| アンソニー・マッキントッシュ | |
|---|---|
.jpg/1280px-Car_69,_Mazda_Miata,_HPDE4_(52040779023).jpg) 2022年のミッドオハイオでのマッキントッシュ | |
| 国籍 |  アメリカ人 |
| 生まれる | (1975-04-06) 1975年4月6日 ウィスコンシン州、アメリカ合衆国 |
| ランボルギーニ スーパートロフェオ 北米でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2023 |
| 現在のチーム | ウェイン・テイラー・レーシング |
| レーシングライセンス |  FIAブロンズ |
| 車のナンバー | 69 |
| 元チーム | プレシジョン・パフォーマンス・モータースポーツ |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2024 2024 2023 | ランボルギーニ・スーパートロフェオ・ノースアメリカ– アマ イタリアGT選手権– スプリント – GT3 アマ ランボルギーニ・スーパートロフェオ・ノースアメリカ– アマ |
| 2025年6月28日現在の統計です。 | |
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アンソニー・マッキントッシュ（1975年4月6日生まれ）は、アメリカのレーシングドライバー兼実業家である。
マッキントッシュは、グレン・マギーと共に、2023年と2024年のランボルギーニ・スーパートロフェオ・ノースアメリカのアマクラスでチャンピオンを獲得しました。マッキントッシュとマギーは、2024年のイタリアGT選手権スプリント部門のGT3アマクラスでもチャンピオンを獲得しています。マッキントッシュは、ウィスコンシン州に拠点を置くグローバル・パワー・コンポーネンツのCEOも務めています。
キャリア
初期のキャリア
命を落とすところだった重病を患った後、マッキントッシュはトラックデーカーを購入し、病気から回復するにつれてレーシングドライバーになることを夢見ていたと述べています。[1]トラックデーカーの受け取りが遅れたため、彼はルーカスオイルレーシングスクールに入学し、そこで将来の共同ドライバーであるグレンマギーと出会いました。[2]偶然にも、マッキントッシュはジャレッドトーマスの元大学時代のルームメイトとも働いており、それがきっかけでトーマスのJTRモータースポーツエンジニアリングチームに参加し、マツダMX-5カップの選ばれた数レースに出場する道が開かれました。[1]
2021年にチームで2レースに出場した後、マッキントッシュは2022年にシリーズにフル参戦した。[要出典]シーズン最終戦のロード・アトランタで14位という好成績を収め、 VIRを欠場したためチャンピオンシップ25位でシーズンを終えた。マッキントッシュのVIR週末は、ランボルギーニ・スーパートロフェオ・ノースアメリカにデビューし、日曜日にLBカップで初クラス優勝を果たした。[3]
世界的なレースの拡大（2023年～現在）
2023年、マッキントッシュはスーパートロフェオへの参戦をフルタイムで拡大し、マギーと共にシリーズのアマクラスに参戦した。開幕4戦で4回表彰台を獲得した後、ロード・アメリカで画期的なクラス優勝を果たした。[4]この勝利はマッキントッシュにとって5連勝中の最初の勝利となり、チームはVIRとインディアナポリスで行われたアメリカカレンダーの最終2戦を制覇し、 [ 5] [6]シーズン最終戦のバレルンガで1レースを残してタイトルを獲得した。[7]その週末、マギーとマッキントッシュはアマクラスのワールドファイナルチャンピオンに輝き、2023年のワールドファイナルで優勝した唯一のアメリカ人ドライバーとなった。[8] 2人はその週末にランボルギーニ・スーパートロフェオ・ヨーロッパの2レースにも参戦することを選択し、追加のトラックタイムとセットアップの知識を得た[9]マッキントッシュは2023年に2度目のフルタイムマツダMX-5カップキャンペーンにも参戦し、セントピーターズバーグでキャリア最高の6位を獲得したほか、ミシュランパイロットチャレンジとポルシェスプリントチャレンジノースアメリカにも出場した。[要出典]
