アムリトサルメトロバス

アムリトサルBRTS
概要
ロケールアムリトサル
交通機関の種類バス高速輸送
行数8
駅数56
1日あたりの乗客数91000 [ 1 ]
最高経営責任者アムリトサル公共事業局
本部インド、パンジャブ州、アムリトサル
Webサイトアムリトサルメトロバス
手術
運用開始2016年12月15日（当初）[ 2 ] 2019年1月28日（完全版）[ 3 ] [ 4 ]
オペレーターパンジャブバスメトロ協会（従業員250名）[ 5 ] [ 6 ]
車両数93 [ 7 ] [ 8 ]
テクニカル
システムの長さ46 km (29 マイル)
最高速度時速21キロメートル（時速13マイル）

アムリトサルメトロバス（アムリトサルBRTS）は、インドのパンジャブ州アムリトサル市のバス高速輸送システム（BRTS）です。[ 9 ]アムリトサルメトロバスは、黄金寺院、ジャリアンワーラ・バーグ、グル・ナナク・デーヴ大学、カルサ・カレッジなど、 市内のさまざまな場所に名目上の運賃で簡単に移動できます。[ 10 ]同じルートの2台のバスの間隔または頻度は5分です。[ 11 ]

建設と運営

このプロジェクトは2013年9月19日に開始され[ 13 ] 、2019年1月28日に54億5千万ルピー（6,400万米ドル）の費用で発売された。 [ 14 ] [ 15 ]建設工事は2015年2月26日に開始された。2016年9月には、工事の90％が完了した。[ 16 ]アムリトサルBRTSは、アーメダバードBRTSモデルに基づいており[ 17 ] 、メトロバス（イスタンブール）の路線で製造された。[ 17 ]ボルボ・バスは、聖地アムリトサルでBRTSプロジェクトに関心を示した。[ 18 ]アムリトサルメトロバスは、タタ・マルコポーロ製のエアコン付きATバス93台で運行されている。[ 19 ] [ 20 ]アムリトサルBRTS当局は、1週間以内に毎日の乗客に8,000枚以上のスマートカードを販売しました。[ 21 ]この交通システムは、制服を着た学校生徒から高等中学校の生徒まで完全に無料です。[ 22 ]プロジェクト開始後、最初の3か月間は通勤者は無料でした。[ 23 ]

主な特徴

アムリトサルBRTSの主な特徴は以下のとおりです。[ 24 ]

  • 乗客の安全のため地下鉄駅の自動ドア
  • 歩行者用の高架橋
  • バスが両方向に移動するための2つの異なる車線
  • 交差点はバスの乗車場所として機能する
  • エアコン完備のバス
  • すべてのバスの自動ドア
  • 高架通路にある地下鉄駅の通勤者用エレベーター
  • メトロレールのスマートカードに似た特別なメトロスマートカード[ 25 ]
  • 地下鉄駅や地下鉄バスでのスマートアナウンスは、地下鉄鉄道のものと類似している。
  • 高架通路に改修された地下鉄駅

廊下

メトロバスの46km路線には複数のルート[ 26 ]と回廊がある: [ 27 ] [ 28 ]

  • アタリロード – ISBTからバンダリ橋経由インド門、GNDU、チェハルタ (12 km)
  • ジャランダル ロード - タラワラン プル経由で ISBT から MCA ゲートまで (6 km)
  • ヴェルカ ロード - フセインプラ橋、GT ロード バイパス経由で ISBT からヴェルカへ (13 km)
  • シャム・シン・アタリ・ワラ門とバンダリ橋[ 29 ]からインド門まで
  • バンダリ橋からダブルジまで[ 30 ]
  • ダブルジバイパスからヴェルカへ
  • ヴェルカからセレブレーションモールへ[ 31 ]
  • セレブレーションモールからサント・シン・スカー・シン・チョークまで
  • 4Sチョークからキッチルチョークまで
  • キチュル・チョークからオールド・サダー警察署まで
  • アムリトサル国際空港から黄金寺院/ギーマンディ（2021年8月開始）

2019年2月、この地域で交通渋滞が頻繁に発生するため、住民は環状道路へのサービスの延長を要求した。[ 32 ]

2021年8月、アムリトサル国際空港と黄金寺院を直接結ぶ新しいルート501（上り/下り）が開始されました。新しいルートは14.15 kmと14の地下鉄駅で構成されています。

グリーンモビリティ

アムリトサルスマートシティリミテッドは、アムリトサルBRTSへのフィーダーサービスのために、さらに30台の電気バスと9,000台の電動オートリキシャを追加する計画を立てました。 [ 33 ]

