アンドリュー・J・ストファン | |
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1986年のストファン | |
| 生まれる | (1935年1月26日)1935年1月26日 |
| 死亡 | 2025年10月26日(2025年10月26日)(90歳) |
| 母校 |
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| 職業 | エンジニア:アメリカ航空宇宙局 |
| 配偶者 | バーバラ・ベデル |
| 子供たち | 2人(エレンを含む) |
| 受賞歴 |
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アンドリュー・ジョン・ストファン (1935年1月26日 - 2025年10月26日)はアメリカの技術者である。アメリカ航空宇宙局(NASA)のルイス研究センター(現グレン研究センター)に勤務した。1960年代には、液体水素を推進剤として使用する先駆者となったセントール上段ロケットの開発に重要な役割を果たした。1970年代には、アトラス・セントール計画およびタイタン・セントール計画の事務局を管理し、木星と土星へのパイオニア10号と11号探査機、火星へのバイキング計画、太陽へのヘリオス探査機、木星と外惑星へのボイジャー探査機の打ち上げを監督した。1982年から1986年までルイス研究センター所長を務めた。
アンドリュー・J・ストファンは1935年1月26日[ 1 ] 、アンドリュー・ストファンと妻アイダ(旧姓ケルカー)の息子として生まれた。彼はハイラム大学に入学した。両親はともに1928年に同大学を卒業しており、将来の妻バーバラ・ベデルも同大学の学生だった。在学中、彼は大学フットボールをプレーし、レスリングと陸上競技にも参加した。[ 2 ]彼は1957年にハイラム大学で数学の文学士号を取得し、翌年、ペンシルベニア州ピッツバーグのカーネギーメロン大学で機械工学の理学士号を取得した。その後、オハイオ州クリーブランドのケース・ウェスタン・リザーブ大学の大学院で数学と工学を専攻した。[ 3 ]
ストファンは1958年、ルイス飛行推進研究所に加わった。同研究所がルイス研究センターとして新設されたアメリカ航空宇宙局(NASA)の一部となる直前だった。彼は推進空気力学部門の研究技師となり、超音速航空機でのエジェクターノズルの利用を研究した。これらのノズルは後にロッキード SR-71 ブラックバードに使用された。NASAが重点を航空から宇宙関連技術に移したため、彼は新設のロケット空気力学部門の化学ロケットシステム部門に加わり、液体燃料ロケットの推進剤タンク内で燃料が揺れ動く様子、スロッシュダイナミクスを研究した。燃料が揺れ動く原因は多岐にわたるが、その原因とその影響を理解することは、燃料をエンジンに送り込むためにスロッシュを軽減する上で非常に重要であった。[ 3 ] [ 4 ]

ストファンのスロッシングに関する専門知識は、1962年にルイスが液体水素と液体酸素を燃料とするセントー上段ロケットの開発を引き受けたときに求められました。[ 4 ] [ 5 ] 液体水素は極低温燃料でしたが、当時は経験的な知識がほとんどありませんでした。彼はその挙動を理解する上で重要な役割を果たし、推進剤のスロッシングを制御するための内部バッフル、極低温推進剤の沸騰を測定するゲージ、液体水素と液体酸素が正確に同時になくなることを保証してどちらも無駄にならないようにする推進剤利用システムの開発に貢献しました。[ 4 ] [ 6 ]セントー上段は、ロボット宇宙船を月に送ったサーベイヤー計画で、アトラス-セントーロケットに搭載されて使用されました。 [ 3 ] [ 4 ]
ストファンは1966年に推進剤システム部門の責任者に就任し、微小重力下における液体水素推進剤の挙動解明に取り組んだ。これはセントーアだけでなく、人類初の月面着陸を成功させたサターンVロケットにとっても重要だった。サターンVも上段で液体水素を使用していたからである。翌年、彼はセントーアのブースターポンプ(エンジンに流入する推進剤の圧力を高める)を調査するテストプログラムのプロジェクトマネージャに就任した。セントーアはルイスのプラムブルックステーションの真空テスト施設で実物大の高温燃焼テストが行われた。ブースターポンプは不要であることが判明し、その後設計から削除された。[ 3 ] [ 4 ]

1969年、ストファンは改良型セントーアの副プロジェクトマネージャに就任した。このプロジェクトは、セントーアをより強力なタイタンロケットファミリーと組み合わせるという内容だった。1970年から1974年までタイタン・セントーア計画室のマネージャを務め、タイタンとセントーアの統合を監督し、1974年2月にはタイタン・セントーア試験飛行(TC-1)を担当した。1974年から1978年までは、タイタン・セントーアとアトラス・セントーアの両室を統括するロケット部門の責任者を務めた。ロケットの設計とエンジニアリングを指揮し、空軍、航空宇宙産業のチーム、そしてミッションプランナーとの関係調整を行った。この間に、木星と土星へのパイオニア10号とパイオニア11号の探査機、火星へのバイキング計画、太陽へのヘリオス探査機、木星と外惑星へのボイジャー探査機など、10回のアトラス・ケンタウルス計画と6回のタイタン・ケンタウルス計画が実施された。 [ 3 ] [ 4 ]
ストファンは1978年にNASA本部の宇宙科学局の副次官に就任したが、1982年にルイス研究センターの所長に復帰した。[ 3 ] [ 5 ]ルイスは1970年代に予算削減と人員削減に苦しみ、士気は低下していた。センター閉鎖の懸念さえあった。ストファンは、シャトル・セントールや宇宙ステーションの電力システムなど、新たなプロジェクトを持ち込んだ。[ 7 ]彼は1986年にNASA本部に戻り、宇宙ステーション局長としてフリーダム宇宙ステーションの設計を指揮した。[ 3 ] [ 4 ] [ 8 ] [ 9 ]彼は1988年4月1日にNASAを退職した。[ 10 ]彼の貢献により、1975年にNASA例外サービスメダル、1981年にNASA傑出したサービスメダルを受賞した。また、 1982年に大統領功労賞、1985年に傑出した経営者賞を受賞した。 [ 3 ] [ 4 ]
1988年にNASAを退職した後、ストファンはマーティン・マリエッタ・アストロノーティクス社に入社し、先進発射システムおよび技術運用担当副社長に就任した。1991年、元NASA職員が設立・経営するアナレックス・コーポレーションの社長としてクリーブランドに戻った。同社は米国政府機関にエンジニアリングと経営の専門知識を提供していた。後にロッキード・ミサイルズ・アンド・スペース・カンパニーで電気光学システム部門のディレクターを務めた。[ 4 ] [ 11 ]娘のエレン・ストファンは、NASAの主任科学者、国立航空宇宙博物館の館長、スミソニアン協会の科学研究担当次官を務めた。[ 12 ] [ 13 ]
ストファンは2025年10月26日にバージニア州フェアオークスで90歳で亡くなった。 [ 1 ]