マッキントッシュは2024年にタイトル防衛に復帰し、プレシジョン・パフォーマンス・モータースポーツからウェイン・テイラー・レーシングのチームに移籍した。[10]セブリングでのシーズン開幕戦で2度表彰台を獲得した後、この2人はラグナ・セカで、クラス優勝した#28号車がレース後の車検に不合格となったため、シーズン初勝利を挙げた。 [11] [12]この2人はその後、COTA [13]とインディアナポリス[14]で週末のレースを制覇し、ヘレスでの最終戦でシーズン6度目のクラス優勝を果たし、マッキントッシュは2年連続のアマクラスチャンピオンシップを獲得した。[15]ブレンドン・リーチと共にスーパートロフェオ・ヨーロッパシーズンの終盤の数ラウンドに参戦した後、マッキントッシュはワールドファイナルで2本立ての取り組みを開始し、アマ選手権ではマギー、プロ/アマ決勝ではリーチと共にレースに出場した。[16]プロ/アマ決勝ではマッキントッシュとリーチがクラスを制し、世界タイトルを獲得した。[17]アマ決勝ではマッキントッシュは優勝者のルノー・クッペンスに1ポイント及ばず、今年2度目の世界タイトル獲得を逃した。[18]
2024年にはマッキントッシュがGT3マシンにデビューし、マギーと共にメルセデスAMG GT3でイタリアGT選手権に出場した。[19]シリーズのスプリント選手権では、二人はAmクラスのチャンピオンに輝いた。マッキントッシュはまた、JTR、2024年のロード・トゥ・ル・マン、[20]および初開催の992エンデュランスカップで、マツダMX-5カップのいくつかの選抜レースにも参加した。[21]オフシーズン中、マッキントッシュはアジアン・ル・マン・シリーズにも参加し、その年の初めにイタリアGTのタイトルを獲得したメルセデスAMG GT3プラットフォームに戻った。[22]パーカー・トンプソンとベン・バーニコートと共に運転したマッキントッシュは、ドバイでの最初のレースでシーズン唯一のクラス優勝を果たし、[23] チャンピオンシップで6位に終わった。[要出典]
マッキントッシュは2025年のキャンペーンをデイトナ24時間レースデビューで開始し、ヴァン・デル・ステュール・レーシングからGTDクラスに出場した。[24]ロリー・ヴァン・デル・ステュール、ヴァレンティン・ハッセ＝クロット、マキシム・ロビンと共にドライブしたマッキントッシュは、 IMSAスポーツカー選手権デビュー戦でクラス6位に入った。彼は後にチームとのプログラムを拡大し、ミシュラン耐久カップ全体に参戦した。2025年を通して、マッキントッシュはランボルギーニ・スーパートロフェオ・ノースアメリカにも復帰し、以前のスーパートロフェオ・ヨーロッパのコ・ドライバーであるブレンドン・リーチと共にプロアマクラスにステップアップした。[25]マッキントッシュはまた、その年を通してGT4アメリカとGTアメリカの競技で、自身のドライバーコーチを務めたトンプソンと密接に協力した。 [26] 6月、マッキントッシュはスパ24時間レースにデビューし、ビーチディーン・モータースポーツのプロアマクラスにハッセ＝クロット、アンドリュー・ハワード、ロス・ガンと共に参戦した。[27]マッキントッシュはクラス2位、総合32位でフィニッシュした。同年後半、マッキントッシュはFIA世界耐久選手権にデビューし、インテルラゴスでレーシング・スピリット・オブ・レマンのドライバーとしてデレク・デブールの代役を務めた。[28]
私生活
マッキントッシュは製造会社グローバル・パワー・コンポーネンツのCEOを務めている。[29]同社のロゴは、彼のランボルギーニ・スーパートロフェオのレースカーによく使われている。[要出典]
レース記録
経歴概要
アジアン・ル・マン・シリーズの全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024～25年 | 2シーズモータースポーツ | GT | メルセデスAMG GT3エボ | メルセデスAMG M159 6.2L V8 | 9月 18 日 |
9月 28 日 |
ダブ 1 1 |
ダブ 2 6 |
ABU 1 退役 |
ABU 2 撤退 |
6番目 | 43 |
IMSAスポーツカー選手権の全結果
（凡例）（太字はポールポジションを示す）
