アンドレア・ゲイル
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
|
| 所有者 | シーゲイル社、マサチューセッツ州グロスター |
| 船籍港 | アメリカ合衆国 |
| ルート | 東大西洋 |
| ビルダー | イースタン造船所、フロリダ州パナマシティ |
| 発売 | 1977 |
| 完了 | 1978 |
| 稼働中 | 1978 |
| 故障中 | 1991年10月28日 |
| 母港 | マサチューセッツ州グロスター |
| 識別 | 592898 |
| 運命 | 1991年のパーフェクトストームで海に沈んだ |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 漁船 |
| トン数 | 92トン |
| 長さ | 72フィート（22メートル） |
| ビーム | 20フィート（6.1メートル） |
| 深さ | 9.8フィート（3.0メートル） |
| 設置電力 | 365馬力（272kW） |
| 推進 | ディーゼル船舶エンジン（キャタピラー3408 V8）、単軸プロペラ。さらにキャタピラー35kW 発電機、リスター・ペッター15kW発電機 |
| スピード | 12ノット（時速22km、時速14マイル）[ 1 ] |
| クルー | 6 |
| 注記 | 姉妹船：ハンナ・ボーデン、FVレディ・グレース |
FVアンドレア・ゲイル号は、 1991年のパーフェクトストームで乗組員6名全員とともに海上で行方不明となったアメリカの商業漁船です。同船と乗組員6名は、マサチューセッツ州グロスター沖の北大西洋で漁業に従事していました。最後に確認された位置は、1991年10月28日、セーブル島の北東180マイル（290キロメートル）でした。アンドレア・ゲイル号とその乗組員の物語は、セバスチャン・ユンガー著の1997年の書籍『パーフェクトストーム』の原作となり、2000年には同名の映画化も行われました。
FVアンドレア・ゲイル
アンドレア・ゲイル号は、1978年にフロリダ州パナマシティで建造された全長72フィート（22メートル）の商用漁船で、ロバート・ブラウンが所有していた。 [ 2 ]母港はマサチューセッツ州グロスターであった。グロスターを出航し、そこで漁獲物を降ろし、次回の航海に備えて食料や物資を積み込んだ。
アンドレア・ゲイル号は1991年9月20日、グロスター港を出港し、カナダ東部沖のニューファンドランド島グランドバンクスに向けて最後の航海に出発した。漁獲量が不振だったため、フランク・W・「ビリー」・タイン・ジュニア船長は、より幸運が期待できると考え、東のフランドル岬へ向かった。気象予報では危険な状況が警告されていたにもかかわらず、タインは10月26日から27日にかけて帰路についた。[ 2 ]船の製氷機が故障しており、漁獲物を長く保存することは不可能だった。[ 3 ]
失踪
アンドレア・ゲイルからの最後の通信は1991年10月28日午後6時頃と報告されている。タインは、同じ会社が所有するF/Vハンナ・ボーデンの船長リンダ・グリーンローに無線で連絡し、座標を北緯44度00分、西経56度40分、[ 3 ]、 セイブル島の東約162マイル(261km)と伝えた。また、気象予報では波高30フィート(9.1m)、最大風速80ノット(時速150km、時速92マイル)と伝えた。タインの最後の言葉は「波が近づいているぞ、みんな。しかも勢いよく近づいてきている」だった。[ 4 ]ユンガーは、嵐によって高さ100フィート（30メートル）を超える波が生じたと報告したが、海洋ブイのモニターはピーク時の波高39フィート（12メートル）を記録した。[ 5 ]しかし、船舶の最後の既知の位置の近辺にある一連の気象ブイのデータでは、1991年10月28日から30日にかけて、高さ60フィート（18メートル）を超えるピーク時の波が記録されている。ノバスコシア州沖のブイは、波高100.7フィート（30.7メートル）を報告し、これは同州の沖合海域で記録された史上最高値であった。[ 2 ] / 北緯44.000度、西経56.667度 / 44.000; -56.667
