| アナーリー | |
|---|---|
| 町 | |
 アナーリーロード 2010 | |
グレーターロンドン内の位置 | |
| OSグリッドリファレンス | TQ345695 |
| • チャリングクロス | 北北西7.0マイル（11.3 km） |
| ロンドン特別区 | |
| 儀式郡 | グレーター・ロンドン |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ロンドン |
| 郵便番号地区 | SE20 |
| ダイヤルコード | 020 |
| 警察 | メトロポリタン |
| 火 | ロンドン |
| 救急車 | ロンドン |
| 英国議会 | |
| ロンドン議会 | |
アナーリー（ Anerley / ˈ æ n ər l i /）は、イングランド、ロンドン南東部の郊外で、ブロムリー・ロンドン特別区に属する。チャリング・クロスの南南東7マイル (11 km) 、アッパー・ノーウッドの南、ペンジの西、エルマーズ・エンドの北、サウス・ノーウッドの東に位置する。アナーリーの北端には、クリスタル・パレスとして一般に知られる地域の一部と、ブロムリー、クロイドン、ランベス、サザークのロンドン特別区が交わる場所に古代のヴィカーズ・オークの跡地があり、[1]ルイシャムまでは800ヤード (740 m) 離れている。
歴史
起源と発展
アナーリーは、ペンジという古代の村落内の「ニュータウン」として始まりました。1827年の囲い込み以前は、後にアナーリーとして知られるようになるこの場所はペンジ・コモンの空き地でしたが、1850年代にクリスタル・パレスがシデナム・ヒルの頂上にあるペンジ・プレイスに 移転するまで、本格的な開発は行われませんでした。
1827年ペンジ囲い込み法（7 & 8 Geo. 4 . c. 35 Pr.）は、ペンジ・コモンと呼ばれる荒れ地を分割して囲い込むもので、クレイ・レーン（現在のエルマーズ・エンド・ロード）からアッパー・ノーウッドのチャーチ・ロードまで、幅50フィート（15メートル）の新しい道路を敷設することを規定した。[2] 1827年10月、元はガラシールズ出身のスコットランド人絹とワインの商人ウィリアム・サンダーソンが、かつてのペンジ・コモンの土地を競売で購入し、その地域に最初の家を建てた。サンダーソンはその家を「アナーリー」（後にアナーリー・ロッジ）と名付けた。これは、スコティッシュ・ボーダーズ地方と北イングランドの方言で「孤独な」または「唯一の」という意味である。[3]その後、この道路はアナーリー・ロードとして知られるようになり、周辺地域にもその名前がつけられた。[2] [4]サンダーソンの名前は、現在ロンドン・ブロムリー特別区のアーカイブに保管されている1827年6月18日付の第一等書記官名簿に初めて登場した。[5]
運河と鉄道
クロイドン運河は1809年10月22日に開通し、アナーリーを通過した。運河は財政的に失敗し、わずか27年でロンドン・アンド・クロイドン鉄道会社に4万250ポンドで売却された。[6]ロンドン・アンド・クロイドン鉄道は、かつての運河の大部分を新しい鉄道路線に使用したが、アナーリーのベッツ・パークとシデナムのダクレズ・ウッドには現在もその名残が見られる。鉄道は運河のコースから外れ、現在のアナーリー鉄道駅（1839年6月5日開業、当初はアナーリー・ブリッジ駅と命名）付近で新たな切通しに入った。ウィリアム・サンダーソンは、自宅「アナーリー」に隣接する鉄道駅建設の見返りとして土地を提供した。[2] [4] イザムバード・キングダム・ブルネルは1845年にこのコースに沿って大気圧鉄道を建設したが、短命に終わった。大気鉄道に地点を組み込むことができなかったため、高架橋が建設され、その一つはクリスタル・パレス駅とシデナム駅の間をアナーリーを通る高架橋でした。[7] 1844年10月5日、アナーリーで列車衝突事故が発生し、24人が負傷しましたが、死者は出ませんでした。[8]運転手の過失に加え、尾灯の不備も判明しました。報告書には次のように記されています。「2番目の列車は1番目の列車の約3分後にジョリー・セーラー駅（現在のノーウッド・ジャンクション）を通過しました。その時、注意して進むための信号として青信号が点灯していました。アナーリー駅に近づくと、この列車の機関士は信号柱に赤信号があるのに気づきました。これは同駅に停車するための信号でした。しかし、先行列車の後部に点灯されているはずの赤信号が見えなかったため、機関士は赤信号が消えたと勘違いしました。列車が駅をゆっくりと出発しようとしたまさにその時、機関士は減速しながらその列車に衝突しました。」[9]