賞と表彰

2019年11月、ラクナウで開催された第12回アーバン・インディア・モビリティ会議・展示会において、アムリトサル・メトロバスはインド住宅都市省から「最優秀都市大量輸送システム」部門で優秀賞を受賞した。[ 34 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「91K地点でBRTSの利用者数が自動車運転者に影響を及ぼす」 The Tribune 、2019年2月24日。 2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月24日閲覧。
  2. ^サービス、トリビューン・ニュース。「BRTSは3年目を迎えるも、住民の支持は得られず」。トリビューン。2019年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月26日閲覧。
  3. ^ Mahi, Shaminder (2019年1月28日). 「ついにアムリトサルでBRTSプロジェクトが発足」 . PTC NEWS . 2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月24日閲覧。
  4. ^ “Amritsar BRTS、3ヶ月間の無料旅行で再開 - Times of India” . The Times of India . 2019年1月29日. 2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月24日閲覧。
  5. ^ 「パンジャブ・バス・メトロ協会（PBMS）」（PDF）パンジャブ州インフラ開発委員会（PIDB）オリジナル（PDF）より2023年4月14日時点のアーカイブ。 2019年1月26日閲覧。
  6. ^ 「地下鉄バス従業員、給与支払い遅延に不満」 Tribuneindia News Service 2019年2月15日。2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月24日閲覧。
  7. ^ 「聖地アムリトサルにBRTS導入へ、内閣が提案を承認」パンジャブ・ニュース・エクスプレス、2015年8月4日。 2015年8月18日閲覧。
  8. ^ 「アムリトサル、ルディアナ向けBRTSプロジェクト」 www.indiatvnews.com 2013年9月20日. 2019年12月26日閲覧。
  9. ^ 「数回の期限を過ぎた後、アムリトサルBRTSがついに始動」。アーバン・トランスポート・ニュース。2019年1月29日。2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月24日閲覧。
  10. ^ 「メトロバスへの反応は冷淡」ザ・トリビューン、2019年1月31日。 2019年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月24日閲覧。
  11. ^ 「地下鉄バスサービスの運賃が改定」 The Tribune 、2019年2月25日。 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月3日閲覧。
  12. ^ 「メトロバスの運行頻度が増加」 The Tribune 、2019年2月20日。 2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月24日閲覧。
  13. ^ “Amritsar BRTS to get operational by December | Chandigarh News - Times of India” . The Times of India . 2015年3月22日. 2020年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月26日閲覧。
  14. ^ 「Sidhuがバス高速輸送プロジェクトを開始」 United News of India . 2019年1月28日. 2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月24日閲覧。
  15. ^ 「政府、5億4500万ルピーのBRTSプロジェクトを軌道に乗せる予定」 The Tribune 、2019年1月29日。 2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月24日閲覧。
  16. ^ Service、トリビューン・ニュース（2015年12月29日）。 「州政府部門、3月31日の期限までにBRTSを完了できない可能性」。tribuneindia.com 。2016年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月30日閲覧。
  17. ^ a b「アムリトサル、アフマダーバードBRTSモデルを模倣へ | チャンディーガル・ニュース - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア、2013年11月14日。 2020年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月26日閲覧。
  18. ^ TNN (2015年8月8日). 「ボルボ、BRTSに熱心」 . The Times of India . 2015年8月18日閲覧。
  19. ^ 「タタ・モーターズ、アムリトサルでBRTS新運行に向けて、オートマチックトランスミッション搭載の新型ACバスの納入を開始」タタ・モーターズ・リミテッド2016年12月15日オリジナルより2018年7月11日時点のアーカイブ。 2019年2月24日閲覧。
  20. ^ 「BRTS、乗客を大量に引き始める」。トリビューン紙。2019年2月7日。 2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月24日閲覧。
  21. ^ 「BRTSのスマートカード保有者は8,000人」。The Tribune。2019年2月21日。2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月24日閲覧。
  22. ^ 「制服を着た生徒はBRTSの乗車が無料に」タイムズ・オブ・インディア。 2018年7月31日閲覧。
  23. ^ 「Navjot Singh Sidhu氏がAmritsar BRTSを立ち上げ、成功のチャンスを与えたいと語る」 The Indian Express、2019年1月29日。2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月24日閲覧。
  24. ^ 「アムリトサルBRTSプロジェクトが始動｜インドニュース - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア、2014年6月11日。 2019年12月26日閲覧。
  25. ^ “地下鉄バスの乗客向けスマートカードがまもなく導入へ” . The Tribune . 2019年2月8日. 2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月24日閲覧。
  26. ^ 「短距離移動のための長距離BRTSルート」 Tribuneindia News Service . 2019年2月3日. 2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月24日閲覧。
  27. ^ 「アムリトサルBRTS、近日復活へ - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア。2018年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月31日閲覧。
  28. ^ 「Delay irks metro bus service users」 The Tribune 2019年2月5日. 2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月24日閲覧。
  29. ^サービス、トリビューンニュース。「アムリトサル、チャンスを掴め」。トリビューンインディアニュースサービス。2019年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月26日閲覧。
  30. ^ 「BRTSがバンダリ橋に入ると、通勤者は耐え難い暑さを感じる」ヒンドゥスタン・タイムズ、2015年4月15日。2019年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月26日閲覧。
  31. ^ 「アムリトサルで600億ルピー規模のBRTSプロジェクトが始動」ヒンドゥスタン・タイムズ、2014年7月21日。2019年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月26日閲覧。
  32. ^ 「混雑した環状道路に高速輸送システムを模索」 The Tribune 、2019年2月17日。 2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月24日閲覧。
  33. ^ 「ASCLがモビリティソリューション賞を受賞」 The Tribune、2019年2月27日。 2019年3月3日閲覧。
  34. ^ 「City BRTSが成功物語を紡ぐ」 The Tribune、2019年11月19日。 2019年11月23日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Amritsar_Metrobus&oldid=1283114144」から取得