対空巡洋艦
軍用巡洋艦のサブクラス

防空巡洋艦アトランタ
ダイドー級巡洋艦フィービー​

対空巡洋艦（ AAC）は巡洋艦の一種で、主に海軍部隊の対空防御（AA）用に設計された汎用主砲を搭載しています。これらの艦は、1930年代から1950年代にかけて、いくつかの国の海軍で建造、または建造が計画されていました。第二次世界大戦中の戦闘で積極的に使用されました。

「対空巡洋艦」という用語は海軍の公式分類ではほとんど使用されておらず、事実上アメリカのアトランタ級巡洋艦にのみ使用されていましたが、専門家は伝統的にイギリス、アメリカ、フランス、イタリア、その他の国の軽巡洋艦のグループを対空巡洋艦として分類しています。

ジェット機と航空機兵器の進歩により、大口径・中口径の対空砲の有効性は低下した。防空艦の役割は、ミサイル巡洋艦や駆逐艦といった地対空ミサイルシステムを搭載した艦艇へと移行した。

出現

強力な防空システムを備えた艦艇の必要性は、1920年代初頭から主要国の海軍によって認識されていました。第一次世界大戦中、航空機による軍艦への被害は少なかったものの、その発展の可能性は明らかであり、特に米国や英国などの国々で大きな影響力を持っていた航空ロビー団体にとっては明らかでした。 [1]

しかし、1920年代から1930年代にかけての一連の海軍協定は、巡洋艦を含む軍艦建造の進化を大きく変えました。量的・質的制約から、海軍は限られたトン数を特殊艦に割り当てることに消極的でした。主砲を対空砲火用に改造する試みがなされましたが、イギリスがケント級重巡洋艦に搭載した203mm（8インチ）汎用砲の失敗により、こうした試みは頓挫しました。[2]

このように、この級の起源は必要性から生まれたものでした。イギリスの提督たちは、旧式のC級巡洋艦が本来の用途に適さないことを認識していました。巡洋艦の搭載トン数が限られていたため、彼らはまだ使用可能なこれらの砲台を廃棄するのではなく、防空艦に改造することを選択しました。[3]

その後、イギリス、そして後にアメリカ合衆国は、駆逐艦の支援、敵駆逐艦との交戦、そして汎用主力砲による航空機との効果的な戦闘が可能な装甲駆逐艦嚮導の概念を開発した。 [4]

1936年のロンドン海軍軍縮条約も海軍の考え方に影響を与え、重巡洋艦の建造を禁止し、軽巡洋艦の 排水量を8,000英トン（8,100 トン）に制限しました。このような艦に多数の152mm砲を搭載することは非現実的であり、最上級、ブルックリン級、サウサンプトン級といった大型軽巡洋艦と比較すると、その性能は弱く見えました。これが、後に対空巡洋艦に分類される、汎用主砲を搭載した軽巡洋艦の開発を促しました。

イギリスの対空巡洋艦

軽巡洋艦のアップグレード

対空巡洋艦としての軽巡洋艦カレドン、1944年。

1930年代初頭までにC級軽巡洋艦は時代遅れとなり、海軍本部は残存する13隻すべての巡洋艦を防空専門艦に改造した。[5]

近代化改修は1935年に開始された。最初に改修を受けたのは、セレス級サブグループのHMS コヴェントリーとHMS カーリューであった。従来の武装はすべて撤去され、Mk V単装102mm（4インチ）砲10門と、8連装40mm（1.6インチ）ポンポン砲2門に換装された。しかし、これらの不完全な砲ですら不足していたため、後部ポンポン砲は1938年から1939年にかけて撤去され、他の艦艇に移設された。[6]

1938年、近代化改修計画はHMS カイロとHMS カルカッタ（カイロ級）の改修によって継続されました。前任艦とは異なり、これらの艦は4連装102mm Mk XIX砲塔4基と4連装ポンポン砲塔を搭載しました。戦争直前には、HMS カーライルとHMS キュラコアの近代化改修が開始され、前任艦2隻と同様の装備が施されました。[7]