アナリー ガーデンズとアナリー アームズ
アナーリー・ガーデンズは1841年にオープンし、成長しつつあった19世紀のレジャー産業に娯楽を提供した。[2] [4 ]鉄道という新しい手段と独自の駅の開設により、アナーリーは定期的なダンスパーティーやボート遊びができる湖、スイスのコテージ、迷路などを備えた魅力的な社交場となった。[2] [6]かつてのクロイドン運河も釣り人に人気のスポットだった。遊園地は近くのクリスタル・パレスとの競争により1868年に閉鎖された。[2]庭園閉鎖後、スイス様式で建てられた、観光客向けのホテルであるアナーリー・アームズが拡張され、ビクトリア朝の古典的様式で再建され、この建物は今でも駅の隣に建っている。現在のアナーリー・アームズはシャーロック・ホームズの物語「ノーウッド建築士の冒険」に登場し、その物語とのつながりを記念している。1978年のガス爆発で1階部分が破壊されたが、負傷者は出なかった。ひどく損傷したパブは1979年にチャーリントン醸造所からサミュエル・スミス社に売却されました。伝統的な材料を使用して修復作業が行われ、内装はビクトリア朝時代の外観に戻されました。[10]
1860年から1939年
1860年代から住宅地が急速に発展し、アナーリー・ロード沿いに壮大なビクトリア様式の住宅が建てられ、アナーリーは1861年に形成されたセント・ポール教区の一部となった。[2]アナーリー・ヴェストリー・ホール（後のアナーリー・タウン・ホール）は、バタシー教区の飛び地ペンジ村の公共業務を行うため、1878年に4,341ポンドをかけて建てられた。[11] 1899年のロンドン統治法の結果、アナーリーはケントの新しいペンジ都市地区の一部となり、1900年にタウン・ホールとなった。ホールは1911年に3,229ポンドをかけて拡張され、事務所、公民館、議会室、委員会室、および1925年に開設された小裁判所が入った。[11]
第二次世界大戦
第二次世界大戦中、アナーリーは広範囲にわたる爆撃被害を受け、5発のV1ロケット弾が着弾し、さらに6発がクリスタル・パレス・パークに着弾、SE20地区全体では合計23発が着弾した。[12] 1944年6月18日、V1ロケット弾がスピットファイアに追跡され、対空砲火で撃墜されたと報告された。撃ち落とされたV1ロケット弾はアナーリー・ロードの交差点付近のアナーリー・パークに落下した。2人が死亡、住宅被害は家屋3棟が全壊、さらに20棟が深刻な被害を受けた。[12] 1944年7月11日、アナーリーを襲った3発目のV1ロケット弾はクリスタル・パレス駅との交差点にあるアナーリー・ロードに着弾した。ロケット弾の音が途切れたのを聞いて人々は身を隠す場所に逃げ込んだが、多くは身を隠す場所を見つけられず、11人が死亡した。クリスタル・パレス・ステーション・ロードの商店は完全に破壊され、アナーリー・ロードでは18軒の商店が取り壊され、8軒の商店と7軒の住宅が深刻な被害を受け、84軒の住宅が軽微な被害を受けた。アナーリー・ヒルのパブ「パクストン・アームズ」も一部破壊され、1955年まで再開されなかった。[12]最後のロケット弾は1944年8月24日にアナーリーに着弾した。
1945年から現在まで
20世紀初頭には、アナーリー地区の全盛期は終わり、ビクトリア朝様式の豪邸の多くはアパートに改築されました。1960年代と1970年代には、戦後の住宅不足を緩和するため、爆撃跡地や「スラム街一掃」跡地に住宅団地が建設されました。[13] 1965年、サー・エドウィン・ハーバートによる政府報告書を受けて、短命に終わったペンジ都市地区議会は廃止され、アナーリーとペンジは新たに設立されたブロムリー・ロンドン特別区に編入されました。地方自治体の消滅に伴い、クリスタル・パレス＆アナーリーはブロムリー・ロンドン特別区内の行政区となりました。
現在でもアナーリー市庁舎はクリスタル・パレス・コミュニティ・トラストが運営するコミュニティセンターとして使われており、アナーリー・アームズは今でも伝統的なサルーンバーで飲み物を提供しており、クロイドン運河の一部はベッツ・パークに残っている。アナーリーという名称は主に、SE20郵便番号の西半分のアナーリー鉄道駅付近、北はSE19郵便番号のアナーリー・ヒルとクリスタル・パレス鉄道駅付近、南はバークベック駅（伝統的なケントとサリーの境界線付近）までの地域に使われている。SE20郵便番号地区は正式にはアナーリーと呼ばれていたが、アナーリー、ペンジ、ベッケナムの一部をカバーしていた。
