| 指の環状靭帯 | |
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 左手の人差し指の屈筋腱上にある腱鞘の環状靭帯 (A1-A5) と十字状靭帯 (C0-C3)。 | |
| 詳細 | |
| から | ファランクス |
| に | ファランクス |
| 識別子 | |
| ラテン | 指輪靱帯、 膣輪状線維、手指輪状部 |
| 解剖学用語 [Wikidataで編集] | |
人体解剖学において、指の環状靭帯はA滑車とも呼ばれ、指の線維鞘の環状部分である。4つまたは5つの環状滑車は3つの十字滑車とともに、手の掌側に線維骨トンネルを形成し、そのトンネルを深屈筋腱と浅屈筋腱が通過する。環状靭帯と十字靭帯は、手と手首の屈筋機構を制御し、外因性屈筋筋腱ユニットの収縮および伸展時に屈筋腱が弓状に曲がるのを防ぐため、屈筋腱に重要な拘束を与える。[1]
中手骨頭付近にある第1環状滑車（A1滑車）は、深横中手靭帯の屈筋溝に位置している。一般的に、指のA1、A3、A5滑車は、それぞれ中手指節関節、近位指節間関節、遠位指節間関節の掌側にある掌側板から発生する「関節滑車」である。A2滑車とA4滑車は、それぞれ基節骨近位半分と中節骨の中央部にある骨膜から発生する。[1]中手骨頭付近にある第1環状滑車（A1滑車）は、深横中手靭帯の屈筋溝に位置している。[2] 親指には、2つの環状滑車と1つの斜滑車がある。 [2]
A滑車は互いに連続したトンネルを形成し、それぞれのA滑車の骨への付着部が屋根よりも広いため、その形状により、極度の屈曲時に隣接する滑車が挟まれるのを防ぎます。また、屋根が短いため、張力を受けた腱への圧力は最小限に抑えられ、トンネル全体に圧力が分散されます。 [2]
注記
参考文献
- オースティン、ノエル・M. (2005). 「第9章：手首と手の複合体」. レヴァンジー、パメラ・K.、ノーキン、シンシア・C. (編). 『関節の構造と機能：包括的分析』（第4版）. フィラデルフィア：FAデイビス社. ISBN 0-8036-1191-9。
