アンドリュー・D・ターナー

少尉
アンドリュー・D・ターナー
少尉アンドリュー・D・ターナー
	1944年9月のターナー
ニックネーム	水差し
生まれる	（1920年1月6日）1920年1月6日ワシントンD.C.
死亡	1947年9月14日（1947年9月14日）（27歳）ロックボーン陸軍飛行場
埋葬された	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
勤続年数	1942年から1947年
ランク	少尉
コマンド	第100戦闘飛行隊
紛争	第二次世界大戦
受賞歴	航空勲章; タスキーギ空軍兵に議会黄金勲章が授与される; 殊勲飛行十字章;

アンドリュー・D・ターナー（1920年1月6日 - 1947年9月14日）は、アメリカ陸軍航空軍（USAAF）の将校であり、戦闘機パイロットであり、全員がアフリカ系アメリカ人で構成される第332戦闘機群の第100戦闘飛行隊の指揮官であった。この飛行隊は、全員がアフリカ系アメリカ人で構成されるタスキーギ・エアメン、通称「レッドテイルズ」、あるいは敵国ドイツ軍パイロットの間では「シュヴァルツェ・フォーゲルメンシェン」（「黒い鳥男」）と呼ばれていた。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

若いころ

ターナーは1920年1月6日にワシントンD.C.のディーンウッド地区で生まれた^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{: 263}彼はディーンウッド第一バプテスト教会の創立メンバーであるクラレンス・ターナー1世牧師の息子であった^{[ 5 ] 。}

ターナーはワシントンD.C.のディーンウッド小学校とダンバー高校に通った。 ^{[ 4 ]}^：263

軍歴

1942年10月9日、ターナーはタスキーギの士官候補生パイロット訓練クラス42-I-SEを卒業し、少尉として飛行資格と任官を受けた。^{[ 3 ]}^{[ 7 ]}アメリカ陸軍航空隊はターナーを第332戦闘機群の第100戦闘飛行隊に配属した。^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{: 264}

1944年6月、ターナーは第100戦闘飛行隊の指揮官になった。^{[ 7 ]}前飛行隊指揮官ロバート・B・トレスヴィル中尉が任務から帰還できなかったためである。^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{: 264} 1944年7月18日、彼はドイツのBf109航空機に損害を与えたとされている。^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}第二次世界大戦中、彼は合計69回の任務を遂行した。^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{: 264}

1945年6月10日にアメリカに帰国し、7月17日にはゴッドマン陸軍飛行場にて太平洋戦域への展開準備訓練中の第477戦闘機群の副司令官に就任した。戦後、ターナーはアメリカ陸軍航空隊に留まり、 1946年3月にロックボーン陸軍飛行場へ移転した第477戦闘機群で勤務を続けた。1946年半ば、第477戦闘機群が第332戦闘機群、そして第332戦闘航空団へと再編されると、ターナーは同航空団の運用・訓練担当官に就任した。^[⁴^]^{: 264}

受賞歴

4つのオークの葉のクラスターが付いた航空勲章^{[ 4 ]}^{: 264}
殊勲飛行十字章[ ^{7 ] [}^{4 ] :}²⁶⁴
議会黄金勲章（2006年）タスキーギ空軍に授与^{[ 1 ]}

死

1947年9月14日、ターナーはロックボーン近郊で、搭乗していたリパブリックP-47Nサンダーボルトが他の戦闘機パイロットの機体に衝突し、両パイロットが死亡した空中衝突事故で死亡した。^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}^{[ 4 ]}^{: 264–5}彼はアーリントン国立墓地に埋葬された。

参照

注記

^タスキーギ・エアメンの特徴である赤いマーキングには、P-51の機首の赤い帯と赤い方向舵が含まれていた。P-51BとDマスタングも同様の配色で飛行し、赤いプロペラスピナー、黄色の翼帯、そして真っ赤な尾翼を備えていた。^{[ 6 ]}

参考文献

^ ^a ^b「Public Law 109–213—2006年4月11日タスキーギ空軍兵士への議会黄金勲章」(PDF) . Congress.gov . 米国議会図書館. 2006年4月11日. 2021年11月14日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g「アンドリュー・D・ターナー」 . CAF RISE ABOVE . 2019年10月29日. 2021年7月11日閲覧。
^ ^a ^b「タスキーギ空軍パイロット名簿」 CAF Rise Above 2020年8月11日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱフランシス、チャールズ（1997年）『タスキーギ・エアメン：国家を変えた男たち』ブランデンブックス、ISBN 9780828320290。
^ 「アンドリュー・D・ターナー | 英国アメリカ航空博物館」www.americanairmuseum.com . 2021年7月11日閲覧。
^ライス、マーカス。「男たちとその飛行機：戦闘機」タスキーギ・エアメン、2000年3月1日。
^ ^a ^b ^c ^d ^eホーマン、リン;トーマス・ライリー (1998)。タスキーギ・エアメン。アルカディア出版。 p. 63.ISBN 9780738500454。

外部リンク

[7] タスキーギ・エアメンの特徴である赤いマーキングには、P-51の機首の赤い帯と赤い方向舵が含まれていた。P-51BとDマスタングも同様の配色で飛行し、赤いプロペラスピナー、黄色の翼帯、そして真っ赤な尾翼を備えていた。^{[ 6 ]}

[CGM-1] 「Public Law 109–213—2006年4月11日タスキーギ空軍兵士への議会黄金勲章」(PDF) . Congress.gov . 米国議会図書館. 2006年4月11日. 2021年11月14日閲覧。

[CAF-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g「アンドリュー・D・ターナー」 . CAF RISE ABOVE . 2019年10月29日. 2021年7月11日閲覧。

[CAF2-3] 「タスキーギ空軍パイロット名簿」 CAF Rise Above 2020年8月11日閲覧。

[Francis-4] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱフランシス、チャールズ（1997年）『タスキーギ・エアメン：国家を変えた男たち』ブランデンブックス、ISBN 9780828320290。

[5] 「アンドリュー・D・ターナー | 英国アメリカ航空博物館」www.americanairmuseum.com . 2021年7月11日閲覧。

[6] ライス、マーカス。「男たちとその飛行機：戦闘機」タスキーギ・エアメン、2000年3月1日。

[Horman-8] ホーマン、リン;トーマス・ライリー (1998)。タスキーギ・エアメン。アルカディア出版。 p. 63.ISBN 9780738500454。

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