2024年には、2027年の二百周年記念式典に先立ち、ベッツパークにハート・オブ・アナーリーのオベリスクが建てられました。[14] 2025年3月には、アナーリーロードにグリーンマンのシンボルをあしらった町の看板が設置されました。[15]
輸送
バス
アナーリーには、ロンドンバスの N3、75、157、197、249、354、358、432 番、および 356 番のバスが運行しています。432番と249番は現在、鉄道駅の裏手にあるアナーリーバス停が終点です 。
道
2つのA道路、A213とA214がこの地域を通っています。1960年代後半から1970年代にかけて、A214はロンドン環状道路計画の一部となる予定でした。A214は環状道路2号線となり、アナーリーの大部分を通過し、バークベック駅から鉄道線路に沿って北上する予定でした。[16] A214をロンドン高速道路網（現在のA2号線やハマースミス・フライオーバーのロンドン区間によく似ています）に組み込むと、アナーリーで多くの建物が破壊され、騒音公害が大幅に増加すると予想されていました。多くの協議と政府の躊躇の末、A214区間を含む様々なロンドン環状道路計画は中止されました。
レール
- アナーリー駅からロンドン・ブリッジおよびイースト・クロイドンへのサザン鉄道の運行は2022年9月に停止されました。ロンドン・オーバーグラウンドは、ハイバリー・アンド・イズリントン駅からウェスト・クロイドンまでのウィンドラッシュ線（旧イースト・ロンドン鉄道）の運行を継続しています。
- サザン鉄道が運営するバークベック駅では、ロンドン ブリッジからペッカム ライを経由してベッケナムまで列車が運行しています。
- サザン鉄道が運営するクリスタル パレス駅は、ロンドン ヴィクトリア駅やロンドン ブリッジ駅への列車が運行しています。
路面電車
- バークベック駅では、ロンドン交通局(TFL) がバークベックからベッケナム ジャンクションおよびクロイドンまで運行しています。
路面電車の時代、アナーリー・ロードを走る路面電車がクロイドン・ロードに分岐し、ウェスト・クロイドンで主要路面電車網と合流しました。初期には、アナーリー・ヒルの最も急な坂を登るために固定式の機関車が必要でした。後期型の車両は補助なしで登れるようになりましたが、この路線専用の特別な変速機が設計されました。路面電車は1959年まで運行されていた654番系統のトロリーバスに置き換えられました。[17]
TFLは、ハリントンロードのトラム停留所からアナーリーロードを経由してクリスタルパレスパレードのバスターミナルまでトラムリンクサービスを延伸することを提案し、この件に関する協議は2006年12月に終了した。[18]しかし、当時のロンドン市長ボリス・ジョンソンは、 2008年11月に1億7000万ポンドの延伸を中止した。[19]
著名な居住者
- 著名なアフリカ系アメリカ人のシェイクスピア俳優、アイラ・アルドリッジはハムレットロード5番地に住んでいた。 [20]
- 飛行家のアーサー・ビッグスワースは1885年にアナーリーで生まれ、W・E・ジョンズの架空の英雄ビグルスのモデルになったと言われている。[21]
- ワイタンギ条約を起草し、オーストラリアにブドウを導入したジェームズ・バスビーは、目の手術のためにイギリスに戻った後、オークグローブテラス5番地で亡くなった。[22]
- 著名な配管工のトーマス・クラッパー（水洗トイレを発明したわけではないが、普及に尽力した）は引退後、ソーンセット・ロード12番地に住んでいた。[23]
- 有名な時計職人ジョージ・ダニエルズはソーンセット・ロード21番地に住んでいた。[23]
- クリスタルパレスの恐竜をデザインした芸術家、ベンジャミン・ウォーターハウス・ホーキンスはベルヴェデーレ・ロード22番地に住んでいた。[24]
- 有名な詩人であり幽霊物語の作家でもあるウォルター・デ・ラ・メアは、1912年から1925年までソーンセットロード14番地に住んでいました。[23]
- 「インドの偉大な老人」であり、インドの民族主義者でフィンズベリー・セントラル選出の国会議員でもあるダダバイ・ナオロジーは、アナーリー・パーク72番地に住んでいた。 [25]
- ヴィクトリア朝時代に避妊と性教育を推進したマリー・ストープスは、シントラ・パーク28番地に住んでいた。 [26]
- 写真家であり絵葉書出版者でもあったフランシス・ゴドルフィン・オズボーン・スチュアートは、1870年代にハムレットテラスに住んでいた。[27]