戦争中、さらに2隻のC級巡洋艦、HMS コロンボとHMS カレドンが改装された。これらの艦は102mm連装砲3門のみの改修を受けたが、対空兵装はより強力なボフォース20mm砲とエリコン20mm砲（0.79インチ）に強化された。[8]

1930年代後半、D級巡洋艦全艦を防空艦に改修し、114mm連装砲4基と対空砲を搭載する計画が立てられた。[9]この計画は戦争勃発により放棄されたものの、ニューヨーク市で巡洋艦デリーがアメリカ製の武装（127mm連装砲5基とアメリカ製の射撃管制システム）に改修された 。 [ 10 ]

第二次世界大戦中、改装されたC級巡洋艦はすべて戦闘に積極的に参加し、1940年のノルウェー戦役などで船団の防空や港湾の防衛を任された。実際には、これらの老朽艦は任務に圧倒された。[11]空襲からはほとんど身を守ることができなかった。コベントリー、カーリュー、[12]およびカルカッタはドイツ空軍の爆撃機によって沈没し、カーライルは急降下爆撃機によって大きな損傷を受けたため、修理する価値がないと判断された。[13]カイロは潜水艦の犠牲になった。[14]最も異例の運命をたどったのはキュラコアで、1942年10月2日、護衛中の豪華客船クイーン・メリー号によって船体が半分に切断され、ほぼ全員の乗組員とともに沈没した。[12]

戦争が終わるまでに生き残ったのはカレドン、コロンボ、デリーの3隻だけで、いずれも1948年に退役した。[15]

ダイド級巡洋艦

軽巡洋艦ダイドー

1934年、イギリス海軍本部は艦隊運用のための小型巡洋艦構想を再検討した。主な任務は、小規模な戦力での運用、敵駆逐艦への対抗、そして海軍編隊の防空任務であった。8つの設計案が提案されたが、いずれも要件を満たさなかった。[16]

その後、巡洋艦には駆逐艦との交戦と効果的な対空砲火の両方に等しく適した汎用主砲を搭載することが要求されました。1年間の検討を経て、キング・ジョージ5世級戦艦向けに開発中だった133mm（5インチ）砲が選定されました。[16]

ダイドー級の船体はアレシューザ級巡洋艦から派生したものであったが、アレシューザ級巡洋艦とは異なり、水上機を搭載せず、燃料搭載量も少なかった。[16]装甲は最小限であったが、駆逐艦の砲火から身を守るには十分であった。

決定的な特徴は砲兵であった。設計では、5基の砲塔に10門のQF Mark I 133mm砲を背負式に搭載し、前方3基、後方2基とした。これらの砲は仰角70度で、理論上の発射速度は毎分10～12発であった。しかし実際には、毎分7～8発にとどまり、仰角と旋回速度が不十分だったため、対空目標に対する有効性は限定的であった。[17]

4連装40mmポンポン対空砲

2基のHACS Mk IV指揮装置（後に285型レーダーと組み合わせられる）が対空射撃を統制した。これらのシステムは安定性に欠け、熟練した乗組員を擁する穏やかな天候下でのみ効果を発揮し、荒れた海では性能が低かった。[18]小型の対空兵装は4連装40mmヴィッカース・ポンポン砲2門で構成されていたが、砲口初速が低く、射程が不十分で、信頼性も低かった。[19]大口径対空機関銃も搭載されていたが、実戦ではほとんど役に立たなかった。[20]

ダイドー級巡洋艦の建造は1937年に開始された。[21]当初は6隻が発注されたが、後に16隻に増加された。[22]戦時中の制約により、武装は多様化した。133mm砲塔は新型戦艦に優先的に搭載されたため、最初の3隻は汎用砲8門しか搭載しなかった。[23]次の6隻は全武装となったが、カリュブディスとスキュラは133mm砲を欠き、代わりに連装防盾砲架に114mm砲8門を搭載した。[23]

