| アメリカのタバコトレイル | |
|---|---|
ダーラムのアメリカン・タバコ・トレイル終点 | |
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| 長さ | 22.6マイル(36.4キロ) |
| 位置 | ノースカロライナ州 |
| トレイルヘッド | ダーラム・ブルズ・アスレチック・パークからモアヘッド・アベニューを渡って、ウェイク郡のラガン・ロードまで |
| 使用 | 多用途 |
| 困難 | 簡単 |
| 季節 | 一年中 |
アメリカン・タバコ・トレイル(ATT )は、ノースカロライナ州リサーチ・トライアングル地域に位置する、全長22.6マイル(36.4 km)の鉄道跡地をトレイル化するプロジェクトです。このトレイルは、 1970年代にアメリカン・タバコ社のために建設された廃線跡に沿って走っています。このルートは、ダーラム郡(ダーラム市を含む)、チャタム郡、ウェイク郡(ノースカロライナ州キャリーを含む)の一部を横断しています。ATTはイースト・コースト・グリーンウェイの一部であり、歩行者、自転車、乗馬(市街地以外)、その他の非自動車利用者に開放されています。
ニューヒルのトレイルの南端から始まり、ウェイク郡の 6.5 マイルの部分は砂利道で、その後にチャタム郡の 4.7 マイルの多目的セクションが続き、舗装された車線と砂利道 (乗馬用車線) があります。トレイルの北端にあるダーラム郡の最北 11.4 マイルの舗装セクションは、ダーラム ブルズ アスレチック パーク(DBAP) で終わります。
トレイルのチャタム郡セクション 4.7 マイルは、キャリー町 (ウェイク郡とチャタム郡の両方に所在) によって建設され、管理されています。
ATTは、ノースカロライナ州ダーラム郡を11.4マイル(18.3 km) [ 1 ]横断するトレイルです。北端はダーラム市内にあり、ダーラム・ブルズ・アスレチック・パークからモアヘッド・アベニューを渡ったところにあります。市内では、トレイルは幅10フィート(3.0 m)のアスファルト舗装の緑道で、路肩は緩い砂利道となっています。歩行者、自転車、ローラーブレード、車椅子利用者は通行可能ですが、乗馬は禁止されています。
アメリカン・タバコ・トレイルはダーラム市を南に抜け、チャタム郡境まで続き、ザ・ストリーツ・アット・サウスポイント・モール付近で州間高速道路40号線を横断しています。2013年4月には州間高速道路40号線に歩道橋が架けられ、ダーラム郡区間の北区間と南区間が結ばれましたが、建設上のミスにより2014年2月まで開通しませんでした。ダーラム郡内のこの区間は、イースト・コースト・グリーンウェイの指定区間となっています。[ 2 ] [ 3 ]

ATTはノースカロライナ州チャタム郡を4.7マイル(7.6 km) [ 1 ]横断します。チャタム郡に入ると、トレイルはアスファルト舗装と圧縮選別舗装の二重路面に変わります。このトレイルはTRTCによって徒歩、自転車、乗馬に開放されています。トレイルはノースイースト・クリークとオケリー・チャペル・ロードを横断し、オールド・チャタム・ゴルフコースを通過します。また、ピタード・シアーズ・ロードの終点、パンサー・クリークを横断し、ニュー・ホープ・チャーチ・ロードを過ぎて続きます。

ATTはノースカロライナ州ウェイク郡を6.4マイル(10.3 km) [ 1 ]横断しています。ATTのウェイク郡部分は幅約10フィート(3.0 m)で、花崗岩の遮蔽表面を備えています。このトレイルは、ハイカー、サイクリスト、車椅子利用者、乗馬者に開放されています。このグリーンウェイへのアクセスは、ノースカロライナ州キャリー、ニューホープ・チャーチ・ロード2575番地が最も便利です。