最寄りの場所
参考文献
- ^ 「Replace The Vicar's Oak」www.norwoodsociety.co.uk . 2024年10月3日閲覧。
- ^ abcdefg ロンドン百科事典、23ページ
- ^ 「スコットランド語辞典::SND::anerlie」 . 2022年7月31日閲覧。
- ^ abc Willey, Russ. Chambers London Gazetteer、p 10-11
- ^ 「Bromley Archives and Museum Catalogue」. bromleyarchives.org.uk . 2024年10月3日閲覧。
- ^ ab 「歴史愛好家がクロイドンの運命を決した運河のルートを辿る」クロイドン：YourLocalGuardian.co.uk、2010年7月14日。 2009年10月31日閲覧。
- ^ ロンドンの未完成の交通計画
- ^ 列車衝突 1844年
- ^ 列車衝突事故 1844年報告書
- ^ “アナリー・アームズ、アナリー”. CAMRA エクスペリエンス。2024 年10 月 3 日に取得。
- ^ ab "History of Penge". ロンドン：This is Local London. 2010年7月14日. 2012年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc www.flyingbombsandrockets.com
- ^ 「ロンドンSE20ガイドブック」ロンドン：Findanewhome.com、2010年7月14日。
- ^ Skoulding, Lucy (2024年5月17日). 「ロンドンの最新ビル建設に人々の目が釘付け」Metro . 2024年10月3日閲覧。
- ^ Badwitch. 「Pagan Eye: The New Green Man Sign for Anerley」 . 2025年4月15日閲覧。
- ^ 「Ringway 2 Southern Section | Roads.org.uk」www.roads.org.uk . 2018年12月20日. 2024年10月3日閲覧。
- ^ 「路面電車からバスへ」（プレスリリース）。運行中のバス。
- ^ 「ご意見をお聞かせください - クロイドン・トラムリンクのクリスタル・パレス駅への延伸」（プレスリリース）ロンドン交通局、2006年10月19日。 2007年1月28日閲覧。
- ^ BBCニュース TfLがプロジェクトを中止
- ^ 「アイラ・アルドリッジ」イングリッシュ・ヘリテージ. 2020年8月8日閲覧。
- ^ 「アーサー・ビッグスワース」国立公文書館. 2020年8月8日閲覧。
- ^ ジェームズ・バスビーの眠る場所。王立オーストラリア歴史協会。1942年。
- ^ abc 「Thornsett Road」. ペンジ・ヘリテージ・トレイル. 2020年8月8日閲覧。
- ^ 「Plaque - Benjamin Waterhouse Hawkins」. London Remembers . 2020年8月8日閲覧。
- ^ “Dadabhai Naoroji | Indian Nationalist and MP | Blue Plaques”. English Heritage . 2023年6月30日閲覧。
- ^ 「Plaque - Marie Stopes」. London Remembers . 2020年8月8日閲覧。
- ^ “FG Stuart biography”. fgo-stuart.co.uk . 2020年8月8日閲覧。
出典
- アボット、ピーター著『アナーリー・ライターズ・サークル』（2002年）『ペンジ、アナーリー、クリスタル・パレスの集い：コミュニティの過去、現在、そして未来』ハルズグローブ、ISBN 978-1-8411-4210-4。
- ヒバート、クリストファー、ベン・ウェインレブ (2008). ロンドン百科事典. マクミラン・リファレンス. ISBN 978-1-4050-4924-5。
- ハワード・ターナー、チャールズ（1977年）『ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道』第1巻（起源と形成、初版）ロンドン：バッツフォード、ISBN 0-7134-0275-X。
外部リンク
- アナーリーの歴史的画像とV1ロケット後のパクストン・アームズ
