アンドレ・マルレルブ

アンドレ・マルレルブ
1974年、125ccツンダップに乗るマルヘルベ
国籍	ベルギーの
生まれる	（1956年3月21日）1956年3月21日 ユイ、ベルギー
死亡	2022年11月24日（2022年11月24日）（66歳） リエージュ、ベルギー
モトクロスのキャリア
活動年数	1975～1986年
チーム	ツェンダップ、KTM、ホンダ
選手権	500cc - 1980年、1981年、1984年
勝利	39

アンドレ・マルレルブ（1956年3月21日 - 2022年11月24日）は、ベルギー出身のプロモトクロスグランプリレーサーでした。1975年から1986年までモトクロス世界選手権に出場し、特にホンダファクトリーレーシングチームの一員としてFIMモトクロス世界選手権500ccクラスで3度の優勝を果たしました。1984年には、ベルギー国家スポーツ功労賞を受賞しました。

レースキャリア

初期のレース

ユイでオートバイ販売店の息子として生まれたマルレルブは、幼い頃からレースを始め、1973年にレーシングライセンスを取得した。彼はツェンダップに乗り、1973年のFIM125ccヨーロッパモトクロス選手権で優勝し、1974年にも連覇を果たした。^{[1] [2] [3]} 1975年、FIMは125ccヨーロッパ選手権を世界選手権に昇格させた。マルレルブは125ccヨーロッパタイトルを2年連続で獲得したにもかかわらず、大手オートバイメーカーから注目を集めることはできず、125ccクラスでツェンダップに乗り競技を続けた。^[4]彼はその年の初めに怪我を負い、シーズンの大半を欠場せざるを得なかったが、1975年の125cc世界選手権で7位にランクインしてシーズンを終えた。^[5]

KTMチームメンバー

1976年、マルレルブはベルギーのKTM輸入業者でグランプリモトクロスレーサーのヤーク・ファン・フェルトホーフェンのために250cc世界選手権に参戦する契約を結んだ。^{[4] [5]}彼は1977年の250cc西ドイツグランプリでキャリア初の総合優勝を果たし、ロシア人KTMのチームメイトであるゲンナジー・モイセーエフとウラジミール・カビノフに続いて、 1977年の250cc世界選手権をKTMが独占するというシーズンを終えた。^{[5] [6]マルレルブは、1977年}のフランスのコニャックで開催された1977年500ccモトクロス・デ・ナシオンと、オランダのマルケロで開催された1977年250ccトロフェ・デ・ナシオンでベルギーチームの勝利に貢献して年を終えた。^{[7] [8]}

KTMは1978年シーズン、マルレルブを500cc世界選手権に参戦させた。マルレルブは最初の5ラウンドを終えてランキング4位だったが、KTMファクトリーがサプライチェーンの問題に見舞われ、十分なスペアパーツを供給できず、マルレルブはKTMライダーとして最高得点の6位でシーズンを終えた。^{[4] [9]}

ホンダファクトリーチーム

マルヘルベは、1979年シーズンにカワサキファクトリーチームに移籍したブラッド・ラッキーの後任として、ホンダ HRCファクトリーレーシングチームに加入した。^{[4] [5]}彼はその年の最後の2つのグランプリレースで優勝し、ホンダのチームメイトであるグラハム・ノイスが500cc世界選手権で優勝した際に、2位のゲリット・ウォルシンク（スズキ）にわずか1ポイント差で3位でシーズンを終えた。 ^{[5] [10]彼は、1979年にフィンランドの}ヴァンターで開催されたモトクロス・デ・ナシオンで優勝したベルギーチームのメンバーだった。^[11]

1980年シーズン、マルヘルブはディフェンディングチャンピオンのノイス、5度の世界チャンピオンであるデ・コスター（ホンダ）、ラッキー（カワサキ）、1979年の250cc世界チャンピオンであるホーカン・カールクヴィスト（ヤマハ）、才能ある新人のアンドレ・ヴロマンス（ヤマハ）など、強力なライバルたちに直面した。500cc世界選手権を巡るシーズンを通しての戦いで、2人のライダーはポイントランキングの上位2位を何度も入れ替え、このシーズンはマルヘルブとラッキーの2人によって支配された。チャンピオンシップは、マルヘルブがチャンピオンシップでわずか1ポイントのリードを保っていたため、その年の最終戦ルクセンブルクまで決着がつかなかった。^{[4] [5]}ラッキーはルクセンブルクで2度のクラッシュに見舞われ、マルヘルブが世界選手権で優勝し、ラッキーは2位となった。^{[4] [5] [12]}マルレルブは1980年のモトクロス・デ・ナシオンで個人ポイントのトップを獲得し、ベルギーチームを勝利に導いた。^[13]

