計スケッチが公開された。^{[ 8 ]}最初の3両編成は、2021年11月初旬にヴァランシエンヌのアルストム鉄道試験センターで動的試験中に確認された。

2021年には、Twitterで列車の最初の画像が公開されました。2022年には、フランス北部のアルストム工場の試験線で試験が行われました。

2023年6月22日、最初のMR6V列車が15号線のシャンピニー車両基地に到着しました。2番目の列車は7月3日に到着し、2023年11月まで静的テストを実施し、その後、完成した15号線の東側セクションで動的テストが開始されます。

説明

MR3V / MR6Vは全自動で、オープンギャングウェイ接続を採用しています。^{[ 9 ]} MR3V / MR6Vには2つのバージョンが計画されています。6両編成（MR6V）で、全長108メートル（354フィート3+31 ⁄ 32 インチ）、3台の車両（MR3V）で54メートル（177フィート1+31 ⁄ 32 インチ）。従来の2.40メートル（7フィート10インチ）とは異なり、+ パリの地下鉄の1⁄2インチゲージでは、これらの列車は2.80メートル（9フィート2+車両幅は1 ⁄ 4 インチ（約1.5cm）です。列車の定員は、3両編成で500席、6両編成で1000席で、そのうち20%が座席です。動力は1,500V直流架空線。^{[ 10 ]}

外観

列車の外観デザインは2018年12月初旬に3つのバリエーションで発表されました。2018年12月には、一般公開の意見公募が行われ、最終デザインが決定されました。20日間の意見公募と13,000人の投票の結果、「列車の先端を囲むライン」を持つ2番目のデザインが、回答者の40%の支持を得て選ばれました。^{[ 11 ]}

インテリア

列車内には新しいIDFMシートが設置されます。

フォーメーション

MR6V

6両編成のMR6V（4M2T）の無人列車を使用する。^{[ 12 ]}

2025年10月1日現在、シャンピニー工場では6両編成11編成が影響を受けている。

	<- セーヴル橋（西側）ノイジー・チャンプス（イーストサイド） ->

車番号	1 >	2	3 <	4 >	5	6
指定	M	R	M	M	R	M
番号付け	M61xx-1	R61xx-2	M61xx-3	M61xx-4	R61xx-5	M61xx-6
機器	VVVF	CP	VVVF	VVVF	CP	VVVF

