アントノフ A-2
| A-2 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 型式 | 練習用グライダー |
| 国籍 | ソ連 |
| デザイナー | |
| 製造数 | 約2,300機 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1936 |
アントノフA-2および関連設計は、1930年代から1940年代にかけてソビエト連邦で製造された複座練習用グライダーのファミリーであり、すべて単座のアントノフA-1ファミリーから派生したものです。[ 1 ]これらは大量に生産され、1937年までに少なくとも2,300機が製造され、単座機と合わせると同年までに生産機数は7,600機を超えました。[ 2 ]
A-1と同様に、A-2はミニマリストの主翼で、ブームに搭載された従来型の尾翼と、パラソル式に取り付けられた支柱で支えられた単葉の翼を備えていた。しかし、単座の主翼が定翼であるのに対し、複座のものは、単座ファミリーの滑空バージョン（P-s1およびP-s2）用に開発された、より長い翼幅のテーパード翼を使用していた。[ 3 ]その他の大きな違いは、コックピットゴンドラの設計であった。単座には、操縦席へのアクセスを提供するためにスライドして着脱する空力フェアリングが備えられていた。[ 4 ]ただし、複座には、パイロットと教官がタンデムに座る固定式のコックピットポッドがあり、それぞれに小さな風防があった。後部コックピットは翼の真下に位置し、ゴンドラの左舷側のドアからアクセスした。[ 3 ]ゴンドラの変更を除けば、他のすべてのコンポーネントはPs-2と互換性がありました[ 5 ]
異形
いずれの場合も、「s」はserii（серии - 「シリーズ」） を表します
ウチェブヌィ(Учебный – 「トレーナー」)
- U-s5（У-с5）
- U-s6（У-с6）
仕様 (U-s5)
1938年、67頁のデータ
一般的な特性
- 乗員:パイロットとインストラクターの2名
- 長さ: 5.80 m (19 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 13.80 m (45 フィート 3 インチ)
- 高さ: 1.70 m (5 フィート 7 インチ)
- 翼面積： 17.1 m 2 (184 平方フィート)
- 空車重量: 120 kg (264 ポンド)
- 総重量: 264 kg (581 ポンド)
性能
- 最高速度：時速70キロメートル（35ノット）
- 沈下率： 1.1メートル/秒（220フィート/分）
注釈
参考文献
- クラシル・シチコフ、アレクサンドル・ペトロヴィッチ（1991年）。Planery SSSR (ソ連のグライダー)。モスクワ: モスクワ・マシノストロイェニエ。
- シェレメテフ、ボリス・ニコラエヴィチ（1959年）。プラナリー (グライダー)。モスクワ:ドーサーフ。
- シュシュリン、VV (1938)。Atlas konstruktzii planrov (グライダー建造ディレクトリ)。モスクワ: Gosudarstvennoe izdatel'stvo oboronnoi promyshlennosti。