| 年 | チーム | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ファン・デル・ステュール・レーシング | GTD | アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT3 エボ | アストンマーティン M177 4.0L ターボV8 | 6日目 |
SEB 17 |
LBH |
LGA |
WGL 18 |
MOS |
エルク |
VIR |
IMS |
ペット |
26日* | 579* |
参考文献
- ^ ab 「病院のベッドから運転席へ」マツダMX-5カップ. 2022年1月25日. 2025年6月28日閲覧。
- ^ 「スーパートロフェオストーリー：アンソニー・マッキントッシュとグレン・マギー」ランボルギーニ2024年5月16日. 2025年6月28日閲覧。
- ^ Dagys, John (2022年8月28日). 「正式発表、マルチェリがVIRのレース2で勝利レーンに戻る」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月28日閲覧。
アンソニー・マッキントッシュはデビュー週末にLBカップ初優勝を果たした…
- ^ Dagys, John (2023年8月5日). 「フォーマルホールドオフ・ノーマン、ロード・アメリカでレース1勝利」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月28日閲覧。Am
クラスの栄冠は、アンソニー・マッキントッシュとグレン・マギーの69号車PPMランボルギーニが獲得した。
- ^ Dagys, John (2023年8月27日). 「WTR Andretti's Marcelli, Formal Sweep VIR Weekend」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月28日閲覧。Am
クラスの栄誉は、アンソニー・マッキントッシュとグレン・マギーが駆るプレシジョン・パフォーマンス・モータースポーツの69号車ランボルギーニが獲得した。
- ^ Dagys, John (2023年9月17日). 「マルチェリ、レース2で表彰台を獲得し、連続タイトルを獲得」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月28日閲覧。
グレン・マギーは、アンソニー・マッキントッシュと共に走るプレシジョン・パフォーマンス・モータースポーツの69号車をコースアウトさせ、アマクラス優勝を確定させた。
- ^ ロイド、ダニエル (2023年11月16日). 「マルチェッリ、ヴァレルンガで正式に勝利の道へ復帰」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月28日閲覧。
レース優勝は逃したものの、マッキントッシュとグレン・マギーはアマ選手権を獲得した…
- ^ Thomas, Julian (2023年11月22日). 「McGee/McIntoshとAbkhazavaがAMとLCのチャンピオンに」. Motorsport.com . 2025年6月29日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル (2023年11月21日). 「『目を見張る』欧州レースで米国勢がタイトル獲得への道を進む」. Sportscar365 . ジョン・ダギス・メディア. 2025年6月29日閲覧。
- ^ 「スーパートロフェオ 、今週セブリングで12シーズン目突入」。Sportscar365 。ジョン・ダギーズ・メディア。2024年3月11日。 2025年6月30日閲覧。Am
クラスでは、チャンピオンに返り咲いたアンソニー・マッキントッシュとグレン・マギー（WTRアンドレッティ69号車）がタイトル防衛に挑む。
- ^ Grace, Jonathan (2024年5月12日). 「混沌としたレース2の後、ジャミンとポルトがラグナ・ウィークエンドを制覇」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月30日閲覧。Am
クラスでは、アル・モリーがコ・ドライバーのコール・クレックと共にWTRアンドレッティのグレン・マギーとアンソニー・マッキントッシュを抑えて優勝した。
- ^ "TP 24-15.pdf" (PDF) . IMSA . 2024年5月12日. 2025年6月30日閲覧.