ダイドー級巡洋艦シリウスの133mm砲

戦争中、すべての巡洋艦は強化された対空兵装を装備し、主にエリコン20mm砲、時にはボフォース40mm砲が装備されました。[24]しかし、小型艦には追加の対空砲を搭載するスペースが不足しており、また、艦首重心の設計は高緯度での作戦を妨げました。[25]最後の5隻の巡洋艦は、改良型ダイドー設計で完成しました。[26]

前部背負式砲塔は、3基目のヴィッカース・ポンポン四連装砲塔に置き換えられた。射撃管制システムは改良され、武装の軽量化により弾薬庫の防御力が向上した。排水量は増加したものの、耐航性は向上し、速度は変わらなかった。[27]

第二次世界大戦中、ダイドー級巡洋艦は全戦域で活発に活動した。船団護送作戦では中程度の効果を発揮したが、艦隊防空部隊としては不十分だった。強力な水上艦艇に対しては、1940年12月25日にドイツの重巡洋艦アドミラル・ヒッパーがイギリス軍輸送船団WS5Aを攻撃した際に見られるように、ダイドー級巡洋艦は避けるのが最善であった。[28]しかし、1942年3月22日、イギリスの対空巡洋艦は重巡洋艦の支援を受けたイタリア戦艦リットリオを撃退した。この成功はイタリア海軍の戦闘能力の低さに起因するものであった。[29]

ダイドー級巡洋艦4隻と改良型1隻が失われた。ボナベンチャー、ナイアード[28]、ハーマイオニー[30]はドイツの潜水艦の魚雷によって沈没し、カリブディスはドイツの魚雷艇の魚雷によって沈没し、[31]、スパルタンはドイツの滑空爆弾によって沈没した。[26]

ダイドー級巡洋艦のほとんどは1950年代から1960年代に退役しました。最も長く就役したのはディアデムで、1956年にパキスタンに売却され、1985年までバブール級、後にジャハンギール級として運用されました。 [32]

戦後の対空巡洋艦

終戦後、イギリスは自国の艦艇の対空能力に満足せず、重対空砲を搭載した新型対空巡洋艦の開発を決定した。1947年までに、この計画はミノタウルス計画へと結実した。[33]この艦は大型で軽装甲、中速を想定していた。その最大の特徴は主砲で、152mmQF Mk 26連装砲塔10門を搭載し、仰角80度、計画射撃速度は毎分12～15発であった。さらに、76mm連装機関砲8門が備わり、遠距離の航空目標への効果的な攻撃を目的とした。ミノタウルスは、実質的にアメリカのウースター級巡洋艦の小型版であった。[33]

戦後のイギリスの経済的制約により、建造資金は確保できなかった。1951年までに改訂計画が策定され、基準排水量は1万5000トンを超えた。ミノタウルス計画は1952年から1953年にかけて中止された。[33]

軽巡洋艦タイガー

1949年までに準備された軽巡洋艦計画にも同様の運命が降りかかった。この計画は構想段階に留まり、将来的には127mm砲を搭載した4,500トンの巡洋艦の計画だった。[34]

1950年代後半、イギリスの造船会社は1960年型巡洋艦と呼ばれる大型、中型、小型の3つの艦種を開発しました。これらの名称は名目上のもので、小型巡洋艦でさえ排水量が1万トンを超えていました。これらの艦は152mm、127mm、76mmの汎用砲を様々な組み合わせで搭載することになっていましたが、1960年には超大国海軍が誘導ミサイル搭載艦艇を導入していたため、時代遅れとみなされました。イギリスのミサイルシステム開発は遅れており、威信上の理由からアメリカの技術導入は避けられました。[34]

結局、これらの旧式で高価な艦艇には、乏しい資源は割り当てられませんでした。しかしながら、イギリス海軍は最後の巡洋艦を受領しました。戦後、コロニー級から派生した未完成のスウィフトシュア級巡洋艦3隻が完成しました。改修後、1959年から1961年にかけてタイガー級巡洋艦として就役しました。[35]武装は、QF Mk 26連装砲2基とMark 6 76mm連装砲3基でした。基準排水量約1万トンのタイガー級は武装が不足しており、世界で最後に建造された砲兵専用巡洋艦となりました。[35]

