アルヴィスTD 21

アルヴィス 3リットルシリーズ II
TD 21
アルヴィス 3リットルシリーズ II ; TD 21
	3リッターTD 21固定ヘッドクーペまたは2ドアスポーツサルーン
概要
メーカー	アルヴィスカーズ
生産	シリーズI：1958–1961年; 784台製造; シリーズII：1962–1963年; 285台製造
組み立て	イギリス：コベントリー、イングランド
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4人乗り固定ヘッドまたはドロップヘッドクーペ
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	アルヴィス 3.0L直列6気筒
伝染 ; 感染	4速マニュアル、オートマチック
寸法
ホイールベース	111.5インチ（2,832 mm）
長さ	188.5インチ（4,788 mm）
幅	66インチ（1,676 mm）
身長	57インチ（1,448 mm）
年表
前任者	アルヴィス TC 108G
後継	3リットルシリーズIII

自動車

アルヴィス・スリー・リッター・シリーズII （ TD21とも呼ばれる）は、 1958年末から1963年10月までアルヴィス・カー社によって製造された英国製スポーツサルーンまたはクーペです。TC 108Gの改良版で、ボディはパークワード社製でした。パークワード社は、要求される数量、品質、価格帯で供給する能力に優れていました。車高はわずかに高くなり、ドロップヘッドクーペもラインナップに加わりました。どちらも軽量化されました。

2993ccエンジンは再び改良され、シリンダーヘッドの改良と圧縮比の8.0:1から8.5:1への増加により、 115bhp（86kW） ^{[2]を発生するようになった。}オースチン・ヒーレーから新型4速ギアボックスが登場し、ボルグワーナー製3速オートマチックトランスミッションが提供されるようになった。1960年後半から1962年にかけて、マニュアルトランスミッションにオーバードライブが利用可能だった。サスペンションはTC 21と同様で、前部はコイルスプリング、後部はリーフスプリングを使用した独立式であったが、トレッドは1インチ（25mm）拡大されて55.5インチ（1,410mm）^[3]となり、フロントアンチロールバーが追加された。ワイヤースポークホイールがオプションとなった。1959年からは、全ドラムブレーキのセットアップが、前部がディスク、後部がドラムブレーキに変更された。^[1]

1960年、英国の雑誌『ザ・モーター』はマニュアルトランスミッション搭載車のテストを行い、最高速度103mph（166km/h）、0-60mph（97km/h）加速を13.5秒で達成しました。燃費は1英ガロンあたり20.2マイル（14.0L/100km、16.8mpg- _US）でした。テスト車両の価格は税込みで2,827ポンドでした。^[4]

シリーズII

1962年4月、この車はディスク/ドラムブレーキに代わり、ダンロップ製4輪ディスクブレーキを搭載するアップグレードを受け、シリーズIIと命名されました。ドアフレームは軽量化のためアルミニウム製となり、パークワード車体の木製ドアピラーの長年の問題を軽減するため、アルミニウム製のパネルも採用されました。^[1]

以前は独立していたフォグランプは、車体前部に新たに設置された円形のエアインテークの中央に埋め込まれ、ヒーター用とキャブレター用の2つのエアインテークが設けられました。リアナンバープレート、各種ランプ、バックランプの配置も変更されました。^[1]

同年10月には5速マニュアルと全シンクロメッシュZF ギアボックスへの切り替えが行われ、ボルグワーナー製オートマチックはオプションとして引き続き利用可能となった。^[1]

シリーズI
シリーズI
シリーズII
シリーズII

グラバースイス

グレーバーは、アルヴィスのシャーシに独自のボディを搭載し続けました。

大衆文化において

シリーズII Alvis TD21は、1973年に設定された歴史犯罪小説「ニコラス・ダンカン・ミステリーズ：エブリデイ」スチュアート・ティドマン著（2022年、ISBN 978-1-80074-321-2（原題：The Elder Scrolls V: Skyrim）は、コベントリー警察の刑事巡査部長である前述の主人公が好んで使う乗り物です。

スカイブルーの1959年式シリーズIのアルヴィスTD21は、 2011年の映画『ティンカー、テイラー、ソルジャー、スパイ』の中で、元スパイで現在は教師のジム・プライドーが生徒の一人ウィリアムに運転を指導し、「イギリスで最高の車だ」と主張した車です。

参考文献

^ abcde ジョン・プライス・ウィリアムズ『アルヴィス：戦後自動車』、モーター・レーシング・パブリケーションズ、クロイドン、1993年ISBN 0-947981-73-X
^ ロブソン、グラハム (2006). 『AZ British Cars 1945-1980』イギリス、デボン：Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3。
^ abcd Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars . London: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2。
^ ab 「アルヴィス3リッターサルーン」。ザ・モーター誌、1960年2月3日。

さらに読む

クラーク, RM (1989). 『アルヴィス・ゴールド・ポートフォリオ 1919–1967』 . コブハム, サリー, イングランド: ブルックランズ・ブックス. ISBN 978-1-870642-84-2。
カルショー, D. (2003). 『アルヴィス 3リットルエンジンの詳細：TA21からTF21 1950-67』ビーワーシー, デヴォン, イングランド: ヘリッジ・アンド・サンズ社. ISBN 978-0-9541063-2-4。

[JPW-1] ジョン・プライス・ウィリアムズ『アルヴィス：戦後自動車』、モーター・レーシング・パブリケーションズ、クロイドン、1993年ISBN 0-947981-73-X

[Cars4580-2] ロブソン、グラハム (2006). 『AZ British Cars 1945-1980』イギリス、デボン：Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3。

[BritishCars-3] Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars . London: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2。

[Motor1960-4] 「アルヴィス3リッターサルーン」。ザ・モーター誌、1960年2月3日。