LST Am Car #28の車高は、LST技術規則第9条に基づき、最低車高を下回っていることが判明した。
- ^ Dagys, John (2024年9月1日). 「WTRAndrettiのノーマン、COTAで正式に勝利レーンに復帰」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月30日閲覧。WTRAndretti
のチームメイトであるグレン・マギーとアンソニー・マッキントッシュも、Amクラスでダブル優勝を果たした。
- ^ グレース、ジョナサン (2024年9月21日). 「タウリーノとフランシス・ジュニア、IMSでレース2の勝利でポイントリードを延長」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月30日閲覧。WTR
アンドレッティのグレン・マギーとアンソニー・マッキントッシュは、スタートからフィニッシュまでリードを保ち、アマクラスで快勝した。
- ^ Euwema, Davey (2024年11月15日). 「ノーマン、第2レースで正式優勝; 残りのチャンピオンが決定」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月30日閲覧。
一方、アンソニー・マッキントッシュとグレン・マギーは総合9位でフィニッシュし、クラス優勝を果たし、2年連続のAmクラスタイトルを獲得した。
- ^ Euwema, Davey (2024年11月15日). 「マッキントッシュ、エキサイティングなワールドファイナルでダブルデューティの役割を担う」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月30日閲覧。
- ^ リンゼイ・ブレイデン（2024年11月18日）「インバーカーギルのリーチがプロアマ世界タイトル獲得へ」ザ・プレス紙。 2025年6月30日閲覧。
- ^ Euwema, Davey (2024年11月17日). 「マッキントッシュ、ダブルワールドタイトルに「非常に近づいた」」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月30日閲覧。
- ^ “Due Mercedes AMG GT3 con i colori Antonelli Motorsport per lo Sprint 2024”. www.acisport.it (イタリア語)。 2024 年 4 月 26 日。2025 年6 月 30 日に取得。
- ^ グッドウィン、グラハム (2024年5月7日). 「2024年ロード・トゥ・ル・マンレース、58台エントリー」.デイリースポーツカー. 2025年6月30日閲覧。
- ^ グッドウィン、グラハム (2024年5月7日). 「ブラックファルコン、スパでオール992カップ12時間エンデューロで優勝」. Dailysportscar . 2025年6月30日閲覧.
ミュールナー・モータースポーツのPRO/AMエントリー（#18...アンソニー・マッキントッシュ...）がPRO/AM表彰台に上がる可能性
- ^ グッドウィン、グラハム（2024年11月21日）「セパン・アジアン・ル・マン・シリーズ開幕週末のグリッドは42台」Dailysportscar 。 2025年7月5日閲覧。
バーレーンのチーム、2シーズ・モータースポーツは、ベン・バーニコート、アンソニー・マッキントッシュ、パーカー・トンプソンの3名でメルセデスAMG GT3 EVOを1台体制で参戦する。
- ^ クライン、ジェイミー (2025年2月8日). 「アルガルヴェ・プロの25号車が連続優勝」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年7月5日閲覧.
これにより、ベン・バーニコート、パーカー・トンプソン、アンソニー・マッキントッシュ組の96号車2Seas Mercedes-AMG GT3 Evoが勝利を収めた…
- ^ メルシエ、ローラン (2025 年 1 月 7 日)。 「24H デイトナ - アンソニー マッキントッシュ デルニエ オム シェ ファン デル スツール レーシング」 [24H デイトナ - アンソニー マッキントッシュ、ファン デル スツール レーシングの最後の男]。耐久情報(フランス語) 。2025 年7 月 5 日に取得。
- ^ 「リーチ、ウェイン・テイラー・レーシングと共にランボルギーニ・スーパートロフェオ・ノースアメリカに参戦」Talk Motorsport . 2025年2月21日. 2025年7月5日閲覧。
ブレンドン・リーチは、ウェイン・テイラー・レーシングとアンソニー・マッキントッシュと共にランボルギーニ・スーパートロフェオ・ノースアメリカに参戦し、新境地を開拓する。
- ^ グレース、ジョナサン (2025年5月15日). 「トンプソン、GT4アメリカ復帰を満喫、マッキントッシュを指導」. Sportscar365 . ジョン・ダギス・メディア. 2025年7月5日閲覧。
- ^ 「GT4から世界の舞台へ：ピレリGT4アメリカのアンソニー・マッキントッシュがスパ・フランコルシャンに参戦」. GT4アメリカ. 2025年6月27日. 2025年7月5日閲覧。
- ^ Klein, Jamie (2025年6月27日). 「サンパウロでBMWのウィットマンがフラインスに代わる」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年7月5日閲覧。LMGT3
では、アンソニー・マッキントッシュがデレク・デブールに代わり、アストンマーティンの10号車レーシング・スピリット・オブ・ルマンでブロンズ指定ドライバーとして出場する。
- ^ 「Global Power Components、ウェスト・アリスからミルウォーキーへの移転を計画」Biz Times . 2016年6月17日. 2025年6月28日閲覧.
[Global Power Components]とその最高経営責任者兼オーナーであるアンソニー・マッキントッシュ...
外部リンク
- IMSAのアンソニー・マッキントッシュ