1965年から1972年にかけて、タイガーとブレイクはヘリコプター搭載巡洋艦に改装され、後部152mm砲塔が撤去された格納庫に4機のヘリコプターを収容しました。海軍は満足しましたが、財務省は2番艦の改装費用が1番艦の約2.5倍に上ったことに不満を抱きました。結果として、ライオンの改装は資金不足のために中止され、1975年に退役するまで砲兵巡洋艦として運用されました。[36]

イギリスの対空巡洋艦の比較仕様
コベントリー[37] カイロ[37] ダイド[23] 改良型ダイドー[27] タイガー[35]
製造ユニット数 2 4 9 5 3
排気量（トン） 4,950～4,950 5,215～5,403 6,850～7,170 7,350～7,420 11,700
ユニバーサルキャリバー砲兵 102 mm – 10×1 102 mm – 4×2 133 mm – 5×2 133 mm – 4×2 152 mm – 2×2
対空砲 40 mm – 1×8 40 mm – 1×4 40 mm – 2×4 40 mm – 3×4、20 mm – 6×2 76 mm – 3×2
ベルトアーマー、mm 32～76 32～76 76 76 51
デッキ装甲、mm 25 25 25～51 25～51 ?
ユニバーサルキャリバー砲塔装甲、mm — — 13 13 76
推進 蒸気タービン、40,000 shp（30,000 kW） 蒸気タービン、40,000 shp（30,000 kW） 蒸気タービン、62,000 shp（46,000 kW） 蒸気タービン、62,000 shp（46,000 kW） 蒸気タービン、80,000 shp（60,000 kW）
最高速度、ノット 29.5 29.5 32.25 32.25 31.5

アメリカの対空巡洋艦

アトランタ級巡洋艦

アトランタ級の2番目のシリーズである軽巡洋艦フリント。

アトランタ級巡洋艦の開発は、1936年の第二次ロンドン海軍軍縮条約により、新型巡洋艦の排水量が8,000トンに制限されたことを受けて必要となった。26の設計案が検討された結果、縮小版ブルックリン級巡洋艦の計画は却下された。アメリカ海軍は、駆逐艦との連携作戦に備え、小型巡洋艦の建造を選択した。[38]

主武装は中心線と側面に沿って配置された16門の127mm汎用砲で構成されていた。これらの砲はアメリカの駆逐艦の標準装備であり、発射速度は速いが、砲弾は比較的軽量だった。 [39]大きな利点は、1939年に導入された第二次世界大戦で最も先進的な対空射撃管制システムである新しいMk 37射撃管制装置を装備していたことだった。[40]垂直安定と電気機械式計算機を備えたこの装置は、特にレーダーと組み合わせると、ピストン航空機に対して優れた性能を発揮した。[41]しかし、射撃管制装置が2基しかないアトランタは、12～16門の汎用砲では2つの目標にしか効果的に対処できなかったため、艦隊防空艦の役割を果たすことができなかった。[42]集中している日本軍の 雷撃機や急降下爆撃機に対しては、長距離の目標と交戦することが重要だったが、限られた射撃管制装置が効果を制限した。

アメリカ海軍の重対空砲、127mm連装砲。
アメリカ海軍の主力短距離防空兵器、4連装40mmボフォース機関砲。

汎用口径砲に加え、28mm（1.1インチ）対空砲が4連装されました。建造当時から、これらの対空砲は近接防御には重すぎて速度も遅いと考えられていました。[43]駆逐艦との連携が主な任務であったため、[44]魚雷発射管を搭載していました。装甲は控えめで、駆逐艦の砲火に対してのみ確実に防御できました。[45]巡洋艦の性能は、当初40ノットの速力を目指していたにもかかわらず、中程度でした。[46]

当初の設計に基づいて5隻の巡洋艦が建造されました。戦争中、28mm砲は信頼性が低いことが判明し、速射可能な機関砲の必要性が切実に高まりました。第2シリーズでは、舷側の汎用口径砲塔が撤去され、ボフォース40mm砲に換装されました。これにより、28mm砲も全て撤去されました。この設計に基づいて4隻の巡洋艦が建造されました。[23]