検索
1991年10月30日、当該船が遅延しているとの報告がありました。ニューヨーク空軍州兵、アメリカ海軍、アメリカ沿岸警備隊、カナダ沿岸警備隊からなる第106救難航空団が、大規模な空中および陸上捜索を開始しました。捜索範囲は最終的に186,000平方海里（640,000 km²）を超えました。[ 6 ]
1991年11月6日、アンドレア・ゲイル号の緊急位置指示無線標識（EPIRB）がノバスコシア州サブル島の海岸に打ち上げられているのが発見された。EPIRBは海水に触れると自動的に遭難信号を発信するように設計されていたが、標識を発見したカナダ沿岸警備隊の職員は「制御スイッチがオンかオフかを確実に確認できなかった」。[ 2 ]当局は乗組員の生存率が低いと判断し、1991年11月9日に行方不明船の捜索を中止した。[ 2 ]乗組員6人全員が海上で行方不明となり、遺体は回収されなかった。
メディアで
- アンドレア・ゲイルとその乗組員の物語は、セバスチャン・ユンガーの1997年の著書『パーフェクト・ストーム』と、2000年の同名映画の題材となった。[ 7 ]アンドレア・ゲイルの姉妹船であるFVレディ・グレースが映画の撮影に使用された。[ 8 ] [ 9 ]
- ポール・グランが製作したアンドレア・ゲイルの模型は、マサチューセッツ州グロスターのケープ・アン博物館に展示されている。 [ 10 ]
- セーブル島近くの大陸棚沿いのどこかでアンドレア・ゲイルの残骸を捜索したが失敗に終わった。このことはクライヴ・カッスラーが出演したテレビ番組「ザ・シー・ハンターズ」のエピソードで取り上げられた。[ 11 ]
参考文献
- ^ユンガー、セバスチャン(1999). 『パーフェクト・ストーム』 ハーパーコリンズ. p. 29. ISBN 0-06-097747-7。
- ^ a b c d e
- ^ a bホートン、ジリアン（2002年）『アンドレア・ゲイル号の難破：パーフェクト・ストームの3日間』ローゼン出版グループ、ISBN 9780823936779。
- ^マクラウド、マイケル（2005年5月6日） 「未亡人と友人がアンドレア・ゲイル号の最後の航海で真実を明かす」ザ・レジャー誌。
- ^ 「気象学者は『パーフェクトストーム』はそれほどパーフェクトではないと語る」 ScienceDaily 、 2000年6月29日。 2012年4月9日閲覧。
- ^ Salit, Richard (2008年6月3日). 「アンドレア・ゲイル号の捜索」 Gloucester Daily Times . 2009年4月7日閲覧。
{{cite web}}:|archive-url=形式が正しくありません: タイムスタンプ (ヘルプ)CS1 メンテナンス: url-status (リンク) - ^ 「裁判所が『パーフェクトストーム』訴訟を復活」セントピーターズバーグ・タイムズ・オンライン。 2016年8月10日閲覧。
- ^ 「パーフェクト・ストームのアンドレア・ゲイルがマサチューセッツ州に帰郷」ワーナー・ブラザース、2000年7月14日。2014年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月10日閲覧。
- ^ Thomson, Candus (2000年6月23日). 「オーシャンシティのボートがスターダムへ向けて航海開始」 .ボルチモア・サン. 2016年8月10日閲覧。
- ^ Morissette, Dove (2012年9月12日). 「True to Form: Model Maker Crafts Museum Replica of Andrea Gail」 . Gloucester Times . 2012年11月14日閲覧。
- ^ 「シー・ハンターズ - アンドレア・ゲイルを探して」 YouTube 2026年1月5日。
さらに読む
- アンドレア・ゲイル号の失踪に関する米国調査、米国沿岸警備隊
- 海上での行方不明の報告2016年3月1日アーカイブ、グロスター市政府
外部リンク