1981年、マルハーブはシーズンを通して再び決闘を繰り広げた。今回は、1980年シーズンの大半を足の骨折で欠場していたホンダのチームメイト、ノイスとだった。^{[4] [5] [12]} 1980年同様、チャンピオンシップはルクセンブルクの最終戦まで決着がつかず、マルハーブが勝利して2年連続の世界チャンピオンを獲得した。^{[4] [5] [12]} 1982年シーズンには、スズキのファクトリーチームで走るようになったラッキーとマルハーブのライバル関係が復活した。^{[4] [5]}マルハーブはシーズン半ばでポイントリーダーのラッキーに3ポイント差をつけられていたが、500ccのアメリカグランプリで足を骨折し、残りのシーズンを欠場せざるを得なくなった。^{[4] [5]}ラッキーがタイトルを獲得し、500ccモトクロス世界選手権で優勝した初のアメリカ人選手となった。

1983年の500cc世界選手権では、マルヘルベの主なライバルは、ホンダのチームメイトであるノイスと、ヤマハファクトリーチームに所属する1979年の250cc世界チャンピオン、ホーカン・カールクヴィストだった。^{[4] [5]}スズキのファクトリーチームが選手権から撤退したことを受け、ラッキーは引退を決意した。ノイスはシーズン後半に勢いを失い、カールクヴィストとマルヘルベはここ数年で最も激戦となった選手権で激しい争いを続けた。^[14] 1980年と1981年のシーズンと同様に、世界選手権の勝敗はオランダでの最終戦まで決着せず、カールクヴィストがマルヘルベに7ポイント差で勝利した。^{[4] [5] [15]}

1984年の500ccモトクロス世界選手権には、前年の世界チャンピオン3人、ホーカン・カールクヴィスト（500cc）、ジョルジュ・ジョベ（250cc） 、エリック・ゲブールス（125cc）を含む、1980年代で最も才能のある競技者のフィールドの1つがありました。^[16]カールクヴィスト（ヤマハ）、ジョベ（カワサキ）、ゲブールス（ホンダ）の3人のディフェンディングワールドチャンピオンと競争しなければならなかったことに加えて、ホンダのチームメイトであるノイスと新人のデビッド・ソープとも競争しなければなりませんでした。^[17]ソープは、1984年の500ccスウェーデングランプリでキャリア初の500ccグランプリレースに優勝し、チャンピオンシップポイントでリードしましたが、マルヘルブとジョベに追い抜かれました。^[17]マルヘルベはコンスタントにポイントを獲得し、12ラウンド中8ラウンドで表彰台に立ち、ジョベを抑えて3度目にして最後の世界選手権を獲得した。^{[5] [18]}ソープは、その年の最後の3つのグランプリレースで優勝し、将来のチャンピオンシップ候補であることを示した。^[17]

1985年の500ccモトクロス世界選手権は、ホンダのチームメイトであるマルヘルブとソープが圧倒的な強さを見せました。マルヘルブが5つのグランプリレースで優勝したにもかかわらず、ソープは12のグランプリレースすべてで表彰台を獲得し、自身初の500ccモトクロス世界選手権優勝を果たしました。マルヘルブは2位、ホンダのチームメイトであるゲブールスは3位でした。^{[4] [5]} 2人の選手は、全24ラウンド中18ラウンド、全12グランプリレース中8レースで優勝しました。^[5]

1986年の500ccモトクロス世界選手権では、マルヘルブとホンダのチームメイトであるソープ、ゲブールス、そしてジョベの間で、シーズンを通してのバトルが再開され、最終ラウンドまで決着がつかなかった。^{[5] [17]}ルクセンブルクでの最終ラウンドに入ると、4人の競技者のポイント差はわずか20ポイントで、1位のソープがマルヘルブに3ポイントのリードを保っていた。^[17]ソープはジョベに次ぐ2位を獲得し、マルヘルブにわずか5ポイント差で2年連続の世界選手権を獲得した。1986年の500ccカナダグランプリでのマルヘルブの勝利は、彼のモトクロスレースキャリアにおける最後の勝利となった。^[19] 1986年末までに、彼とホンダチームとの関係は悪化し、彼はモトクロスレースに疲れて引退を決意した。^[4]彼は30歳で1986年の500ccルクセンブルクグランプリで最後の世界選手権レースに出場した。^[19]