1944年、アトランタ級巡洋艦の最終3隻の建造が開始され、第三シリーズが誕生した。背負式汎用口径砲塔は1段下げられ、魚雷発射管は不要とされたため撤去された。全艦が第二次世界大戦後に就役した。[47]

全体として、この計画は大きな成功とは言えなかった。巡洋艦としては火力と装甲が不足し、防空艦としては十分な射撃管制システムを備えていなかったからである。[48] 1942年11月12日のガダルカナル島近海での唯一の大規模な水上戦闘では、アトランタとジュノーは日本軍に損害を与えることなく、すぐに無力化された。[46]

戦争中、アトランタ級巡洋艦は軽巡洋艦に分類され、1949年には対空巡洋艦（CLAA – Cruiser Light Anti-Aircraft）の名称が与えられた。[45] アトランタとジュノーは戦争中に失われ、残りの艦は1950年代後半に退役した。最後のスポケーンは1972年に解体された。[49]

ウースター級巡洋艦

ウースター級計画は、ノルウェーとクレタ島沖におけるドイツ軍のイギリス艦隊への空襲成功を受けて、1941年5月に開始された。雷撃機と急降下爆撃機が最大の脅威であったものの、目標は高高度水平爆撃からの防御にあった。これは、連合軍によるイタリア侵攻においてドイツ軍が滑空爆弾を効果的に使用したことに由来する。[50]

軽巡洋艦ウースター

4隻の巡洋艦が発注されたが、1945年初頭に起工されたのは2隻のみだった。第二次世界大戦ではどちらの艦も実戦には参加しなかったが、ウースターは朝鮮戦争で地上支援用の通常巡洋艦として使用された。[51]アメリカ海軍では軽巡洋艦（CL）に分類された。

この計画では、装甲と主力砲が優先された。設計者は空爆に対する防御に重点を置き、艦艇に2層の装甲甲板を設けた。上甲板は爆弾信管を作動させる上甲板（22～25 mm、0.87～0.98インチ）で、下甲板は89 mm、3.5インチであった。[50]特筆すべきは砲兵で、効果的な対空射撃のために78度の仰角を持つ152 mm汎用砲12門を6基の砲塔に搭載した。[50]これらの砲は一時的に毎分12発の発射速度を達成したが、砲塔が重すぎて速度が遅いため信頼性に欠けた。[52]主力砲は20 mm砲と40 mm砲で補完される予定だったが、建造中に新型の76 mm機関砲に置き換えられた。対空射撃管制システムは先進的であったが、水上目標への射撃には不十分であった。しかし、特別なシステムは必要とは考えられなかった。[50]

これらの技術革新により排水量は18,500英トン（18,800t）まで大幅に増加し、ウースターは「超大型軽巡洋艦」というニックネームを得た。[53]

ウースターとその姉妹船ロアノークは1970年に同日に退役した。[54]

アメリカの対空巡洋艦の比較仕様
アトランタ、シリーズ1 [38] アトランタ、シリーズ2 [38] アトランタ、シリーズ3 [38] ウースター[50]
製造ユニット数 4 4 3 2
排気量（トン） 8,100 8,100 8,450 18,500
ユニバーサルキャリバー砲兵 127 mm – 8×2 127 mm – 6×2 127 mm – 6×2 152 mm – 6×2
対空砲 28 mm – 4×4、20 mm – 8×1 40 mm – 8×2、20 mm – 16×1 40 mm – 6×4と4×2、20 mm – 6×2 76 mm – 11×2と2×1
ベルトアーマー、mm 95 95 95 76～127
デッキ装甲、mm 32 32 32 89+22–25
ユニバーサルキャリバー砲塔装甲、mm 25～32歳 25～32歳 25～32歳 51～160
推進 蒸気タービン、75,000 shp（56,000 kW） 蒸気タービン、75,000 shp（56,000 kW） 蒸気タービン、75,000 shp（56,000 kW） 蒸気タービン、120,000 shp（89,000 kW）
最高速度、ノット 32.5 32.5 32.5 33