合計で、最北端の部分では 16.1 マイル (25.9 km) の連続した舗装されたトレイルが使用可能で、最南端の部分では 6.5 マイル (10.5 km) の連続した未舗装のトレイルが使用可能です。
JB デュークは1890 年にアメリカン・タバコ・カンパニーを設立し、その後同社はラッキー・ストライク・カンパニーと 200 社を超える他の企業を買収しました。同社はダーラムに加工工場と倉庫を建設し、これらには 1905 年に建設された複数の鉄道路線が接続していました。現在の ATT である南の鉄道路線は、ダーラムからノースカロライナ州ボンサル、さらにその先でダンカンまでつながっていました。この鉄道はニュー・ホープ・バレー鉄道、後にダーラム・アンド・サウス・カロライナ鉄道 (サウスカロライナ州まで到達することはなかった) と呼ばれ、後にノーフォーク・サザン鉄道システムの一部となりました。 [ 4 ] 1970 年代に、米国陸軍工兵隊がチャタム郡にジョーダン湖貯水池を建設したため、線路の大部分を移設する必要が生じました。元の権利区域の一部は現在、ダーラムのステージコーチ通りからアクセスできる自然の路面歩道になっています。 [ 5 ]しかし、わずか10年後、ノーフォーク・サザン鉄道が買収されたため、この新しい鉄道から線路が撤去され、列車はより経済的にサザン鉄道を経由してアメリカン・タバコの複合施設にアクセスできるようになりました。[ 6 ]
トライアングル鉄道トレイル保存協会(TRTC)は1989年に設立され、[ 7 ]ノースカロライナ州トライアングル地域の廃線跡を将来の交通やレクリエーションに利用できるように保存することを目的としており、特に鉄道をトレイルに転換することを目的としていた。TRTCの初代会長ジョン・パーカーと後継者のジョン・ゲーベルはロバート・ペイン、アル・ケープハート、リビー・サールズ、リック・バートとともにアメリカン・タバコ・トレイル(ATT)を開発するための資金を確保した。ATTはダーラム、ウェイク、チャタム各郡にまたがる、旧ノーフォーク・アンド・サザン鉄道の跡地を利用した全長22マイルのトレイルである。2,500ドルの助成金から始まったプロジェクトの初期段階では、グリーンウェイズ・インコーポレイテッドが主導する広範な計画策定と、ノースカロライナ州運輸局(NCDOT)、地方自治体、さまざまな団体との協力が必要であった。
1994年、TRTCのリーダーシップはトム・マペスに引き継がれ、彼はI-40の「ギャップ」や拡幅基準といったトレイル設計上の課題に対処するための計画策定作業を調整しました。レスリー・ケネディとノースカロライナ州馬協会の支援により、ウェイク郡におけるトレイルの連続性を維持するため、国道64号線の下にトンネルが建設されました。シグ・ハッチンソンとトライアングル・グリーンウェイズ協議会は、ATTを主要区間として組み込んだ、連結されたトレイルネットワークを構想しました。カート・デベローとリック・バートはTRTCのウェブサイトとニュースレターの管理に貢献し、ビル・バッシーは後にTRTCを率いて継続的な改善と地域社会との連携活動を監督しました。
ATTは段階的に開通し、2000年にダーラム郡で開通を皮切りに、ウェイク郡とチャタム郡でも区間が開通しました。主要なマイルストーンとしては、2002年に3.2マイルの区間が追加され、2003年にはウェイク郡に3.5マイルの乗馬専用区間が設けられました。また、デビッド・プライス下院議員[ 8 ]が連邦政府の資金援助を得て拡張工事が進められ、チャタム郡区間は2010年までに完成しました。ダーラム郡区間の最終区間は、州間高速道路40号線をまたぐ歩行者用橋を備え、2014年に完成しました。
TRTC は、引き続き ATT および関連プロジェクト(ティンバーレイクおよびデューク ベルトライン回廊を含む)を推進し、この地域のレクリエーションと交通の機会を拡大します。