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アマラヴァティ エクスプレスは、インド鉄道が運行する 2 つのサービスに付けられた名前です。
2024年1月現在、これらの列車サービスは
この列車は毎日片道運行しており、南中央鉄道(SCR)のヴィジャヤワーダ支社によって運行されています。この列車は、アーンドラ・プラデーシュ州からカルナータカ州まで南インドを横断します。
この列車は週4往復運行しています。ヴィシャーカパトナム、ヴィジャヤワーダ、グントゥール、ナンディヤル、グンタカル、ベラリー、ホスペット、ガダグ、フバリ・ジャンクション、ダルワド、ロンダ、マドガオンを経由して運行しています。この列車は、サウス・イースタン鉄道(SER)カラグプル支社によって運行されています。この列車は、インド東部の西ベンガル州からオリッサ州、アーンドラ・プラデーシュ州を経て、インド南西部の カルナータカ州とゴア州まで運行しています。
アマラヴァティ エクスプレスはアーンドラ プラデーシュ州の住民、特にヴィジャヤワダ、グントゥール、ナラサラオペト、マルカプール、クンブム、ギッダルル、ナンディヤル、マハナンディ、グンタカル、ベラリの都市や町とその周辺地域に住む人々に人気があります。
アマラヴァティ エクスプレスは、歴史あるマチリパトナム-モルムガオ間の鉄道線路を走ります。
このサービスは1950年代に、グントゥールとフブリを結ぶメートルゲージの列車として初めて導入されました。グントゥール・フブリ間の快速旅客サービスは1987年から1990年にかけて急行サービスに格上げされ、当時はアマラヴァティ・エクスプレスと名付けられていました。
列車の客車はYP蒸気機関車に牽引され、ヴァスコ・ダ・ガマからグントゥールまでスリップコーチが設けられていた。グントゥール行きのこのスリップコーチは、ガダグ行きのスリップコーチとともにゴマンタック急行に連結された。これらのスリップコーチはその後、ロンダでミラージュ・ガダグ連絡急行に連結され、グントゥール行きのスリップコーチはガダグでフブリ・グントゥール高速旅客サービスに連結された。このスリップコーチの連結/切り離しの慣行はガダグで中止され、代わりにアマラヴァティ急行の導入後、スリップコーチはフブリまで運行された。この慣行は1990年代半ばに軌間変換工事が開始され、1997年に鉄道の線路が標準化されるまで続いた。
列車サービスは1994年にビジャヤワダまで延長されました。1990年代半ばに軌間変換作業が行われていた間、列車サービスは複数のセグメントに分割され、フルサービスは1997年まで完全に回復されませんでした。
2000年初頭までに、列車の運行区間はロンダ・ジャンクション、キャッスル・ロック、そして最終的には軌間変更に伴いヴァスコ・ダ・ガマまで延長されました。2000年半ばには、ヴァスコ・ダ・ガマとヴィジャヤワーダを結ぶ毎日運行の列車として運行を開始しました。しかし、乗客の反応が芳しくなかったため、運行頻度は隔週となり、残りの5日間はフブリで止まりました。
2003年初頭から、運行頻度は週3便に増加し、ヴィジャヤワーダ - フブリ間の列車は残りの週4日間運行されました。2007年7月には、ヴァスコ・ダ・ガマ発ハウラー行きの列車運行がさらに延長されました。
2010年に、7225/7226ビジャヤワーダ-フブリサービスは17225/17226に改番され、8047/8048ハウラー-ヴァスコ・ダ・ガマサービスは18047/18048に改番されました。
2013年2月12日、鉄道大臣マリカルジュナ・カルゲは、フブリとヴィジャヤワダ間を走るアマラヴァティ・エクスプレス17225/17226の運行頻度を3日間隔から毎日に増やした。
2024年1月12日、列車17225/17226はナルサプラムまで延長され、延長部分はグントゥールでG.キシャン・レディ大臣によって開通した。
改訂された時刻表に従って、新しい列車の運行時刻が間もなく開始されます。
この列車は、サータヴァーハナ王朝の歴史的な首都、現在のグントゥール県にあるアマラヴァティにちなんで名付けられました。アマラヴァティは、その仏塔から南インドの サンチーとしても知られています。
このセクションはインド鉄道の専門家の注意が必要です。具体的な問題は、アマラヴァティ・エクスプレスで使用されている機関車に関する情報が矛盾していることです。(2012年12月) |
17225/17226アマラヴァティ・エクスプレスは、ヴィジャヤワーダとフバリ・ジャンクション間のSCRヴィジャヤワーダ車庫のWAP-4電気機関車を使用しています。18047/18048アマラヴァティ・エクスプレスは、電気機関車とディーゼル機関車の両方を使用しています。
列車は復路も同じ列車を運行します。