アメリカン・アビエーション

アメリカン・アビエーション・コーポレーション

2016年、イギリス、グロスターシャー州コッツウォルド空港のグラマン・アメリカン AA-5 トラベラー
業界	航空宇宙
設立	1964 （1964年）
運命	1972年にグラマンと合併
後継	グラマン・アメリカン

アメリカン・アビエーション・コーポレーションは、 1960年代にオハイオ州クリーブランドに本社を置き、軽量単発航空機を製造していたアメリカの航空機メーカーでした。1972年にグラマン・アメリカン・アビエーション・コーポレーションに改称されました。

歴史

同社は1964年に設立され、ジム・ビードが設計・製造し、1963年7月11日に初飛行した2人乗り軽飛行機、ビードBD-1の量産型を製造することを目的としていた。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

BD-1の開発中、ビードと他の株主の間で対立が生じ、1965年にビードは会社から解任された。弁護士であり元海兵隊戦闘機パイロットのラス・メイヤーが34歳で新社長に就任した。^{[ 3 ]}

BD-1は生産用に再設計され、胴体の延長、翼幅の拡大、エンジンの大型化が図られた。また、同社は一般航空における新技術である金属同士の接合による部品の接合も導入した。^{[ 1 ]}この新型機はAA-1ヤンキーと命名され、1967年3月2日に初飛行し、1968年7月にFAAから型式証明を取得した。^{[ 4 ]}

グラマン社はアメリカン・アビエーション社の株式の80%を取得し、1972年に同社はグラマン・アメリカン・アビエーション社に改名された。^{[ 1 ]}

航空機

モデル名	初飛行	建造数	タイプ
アメリカン・アビエーション AA-1 ヤンキー・クリッパー & AA-1A トレーナー	1967	1,820	2人乗りの一般航空機
アメリカン・アビエーション AA-2 パトリオット	1970	2	4人乗りの一般航空機
アメリカン航空 AA-5 トラベラー	1971	3,282	4人乗りの一般航空機

参考文献

注記

1. シンプソン 1991、24～25頁。
2. Davisson, Budd: "Bede's BD-4," March, 1991, Air Progress, ( OCRスキャンされ、著者のウェブサイトに「Jim Bede's High-speed Packing Crate: the BD-4: A classic, fast mover」として掲載)、2023年6月24日閲覧。
3. ハリス、リチャード。「ヤンキースとキャッツ：グラマン/アメリカン・エアクラフトの簡単な歴史」『航空史と産業』、2012年5月10日。2014年12月20日閲覧。
4. ケック、ゲイリー.「ガルフストリーム タイガー/チーター AA-5B/A」grumman.net . 2014年12月20日閲覧。

参考文献

• シンプソン、RW 『エアライフの一般航空』シュルーズベリー、イギリス：エアライフ・パブリッシング、1991年。ISBN 978-1-85310-194-6。

外部リンク

• グラマン、グラマン・アメリカン – エアロファイルズ