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ADAPT(旧称American Disabled for Attendant Programs Today)は、アメリカ合衆国の草の根障害者権利団体であり、30州とワシントンD.C.に支部がある[ 1 ]。
アトランティス・コミュニティは1975年、コロラド州デンバーで設立されました。当時、障害を持たない元老人ホームのレクリエーション・ディレクター、ウェイド・ブランク牧師が、重度の障害を持つ老人ホームの入居者数名を支援し、施設から退去してコミュニティを立ち上げたのがきっかけでした。1978年、デンバーでは、アトランティス・コミュニティのメンバーとブランク牧師が、市内の公共バスの車椅子対応の悪さに抗議するデモを行いました。このデモには、7月5日と6日に行われた、車椅子対応の公共バスを求める全米初のデモも含まれています。このデモでは、アトランティス・コミュニティの19人のメンバー(ギャング・オブ・ナインティーンと呼ばれる)が「私たちはバスに乗る」とシュプレヒコールを上げ、車椅子でバスを塞ぎ、夜通し路上にとどまりました。1983年、ギャング・オブ・ナインティーンは、数年にわたる同様のバス抗議活動の後、ADAPTを設立しました。[ 2 ] [ 3 ]もともとADAPTの名前は、Americans Disabled for Accessible Public Transit(障害者のための公共交通機関のアクセシビリティ)の頭字語であり、この団体の最初の課題はバスに車椅子対応のリフトを設置することだった。[ 4 ]
1980年代を通じて、バスリフト運動はデンバーから全米の都市へと拡大した。ADAPTは、リフトの必要性を訴えるためバスを動けなくする戦術で有名になった。車椅子利用者はバスの前後に停車し、また車椅子利用者は車椅子から立ち上がり、バリアフリーでないバスのステップを這って上って問題を訴えた。市営バスだけでなく、グレイハウンドのような州間バスも対象となった。80年代末、抗議活動や訴訟を経て、ADAPTはついに1990年にアメリカ障害者法(ADA)の一環としてバスリフトの設置を義務付けた。当時、ADAは障害者権利擁護の次の論理的ステップを模索し始め、同時にADAの交通規定の遵守を確実にした。同年、ADAは名称をAmericans Disabled Attendant Programs Todayに変更した。[ 4 ]
1992年、1978年7月5日と6日に行われた抗議行動を記念し、コルファックス通りとブロードウェイ通りの交差点(抗議行動が行われた場所)に記念碑が設置されました。[ 2 ] [ 5 ]この記念碑は2005年にADA15周年を記念して設置されました。記念碑には、このバス停は地域交通局(RTD)がウェイド・ブランク牧師を偲び、アメリカ障害者法15周年を記念して設置したことが記されています。[ 6 ] [ 2 ] [ 5 ]
2017年5月、ADAPTはワシントンD.C.で、ポール・ライアン下院議員の予算案の一部であるメディケイドの改定に反対する抗議活動を組織しました。この予算案は、メディケイドの資金を削減し、州の権限を強化するものでした。ワシントンD.C.では約100人の障害者抗議者が逮捕され、同様の抗議活動が全国各地のADAPTの地域グループによって主導されました。これらの抗議活動の間、ADAPTはTwitterやFacebookのフィードを利用して、逮捕される抗議者の画像を含むイベントを報道する写真やリンクをメディアに共有し、より広範なコミュニティからの支持を獲得・動員しました。[ 7 ]

ADAPTのウェブサイトでは、ADAPTの課題や活動に関する情報を提供しています。また、過去の全国規模の活動の写真やレポートもアーカイブしています。掲載されている写真のほとんどは、20年以上ADAPTの写真を撮り続けている写真家トム・オリン氏によるものです。ADAPTのウェブサイトに掲載されている最も有名なロゴは、国際的な車椅子のシンボルを描いていますが、そのシンボルとは対照的に、両手を高く掲げ、鎖を断ち切ろうとする人物が描かれています。
ADAPTはYouTubeアカウントも運営しており、ADAPT活動家が直接投稿した短い動画で、ADAPTへの支援活動の様子を紹介しています。ADAPTはTwitterとFacebookというソーシャルメディアアカウントも運営しており、どちらも1600人以上のフォロワーを抱えています。これらのアカウントは、ADAPTがフォロワーや他の活動家と繋がり、認知度を高めることに役立っています。[ 7 ]