VVVF: インバータ
CP: エアコンプレッサー
SIV: 静的インバータ

MR3V

無人運転の3両編成列車MR3V（2M1T）を使用します。

2025年10月1日時点で、オルネー工場では3両編成2編成が影響を受けている。

	<- プレイエル（サン・ドニ）/ ノイジー・チャンプス ->

車番号	1 >	2	3 <
指定	M	R	M
番号付け	M30xx-1	R30xx-2	M30xx-3
機器	VVVF	CP	VVVF

	<- プレイエル（サン・ドニ）/ ノイジー・チャンプス ->

車番号	1 >	2	3 <
指定	M	R	M
番号付け	M30xx-1	R30xx-2	M30xx-3
機器	VVVF	CP	VVVF

VVVF: インバータ
CP: エアコンプレッサー
SIV: 静的インバータ

参考文献

^ @GdParisExpress (2023年6月22日)。「#GrandParisExpress au Centre d'exploitation Champigny...」 ( Tweet ) – Twitterより。
^ “Le Grand Express - Un projet pour le XXIe siècle” [グラン・パリ・エクスプレス - 21世紀へのプロジェクト] (PDF) .ソシエテ・デュ・グラン・パリ(フランス語)。イル・ド・フランス・モビリテス。 2019年6月13日。
^ “Grand Paris Express : Les lignes 16 et 17 du futur metro seront Exploitées par Keolis” . 2023 年 5 月 11 日。
^ “Grand Paris Express : La ligne 15 sud sera exploité par RATP Dev âpartir de fin 2025" . 2023年6月30日。
^ "Essais dynamiques du matériel roulant des futures lignes 15、16 et 17"。ユーチューブ。 2023年6月20日。
^ « Alstom va produire près de 200 train pour le Grand Paris Express » [アーカイブ]、sur usinenouvelle.com [アーカイブ]、2018 年 5 月 2 日 (2018 年 5 月 23 日に相談)。
^ « Le design des futurs métros des lignes 15、16 et 17 d'Île-de-France révélé par Île-de-France Mobilités、Société du Grand Paris et Alstom » [アーカイブ]、sur alstom.com、2018 年 10 月 2 日 (consulté le 5 novembre) 2021）。
^ Présentation du Grand Paris Express pour les opérateurs et イル・ド・フランス・モビリテ [アーカイブ]、sur iledefrance-mobiletes.fr、consultée le 5 novembre 2021.
^ « Présentation du Grand Paris Express pour les opérateurs et Île-de-France Mobilités » [アーカイブ] [PDF]、sur iledefrance-mobiles.fr、2019 年 13 月 13 日 (2022 年 2 月 20 日に相談)、p. 29
^ « On a visité le futur métro du Grand Paris » [archive]、sur usinenouvelle.com、2020 年 10 月 2 日 (2021 年 11 月 5 日に相談)。
^ Lucas Biosca、« Voilà à quoi ressembleront les futurs metros du Grand Paris Express » [archive]、sur CNEWScnews.fr、2019 年 1 月 14 日 (2022 年 1 月 7 日参照)
^ “Raismes (F) le 31 05 2022+Rame grand Paris Express en test” .ユーチューブ。 2022 年 6 月 2 日。

外部リンク

[1] @GdParisExpress (2023年6月22日)。「#GrandParisExpress au Centre d'exploitation Champigny...」 ( Tweet ) – Twitterより。

[2] “Le Grand Express - Un projet pour le XXIe siècle” [グラン・パリ・エクスプレス - 21世紀へのプロジェクト] (PDF) .ソシエテ・デュ・グラン・パリ(フランス語)。イル・ド・フランス・モビリテス。 2019年6月13日。

[3] “Grand Paris Express : Les lignes 16 et 17 du futur metro seront Exploitées par Keolis” . 2023 年 5 月 11 日。

[4] “Grand Paris Express : La ligne 15 sud sera exploité par RATP Dev âpartir de fin 2025" . 2023年6月30日。

[5] "Essais dynamiques du matériel roulant des futures lignes 15、16 et 17"。ユーチューブ。 2023年6月20日。

[6] « Alstom va produire près de 200 train pour le Grand Paris Express » [アーカイブ]、sur usinenouvelle.com [アーカイブ]、2018 年 5 月 2 日 (2018 年 5 月 23 日に相談)。

[7] « Le design des futurs métros des lignes 15、16 et 17 d'Île-de-France révélé par Île-de-France Mobilités、Société du Grand Paris et Alstom » [アーカイブ]、sur alstom.com、2018 年 10 月 2 日 (consulté le 5 novembre) 2021）。

[8] Présentation du Grand Paris Express pour les opérateurs et イル・ド・フランス・モビリテ [アーカイブ]、sur iledefrance-mobiletes.fr、consultée le 5 novembre 2021.

[9] « Présentation du Grand Paris Express pour les opérateurs et Île-de-France Mobilités » [アーカイブ] [PDF]、sur iledefrance-mobiles.fr、2019 年 13 月 13 日 (2022 年 2 月 20 日に相談)、p. 29

[10] « On a visité le futur métro du Grand Paris » [archive]、sur usinenouvelle.com、2020 年 10 月 2 日 (2021 年 11 月 5 日に相談)。

[11] Lucas Biosca、« Voilà à quoi ressembleront les futurs metros du Grand Paris Express » [archive]、sur CNEWScnews.fr、2019 年 1 月 14 日 (2022 年 1 月 7 日参照)

[12] “Raismes (F) le 31 05 2022+Rame grand Paris Express en test” .ユーチューブ。 2022 年 6 月 2 日。

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[

[

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]