イタリアの対空巡洋艦

1939年、イタリアはタイ向けにタクシン級小型軽巡洋艦2隻を起工した。第二次世界大戦の勃発により建造は遅延し、1942年にイタリアは未完成の巡洋艦を徴用し、エトナ級と改名した。設計は大幅に改訂され、対空巡洋艦と高速兵員輸送艦の二重の任務を担うようになった。[55]

新たな任務のため、巡洋艦は高仰角から対空射撃が可能な135mm（5インチ）連装砲塔3基を装備した。さらに、65mm（3インチ）単装機関砲10門と20mm連装機関砲10門が装備されていた。上部構造物には兵員輸送室が設けられ、船倉には貨物スペースが設けられていた。 [ 37]

エトナとヴェスヴィオの建造は戦時中の困難により遅々と進み、イタリアが終戦を迎える頃には完成は限定的でした。ドイツ軍は1943年に未完成の巡洋艦を拿捕し、1944年に浅瀬で沈没させました。[37]

日本の対空巡洋艦

1930年代半ば、イギリスの経験に触発され、日本海軍は旧式化した軽巡洋艦「天龍」と「龍田」を対空巡洋艦に改修する計画を立てた。[56]この計画では、既存の砲兵砲をすべて撤去し、127mm連装汎用砲4基、25mm三連装対空砲4基、そして新型対空射撃管制装置2基を搭載することになっていた。[57]

改修は1937年に予定されていたが、資金不足のために延期された。計画は1938年に見直されたが、太平洋戦争の勃発に伴い近代化改修は中止された。[57]大日本帝国海軍の防空艦需要は、秋月型駆逐艦によってのみ満たされた。[57]

フランスの対空巡洋艦

1930年代後半、フランス海軍はド・グラス級軽巡洋艦の建造を計画した。第二次世界大戦前に1番艦のみが起工されたが、建造は完了しなかった。1946年に工事が再開されたが、設計が時代遅れと判断され中断された。 [58]計画は見直され、1956年にド・グラスは対空巡洋艦として就役した。武装は、艦首に127mm連装砲塔16門、ボフォース57mm連装砲10門を搭載していた。[58] 1966年、ド・グラスはフランスの核実験センターの司令艦に改装され、1973年に退役するまで運用された。[58]

若干の設計変更により、1959年に就役した別の対空巡洋艦コルベールが誕生した。その武装はド・グラスのものを反映していた。[59] 1970年から1972年にかけて、コルベールは大規模な近代化改修を受け、汎用砲を2門の100 mm（4インチ）機関砲に換装し、57 mm機関砲を40%削減し、マズルカ地対空ミサイル（SAM）とエグゾセ 対艦ミサイルを搭載した。[59] コルベールは1991年に退役した。[59]

ヨーロッパの小国の対空巡洋艦

トレクロノ級軽巡洋艦Göta Lejon

1947年、スウェーデン海軍はトレ・クローノール級軽巡洋艦2隻を就役させた。 [60]対空巡洋艦としての地位を確立したこれらの艦の特徴は、ボフォース社製の主砲であった。152mm砲は自動装填式で、毎分15発の発射速度と70度の仰角を実現し、対空射撃を可能にした。従来の中口径汎用砲を欠いていたため、40mmおよび20mm自動砲を搭載していた。[61]

これらの巡洋艦は長年にわたりスウェーデン海軍最大の艦艇でした。トレ・クロノールは1964年に退役し、イェータ・レホンは1970年に退役予定でしたが、1971年にチリに売却され、 1984年までアルミランテ・ラトーレとして運用されました。[62]

オランダ海軍のデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級巡洋艦も対空巡洋艦とみなされているが、いくつかの条件を満たしている。第二次世界大戦前に起工され、戦後に設計を改訂して完成した。[34]主砲はボフォース社製152mm砲で、仰角は60度で限定的な対空射撃が可能であった。スウェーデン製の57mm機関砲と40mm機関砲がそれを補っていた。[34] 1953年に就役したデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェンは、 1962年から1964年にかけて大規模な近代化改修を受け、後部主砲塔と一部の対空砲が撤去されたが、テリアSAMランチャーが搭載された。[34]