キャリア概要

1980年から1986年の間に、マルレルブは500ccクラス世界選手権で優勝できる可能性を数学的に秘めて最終戦に臨んだ。^[5]マルレルブは500ccクラスで世界選手権のタイトルを3回獲得し（1980年、1981年、1984年）、準優勝も3回（1983年、1985年、1986年）している。世界選手権でのキャリアで、マルレルブは個人ヒートレースで72勝、グランプリで39勝を挙げ、ベルギー・モトクロス選手権でも4回優勝している（1972年、1977年、1983年、1985年）。^{[19]ベルギー・}トロフェ・デ・ナシオンで2回優勝（1977年、1980年）、モトクロス・デ・ナシオンで3回優勝（1977年、1979年、1980年）したチームのメンバーだった。^[19]引退時点で、マルレルブは39回のグランプリレース優勝を果たし、歴代優勝者リストで4位にランクされました。^{[20] [21]}

晩年

モトクロス選手としてのキャリアを終えた後、彼は自動車レースに参戦した。フランスF3選手権に出場し、最高位はスパ・フランコルシャンで5位だった。^[4]彼は1987年、世界ツーリングカー選手権のスパ24時間レースに出場した。^[22]その後、フランスのヤマハ輸入業者であるソノートからラリーレイドに参戦し始めた。 ^[4] 1988年のパリ・ダカール・ラリー中、タマンラセット近郊のアルジェリア砂漠でバイクレース中にクラッシュし、脊髄損傷を負った。^[4]遠隔地であったため医療援助が遅れ、脊椎骨折後に血腫が形成され、残りの人生を四肢麻痺で過ごすことになった。 ^[4]彼は障害を抱えながらも、家族や友人の緊密なグループに支えられた。^[4]

マルレルブは2022年11月24日にベルギーのリエージュ病院で66歳で亡くなった。^{[20] [23] [24]}

モトクロスグランプリ結果

1969年から1983年までのポイントシステム:

位置	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
ポイント	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

1984 年からのポイント システム:

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日	11日	12日	13日	14日	15日
ポイント	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

