アンドゥキ飛行場 Lapangan Terbang Anduki | |||||||||||||||||||||||||||||||
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アンドゥキ飛行場到着出発ビル | |||||||||||||||||||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 ヘリポート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ブルネイ政府 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ブルネイ・シェル石油 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | セリア、ブライト地区、ブルネイ ダルサラーム | ||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1951年[1] (1951年) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 建設された | 1949年[1] (1949年) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| タイムゾーン | ブルネイ ダルサラーム時間 (BNT) ( UTC+08:00 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 2.13メートル / 7フィート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯4度37分56秒 東経114度22分37秒 / 北緯4.63222度 東経114.37694度 / 4.63222; 114.37694 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.civil-aviation.gov.bn | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯4°37′58″ 東経114°22′38″ / 北緯4.6328706° 東経114.3772117° / 4.6328706; 114.3772117 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| ヘリポート | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| 出典:ICAOコード、位置、標高、[2]名称、運航者、[3]座標[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||
アンデュキ飛行場(マレー語:Lapangan Terbang Anduki、略称:AKI [5])(IATA:KUB [6]、ICAO:WBAK)は、ブルネイ・ダルサラーム国ブライト県セリア市にある国内 飛行場であり、現在は主にヘリポートとして機能している。[2] アンデュキ飛行場はブルネイ政府が所有しているが、運営・管理はブルネイ・シェル石油(BSP)が行っており、同社は現在、沖合石油プラットフォームの整備支援としてシコルスキーS-92およびアグスタウェストランドAW139ヘリコプターを運航している。ブルネイ・シェル石油は2008年に、元々の芝生の滑走路を舗装された計器滑走路に建て替えた。今後の改修には、滑走路照明の追加や計器進入手順の強化などが含まれる。アンデュキ飛行場の運用は、英国民間航空局(CAA)および欧州連合航空安全局(EASA)の基準に従って行われている。[3] [7]
歴史

この飛行場は、 1949年にイギリスのマレーシア石油会社が所有していたスーパーマリン・シー・オッターが当時アンデュキ飛行場と呼ばれていた場所に最初に着陸した後、1951年に開設されました。[3] [7] 1955年 に、マレーシア航空はデ・ハビランド・ドラゴン・ラピッドを使用して、ブルネイ・タウン、アンデュキ飛行場、ミリ、ラブアンからチャーター便を運航しました。[8] イギリスのマレーシア石油会社はその後ブルネイ・シェル石油会社(BSP)となり、[3]ワールドワイド・ヘリコプターズから貸与されたシコルスキーS-55が最初のヘリコプターとして就航しました。[7]
クイーンズ・オウン・ハイランダーズはブルネイの反乱を鎮圧する共同作戦を支援するため、5機のツイン・パイオニアと1機のブラックバーン・ベバリーに搭乗し、 1962年にアンドゥキに着陸した。[9] [10] 1964年 には、ブルネイ・シェル石油航空サービス部門(SAV)が設立され、シコルスキーS-61Nが同時に就航した。[7] 数年後の1966年、SAVはさらに3機のS-61Nを購入した。[7]
1999年、民間航空局(DCA)はSAVに商業航空運航証明書を発行した。[7] シコルスキーS-92は、古い航空機を置き換えるために2005年に導入された。[3] [7]
2013年5月14日、シコルスキー・エアロスペース・サービシズは、ブルネイのシコルスキーS-92を捜索救助(SAR)用に改修する計画を発表し、[11]これは2014年に運用開始した。[7] 2013年6月17日、6か月前に契約が締結された後、2機のアグスタウェストランドAW139がBSPに納入された。[7] [12] 2017年 4月18日、シコルスキーは、1950年代半ば以来50年間の勤務を称え、5機のシコルスキーS-55を納入したBSPを表彰した。これは同社からの最初の製品である。[13] 2019年 5月27日、シティ・サファワナ氏がBSP捜索救助部の初のブルネイ人司令官に就任したことで、節目を迎えた。 [14] 2024年1月、BSPが新型シコルスキーS-92(V8-BSP)を取得したことが発表された。 [15]
著名な航空機
この飛行場で使用されていた、または現在駐機している航空機の一部:
