アメリカン航空444便
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.jpg/1280px-8hw_-_American_Airlines_Boeing_727-223;_N876AA@MIA;24.01.1998_(4752591798).jpg) 事故に巻き込まれた航空機 N876AA。1998 年 1 月 24 日に撮影。 | |
| 発生 | |
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| 日付 | 1979年11月15日 (1979-11-15) |
| まとめ | 爆撃 |
| サイト | ワシントン・ダレス国際空港。バージニア州ダレス、北緯38.953度、西経77.450度。38°57′11″N77°27′00″W / / 38.953; -77.450 |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング727-223 |
| オペレーター | アメリカン航空 |
| 登録 | N876AA |
| フライトの出発地 | シカゴ・オヘア国際空港 |
| 行き先 | ワシントン・ナショナル空港 |
| 居住者 | 78 |
| 乗客 | 72 |
| クルー | 6 |
| 死亡者数 | 0 |
| 怪我 | 12 |
| 生存者 | 78 |
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アメリカン航空444便は、シカゴ発ワシントンD.C.のナショナル空港行きのアメリカン航空定期便でした。1979年11月15日、同便のボーイング727がテッド・カジンスキー（別名ユナボマー）の攻撃を受けました。カジンスキーはパイプ爆弾を郵送し、特定の高度で爆発するように仕掛けていました。爆弾は貨物室で部分的に爆発し、「吸引爆発と圧力低下」を引き起こしました。その後、客室内に大量の煙が充満し、パイロットはダレス国際空港への緊急着陸を余儀なくされました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] 12人の乗客が煙を吸い込んだため、その後治療を受けました。[ 2 ]
FBIは、まだ比較的無傷だったパイプ爆弾と、以前ノースウェスタン大学で爆発した2つの爆弾との類似点を発見し、正体不明の大学爆破犯と航空機爆破犯を「ユナボマー」と名付けた。17年後の1996年、カジンスキーの逮捕により、FBI史上最も長く、最も費用のかかった捜査の一つが終結した。
参考文献
- ^リントン、スティーブン・J、セイガー、マイク、ハーデン、ブレイン（1979年11月16日）。「爆弾がジェット機を揺さぶる」ワシントン・ポスト。ISSN 0190-8286 。2015年12月12日閲覧。
- ^ a bジョン・オブライエン（1986年3月4日）「連邦・州当局、11個の爆弾の犯人捜しで協力」シカゴ・トリビューン。 2015年12月12日閲覧。
- ^ランター、ハロ。「ASN航空機事故 ボーイング727-223 Adv. N876AA ワシントン・ダレス国際空港（IAD）」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。 2020年12月22日閲覧。
外部リンク