	ヨーロッパのモトクロス選手権のみを示します。

年	クラス	チーム	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14		15		ポス	ポイント
			R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
1973	125cc	ツェンダップ	フランス 1	フランス 2	ドイツ 2	ドイツ -	オート 2	オーストラリア ​	ポル 1	ポル 1	ESP 1	ESP 1	SM3 ​	SM2 ​	CH -	CH -	イタリア 1	イタリア 1	ESP 1	ユグ 1	ユグ 2												1位	163
1974	125cc	ツェンダップ	イタリア 2	イタリア 1	フランス 1	フランス 1	CH 5	CH 2	ドイツ -	ドイツ 3	ベル 1	ベル 1	ネッド 3	ネッド 1	SWE 1	SWE 1	フィン 1	フィン 1	ユグ 1	ユグ語 -	ポール -	ポール -	オーストラリア ​	オーストラリア ​	チェコ共和国 1	チェコ共和国 1	超能力 -	超能力 -	アメリカ -	アメリカ -	英国 -	英国 -	1位	229
1975	125cc	ツェンダップ	フランス 2	フランス -	イギリス 2	イギリス 2	ユグ 4	ユグ語 -	SWE 2	スウェーデン語 -	ネッド -	ネッド -	ポール -	ポール -	ドイツ -	ドイツ -	チェコ共和国 -	チェコ共和国 -	アメリカ -	アメリカ -	できる -	できる -	超能力 -	超能力 -	ベル 6	ベル 4							7日	69
1976	250cc	KTM	超能力 -	超能力 -	ベル -	ベル -	チェコ共和国 -	チェコ共和国 -	ポール -	ポール -	USR -	USR -	ユグ語 -	ユグ 7	イタリア 5	イタリア 5	フランス -	フランス -	イギリス 9	イギリス 6	ドイツ 3	ドイツ -	ネッド -	ネッド -	スウェーデン語 -	スウェーデン語 -							14日	33
1977	250cc	KTM	ESP 7	ESP 4	CH -	CH -	ベル 3	ベル 8	チェコ共和国 -	チェコ共和国 7	イタリア -	イタリア 7	オート 4	オート 3	USR 6	USR 4	ユグ語 -	ユグ 2	ドイツ 3	ドイツ 2	英国 -	イギリス 2	SWE 5	SWE 3	フィン 2	フィン 2							3位	150
1978	500cc	KTM	CH 7	CH 5	6年生	オータム 5	フランス 3	フランス 6	デン 5	デン 5	フィン 3	フィン 4	スウェーデン語 -	スウェーデン語 -	アメリカ -	アメリカ 4	イタリア 4	イタリア -	イギリス 6	英国 -	ベル 5	ベル 9	ラックス 7	ルクス 4	ネッド 9	ネッド -							6番目	109
1979	500cc	ホンダ	6年生	オーストラリア ​	フランス 5	フランス 2	SWE 6	スウェーデン語 -	イタリア 5	イタリア 4	アメリカ -	アメリカ -	CAN 5	CAN 4	ドイツ 7	ドイツ 1	イギリス 6	イギリス 2	CH 3	CH 2	ネッド -	ネッド 4	ベル 2	ベル 1	ルクス 2	ルクス 1							3位	176
1980	500cc	ホンダ	CH 1	CH 1	8年生	オータム 5	フランス 1	フランス 1	SWE 3	SWE 2	フィン 4	フィン 1	イタリア 2	イタリア 1	ネッド 2	ネッド 7	アメリカ -	アメリカ -	缶 3	缶 1	ドイツ -	ドイツ 8	ベル 1	ベル 1	ルクス 3	ルクス 3							1位	235
1981	500cc	ホンダ	試験 1	試験 1	CH 4	CH 2	フィン 2	フィン 2	SWE 1	スウェーデン語 -	イタリア 3	イタリア 1	フランス -	フランス 3	アメリカ -	アメリカ 2	英国 -	イギリス 7位	ネッド 2	ネッド 2	チェコ共和国 5	チェコ共和国 4	ベル 5	ベル 1	ルクス 2	ルクス 8							1位	214
1982	500cc	ホンダ	フランス 1	フランス 1	ネッド -	ネッド -	SWE 5	SWE 2	フィン 4	フィン -	オーストラリア ​	オート 4	イタリア 1	イタリア 1	ドイツ 2	ドイツ 1	アメリカ -	アメリカ -	できる -	できる -	英国 -	英国 -	ベル -	ベル -	ルクス -	ルクス -							5番目	121
1983	500cc	ホンダ	CH 1	CH 2	オート 2	オート 3	ドイツ 1	ドイツ 1	SWE 5	SWE 7	フィン 5	フィン 1	イタリア 6	イタリア 1	アメリカ 6	アメリカ 5	フランス 2	フランス 1	イギリス 3	イギリス 2	ベル 5	ベル 1	SM1 ​	SM7 ​	ネッド 4	ネッド 1							2位	253
1984	500cc	ホンダ	秋季試験 7	秋季試験 7	CH 1	CH 3	ESP 1	ESP 1	フランス 1	フランス 1	SWE 1	SWE 10	ドイツ 1	ドイツ 2	ネッド 2	ネッド 2	アメリカ 2	アメリカ 4	缶 2	缶 2	イギリス 5	イギリス 4位	ベル 2	ベル 3	イタリア 4	イタリア 5							1位	370
1985	500cc	ホンダ	試験 1	試験 1	フランス 2	フランス -	SWE 4	SWE 3	フィン 1	フィン 2	イタリア -	イタリア 2	ESP 1	ESP 1	ネッド 1	ネッド 4	アメリカ 6	アメリカ 6	イギリス 2	英国 1	ベル 1	ベル 2	ルクス 2	ルクス 1	CH 3	CH 1							2位	378
1986	500cc	ホンダ	CH -	CH -	オート 3	試験 1	ネッド 4	ネッド 2	SWE 6	SWE 2	フィン -	フィン 4	ドイツ 1	ドイツ 3	缶 3	缶 1	アメリカ 5	アメリカ 4	フランス 3	フランス 4	イギリス 5	イギリス 7位	ベル 3	ベル 3	ルクス 2	ルクス 2							2位	311
出典: [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [18] [36] [37]

参考文献

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2. “1973 125cc ヨーロッパモトクロス選手権 最終順位”. memotocross.fr . 2016年2月3日閲覧。
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17. 「My Ride, My Life: Dave Thorpe」Honda Racing. 2023年8月3日. 2025年9月12日閲覧。
18. "1984 500cc モトクロス世界選手権 レース順位" (PDF) . memotocross.fr . 2025年9月5日閲覧。
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20. 「モトクロス世界チャンピオン3度のアンドレ・マルヘルブが66歳で死去」cyclenews.com . 2025年9月25日閲覧。
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23. “ゴッドスピード! アンドレ・マルエルブ (1956-2022)”. motocrossactionmag.com。 2022 年 11 月 26 日。2025 年9 月 25 日に取得。
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