| 写真 | 航空機 | タイプ | オペレーター | 状態 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|
| シコルスキー HH-52 シーガード |
水陸両用 ヘリコプター |
ブルネイ ・シェル 石油 (BSP) |
引退した | ||
| シコルスキーS-55 | 多用途 ヘリコプター |
引退した | [7] [13] | ||
| アエロスパシアル・ アルエットIII |
引退した | [3] [16] | |||
| シコルスキーS-61N | 輸送 ヘリコプター |
引退した | [7] | ||
| シコルスキーS-92 | アクティブ | [7] [15] | |||
| 捜索 救助 ヘリコプター |
アクティブ | ||||
| アグスタウェストランド AW139 |
多用途 ヘリコプター |
アクティブ | [7] [17] | ||
| パーシヴァル・ プリンス |
輸送 機 |
引退した | [16] | ||
| スーパーマリン ・ラッコ |
水陸両用 航空機 |
サラワク 油田 |
引退した | [7] | |
| デ・ハビランド ドラゴン・ラピード |
旅客機 | マレーシア 航空 |
引退した |
ギャラリー
参考文献
- ^ ab 「BSPのSAVで可能性は無限大」BSP.com.bn(プレスリリース)Brunei Shell Petroleum Company Sdn Bhd . 2012年8月29日。2013年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Great Circle MapperにおけるWBAKの空港情報。出典:DAFIF (2006年10月発効)。[信頼できない情報源]
- ^ abcdef Hadi DP Mahmud (2008年12月4日). 「Anduki Airfield revamps its facilities」. BT.com.bn.バンダル・スリ・ブガワン、ブルネイ・ダルサラーム:The Brunei Times . 2008年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月26日閲覧。
- ^ “安月飛行場”.ウィキマピア.org。ウィキマピア。 nd 。2023 年10 月 17 日に取得。
- ^ 「SkyVector 航空チャート(Anduki Airfield)」SkyVector.com . SkyVector. nd . 2023年10月17日閲覧。
- ^ 「国連ロケーションコード:ブルネイ・ダルサラーム(IATAコードを含む)」UNECE.org . UN/LOCODE 2011-2、国連欧州経済委員会(UNECE). 2012年2月28日. 2021年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月5日閲覧。
- ^ abcdefghijklmn Price, Mike; Cameron, David (2013年8月). 「ブルネイ・シェル石油 – トレーニングとシミュレーション - 歴史的視点」(PDF) . TangentLink.com .ブルネイ・シェル石油. 2023年2月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年2月5日閲覧。
- ^ 「ブルネイ航空の短い歴史」BruneiResources.blogspot.com。The Daily Brunei Resources。2007年1月27日。 2023年10月16日閲覧。
- ^ 「アンドゥキ飛行場に到着後、輸送機から逃走:クイーンズ・オウン・ハイランダーズの特殊部隊」AgeFotoStock.com . Illustrated London News Ltd / Mary Evans. nd . 2023年1月7日閲覧。
- ^ ポコック、トム(1973年)『戦う将軍 ― サー・ウォルター・ウォーカー将軍の公的および私的な作戦』(第1版)ロンドン、イギリス:コリンズ。ISBN 978-0-00-211295-6。
- ^ 「ブルネイ・シェルS-92 SAR改造」Helis.com .シンガポール:ヘリコプター歴史サイト. 2013年5月14日. 2023年10月16日閲覧。
- ^ 「AW1050 ブルネイ・シェル AW139 納入」LeonardoCompany.com (プレスリリース)アグスタウェストランド2013年6月17日. 2023年10月16日閲覧。
- ^ ab 「ブルネイ・シェル石油、シコルスキー・ヘリコプターとの50年間の提携を評価」WorldOil.com .シンガポール:World Oil、Gulf Publishing Company LLC. 2017年4月18日. 2023年10月16日閲覧。
- ^ “Two new firsts for BSP”. BorneoBulletin.com.bn . Borneo Bulletin Online . 2019年5月27日. 2019年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月19日閲覧。
- ^ ab 「BSPウェブサイト」www.bsp.com.bn . 2024年2月2日閲覧。
- ^ ab ベライト地区博物館
- ^ Whyte, Alasdair (2013年11月22日). 「シェル社の最新映像で、AW139ヘリコプター2機がブルネイに到着する様子が映し出されている – シェル社は、AW139ヘリコプター2機がアンドゥキ飛行場に到着し、シェル・ブルネイの航空機群に加わる様子を記録している」HelicopterInvestor.com .ライゲート(サリー州): Helicopter Investor . 2023年10月16日閲覧。
外部リンク
- ブルネイ・ダルサラーム国運輸情報通信省(MTIC) — GOV.BN
- 運輸情報通信省(MTIC) - ディレクトリ - 民間航空局(DCA)の親組織、GOV.BN
- NOAA / NWSのWBAKの現在の天気
- 航空安全ネットワークにおけるWBAKの事故履歴