1973年、両艦はペルーに売却されました。デ・ゼーヴェン・プロヴィンシエンからはSAMシステムが撤去され、代わりにイギリスのブレイク級巡洋艦に似た3機のヘリコプター格納庫が設置されました。[63]両艦は新しい艦名で21世紀まで運用され、アルミランテ・グラウ（旧称デ・ロイテル）は2005年に退役し、世界最後の軽巡洋艦となりました。[64]

ヨーロッパの対空巡洋艦の比較仕様
エトナ山[37] ド・グラス[58] コルベール[59] トレ・クロノル[60] デ・ゼーヴェン・プロヴィンシエン[34]
国 イタリア王国 フランス フランス スウェーデン オランダ
製造ユニット数 2 1 1 2 2
排気量（トン） 5,900 11,545 11,100 9,200 11,850
ユニバーサルキャリバー砲兵 135 mm – 3×2 127 mm – 8×2 127 mm – 8×2 152 mm – 1×3と2×2 152 mm – 4×2
対空砲 65 mm – 10×1、20 mm – 10×2 57 mm – 10×2 57 mm – 10×2 40 mm – 10×2と7×1 57 mm – 4×2、40 mm – 8×1
ベルトアーマー、mm 60 ? 50～80 70～80+20 75～100
デッキ装甲、mm 20～35歳 ? 50 30+30 20～25歳
ユニバーサルキャリバー砲塔装甲、mm 20 ? ? 50～125 50～100
推進 蒸気タービン、40,000 shp（30,000 kW） 蒸気タービン、110,000 shp（82,000 kW） 蒸気タービン、87,000 shp（65,000 kW） 蒸気タービン、90,000 shp（67,000 kW） 蒸気タービン、85,000 shp（63,000 kW）
最高速度、ノット 28 33 33 33 32

ソ連の対空巡洋艦プロジェクト

ソ連海軍は汎用主砲を搭載した巡洋艦に興味を示した。1939年から1941年にかけて、OKB-196はMK-6小型軽巡洋艦計画を進めた。7,800トンのこの艦は、仰角85度のMK-18 130mm汎用砲連装砲座5基を搭載し、装填は一体式で、弾薬補給は完全自動制御となる予定だった。[65]

47号計画艦は、公式には嚮導駆逐艦であったが、実質的には軽巡洋艦であった。排水量5,000トン以上、130mm連装汎用砲塔5基、37mm対空砲、甲板装甲および帯装甲を搭載し、最高速度34ノット（時速63km、39mph）を達成することになっていた。[66] MK-6との違いは、カタパルトと水上機が装備されていないことのみであった。[66] 1941年4月、47号計画は軽巡洋艦並みのサイズが要求されたため、中止された。[67]

第二次世界大戦後、ソ連海軍はこの構想を再検討した。TsKB-17は小型軽巡洋艦（MLK）の6つの派生型を提案し、そのうち4つは8～16門の130mm汎用砲を2連装または4連装のBL-109またはBL-110砲塔に搭載していた。[68] OKB-172によって設計されたこれらの砲は、仰角83度、毎分15発の射撃速度を有していた。[69] MLKは軽装甲で、排水量は8,500～10,000トン、速力は33～35ノット（時速61～65km、時速38～40マイル）であった。[70]

1954年、84型軽巡洋艦の開発が開始された。排水量14,000～15,000トン、最高速度32～33ノット（時速59～61キロメートル、時速37～38マイル）、連装砲塔に180mm（7インチ）SM-45汎用砲8門、100mm汎用砲12門、57mm機関砲、ヘリコプター2機を搭載することが予定されていた。[71] 26型巡洋艦の半自動装填とは異なり、新型砲はどの仰角でも別ケース装填方式を採用し、最大仰角76°、毎分9～10発の発射速度で、垂直高度23,000メートル（75,000フィート）まで到達可能であった。[72]

1964年から1965年にかけて5隻の巡洋艦の就役が計画されていたが、1956年に予備設計段階で作業が中止された。[72]

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